JP2015098279A - 車両用ドアミラー - Google Patents

Abstract

【課題】ハウジング部の内部に入った水をスムーズに排水可能にしてサブミラーの表面に付着しないようにする。【解決手段】車両用ドアミラー１は、メインミラー２１が装着されるハウジング部材２０と、ハウジング部材２０の下部に設けられた中空状のサブミラー装着部３８と、サブミラー装着部３８に装着されるサブミラー２４、２５とを備えている。サブミラー装着部３８の下部にはドレン孔４０が設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、例えば自動車の側部に配設されているドアに取り付けられる車両用ドアミラーに関するものである。

従来より、この種の車両用ドアミラーとして、メインミラーと、メインミラーよりも小型のサブミラーとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１の車両用ドアミラーは、メインミラーが装着されるハウジング部材と、ハウジング部材の下部に取り付けられるサブミラー装着用ボディとを備えている。サブミラー装着用ボディには、開口部が形成され、サブミラー装着用ボディの内側にサブミラーが開口部を塞ぐように配設される。このサブミラーは、サブミラー装着用ボディの内部に配設されたフレームによって開口部の周縁部に押し付けられた状態で取り付けられ、開口部から外部に臨んでいる。サブミラーによって助手席側の前輪近傍を確認することが可能になっている。

特開２００７−１３７３１６号公報

ところで、雨天時や洗車時には、ハウジング部材の内部に水が入り、この水がサブミラー装着用ボディの内部に浸入することがある。このとき、特許文献１では、サブミラー装着用ボディに開口部が形成されていてサブミラーが開口部の周縁部に押し付けられているだけなので、サブミラーの周縁部と開口部の周縁部との間からサブミラーの表面に水が流れ出てサブミラーの表面に付着して視界を悪化させることが考えられる。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハウジング部の内部に入った水をスムーズに排水可能にしてサブミラーの表面に付着しないようにすることにある。

上記目的を達成するために、本発明では、サブミラー装着部にサブミラーを臨ませるための開口部を設けることなくサブミラーを装着できるようにし、このサブミラー装着部には内部に浸入した水を排水するためのドレン孔を形成した。

第１の発明は、メインミラーが装着され、車両の側部に配設されるドアに取り付けられるハウジング部材と、
上記ハウジング部材の下部に設けられた中空状のサブミラー装着部と、
上記サブミラー装着部に装着されるサブミラーとを備えた車両用ドアミラーにおいて、
上記サブミラー装着部の下部には、該サブミラー装着部の内部に浸入した水を排水するためのドレン孔が設けられていることを特徴とする。

この構成によれば、雨天時や洗車時にサブミラー装着部の内部に浸入した水がドレン孔からスムーズに排水されるので、サブミラーの表面に付着するようになることはない。

第２の発明は、第１の発明において、
上記サブミラー装着部は、水平方向の断面が下側へ行くほど小さくなるように形成されていることを特徴とする。

この構成によれば、サブミラー装着部の内部に浸入した水がドレン孔へ向けて流れ易くなる。

第３の発明は、第１または２の発明において、
上記サブミラーは、上記サブミラー装着部の外面に貼り付けられていることを特徴とする。

この構成によれば、サブミラーをサブミラー装着部に装着する際に従来例のような開口部からサブミラーを外部に臨ませる構造が必要なくなるので、サブミラー装着部の内部に浸入した水がサブミラーの表面に付着するのを未然に防止することが可能になる。

第１の発明によれば、サブミラー装着部の下部にドレン孔を設けたので、サブミラー装着部の内部に浸入した水をスムーズに排水してサブミラーの表面に付着しないようにし、サブミラーの視認性の悪化を防止できる。

第２の発明によれば、サブミラー装着部の水平方向の断面を下側へ行くほど小さくしたので、サブミラー装着部に浸入した水をドレン孔へ向けて流すことができ、確実に排水できる。

第３の発明によれば、サブミラーをサブミラー装着部の外面に貼り付けるようにしたので、サブミラー装着部の内部に浸入した水がサブミラーの表面に付着するのを未然に防止することができる。

実施形態に係る車両用ドアミラーを車室内側から見た図である。 車両用ドアミラーの取付構造を説明する分解斜視図である。 車両用ドアミラーを下方から見た図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

図１は、本発明の実施形態に係る車両用ドアミラー１を車室内側から見た斜視図である。尚、この実施形態では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両右側を単に「右」といい、車両左側を単に「左」というものとする。

車両用ドアミラー１は、例えば自動車の側部（助手席側）に配設されるドアＤ（図２に示す）に取り付けられ、運転者が後方確認及び助手席側の前輪近傍を確認することができるように構成されている。すなわち、車両用ドアミラー１は、ドアＤに締結されるミラーベース部１０と、ドアＤに対してミラーベース部１０を介して取り付けられるハウジング部材２０と、シール材Ｓとを備えている。

ミラーベース部１０は、ドアＤのサッシュＤ１の前端部に図示しないボルト等の締結部材により締結される縦板部１１と、縦板部１１の下部から左側（車外側）へ延びる延出板部１２と、延出板部１２の下部に取り付けられるカバー１３とを備えている。

縦板部１１の右側面にはシール材Ｓが取り付けられる。このシール材Ｓは、ミラーベース部１０の縦板部１１の周縁部と、サッシュＤ１における車両用ドアミラー１の取付面の周縁部との間をシールするためのものであり、例えばゴム等の弾性部材で構成されている。

ミラーベース部１０の延出板部１２の上面には、図示しないボルト等の締結部材によってハウジング部材２０が取り付けられる。この締結部材は、カバー１３によって覆われるようになっている。

ハウジング部材２０は、例えば樹脂材を成形してなるものである。ハウジング部材２０の前壁部は、前側に膨出するように湾曲形成されている。ハウジング部材２０には、メインミラー２１が収容されるメインミラー収容凹部２２が後側に開放するように形成されている。メインミラー２１は、図示しないがミラーベースに固定された状態で周知の角度調整機構を介してハウジング部材２０に装着されている。角度調整機構は、メインミラー２１を左右方向及び上下方向に傾動させることによってメインミラー２１の角度を調整することができるように構成されている。

また、ハウジング部材２０には、図示しないが周知の格納ユニットも備えている。格納ユニットは、上下方向に延びる回動軸を有しており、この回動軸周りにハウジング部材２０を回動させることによって図１に示す通常使用状態と、図示しないがハウジング部材２０の左端部が後方に位置する格納状態とに切り替えられる。格納ユニットの回動軸がミラーベース部１０の延出板部１２に締結されている。

図２にも示すように、ハウジング部材２０の下部には、ハウジング部材２０の下部の外形状（意匠面）を構成するアンダーパネル２３が設けられている。アンダーパネル２３は、ハウジング部材２０の本体部分の下部を下方から覆うように成形された樹脂製パネル材で構成されており、このアンダーパネル２３に第１サブミラー２４及び第２サブミラー２５が装着されている。

アンダーパネル２３は、左右方向に長い形状とされてハウジング部材２０の左端部から右端部に亘っている。アンダーパネル２３の左縁部から前縁部には、上方へ湾曲して延びる湾曲板部２６が設けられている。湾曲板部２６は、アンダーパネル２３の右縁部まで延びている。

アンダーパネル２３の左側には、第１及び第２サブミラー２４、２５が装着されるサブミラー装着部３８が下方へ突出するように形成されている。サブミラー装着部３８は中空状であり、上方に開放している。図１に示すように車両用ドアミラー１が通常使用状態にあるときには、サブミラー装着部３８の後板部２９が略左右方向に延びるとともに下側へ行くほど前に位置するように傾斜し、また、サブミラー装着部３８の右板部（サブミラー装着部３８の車体内側に位置する板部）３０は略前後方向に延びるとともに下側へ行くほど左に位置するように傾斜している。また、図２に示すようにサブミラー装着部３８の前板部３１及び左板部３２は湾曲している。従って、サブミラー装着部３８の水平方向の断面は、サブミラー装着部３８の下側へ行くほど小さくなる。

サブミラー装着部３８の下部は、アンダーパネル２３の中で最も下に位置している。このサブミラー装着部３８の下部には、図３に示すようにサブミラー装着部３８の内部に浸入した水を排水するための第１ドレン孔４０が設けられている。第１ドレン孔４０は、サブミラー装着部３８の左右方向中央部よりも右側に位置づけられている。

第１ドレン孔４０は、サブミラー装着部３８の下部の壁部を上下方向に貫通するように延びている。第１ドレン孔４０の上流端はサブミラー装着部３８の内面において最も低い部位に開口している。第１ドレン孔４０の内径は、サブミラー装着部３８の内部に浸入した水をスムーズに排水することができる程度であればよく、例えば数ミリメートルである。このように第１ドレン孔４０をサブミラー装着部３８の下部の目立ちにくいところに設け、かつ、小径にすることで、第１ドレン孔４０が車両用ドアミラー１のデザインに影響を及ぼさないようにすることができる。サブミラー装着部３８の周壁部及び底壁部には、開口部としては第１ドレン孔４０のみが形成されており、サブミラー装着部３８の内部に水が浸入した場合には、第１ドレン孔４０のみから排水されるようになっている。

また、アンダーパネル２３のサブミラー装着部３８よりも右側部分は、前後方向の中央部が最も下に位置するように下方へ湾曲している。この湾曲した部分における最も下に位置する部分には、図３に示すように第１ドレン孔４０と同様な第２ドレン孔４１が形成されている。

サブミラー装着部３８の後板部２９には、図示しない両面テープにより第１サブミラー２４が貼り付けられている。また、サブミラー装着部３８の右板部３０には、図示しない両面テープにより第２サブミラー２５が貼り付けられている。

上記のように構成された車両用ドアミラー１を使用する場合に、例えば洗車時や雨天時を想定すると、アンダーパネル２３のサブミラー装着部３８が上方に開放する中空状であるため、アンダーパネル２３の上方から流れた水がサブミラー装着部３８の内部に浸入することがある。サブミラー装着部３８の内部に浸入した水は、後板部２９及び右板部３０に開口部が形成されていないので、第１サブミラー２４や第２サブミラー２５に付着することはなく、サブミラー装着部３８の内部を下方へ流れていく。このとき、サブミラー装着部３８の水平方向の断面が下側へ行くほど小さくなるように形成されているので、水はサブミラー装着部３８の下部にスムーズに達する。サブミラー装着部３８の下部に達した水は、第１ドレン孔４０に流入してサブミラー装着部３８の外部に排水される。

また、洗車時や雨天時には、アンダーパネル２３のサブミラー装着部３８よりも右側部分にも水が流入することが考えられる。この水は、第２ドレン孔４１に流入してアンダーパネル２３の外部に排水される。

以上説明したように、この実施形態に係る車両用ドアミラー１によれば、サブミラー装着部３８の下部に第１ドレン孔４０を設けたので、サブミラー装着部３８の内部に浸入した水をスムーズに排水して第１及び第２サブミラー２４、２５の表面に付着しないようにし、第１及び第２サブミラー２４、２５の視認性の悪化を防止できる。

尚、上記実施形態では、サブミラー装着部３８の下部に第１ドレン孔４０を１つだけ設けたが、これに限らず、第１ドレン孔４０を複数設けてもよい。また、第１ドレン孔４０の形状は円形であってもよいし、スリット形状であってもよい。

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

以上説明したように、本発明に係る車両用ドアミラーは、例えば自動車の側部に配設されるドアに取り付けて使用することができる。

１ 車両用ドアミラー
２０ ハウジング部材
２１ メインミラー
２４ 第１サブミラー
２５ 第２サブミラー
２９ 後板部
３０ 右板部
３８ サブミラー装着部
４０ 第１ドレン孔
４１ 第２ドレン孔

Claims (3)

1. メインミラーが装着され、車両の側部に配設されるドアに取り付けられるハウジング部材と、
   上記ハウジング部材の下部に設けられた中空状のサブミラー装着部と、
   上記サブミラー装着部に装着されるサブミラーとを備えた車両用ドアミラーにおいて、
   上記サブミラー装着部の下部には、該サブミラー装着部の内部に浸入した水を排水するためのドレン孔が設けられていることを特徴とする車両用ドアミラー。
2. 請求項１に記載の車両用ドアミラーにおいて、
   上記サブミラー装着部は、水平方向の断面が下側へ行くほど小さくなるように形成されていることを特徴とする車両用ドアミラー。
3. 請求項１または２に記載の車両用ドアミラーにおいて、
   上記サブミラーは、上記サブミラー装着部の外面に貼り付けられていることを特徴とする車両用ドアミラー。

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