JP2014506306A - 自動車の可動パネルを施錠/解錠するための電子通信モジュール、関連する制御用中央処理装置、およびハンズフリーアクセスシステム - Google Patents
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Abstract
Description
− 前記電気的双極子は、同調キャパシタの端子または共振回路の端子のいずれかに全体として電気的に接続されており、
− 電子通信モジュールは、車両の可動パネルのハンドルに組み込まれるように構成されており、
− 電子通信モジュールは、前記共振回路と電気的双極子とが搭載された、1つのプリント回路を含み、
− あるいは、電子通信モジュールは、電気的双極子と、同調キャパシタとのみが搭載された、1つのプリント回路を含み、
− もう1つの代替案は、電子通信モジュールが、共振回路と、前記抵抗器とのみが搭載された、1つのプリント回路を含むことであり、
− 電気的双極子は、抵抗器と、押しボタンスイッチとに直列の、追加のインダクタを好適に含んでもよい。
− 前記問合せ信号の送信のために、接続ハーネスの2つのワイヤを介して、電子通信モジュールの共振回路の端子に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器と、
− DC電源への接続であって、接続ハーネスの2つのワイヤのうちの第1のワイヤを介して、前記電源に電子モジュールを接続するように構成された、DC電源への接続と、
− 押しボタンスイッチの開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路と、
− 検知回路の出力信号を受信し、かつ、検知回路が、押しボタンスイッチの閉状態を表す出力信号を供給した際に、低周波電圧生成器による、共振回路の通電のための低周波信号の生成を命令するように構成されたマイクロコントローラと、を含む。
− 前記問合せ信号の送信のために、接続ハーネスの2つのワイヤ4,5を介して、電子通信モジュールの共振回路の端子20,21に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器30と、
− 接続ハーネスの2つのワイヤのうちの1つ目、ここではワイヤ4を、DC電源+VCCに接続するように構成された、DC電源+VCCへの接続と、
− DC電圧+VCCがどんな値でも、押しボタンスイッチ22の開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路(図1および図2では31,32、図3では31’,32)と、
− 検知回路の出力信号を受信し、かつ、検知回路が押しボタンスイッチの閉状態を検知した際に、低周波電圧生成器30による、共振回路の通電のための低周波信号の生成と、その後の問合せ信号の送信とを命じるように構成された、マイクロコントローラ33と、
を含む。
− マイクロコントローラ33により供給される第1の制御信号SC1により開閉される、電流測定手段31と直列の第1のスイッチ手段34と、
− マイクロコントローラ33により供給される第2の制御信号SC2により開閉される、第2のワイヤ5とグランドとの間の第2のスイッチ手段35と、
をさらに含む。
マイクロコントローラ33に供給された比較器32の出力は、よって、この比較の結果によると、押しボタンスイッチ22の開状態または閉状態のいずれかの正確な反映である。
Claims (14)
- 自動車の少なくとも1つの可動パネルを施錠/解錠するための電子通信モジュール(2)であって、
同調周波数に同調されており、かつ同調キャパシタ(21)と直列の送信コイル(20)を含んだ共振回路であって、バッジまたは携帯型識別器に対し、前記同調周波数で、低周波の問合せ信号を送信するように構成されている共振回路(20,21)と、
手動作動されるトリガ装置であって、当該手動作動されるトリガ装置の作動が前記問合せ信号の送信をトリガするのに用いられる手動作動されるトリガ装置(22)と、を含んだ電子通信モジュールにおいて、
前記トリガ装置は、電気的双極子(24)を形成するために少なくとも抵抗器(23)と直列に接続された押しボタンスイッチ(22)であり、前記電気的双極子(24)は、前記共振回路(20,21)の全てまたは一部と並列に電気的に接続される、ことを特徴とする電子通信モジュール。 - 前記電気的双極子(24)は、前記同調キャパシタ(21)の端子に電気的に接続されている、ことを特徴とする請求項1に記載の電子通信モジュール(2)。
- 前記車両の可動パネルのハンドルに組み込まれるように構成されている、ことを特徴とする請求項1または2に記載の電子通信モジュール(2)。
- 前記共振回路(20,21)と前記電気的双極子(24)とが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール(2)。
- 前記電気的双極子(24)と、前記同調キャパシタ(21)とのみが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール(2)。
- 前記共振回路(20,21)と、前記抵抗器(23)とのみが搭載された、1つのプリント回路を含む、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の電子通信モジュール(2)。
- 前記電気的双極子(24)は、前記抵抗器(23)と、前記押しボタンスイッチ(22)とに直列の、追加のインダクタを含む、ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の電子通信モジュール(2)。
- バッジまたは携帯型識別器に低周波の問合せ信号を送信するように構成された電子通信モジュールの制御用中央処理装置(3)であって、
2つのワイヤ(4,5)を有する電気接続ハーネスを介して、請求項1乃至7のいずれかに記載の前記電子通信モジュール(2)を制御するように構成されている、ことを特徴とする制御用中央処理装置。 - 前記問合せ信号の送信のために、前記接続ハーネスの2つのワイヤ(4,5)を介して、前記電子通信モジュール(2)の共振回路(20)の端子に電気的に接続されるように構成された低周波電圧生成器(30)と、
DC電源(+VCC)への接続であって、前記接続ハーネスの2つのワイヤのうちの第1のワイヤ(4)を介して、前記電源に前記電子モジュール(2)を接続するように構成された、DC電源(+VCC)への接続と、
前記押しボタンスイッチ(22)の開閉状態を表す出力信号を供給するように構成された検知回路(31,32;31’,32)と、
前記検知回路(31,32;31',32)の出力信号を受信し、かつ、前記検知回路(31,32;31',32)が前記押しボタンスイッチ(22)の閉状態を検知した際に、前記低周波電圧生成器(30)による、前記共振回路の通電のための低周波信号の生成を命令するように構成されたマイクロコントローラ(33)と、を含む、ことを特徴とする請求項8に記載の中央処理装置(3)。 - 前記検知回路(31,32)は、前記第1のワイヤ(4)と、前記電流を表す出力電圧(VI)を供給するように構成された前記DC電源(+VCC)への前記接続との間を流れる電流を測定する手段(31)と、
前記出力電圧を基準電圧と比較し、前記比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器(32)と、
を含む、ことを特徴とする請求項9に記載の中央処理装置(3)。 - 前記電流測定手段(31)は、電流ミラーからなる、ことを特徴とする請求項10に記載の中央処理装置(3)。
- 前記電流測定手段(31)と直列のスイッチ手段(34)をさらに含み、前記マイクロコントローラ(33)は、前記押しボタンスイッチ(22)が閉または開状態にあるかに従って、前記スイッチ手段(34)の開または閉をそれぞれ命令するように構成されている、ことを特徴とする請求項10または11に記載の中央処理装置(3)。
- 前記検知回路(31',32)は、前記第1のワイヤ(4)と、前記DC電源(+VCC)への前記接続との間で直列に接続された抵抗器(31’)と、前記抵抗器の端子における電圧を、基準電圧と比較し、前記比較に応じて、前記出力信号を供給するように構成された2入力電圧比較器(32)とを含む、ことを特徴とする請求項9に記載の中央処理装置(3)。
- 自動車ハンズフリーアクセスシステム(1)であって、
バッジまたは携帯型識別器に対し、低周波の問合せ信号を送信するように構成された通信モジュールと、前記通信モジュールを制御するための中央処理装置と、を含み、
前記通信モジュールは、請求項1乃至7のいずれかに記載の電子通信モジュール(2)であり、
前記中央処理装置は、請求項8乃至13のいずれかに記載の制御用中央処理装置(3)であり、
当該システムは、前記制御用中央処理装置(3)を前記電子通信モジュール(2)に電気的に接続する2つのワイヤ(4,5)を有する、電気接続ハーネスをさらに含む、ことを特徴とする自動車ハンズフリーアクセスシステム。
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