JP2015117797A - プーリユニット用ダストカバー及びプーリユニット - Google Patents

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Abstract

【課題】プーリユニットの防水性能を向上することができるプーリユニット用ダストカバー及びプーリユニットを提供する。【解決手段】ダストカバー３０は、外輪１３の周囲にプーリ１８が設けられた転がり軸受１２の軸方向側方で、転がり軸受１２の軸受空間を覆うように配置される。また、転がり軸受１２と軸方向で対向する円板部３１には、波状部３２が形成される。【選択図】図１

Description

本発明は、プーリユニット用ダストカバー及びプーリユニットに関し、特に、エンジン補機等に使用されるプーリユニット用ダストカバー及びプーリユニットに関する。
従来、プーリユニットにおいて、転がり軸受の内輪と外輪との間の軸受空間に水やダストが侵入すること防止するため、該環状空間の端部にシール部材を設けると共に、転がり軸受の側方で、該転がり軸受を覆うカバー部材を設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載のカバー部材には、該カバー部材とシール部材との隙間に侵入する水やダストを受け止めて排出する環状凹部が形成されている。
また、特許文献２に記載のアイドラプーリにおいても、転がり軸受へのダスト侵入を確実に防止するため、外周部がベアリングを覆い隠すように断面Ｃ字形に湾曲せしめた円板状の板材が設けられ、プーリの内側リング部の外側面に可撓性シール材を板材と支持体の張出部とに接触させたものが知られている。
特開２０１２−１６３１２４号公報 特開平５−３２２００５号公報
ところで、特許文献１に記載のカバー部材では、外輪回転プーリに対して、上側の環状凹部で受け止めた水やダストが排出されず、上側の環状凹部にて留まってしまう可能性がある。また、特許文献２に記載のプーリユニットでは、可撓性シール部材を用いており、コストが嵩むという課題がある。
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、プーリユニットの防水性能を向上することができるプーリユニット用ダストカバー及びプーリユニットを提供することにある。
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１） 外輪の周囲にプーリが設けられた転がり軸受の軸方向側方に配置され、前記転がり軸受の軸受空間を覆うプーリユニット用ダストカバーであって、
前記転がり軸受と軸方向で対向する円板部には、波状部が形成されることを特徴とするプーリユニット用ダストカバー。
（２） 前記波状部は、少なくとも前記外輪と軸方向で対向する部分に形成されており、且つ、前記外輪及び軸受シールと接触しないことを特徴とする（１）に記載のプーリユニット用ダストカバー。
（３） （１）又は（２）に記載のプーリユニット用ダストカバーを備えることを特徴とするプーリユニット。
本発明のプーリユニット用ダストカバー及びプーリユニットによれば、前記転がり軸受と軸方向で対向する円板部には、波状部が形成されるので、ダストカバーの表面積を拡大し、ダストカバーに付着する水の落下時間を延ばして、その間にエンジン周辺の温度によって水を蒸発させることができる。また、水の流れを誘導することができ、プーリユニットの防水性能を向上することができる。
本発明の一実施形態に係るプーリユニット用ダストカバーを備えたプーリユニットの断面図である。 プーリユニット用ダストカバーを示す断面図である。 （ａ）は本発明の変形例に係るプーリユニット用ダストカバーを示す断面図であり、（ｂ）は本発明の他の変形例に係るプーリユニット用ダストカバーを示す断面図である。
以下、本発明の一実施形態に係るプーリユニット用ダストカバーを備えたプーリユニットについて、図面を参照して説明する。
本実施形態のプーリユニット１０は、互いに同心に設けられた内径側円筒部１５及び外径側円筒部１６と、この内径側円筒部１５の中間部外周面と外径側円筒部１６の中間部内周面とを連続させる円輪状１７の連結部と、を備えるプーリ１８を有し、内径側円筒部１５を転がり軸受１２を構成する外輪１３の周囲に配置する。外径側円筒部１６の外周面には、図示しないベルトが接触する。
転がり軸受１２を構成する内輪１４は、ボルト２０のねじ部２１が形成されていない外周面２０ａに外嵌されており、図示しないケースに締結固定される。また、ボルト２０の周囲には、ボルト２０の頭部２２と転がり軸受１２との間、及び転がり軸受１２とケースとの間に、転がり軸受１２の軸方向側方で、転がり軸受１２の外輪１３と内輪１４との間に形成された軸受空間を覆うように配置される一対のダストカバー３０が設けられている。なお、転がり軸受１２の様式は、玉軸受に限定されず、また、転がり軸受１２には、軸受シール１１や図示しない保持器が設けられている。
図２も参照して、ダストカバー３０は、プレス加工によって製造され、中心に開口部３１ａを有し、転がり軸受１２と軸方向で対向する円板部３１と、該円板部３１の外周部で、内径側円筒部１５の外周上を覆う円筒部３３と、を備え、断面略Ｃ字形に形成される。また、円板部３１のうち、少なくとも外輪１３と軸方向で対向する部分には、外輪１３の軸方向端面及び軸受シール１１の軸方向端面と接触しないように複数回折り曲げられて断面が波形形状となる波状部３２が設けられており、ダストカバー３０の表面積を拡大している。
また、ダストカバー３０の内部に付着した水は、円板部３１において波状部３２を越えながら上方から下方へ流れるとともに、波状部３２によって形成される複数の環状の凹部３２ａに沿って上方から下方へと流れることで、水の落下時間を延ばし、その間にエンジン周辺の温度によって水を蒸発させることができる。また、波状部３２によって水の流れを誘導することができ、プーリユニット１０の防水性能を向上することができる。
以上説明したように、本実施形態のプーリユニット用ダストカバー３０及びプーリユニット１０によれば、該ダストカバー３０は、外輪１３の周囲にプーリ１８が設けられた転がり軸受１２の軸方向側方で、転がり軸受１２の軸受空間を覆うように配置される。また、転がり軸受１２と軸方向で対向する円板部３１には、波状部３２が形成される。これにより、ダストカバー３０の表面積を拡大し、ダストカバー３０に付着する水の落下時間を延ばして、その間にエンジン周辺の温度によって水を蒸発させることができる。また、水の流れを誘導することができ、プーリユニット１０の防水性能を向上することができる。
また、ダストカバー３０は、プレス加工で製造されるので、波状部３２を容易に加工することができる。
さらに、波状部３２は、少なくとも外輪１３と軸方向で対向する部分に形成されており、且つ、外輪１３及び軸受シール１１と接触しないので、ダストカバー３０が外輪回転の際の摺動抵抗となるのを防止することができる。
尚、本発明は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
たとえば、上記実施形態では、転がり軸受１２の内輪１４が直接ボルト２０に外嵌されるように構成されていたが、これに限らず、内輪１４は環状の支持体などを介してボルト２０に固定されてもよい。
また、プーリユニットやダストカバーの形状は、上記実施形態のものに限定されず、他の形状であってもよい。
たとえば、ダストカバー３０の波状部３２は、図３（ａ）に示すように、軸方向頂部を尖らせたものや、図３（ｂ）に示すように、軸方向頂部に平面を有する形状であってもよい。
１０ プーリユニット
１１ 軸受シール
１２ 転がり軸受
１３ 外輪
１８ プーリ
２０ ボルト
３０ダストカバー
３１ 円板部
３２ 波状部

Claims (3)

  1. 外輪の周囲にプーリが設けられた転がり軸受の軸方向側方に配置され、前記転がり軸受の軸受空間を覆うプーリユニット用ダストカバーであって、
    前記転がり軸受と軸方向で対向する円板部には、波状部が形成されることを特徴とするプーリユニット用ダストカバー。
  2. 前記波状部は、少なくとも前記外輪と軸方向で対向する部分に形成されており、且つ、前記外輪及び軸受シールと接触しないことを特徴とする請求項１に記載のプーリユニット用ダストカバー。
  3. 請求項１又は２に記載のプーリユニット用ダストカバーを備えることを特徴とするプーリユニット。
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