JP2015090798A - 電池パック - Google Patents
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Abstract
Description
電池スタック2は、角型電池2a1の積層体2aと、積層体2aの積層方向の両側に配置される一対のエンドプレート2b、2bと、積層体2aの上側で積層体2aの積層方向に延びて設けられる2本の拘束バンドアッパ2c、2cと、積層体2aの下側で積層体2aの積層方向に延びて設けられる2本の拘束バンドロア2d、2dと、を備える。
ケース3は、電池スタック2を収容しており、ロアケース3aとアッパケース3bとからなる。
(a)部品点数が多い。そのため、コスト上不利である。
(a)電池スタック2の体格が大きくなり、電池パック1の体格が大きくなる。
(1) 電池スタックと、ケースと、を有し、
前記電池スタックは、角型の電池を複数積層してなる積層体と、該積層体の積層方向の両側に配置される一対のエンドプレートと、前記積層体の上側で該積層体の積層方向に延びて設けられており延び方向両端部で前記一対のエンドプレートに固定される拘束バンドアッパと、を備えており、
前記ケースは、前記電池スタックを支持するロアケースと、該ロアケースに取付けられるアッパケースと、を備えており、前記電池スタックを収容しており、
前記ロアケースは、前記積層体の下側で該積層体の積層方向に延びており前記一対のエンドプレートに固定される拘束バンドロア部を備えている、電池パック。
(2) 前記拘束バンドアッパと、前記拘束バンドロア部を備える前記ロアケースとにより、前記積層体に前記積層方向に拘束荷重がかけられた状態が保持されている、(1)記載の電池パック。
本発明実施例の電池パック10は、たとえばハイブリッド自動車、電池自動車等に搭載される。電池パック10は、図2に示すように、電池スタック20と、ケース30と、を有する。
一対のエンドプレート22、22は、積層体21の積層方向の両外側に配置されている。エンドプレート22は、金属製である。
(A)ロアケース31が積層体21の下側で積層体21の積層方向Dに延びており一対のエンドプレート22,22に固定される拘束バンドロア部31aを備えているため、従来要していた2本の拘束バンドロアの機能をロアケース21に追加でき、従来要していた2本の拘束バンドロアが不要になる。そのため、従来に比べて部品点数を削減でき、コスト上有利である。また、部品点数を削減できるため、従来に比べて電池パック10の組付工数も削減できコスト上有利である。
20 電池スタック
21 積層体
21a 電池
21b 電池の上面
22 エンドプレート
23 拘束バンドアッパ
30 ケース
31 ロアケース
31a 拘束バンドロア部
32 アッパケース
D 積層方向
Claims (2)
- 電池スタックと、ケースと、を有し、
前記電池スタックは、角型の電池を複数積層してなる積層体と、該積層体の積層方向の両側に配置される一対のエンドプレートと、前記積層体の上側で該積層体の積層方向に延びて設けられており延び方向両端部で前記一対のエンドプレートに固定される拘束バンドアッパと、を備えており、
前記ケースは、前記電池スタックを支持するロアケースと、該ロアケースに取付けられるアッパケースと、を備えており、前記電池スタックを収容しており、
前記ロアケースは、前記積層体の下側で該積層体の積層方向に延びており前記一対のエンドプレートに固定される拘束バンドロア部を備えている、電池パック。 - 前記拘束バンドアッパと、前記拘束バンドロア部を備える前記ロアケースとにより、前記積層体に前記積層方向に拘束荷重がかけられた状態が保持されている、請求項1記載の電池パック。
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JP2013230280A JP2015090798A (ja) | 2013-11-06 | 2013-11-06 | 電池パック |
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- 2013-11-06 JP JP2013230280A patent/JP2015090798A/ja active Pending
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