JP2015116852A - ホーン制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ホーン装置本体の盗難防止性能を向上させることが可能なホーン制御装置を提供することである。
【解決手段】
警笛音を出力する２つホーンと、ホーンへ駆動電力を供給する第１のスイッチと、第１のスイッチとホーンとを電気的に接続するワイヤーハーネスとを備えるホーン装置を有する車両に設けられるホーン制御装置であって、ワイヤーハーネスを介して、２つのホーンのそれぞれに断線検知用の定電流を供給する定電流回路と、定電流回路の出力電圧を監視してワイヤーハーネスの断線の有無を判定し、ワイヤーハーネスの断線を検知した場合に、第１のスイッチをＯＮさせワイヤーハーネスに駆動電力を供給させる断線検知回路とを備え、２つのホーンの内で、断線していない側のワイヤーハーネスに接続される側のホーンに駆動電力を供給し、ホーンから警笛音を出力させるホーン制御装置である。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ホーン制御装置に関し、特に、リレーとホーンとを接続するワイヤーハーネスの切断（断線）を検知する技術に関する。

車両の盗難防止装置は、車両の盗難に関する異常を検出する検出センサと、周囲への違法行為の認知と盗人への警告（威嚇を含む）とを行うために警報音を発する発音装置（サイレン）と、検出センサからの検出信号に基づいて盗難の有無を判定し警報音の出力を制御するメインユニットとから構成されている。この構成からなる盗難防止装置では、車両に標準搭載され警笛音を出力するホーン装置（警笛装置）や別体のホーン（いわゆるセキュリティホーン）をサイレン（発音装置）として用いる車両が多い。

一方、ホーン装置が備えるホーンは、エンジンルーム内やバンパー取り付け部等の車両前部に取り付けされている。このために、盗人がボンネットやフロントグリルの隙間やこじ開け等によって形成した隙間からの工具等の挿入により、ホーンが破壊されてしまうという問題があった。このような問題を解決する方法として、例えば、特許文献１に記載の盗難警報用音響発生装置および盗難防止制御システムがある。この特許文献１に記載の技術では、車両の外部とホーン（盗難警報用サイレン）との間に、ホーンから発せられる警報音の周波数によって共振する遮断部が設けられ、遮断部がホーンを保護する構成となっている。さらには、ホーンからの警報音によって遮断部が警報音の周波数で共振する構成となっているので、遮断部によって警報音が遮音され音量が低下してしまうことを防止する構成となっている。

特開２００９−２８０００１号公報

しかしながら、特許文献１に記載の発明では、ホーンの本来の機能とは直接には関係のない遮蔽部を設ける必要があるので、ホーンの重量やコストが増加してしまうという問題があった。さらには、ホーンからの警報音（警笛音，吹鳴音）を完全に遮蔽してしまうことを防止するために、ホーンと遮蔽部との間に所定の間隔を設けることが必要となり、ホーンの取り付けスペースが増大してしまうという問題もあった。

また、一般的なホーン装置は、警笛音を出力するホーンと、ステアリングに配置されるホーンボタンと、ホーンボタンのＯＮ／ＯＦＦに連動して接点回路が開閉され、ホーンへの駆動電力の供給をＯＮ／ＯＦＦ制御するリレーと、リレーとホーンとを電気的に接続するワイヤーハーネスとから構成されている。

特に、ホーン（セキュリティホーンを含む）はエンジンルーム内やバンパー取り付け部等の車両前部に取り付けされている。このために、盗人がボンネットやフロントグリルの隙間、さらにはこじ開け等によって形成した隙間から工具等を挿入し、ホーンに駆動電力を供給するワイヤーハーネスを切断できてしまうという問題があった。特に、ワイヤーハーネスの切断により、ホーンには駆動電力が供給されないこととなるので、盗難防止装置の効力が実質的に無効化されてしまうという問題があった。また、特許文献１に記載の構成においても、メインユニットとセキュリティホーンとはワイヤーハーネスで接続される構成となっているので、ホーン装置を盗難防止装置の発音装置として用いた場合と同様の問題が生じることが懸念されている。

本発明はこれらの問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ホーン装置本体の盗難防止性能を向上させることが可能なホーン制御装置を提供することである。

前記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、警笛音を出力する少なくとも２つホーンと、前記２つのホーンへ駆動電力を供給する第１のスイッチと、前記第１のスイッチと前記２つのホーンとを電気的に接続するワイヤーハーネスとを備えるホーン装置を有する車両に設けられるホーン制御装置であって、
前記ワイヤーハーネスを介して、前記２つのホーンのそれぞれに断線検知用の定電流を供給する定電流回路と、
前記定電流回路の出力電圧を監視して前記ワイヤーハーネスの断線の有無を判定し、前記ワイヤーハーネスの断線を検知した場合に、前記第１のスイッチをＯＮさせ前記ワイヤーハーネスに駆動電力を供給させる断線検知回路とを備え、
前記２つのホーンの内で、断線していない側の前記ワイヤーハーネスに接続される側の前記ホーンに駆動電力を供給し、前記ホーンから警笛音を出力させることを特徴とするホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項２に記載の発明は、前記ワイヤーハーネスは分岐点において、前記２つのホーンのそれぞれに接続されるワイヤーハーネスに分岐して接続され、
前記第１のスイッチに対して前記２つのホーンが並列接続であることを特徴とする請求項１に記載のホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項３に記載の発明は、前記第１のスイッチがＯＦＦ状態であり、かつ前記定電流回路から前記断線検知用の定電流が供給されている状態において、
前記２つのホーンと前記第１のスイッチとが前記ワイヤーハーネスでそれぞれ接続されている場合の電圧レベルを第１の電圧レベル、前記２つのホーンの内で内部抵抗が低い側のみが前記ワイヤーハーネスで前記第１のスイッチと接続されている場合の電圧レベルを第２電圧レベルとした場合、
前記断線検知回路が前記ワイヤーハーネスを断線と判定する基準電圧は、前記第１の電圧レベルと前記第２の電圧レベルとの間の電圧レベルに設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項４に記載の発明は、前記第１のスイッチは、ホーンボタンの操作に対応してＯＮ／ＯＦＦされるホーンスイッチと、
接点回路の一方が電源に接続されると共に、他方が前記ワイヤーハーネスに接続され、前記ホーンスイッチのＯＮ／ＯＦＦに対応して当該接点回路がＯＮ／ＯＦＦされるリレーとからなることを特徴とする請求項１乃至３の内の何れかに記載のホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項５に記載の発明は、前記定電流回路から供給する前記断線検出用の定電流の供給と停止とを交互に行わせる定電流の供給制御回路を備えることを特徴とする請求項１乃至４の内の何れかに記載のホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項６に記載の発明は、前記供給制御回路は、前記断線検出用の信号を供給する供給期間よりも前記断線検出用の信号を停止する停止期間が長くなるように、前記供給期間と前記停止期間とを制御することを特徴とする請求項５に記載のホーン制御装置である。

前記課題を解決するための請求項７に記載の発明は、前記２つのホーンは、異なる音程のホーンからなることを特徴とする請求項１乃至６の内の何れかに記載のホーン制御装置である。

以上説明したように請求項１〜７に記載の本発明によれば、２つのホーンに駆動電力を供給するワイヤーハーネスに定電流回路から定電流を供給すると共に、断線検知回路が定電流回路の出力電圧を監視することにより、ワイヤーハーネスから２つホーンに至る電流経路の断線を監視する構成となっている。ここで、断線検知回路が電流経路の断線を検出した場合に、断線検知回路が第１のスイッチを制御して、ワイヤーハーネスを介してホーンを駆動する駆動電流を供給する。このとき、断線の生じていない側のワイヤーハーネスを介して、２つのホーンの内の断線の生じていない側のワイヤーハーネスに接続される一方のホーンを駆動できる。よって、ワイヤーハーネスを切断してホーン装置を無効化しようとした場合であっても、警報音として一方のホーンの警笛音を出力させることができるので、ホーン装置における盗難防止性能を向上できる。

また、ワイヤーハーネスは分岐点において、２つのホーンのそれぞれに接続されるワイヤーハーネスに分岐して接続される構成では、第１のスイッチに対して２つのホーンが並列接続となるので、容易にワイヤーハーネスの断線を検知することができる。例えば、第１のスイッチがＯＦＦ状態であり、かつ定電流回路から断線検知用の定電流が供給されている状態において、２つのホーンと第１のスイッチとがワイヤーハーネスでそれぞれ接続されている場合の電圧レベルを第１の電圧レベル、２つのホーンの内で内部抵抗が低い側のみがワイヤーハーネスで前記第１のスイッチと接続されている場合の電圧レベルを第２電圧レベルとした場合、断線検知回路は、ワイヤーハーネスを断線と判定する基準電圧は、第１の電圧レベルと第２の電圧レベルとの間の電圧レベルに基準電圧を設定し、この基準電圧と定電流回路の出力電圧とを比較するのみで、ワイヤーハーネスの断線を検知できるので、断線検知回路を簡易な構成で形成できる。

さらには、定電流回路から供給する断線検出用の定電流の供給と停止とを交互に行わせる定電流の供給制御回路を設けることによって、断続的（間欠的）に定電流が出力されるので、ホーン制御装置での消費電力を大幅に低減できる。このとき、断線検出用の信号を供給する供給期間よりも断線検出用の信号を停止する停止期間が長くなるように、供給期間と停止期間とを制御することによって、定電流が出力期間をさらに少なくすることができるので、ホーン制御装置での消費電力をさらに低減できる。

本発明の実施形態１のホーン制御装置を備えるホーン装置の概略構成を説明するための図である。 本発明の実施形態１のホーン制御装置での断線検出原理を説明するための図である。 本発明の実施形態２のホーン制御装置を備えるホーン装置の概略構成を説明するための図である。 本発明の実施形態２のホーン制御装置での断線検出原理を説明するための図である。

以下、本発明が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。ただし、以下の説明において、同一構成要素には同一符号を付し繰り返しの説明は省略する。

（実施形態１）
図１は本発明の実施形態１のホーン制御装置を備えるホーン装置の概略構成を説明するための図であり、以下、図１に基づいて、実施形態１のホーン装置について説明する。ただし、実施形態１のホーン装置は、ホーン制御装置（ホーン断線検知回路）１２の構成を除く他の構成は従来のホーン装置と同様の構成となるので、以下の説明ではホーン断線検知回路１２について詳細に説明する。また、図１に示すホーン装置は、図示しない車両本体にバッテリーのマイナス端子すなわちアース（ＧＮＤ）が接続される、いわゆるボディアースの場合について説明する。さらには、以下の説明では、バッテリーのプラス端子に接続する場合は、単に、「電源に接続」と略記する。バッテリーのプラス端子に接続する際、ワイヤーハーネス７及びヒューズ８を介してバッテリーのプラス端子に接続されていても「電源に接続」と略記する。

図１に示すように、実施形態１のホーン装置は周知のリレー（ホーンリレー）１を構成するコイル２の一方の端子は、ワイヤーハーネス５を介して電源（図示しないバッテリーのプラス端子であり、図中にＢＡＴＴＥＲＹと記す）に接続されている。また、コイル２の他方の端子はワイヤーハーネス６を介して周知のホーンＳＷ（ホーンスイッチ）４に接続されている。これにより、ハンドルに配置されるホーンボタンの操作に対応したホーンＳＷ（ホーンスイッチ）４のＯＮ／ＯＦＦによって、リレー１のＯＮ／ＯＦＦすなわち接点回路３のＯＮ／ＯＦＦが制御される構成となっている。

一方、リレー１を形成する接点回路３においては、一方の端子はワイヤーハーネス５を介して電源に接続され、他方の端子はワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂを介して、２つのホーン１０，１１にそれぞれ接続されている。このとき、実施形態１のホーン装置においては、ワイヤーハーネス９は２つのワイヤーハーネス９ａ，９ｂに分岐される構成となっており、ワイヤーハーネス９ａの側にホーン１０が接続され、ワイヤーハーネス９ｂの側にホーン１１が接続されている。なお、２つのホーン１０，１１の内で、一方のホーン１０は高音域側の警笛音（吹鳴音）を出力するホーンであり、他方のホーン１１は低音域側の警笛音（吹鳴音）を出力するホーンである。また、２つのホーン１０，１１は同じ警笛音（吹鳴音）を出力する２つホーンを用いる構成であってもよく、さらには、３つ以上のホーンからなる構成であってもよい。

ただし、ホーンＳＷ４は車室内に、ヒューズ８やリレー１はエンジンルーム内に設置されるリレーブロックの中に配置され、２つのホーン１０，１１及び分岐されたワイヤーハーネス９ａ，９ｂはエンジンルーム内の前方に配置されることが一般的である。このために、エンジンルーム内に配置される分岐後のワイヤーハーネス９ａ，９ｂが分岐前のワイヤーハーネス９よりも切断されやすい。すなわち、図１中に示す×印の位置でワイヤーハーネス９ａ，９ｂが切断されしまう可能性が高いので、後述する本願発明のホーン制御装置（ホーン断線検知回路）１２は車室内やエンジンルーム内のリレーブロックの中など盗人からの攻撃を受けにくい位置に配置されることが好ましい。

さらには、後述するように、実施形態１のホーン装置においては、２つのホーンにそれぞれ接続されるワイヤーハーネス９ａ，９ｂの切断を検知して、切断されていない側のワイヤーハーネスを介してホーンを駆動し警笛音を出力させる構成となっているので、２つのホーンは離間されて配置される構成が好ましい。さらには、各ホーンに接続されるワイヤーハーネス９ａ，９ｂもそれぞれ離間して配策されることが好ましい。

実施形態１のホーン装置は、前述する構成に加えて、定電流回路１３及び断線検知回路１４並びに基準電源１５からなるホーン制御装置（ホーン断線検知回路）１２を備える構成となっている。

定電流回路１３は、オペアンプ１６の出力端子にｐ型ＭＯＳトランジスタ１８のゲート端子が接続され、このｐ型ＭＯＳトランジスタ１８のドレイン端子から出力される定電流がワイヤーハーネス９に供給される構成となっている。

一方、ｐ型ＭＯＳトランジスタ１８のソース端子はオペアンプ１６の反転入力端子（図中「−」の端子）に接続されると共に、抵抗１７を介して電源に接続される構成となっている。また、ツェナーダイオード１９のカソード（陰極）が電源に接続されると共に、該ツェナーダイオード１９のアノード（陽極）がオペアンプ１６の非反転入力端子（図中「＋」の端子）に入力されている。さらには、ツェナーダイオード１９のアノードは、抵抗２０を介してアース（ＧＮＤ）に接続されている。この構成により、ツェナーダイオード１９の逆方向接続時のツェナー電圧分だけバッテリー電圧から低下した電圧が、オペアンプ１６の非反転入力端子に入力される構成となっている。

従って、抵抗１７を流れる電流による抵抗１７の両端の電圧とツェナーダイオード１９による降下電圧（ツェナー電圧）とが等しくなるように、定電流回路１３から定電流Ｉｓｅｔが供給される。その結果、図中に矢印で示すように、ワイヤーハーネス９の位置Ａから定電流Ｉｓｅｔが供給された後に、この定電流Ｉｓｅｔがワイヤーハーネス９ａ，９ｂに分岐され、２つのホーン１０，１１に供給される。このとき、定電流回路１３から供給される定電流は、ツェナー電圧と抵抗１７の抵抗値とによって決まる電流量となるので、非常に少ない電流量とすることができる。なお、定電流回路１３の構成は、図１に示す構成に限定されることはなく、他の回路構成であってもよい。

断線検知回路１４は、例えば、周知のオペアンプを用いてコンパレータ２１を形成する構成となっており、該コンパレータ２１の非反転入力端子（図中「＋」の端子）には、定電流回路１３の出力すなわちワイヤーハーネス９（ワイヤーハーネス９ａ，９ｂを含む）の電圧が入力される構成となっている。一方、コンパレータ２１の反転入力端子（図中「−」の端子）には、バッテリーから入力される電圧から所定の基準電圧を生成する基準電源１５の出力電圧（基準電圧）Ｖｒｅｆが入力されている。

さらには、コンパレータ２１の出力端子には、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２のゲート端子が接続されている。このとき、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２のドレイン端子はワイヤーハーネス６と接続されており、ソース端子はアース（ＧＮＤ）に接続されている。すなわち、コンパレータ２１の出力に応じてＯＮ／ＯＦＦ制御されるｎ型ＭＯＳトランジスタ２２がホーンＳＷ４と並列に接続される構成となっている。

この構成により、実施形態１の断線検知回路１４においては、ワイヤーハーネス９の電圧（例えば、位置Ａの電圧）と基準電圧Ｖｒｅｆとの比較に基づいて、ホーンＳＷ４とは独立して、リレー１の接点回路３をＯＮ／ＯＦＦ制御する構成となっている。その結果、リレー１の接点回路３からワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ等を介して、バッテリーからの駆動電力が２つのホーン１０，１１に供給される構成となる。

次に、基準電源１５から出力される基準電圧Ｖｒｅｆについて説明する。図１から明らかなように、定電流回路１３から出力される定電流Ｉｓｅｔが図中の矢印方向に２つのホーン１０，１１を介して流れる構成となるので、定電流回路１３からみた場合、２つのホーン１０，１１は並列接続の関係となっている。従って、実施形態１のホーン装置においては、リレー１がＯＦＦの場合におけるワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂの位置Ａを含む各部の電圧Ｖ１は、ホーン１０の内部抵抗をＲｈｉｇｈ、ホーン１１の内部抵抗をＲｌｏｗ、定電流回路１３から供給される定電流をＩｓｅｔとした場合、Ｖ１＝Ｉｓｅｔ×Ｒｈｉｇｈ×Ｒｌｏｗ／（Ｒｈｉｇｈ＋Ｒｌｏｗ）となる。

一方、高音域側のホーン１０にのみ接続されるワイヤーハーネス９ａが切断された場合、ワイヤーハーネス９，９ｂの各部の電圧Ｖ２は定電流Ｉｓｅｔがホーン１１のみに供給されるので、Ｖ２＝Ｉｓｅｔ×Ｒｌｏｗとなる。同様に、低音域側のホーン１１にのみ接続されるワイヤーハーネス９ｂが切断された場合、ワイヤーハーネス９，９ａの各部の電圧Ｖ３は、Ｖ３＝Ｉｓｅｔ×Ｒｈｉｇｈとなる。

よって、例えば、Ｒｈｉｇｈ≧Ｒｌｏｗの場合には、Ｖ３≧Ｖ２＞Ｖ１となるので、基準電源１５から出力される電圧（基準電圧）Ｖｒｅｆを電圧Ｖ２から電圧Ｖ１の間の電圧、すなわちＶ２＞Ｖｒｅｆ＞Ｖ１を満たす構成とすることによって、ワイヤーハーネス９ａ，９ｂ（ホーン１０，１１の内蔵コイル等も含む）の断線を検知することが可能となる。同様に、Ｒｈｉｇｈ≦Ｒｌｏｗの場合には、Ｖ２≧Ｖ３＞Ｖ１となるので、基準電圧ＶｒｅｆがＶ３＞Ｖｒｅｆ＞Ｖ１を満たす構成とすることによって、ワイヤーハーネス９ａ，９ｂの断線を検知することが可能となる。

従って、実施形態１のホーン断線検知回路１２においては、２つのホーン１０，１１の内で内部抵抗の小さい側のホーンのみが接続される場合に定電流Ｉｓｅｔを流した場合の電圧Ｖ２，Ｖ３と、２つのホーン１０，１１が共に接続される場合に定電流Ｉｓｅｔを流した場合の電圧Ｖ１との間の電圧を基準電圧Ｖｒｅｆとしている。

次に、図２に本発明の実施形態１のホーン制御装置での断線検出原理を説明するための図を示し、以下、図２に基づいて、図１に示すホーン断線検知回路１２の動作について説明する。ただし、図２において、図２（ａ）はワイヤーハーネス９ａが時刻ｔ１に図１の×印で示す位置で切断された場合の位置Ａにおける電圧Ｖｏｕｔを示す図である。また、図２（ｂ）はワイヤーハーネス９ｂが時刻ｔ２に図１の×印で示す位置で切断された場合の位置Ａにおける電圧Ｖｏｕｔを示す図である。なお、図２（ａ），２（ｂ）に示すＬ１，Ｌ２は、定電流Ｉｓｅｔのみが供給される場合、すなわちリレー１を介して電源が供給されない状態におけるワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧Ｖｏｕｔである。すなわち、断線検知回路１４に基づいてリレー１がＯＮされた場合における位置Ａでの電圧Ｖｏｕｔは、リレー１のＯＮと共に電源電圧となる。

図２（ａ），（ｂ）に示すワイヤーハーネス９ａ、９ｂの何れもが切断されていない期間（時刻ｔ０〜ｔ１，ｔ０〜ｔ２）においては、リレー１の接点回路３はＯＦＦとなっているので、定電流回路１３から接続点Ａを介して供給される定電流Ｉｓｅｔは、２つのホーン１０，１１を介してアース（ＧＮＤ）に流れることとなる。よって、定電流回路１３の出力電圧すなわちワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧ＶｏｕｔはＶ１となり、コンパレータ２１の非反転入力端子に入力される電圧もＶ１となる。従って、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２はＯＦＦ状態を維持することとなる。その結果、リレー１の接点回路３もＯＦＦ状態が維持されることとなり、定電流回路１３の出力電圧すなわちワイヤーハーネス９のＶｏｕｔで示す位置での電圧はＶ１となる。

ここで、図２（ａ）に示す時刻ｔ１において、高音域側のホーン１０に接続されるワイヤーハーネス９ａが断線された場合、定電流Ｉｓｅｔは低音域側のホーン１１のみを介してアース（ＧＮＤ）に流れることとなる。その結果、定電流回路１３の出力電圧すなわちワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧ＶｏｕｔはＶ２となり、コンパレータ２１の反転入力端子に入力される基準電圧Ｖｒｅｆよりも高い電圧Ｖ２が非反転入力端子に入力されることとなる。

この電圧Ｖ２の入力により、コンパレータ２１の出力がハイ（コンパレータ２１の電源電圧）となりｎ型ＭＯＳトランジスタ２２がＯＮ状態となるので、リレー１のコイル２には電流が流れて接点回路３がＯＮされることとなる。このリレー１のＯＮによって、切断されていないワイヤーハーネス９，９ｂを介して、低音域側のホーン１１に駆動電力が供給され、ホーン１１の警笛音が出力される。

一方、図２（ｂ）に示す時刻ｔ２において、低音域側のホーン１１に接続されるワイヤーハーネス９ｂが断線された場合、定電流Ｉｓｅｔは高音域側のホーン１０のみを介してアース（ＧＮＤ）に流れることとなる。その結果、定電流回路１３の出力電圧すなわちワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧ＶｏｕｔはＶ３となり、コンパレータ２１の反転入力端子に入力される基準電圧Ｖｒｅｆよりも高い電圧Ｖ３が非反転入力端子に入力されることとなる。

この電圧Ｖ３の入力により、コンパレータ２１の出力がハイとなりｎ型ＭＯＳトランジスタ２２がＯＮ状態となるので、リレー１のコイル２には電流が流れて接点回路３がＯＮされる。このリレー１のＯＮによって、切断されていないワイヤーハーネス９，９ａを介して、高音域側のホーン１０に駆動電力が供給され、ホーン１０の警笛音が出力される。

ただし、断線検知回路１４及びホーンＳＷ４によるリレー１のＯＮにより、バッテリー電圧がホーン１０，１１に印加される構成となる。その結果、ワイヤーハーネス９の位置Ａの電圧Ｖｏｕｔ（コンパレータ２１の非反転入力端子に入力される電圧）はバッテリー電圧となり、リレー１のＯＮ状態が維持されることなる。よって、実施形態１のホーン断線検知回路１２においては、少なくともホーンＳＷ４よるリレー１のＯＮ／ＯＦＦを監視し、その監視結果に基づいて、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２の出力を制御する図示しない制御手段を有する。さらには、断線検知による警笛音の出力時においても、前述の制御手段によるｎ型ＭＯＳトランジスタ２２の出力制御により、警笛音が断続して出力されるような構成としてもよい。

以上説明したように、実施形態１のホーン装置においては、２つのホーン１０，１１に駆動電力を供給する分岐したワイヤーハーネス９ａ，９ｂの分岐位置よりもリレー１に近い位置Ａ（ホーン１０，１１から大きく離間した位置）に定電流回路１３から定電流を供給すると共に、断線検知回路１４が定電流回路１３の出力電圧を監視することにより、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ及びホーン１０，１１を介してアース（ＧＮＤ）に至る電流経路の断線を監視する構成となっている。さらには、断線検知回路１４が電流経路の断線を検出した場合に、断線検知回路１４がホーン装置のスイッチ（リレー）を制御して、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂを介してホーン１０，１１を駆動する駆動電流を供給する構成となっている。従って、断線の生じていない側のワイヤーハーネスを介して、２つのホーン１０，１１の内の一方のホーンを駆動できる。すなわち、ホーン装置のワイヤーハーネス９ａ，９ｂを切断してホーン装置を無効化しようとした場合であっても、警報音として一方のホーンの警笛音を出力させることができる。その結果、盗人への警告と共に、近隣への告知（認知）ができるので、ホーン装置及びホーン装置を盗難防止装置の警報装置とする盗難防止装置における盗難防止性能を向上できる。

特に、実施形態１のホーン装置においては、盗難防止装置とは独立して警報音を発する構成となっているので、盗難防止装置を搭載する車両においては、２重のセキュリティシステム（防犯システム）が形成されることとなり、盗難防止性能をさらに向上できる。さらには、ホーン制御装置１２が簡易な構成となっているので安価に製造でき、また、従来の多数のホーン装置へも容易に取り付け可能であるという格別の効果を得ることができる。

なお、実施形態１のホーン装置においては、ホーンＳＷ４を介してリレー１のＯＮ／ＯＦＦを制御して、２つのホーン１０，１１に駆動電力を供給する構成としたが、ホーン１０，１１の消費電力が小さい場合等のように、ホーンＳＷ４のＯＮ／ＯＦＦ時の負荷が小さい場合には、リレー１を用いることなくリレー１の接点回路３の部分にホーンＳＷ４を配置する構成であってもよい。その場合、断線検知時に警笛音を出力するために、断線検知回路１４からホーン１０，１１に電源を供給する構成となる。

また、ホーン装置とは独立して盗難防止装置からの警報出力のみを行う警報用サイレンを備える場合においても、この警報用サイレンが２つのホーンから形成され場合には、本願発明が適用可能である。

さらに、上記警報用サイレンが１つしかない場合においても、断線検知回路１４が警報用サイレンをＯＮ／ＯＦＦできるように構成すればホーン装置のワイヤーハーネス断線検知時に警報用サイレンを出力することも可能となる。

また、実施形態１のホーン断線検知回路１２のみを従来のホーン装置に組み込むことも可能である。この場合には、例えば、ホーンリレー１とホーン１０，１１とを電気的に接続するワイヤーハーネスに定電流回路１３からの出力を供給する信号線（ワイヤーハーネス）を接続すると共に、リレー１をＯＮ／ＯＦＦさせる信号線（ワイヤーハーネス）にｎ型ＭＯＳトランジスタ２２の出力を接続する構成等がある。

さらには、実施形態１のホーン装置では、１つの接点回路３を有するリレー１に２つのホーン１０，１１がワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂを介してそれぞれ接続される構成としたが、これに限定されることはない。例えば、２つの接点回路を有するリレーのそれぞれの接点回路にホーン１０，１１が別々に接続される構成にも適用可能である。例えば、各ホーンとリレーとを接続するワイヤーハーネスのそれぞれに定電流回路１３の出力を接続する構成によって、前述する動作と同じとなる。

（実施形態２）
図３は本発明の実施形態２のホーン制御装置を備えるホーン装置の概略構成を説明するための図、図４は実施形態２のホーン制御装置での断線検出原理を説明するための図であり、以下、図３及び図４に基づいて、実施形態２のホーン装置について説明する。ただし、実施形態２のホーン制御装置（ホーン断線検知回路）１２は、ストロボ発振回路２３、発振回路２４、及び電源回路２５を除く他の構成は、実施形態１のホーン断線検知回路１２と同様である。従って、以下の説明では、ストロボ発振回路２３、発振回路２４、及び電源回路２５について、詳細に説明する。

図３から明らかなように、実施形態２のホーン制御装置（ホーン断線検知回路）１２は、実施形態１の構成に加えて、定電流回路１３とバッテリーとの間に配置されるストロボ発振回路２３と、該ストロボ発振回路２３に基準となる信号を供給する発振回路２４と、基準電源１５や発振回路２４に電源電圧Ｖｃｃの駆動電力を供給する周知の電源回路２５とを備える構成となっている。

発振回路２４は基準となるクロック信号を生成し出力する周知の発振回路や、周知のＣＰＵを用いて所望周期のクロック信号を出力する構成からなる。なお、実施形態２のホーン断線検知回路１２においては、発振回路２４を周知のＣＰＵを用いて形成する場合には、このＣＰＵを用いてホーンＳＷ４のＯＮ／ＯＦＦに伴うリレー１のＯＮ／ＯＦＦを監視し、その結果に基づいて、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２の出力を制御する制御手段を構成してもよい。

また、ストロボ発振回路２３は周知のＭＯＳトランジスタを備え、該ＭＯＳトランジスタを介して電源と定電流回路１３とが電気的に接続される。また、ストロボ発振回路２３は発振回路２４から供給されるクロック信号等に基づいて、例えば、図４に示す期間Ｔ１と期間Ｔ２の周期毎にＭＯＳトランジスタのゲート端子の電圧を制御する。このゲート端子に供給する電圧の制御により、バッテリーから定電流回路１３への電力供給を制限する構成となっている。特に、実施形態２のストロボ発振回路２３においては、図４に示すように、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ及びホーン１０，１１の断線を検出した後は、ＭＯＳトランジスタをＯＮ状態に保持する構成となっている。ただし、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ及びホーン１０，１１の断線を検出した後は、ＭＯＳトランジスタをＯＮ状態に保持しない構成であってもよい。なお、電源から定電流回路１３への電力供給については、後に詳述する。

さらには、実施形態２のホーン断線検知回路１２においては、基準電源１５は電源回路２５から供給される電源電圧Ｖｃｃに基づいて、基準電圧Ｖｒｅｆを生成し、コンパレータ２１の反転入力端子に供給する構成となっている。ただし、実施形態１と同様に、電源から供給される電力から基準電圧Ｖｒｅｆを生成する構成であってもよい。

次に、図４に基づいて、実施形態２のホーン断線検知回路１２の動作について説明する。ただし、ワイヤーハーネス９ａ，９ｂの一方が切断された場合の断線検知動作については、断線検知回路１２に入力される電圧すなわち位置Ａの電圧が異なるのみとなる。従って、以下の説明では、図３に×印で示すワイヤーハーネス９ａが切断された場合の断線検知動作についてのみ説明する。

図３から明らかなように、実施形態２のホーン断線検知回路１２においては、ストロボ発振回路２３が備えるＭＯＳトランジスタを介してバッテリーからの電力が定電流回路１３に供給される構成となっている。すなわち、ストロボ発振回路２３のＭＯＳトランジスタがＯＮの期間のみ、定電流回路１３から定電流Ｉｓｅｔが供給されることとなる。よって、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂの断線又はホーン１０，１１内での断線が生じていない場合、定電流回路１３から断続的に出力された定電流Ｉｓｅｔはワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ及びホーン１０，１１を介してアース（ＧＮＤ）に流れることとなる。

このとき、定電流Ｉｓｅｔが供給される期間Ｔ１においては、実施形態１と同様に、並列接続される２つのホーン１０，１１の内部抵抗によって、図４のＬ３に示すように、ワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧ＶｏｕｔがＶ１＝Ｉｓｅｔ×Ｒｈｉｇｈ×Ｒｌｏｗ／（Ｒｈｉｇｈ＋Ｒｌｏｗ）となる。一方、定電流Ｉｓｅｔが供給されない期間Ｔ２、すなわちストロボ発振回路２３のＭＯＳトランジスタがＯＦＦ時の期間Ｔ２においては、図４のＬ３に示すように、ワイヤーハーネス９の位置Ａでの電圧Ｖｏｕｔはアース電位（ＧＮＤ電位）となる。この定電流Ｉｓｅｔが供給される期間Ｔ１と定電流Ｉｓｅｔが供給されない期間Ｔ２とが交互に繰り返されることによって、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ（ホーン１０，１１の内蔵コイル等も含む）の断線を検知するための定電流Ｉｓｅｔの供給する期間Ｔ１を少なくでき、ホーン断線検知回路１２での消費電力を低減できることとなる。

特に、実施形態２の構成においては、定電流Ｉｓｅｔが供給される期間Ｔ１よりも定電流Ｉｓｅｔが供給されない期間Ｔ２が大きい構成となっているので、ホーン断線検知回路１２の消費電力を大幅に低減できる。この場合、エンジンを動力源とする車両においては、電気自動車等よりもバッテリーの容量が非常に小さいので、エンジン停止時の消費電力（いわゆる暗電流）の大幅に低減できるという効果を得ることができる。

一方、図３中に×印で示す位置すなわち高音域側のホーン１０に接続されるワイヤーハーネス９ａに断線が生じ、かつ、この断線が定電流Ｉｓｅｔの供給されない期間Ｔ２内の時刻ｔ３に生じた場合、図４のＬ３に示すように、時刻ｔ３においてはワイヤーハーネス９の位置Ｖｏｕｔの電圧には変化が生じない。このために、時刻ｔ３においては、ワイヤーハーネス９ａの断線は検知されないこととなる。しかしながら、次の期間Ｔ１が始まる時刻ｔ４においては、定電流Ｉｓｅｔが供給されることとなり、ワイヤーハーネス９ａは断線しているので、定電流Ｉｓｅｔはワイヤーハーネス９，９ｂから低音域側のホーン１１を介してアース（ＧＮＤ）に流れることとなる。その結果、図４の期間Ｔ１が始まる時刻ｔ４においては、ワイヤーハーネス９の位置Ｖｏｕｔでの電圧がＶ２＝Ｉｓｅｔ×Ｒｌｏｗとなる。

ここで、実施形態２のホーン断線検知回路１２においても基準電圧Ｖｒｅｆが電圧Ｖ１と電圧Ｖ２，Ｖ３との間の電圧となるように構成されている。従って、実施形態２のホーン断線検知回路１２の断線検知回路１４のコンパレータ２１の出力がハイ電圧となり、ｎ型ＭＯＳトランジスタ２２がＯＮされる。その結果、リレー１がＯＮとなり、接点回路３及びワイヤーハーネス９，９ｂを介してバッテリー電圧が低音域側のホーン１１に供給され、ホーン１１から警笛音が出力される。

従って、実施形態２のホーン断線検知回路１２を備えるホーン装置においても前述する効果を得ることができると共に、断続的（間欠的）に定電流が出力されるので、ホーン断線検知回路１２での消費電力を大幅に低減できるという格別の効果を得ることができる。

なお、実施形態２のホーン断線検知回路１２においては、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ及びホーン１０，１１の断線発生から検知までに、最も長い場合で期間Ｔ２を要することとなる。しかしながら、リレー１の接点回路３、ワイヤーハーネス９，９ａ，９ｂ、及び２つのホーン１０，１１で生じる寄生容量等を勘案して、期間Ｔ１の開始から次の期間Ｔ１の開始までの期間（周期）、すなわち期間Ｔ１及び期間Ｔ２のそれぞれを、適宜、短く設定することによって、断線発生から検知に要するまでの時間を小さくすることができる。

また、実施形態２のホーン回路では、電源回路２５と基準電源１５とを別々に設ける構成としたが、これに限定されることはなく、電源回路２５と基準電源１５とを一体に形成する構成であってもよい。

以上、本発明者によってなされた発明を、前記発明の実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は、前記発明の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能である。

１ リレー（ホーンリレー）
２ コイル
３ 接点回路
４ ホーンＳＷ（ホーンスイッチ）
５，６，７，９，９ａ，９ｂ ワイヤーハーネス
８ ヒューズ
１０，１１ ホーン
１２ ホーン断線検知回路
１３ 定電流回路
１４ 断線検知回路
１５ 基準電源
１６ オペアンプ
１７，２０ 抵抗
１８ ｐ型ＭＯＳトランジスタ
２２ ｎ型ＭＯＳトランジスタ
１９ ツェナーダイオード
２１ コンパレータ
２３ ストロボ発振回路
２４ 発振回路
２５ 電源回路

Claims (7)

1. 警笛音を出力する少なくとも２つホーンと、前記２つのホーンへ駆動電力を供給する第１のスイッチと、前記第１のスイッチと前記２つのホーンとを電気的に接続するワイヤーハーネスとを備えるホーン装置を有する車両に設けられるホーン制御装置であって、
   前記ワイヤーハーネスを介して、前記２つのホーンのそれぞれに断線検知用の定電流を供給する定電流回路と、
   前記定電流回路の出力電圧を監視して前記ワイヤーハーネスの断線の有無を判定し、前記ワイヤーハーネスの断線を検知した場合に、前記第１のスイッチをＯＮさせ前記ワイヤーハーネスに駆動電力を供給させる断線検知回路とを備え、
   前記２つのホーンの内で、断線していない側の前記ワイヤーハーネスに接続される側の前記ホーンに駆動電力を供給し、前記ホーンから警笛音を出力させることを特徴とするホーン制御装置。
2. 前記ワイヤーハーネスは分岐点において、前記２つのホーンのそれぞれに接続されるワイヤーハーネスに分岐して接続され、
   前記第１のスイッチに対して前記２つのホーンが並列接続であることを特徴とする請求項１に記載のホーン制御装置。
3. 前記第１のスイッチがＯＦＦ状態であり、かつ前記定電流回路から前記断線検知用の定電流が供給されている状態において、
   前記２つのホーンと前記第１のスイッチとが前記ワイヤーハーネスでそれぞれ接続されている場合の電圧レベルを第１の電圧レベル、前記２つのホーンの内で内部抵抗が低い側のみが前記ワイヤーハーネスで前記第１のスイッチと接続されている場合の電圧レベルを第２電圧レベルとした場合、
   前記断線検知回路が前記ワイヤーハーネスを断線と判定する基準電圧は、前記第１の電圧レベルと前記第２の電圧レベルとの間の電圧レベルに設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のホーン制御装置。
4. 前記第１のスイッチは、ホーンボタンの操作に対応してＯＮ／ＯＦＦされるホーンスイッチと、
   接点回路の一方が電源に接続されると共に、他方が前記ワイヤーハーネスに接続され、前記ホーンスイッチのＯＮ／ＯＦＦに対応して当該接点回路がＯＮ／ＯＦＦされるリレーとからなることを特徴とする請求項１乃至３の内の何れかに記載のホーン制御装置。
5. 前記定電流回路から供給する前記断線検出用の定電流の供給と停止とを交互に行わせる定電流の供給制御回路を備えることを特徴とする請求項１乃至４の内の何れかに記載のホーン制御装置。
6. 前記供給制御回路は、前記断線検出用の信号を供給する供給期間よりも前記断線検出用の信号を停止する停止期間が長くなるように、前記供給期間と前記停止期間とを制御することを特徴とする請求項５に記載のホーン制御装置。
7. 前記２つのホーンは、異なる音程のホーンからなることを特徴とする請求項１乃至６の内の何れかに記載のホーン制御装置。

Images