JP2014238063A - 携帯式エンジン用マフラー - Google Patents
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Abstract
Description
第1の実施形態の携帯式エンジン用マフラーについて説明する。図1は第1の実施形態の携帯式エンジン用マフラーを固定した携帯式エンジンの断面図、図2は図1の携帯式エンジン用マフラーの右側面図、図3は図1の携帯式エンジン用マフラーの左側面図である。ここで、図1における携帯式エンジンとしては、例えばチェンソーに用いられる2サイクルエンジンの場合を示している。
次に、第2の実施形態の携帯式エンジン用マフラーについて説明する。図4は第2の実施形態の携帯式エンジン用マフラーを固定した携帯式エンジンの断面図、図5は図4の携帯式エンジン用マフラーの右側面図である。なお、図4の携帯式エンジン用マフラーの左側面図は、第1の実施形態における図3と同一のものとなる。
Claims (3)
- 携帯式エンジン(10)のシリンダ(10b)の排気部(10a)に複数の締結ボルト(7)で固定され、前記排気部(10a)からの排ガスを導入する排ガス導入口(5a)を有する携帯式エンジン用マフラー(1A)であって、
前記排ガス導入口(5a)及び前記締結ボルト(7)の挿通孔(5b)が形成され、マフラー固定時に前記排気部(10a)に対面する対面部(5)と、
前記対面部(5)の周囲に連設され前記対面部(5)に対して前記排気部(10a)から離れる方向に段違いとされた周囲面(8)と、を備え、
前記周囲面(8)には、前記対面部(5)との間に複数段の段差(8a)が形成されている、携帯式エンジン用マフラー(1A)。 - 前記排ガス導入口(5a)の開口側から見た場合に、前記複数段の段差(8a)は、所定の方向に沿って延在するリブ形状をなしている、請求項1記載の携帯式エンジン用マフラー(1A)。
- 前記リブ形状は、前記携帯式エンジン(10)のピストンの移動方向に沿って延在している、請求項2記載の携帯式エンジン用マフラー(1A)。
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JP2013121557A JP5960648B2 (ja) | 2013-06-10 | 2013-06-10 | 携帯式エンジン用マフラー |
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JP2013121557A JP5960648B2 (ja) | 2013-06-10 | 2013-06-10 | 携帯式エンジン用マフラー |
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JP5960648B2 JP5960648B2 (ja) | 2016-08-02 |
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Family Applications (1)
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Country | Link |
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10507801A (ja) * | 1994-10-19 | 1998-07-28 | ブリッグス・アンド・ストラットン・コーポレイション | 2つのプレス加工構成要素で形成されたベンチュリを有する触媒式コンバータ |
JP2002522685A (ja) * | 1998-08-01 | 2002-07-23 | アンドレアス シュティール アーゲー ウント コー. | 排ガス消音器 |
JP2005325808A (ja) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型エンジンのマフラ |
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2013
- 2013-06-10 JP JP2013121557A patent/JP5960648B2/ja active Active
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---|---|---|---|---|
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JP2005325808A (ja) * | 2004-05-17 | 2005-11-24 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型エンジンのマフラ |
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