JP2015021508A - 摩耗量検知装置 - Google Patents
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Abstract
Description
=(θb−θa)[rad]×A[mm/rad] ・・・(2)
また、ロータ摩耗量の予測値は、車両の総走行距離に基づいて、または、車両の累積ブレーキ回数に基づいて算出されるものであるとしたが、これに限るものではなく、自動車の車両状態に基づいて、例えば、車両の使用時間やこれらを複合して用いたものとしても良い。
10 ディスクロータ
20 キャリパー
30 電動ピストン
31 電動モータ
32 シリンダ部
33 第一ピストン部
34 第二ピストン部
35 第一ピストン部の先端部
36 第二ピストン部の先端部
40 ブレーキパッド
41 ブレーキパッド
50 摩耗量検知開始トリガ部
60 演算部
70 パッド摩耗量計測部
80 荷重センサ
90 モータ回転角センサ
100 ロータ摩耗量計測部
110 走行距離検出手段
120 ブレーキ回数記憶部
130 警告判定部
140 表示部
Claims (5)
- 自動車の車軸と共に回転するディスクロータと、
前記ディスクロータと接触することにより車両の制動エネルギーを得るブレーキパッドと、
電動モータによって動作され、前記ブレーキパッドを前記ディスクロータに対して接触させる電動ピストンと、
前記接触を検出する接触検出手段と、
前記電動ピストンが、所定の位置から前記接触検出手段によって接触が検出された位置までに移動したストローク量を検出するピストンストローク量検出手段と、
ブレーキ操作が行われたことを検出するブレーキ検出手段と、
前記ディスクロータまたは前記ブレーキパッドを組付けた際に前記ピストンストローク量検出手段で検出されたピストンストローク量と、前記ディスクロータと前記ブレーキパッドを使用するために前記ブレーキ検出手段によってブレーキ操作が検出された際の前記ピストンストローク量検出手段で検出されたピストンストローク量との差から前記ディスクロータおよび前記ブレーキパッドの摩耗量を算出する演算部と
を備えた
ことを特徴とする摩耗量検知装置。 - 前記演算部は、前記自動車の車両状態に基づいて前記ディスクロータのロータ摩耗量を予測し、前記ディスクロータおよび前記ブレーキパッドの摩耗量と前記ディスクロータのロータ摩耗量との差から前記ブレーキパッドのパッド摩耗量を算出する
ことを特徴とする請求項1に記載の摩耗量検知装置。 - 前記演算部における前記ディスクロータのロータ摩耗量は、前記自動車の総走行距離に基づいて、または、前記自動車の累積ブレーキ回数に基づいて、または、その両方に基づいて算出されるものである
ことを特徴とする請求項2に記載の摩耗量検知装置。 - 前記ピストンストローク量検出手段は、前記電動ピストンにおける前記電動モータのモータ回転角を検出するモータ回転角センサである
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の摩耗量検知装置。 - 前記接触検出手段は、前記電動ピストンが前記ブレーキパッドに掛ける荷重を検出する荷重センサである
ことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の摩耗量検知装置。
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