JP2015057945A - エレベータ又は車両用発電システム - Google Patents

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Abstract

【課題】エレベータや車両の運動に関連して効率的な発電を可能とするエレベータ又は車両用発電システムを提供することである。【解決手段】エレベータの釣合おもりの上端に設置され、巻上機を経たロープが掛けられた滑車（３２）と、滑車に隣接して配置された発電機（３４）とを備え、エレベータかごの昇降に伴い回転する滑車の回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするエレベータ用発電システム（３０）が提供される。【選択図】図１

Description

本発明は、エレベータ又は車両用発電システムに関する。
発電を行うに際して、水力、火力、風力等のエネルギーを利用する種々のシステムが開発・提案されているが、従来の発電システムにおいては、単一の発電機によって発電される方式が通常である。また、これらの発電システムは、単一の発電機を固定設置しているものが大半である。
本発明は、エレベータや車両の運動に関連して効率的な発電を可能とするエレベータ又は車両用発電システムを提供することを目的としている。
本願請求項１に記載のエレベータ用発電システムは、エレベータの釣合おもりの上端に設置され、巻上機を経たロープが掛けられた滑車と、前記滑車に隣接して配置された発電機とを備え、エレベータかごの昇降に伴い回転する前記滑車の回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするものである。
本願請求項２に記載の車両用発電システムは、車両の駆動車軸の端部に配置された発電機を備え、前記駆動車軸の回転に伴う回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするものである。
本発明のエレベータ又は車両用発電システムによれば、エレベータの昇降に伴う回転力や車両の駆動車の回転力を利用することにより、効率的な発電を行うことができる。
本発明の第１の実施の形態に係るエレベータ用発電システムを示した斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るエレベータ用発電システムの作動の概念を示した模式図である。 図３（ａ）は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用発電システムを模式的に示した分解斜視図、図３（ｂ）は、図３（ａ）の主要部の拡大図である。
次に図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態に係るエレベータ又は車両用発電システムについて詳細に説明する。図１は、本発明の好ましい実施の形態に係るエレベータ用発電システムを示した全体斜視図である。図１において全体として参照符号３０で示される本発明の好ましい実施の形態に係るエレベータ用発電システムは、エレベータの昇降運動を利用したものである。
エレベータ用発電システム３０について図２を参照してより詳細に説明する。図２において、エレベータかごは、かごガイドレールに沿って昇降するようになっており、釣合おもりは、釣合おもりガイドレールに沿って昇降するようになっている。また、釣合おもりの上端には、滑車３２が設置されている。一端がエレベータかごを経て昇降路上端に取り付けられたロープが、巻上機および滑車３２を経て、釣合おもりガイドレールの上端に取り付けられている。エレベータ用発電システム３０は、滑車３２に隣接して配置された発電機３４を備えており、エレベータの昇降時に回転する滑車３２の回転力がシャフト３６を介して発電機３４に伝達されるようになっている。なお、発電機３４は、通常の型式のものを使用してよい。
エレベータの作動に際して、巻上機を作動させるとロープが移動するとともに、ロープの移動に伴い滑車３２が回転する。滑車３２の回転がシャフト３６を介して発電機３４に伝達され、発電されるようになっている。
図２は、エレベータ用発電システム３０の作動の概念を示した模式図である。図２（ａ）は、図１に示すように巻上機が昇降路の上部に配置されている型式を示しており、図２（ｂ）は、巻上機が昇降路の下部に配置されている型式を示している。図２（ｂ）に示される型式であっても、同様に、釣合おもりの上端に設置された滑車３２の回転がシャフト３６を介して発電機３４に伝達されるようになっている。
次に、本発明の好ましい実施の形態に係る車両用発電システムについて説明する。図３は、本発明の好ましい実施の形態に係る車両用発電システムを示した分解斜視図である。図３において全体として参照符号４０で示される本発明の好ましい実施の形態に係る車両用発電システムは、車両の駆動車軸の回転運動を利用したものである。
車両用発電システム４０について図３を参照してより詳細に説明する。図３に示されるように、車両の駆動車軸の端部に、シャフト４４を介して発電機４２が配置されており、駆動車軸の回転に伴う回転力がシャフト４４を介して発電機４２に伝達され、発電が行われるようになっている。なお、発電機４２は、通常の型式のものを使用してよい。
いまタイヤ径を６５０ｍｍとし、デフギア比を１／１０と仮定すると、時速４０ｋｍ／時、６０ｋｍ／時のデフ回転数Ｎ（４０）、Ｎ（６０）は、それぞれ下記の通りとなる。
Ｎ（４０）＝（40000/(0.65×π×60）)×10＝3265rpm
Ｎ（６０）＝（40000/(0.65×π×60）)×10＝4898rpm
これらの回転が発電機４２に伝達され、発電が行われることとなる。
本発明は、以上の発明の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。
３０ エレベータ用発電システム
３２ 滑車
３４ 発電機
３６ シャフト
４０ 車両用発電システム
４２ 発電機
４４ シャフト

Claims (2)

  1. エレベータの釣合おもりの上端に設置され、巻上機を経たロープが掛けられた滑車と、前記滑車に隣接して配置された発電機とを備え、
    エレベータかごの昇降に伴い回転する前記滑車の回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とするエレベータ用発電システム。
  2. 車両の駆動車軸の端部に配置された発電機を備え、
    前記駆動車軸の回転に伴う回転力を前記発電機に伝達することによって、発電を行うように構成されていることを特徴とする車両用発電システム。
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