JP2015024699A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】取付プレート40は、インフレータ本体部が貫通する開口42hを有している。取付プレート40は、開口42hの周縁において、インフレータ本体部に設けられる取付フランジ34bと対面する。ホーン用導体74は、取付プレート40に固定されている。ホーン用導体74は、取付フランジ34bと取付プレート40とによって挟まれる挟込部分を有する。取付プレート40と取付フランジ34bとの間に生じる隙間を低減する閉鎖部44が、開口42hを取り囲んで設けられる。
【選択図】図3
Description
このエアバッグ装置30は、車両におけるステアリングホイール10に取付可能に構成されている。以下に、ステアリングホイール10およびエアバッグ装置30の全体構成について概略的に説明する。
ステアリングホイール10は、車両の操舵を行うためのものであり、ホイール本体12とスポーク14と中央部材16とを備えている。ホイール本体12は、リング状に形成されており、人による操舵力を受ける部分である。中央部材16は、運転手から遠ざかる方向に延出するステアリングシャフトの先端部に連結可能に構成されている。スポーク14は、ホイール本体12の内周部分からその中央に向けて延びており、当該中央において中央部材16に連結されている。ここでは、スポーク14は、3つ設けられているが、2つ等であってもよい。そして、ステアリングホイール10を回転させると、その回転運動がスポーク14および中央部材16を介してステアリングシャフトに伝達されるようになっている。
エアバッグ装置30は、エアバッグ32と、インフレータ34と、カバー36と、取付プレート40と、係止体60と、ホーン用導体70とを備えている。
<2−1.ホーン用導体と導電部材>
図3は、取付プレート40の概念的な構成の一例を示す斜視図である。図3は、ステアリングホイール10側から見た取付プレート40を示している。なお、以下で参照する他の斜視図についても、ステアリングホイール10側から見た構成が示される。
図3及び図5を参照して、ホーン用導体74のうち、板部42と取付フランジ34bとで挟まれる部分(挟込部分)は、ホーン用導体76のうち、板部42と取付フランジ34bとで挟まれる挟込部分と、開口42hの周方向で離間している。言い換えれば、取付フランジ34bは、ホーン用導体74,76に対面する接触部分と、ホーン用導体74,76と介さずに板部42対面する非接触部分とを有する。
図3,10の例では、ホーン用導体70は、互いに別体のホーン用導体74,76を有している。しかるに、必ずしも複数のホーン用導体が設けられる必要はない。例えば、インフレータ34の取付フランジ34bと、板部42との間の領域において、その周方向の一部のみに、ホーン用導体70の一部が介在してもよい。図12は、ホーン用導体70とインフレータ34と突起部44との一例を示す模式的な図であり、ステアリングホイール10側から見た構成が示されている。なお、図12では、取付プレート40に設けられる他の部材については図示を省略し、また、これらの固定構造についても図示を省略している。これらについては、適宜、図3〜図5の固定構造を援用することができる。
以下では、開口42hを取り囲んで、取付プレート40と取付フランジ34bとの間の隙間を低減する部分(突起部44(図3,12)、突起部441とホーン用導体74,76の挟込部分との一組(図10)、または、ホーン用導体78の挟込部分(図13))を、閉鎖部と呼ぶ。
30 エアバッグ装置
32 エアバッグ
34 インフレータ
34b 取付フランジ
40 取付プレート
70,74,76,78 ホーン用導体
70c ネジ貫通孔
72,166 ホーン接点
746 ハーネス接点
Claims (7)
- ホーン接点を有するステアリングホイールに取付けられるエアバッグ装置であって、
エアバッグと、
前記エアバッグを膨張展開させるインフレータ本体部と、前記インフレータ本体部の外周に設けられたフランジとを有するインフレータと、
前記インフレータ本体部が貫通する開口を有し、前記開口の周縁において前記フランジが対面して固定されるとともに、折り畳まれた前記エアバッグが固定され、外力により前記ステアリングホイールに近づき、前記外力の消失により元の位置に復帰するように、前記ステアリングホイールに取り付けられる取付プレートと、
前記取付プレートに固定されており、かつ、前記取付プレートが前記ステアリングホイール側に近づいた押圧状態において、前記ホーン接点と接触する接触部を有し、前記取付プレートが元の位置に復帰した通常状態において、前記ホーン接点と離間するホーン用導体と
を備え、
前記ホーン用導体は、前記取付プレートと前記フランジとによって挟まれる挟込部分を有し、
前記取付プレートと前記フランジとの間に生じる隙間を低減する閉鎖部が、前記開口を取り囲んで設けられる、エアバッグ装置。 - 請求項1に記載のエアバッグ装置であって、
前記閉鎖部は、前記取付プレートおよび前記フランジの何れか一方に設けられ、前記一方から他方へと突出する突起部である、エアバッグ装置。 - 請求項1に記載のエアバッグ装置であって、
前記閉鎖部は、前記取付プレートおよび前記フランジの何れか一方に設けられ、前記一方から他方へと突出する突起部と、前記挟込部分とによって形成される、エアバッグ装置。 - 請求項2または3に記載のエアバッグ装置であって、
前記突起部の高さは、前記挟込部分の厚みと等しい、エアバッグ装置。 - 請求項1に記載のエアバッグ装置であって、
前記閉鎖部は、前記ホーン用導体の前記挟込部分である、エアバッグ装置。 - 請求項1から5のいずれか一つに記載のエアバッグ装置であって、
前記閉鎖部は、前記開口の周縁に位置する、エアバッグ装置。 - 請求項1から6のいずれか一つに記載のエアバッグ装置であって、
折り畳まれた前記エアバッグの開口周縁部、前記フランジ、前記取付プレート、及び、前記ホーン用導体を貫く締結部材によって、前記エアバッグ、前記フランジ、前記取付プレートおよび前記ホーン用導体が締結固定される、エアバッグ装置。
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