JP2014201223A - 車両端部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態では、中央補強部材30、端部補強部材40が、バンパリインフォースメント20の上部に配設されており、図1に示すような位置でバリアBがフロントバンパ12に衝突すると、バリアBの上部は、中央補強部材30、端部補強部材40に当接する。そして、バリアBから受けた衝突荷重はバンパリインフォースメント20へ伝達され、バンパリインフォースメント20から車幅方向外側のクラッシュボックス16へ伝達され、更にクラッシュボックス16が軸圧縮方向に塑性変形することにより衝突時のエネルギーが吸収される。
22A 衝突面(車両前後方向外側面)
30 中央補強部材(補強部材)
32 中央前補強部材(外側補強部材)
32F 中央衝突面(荷重受け面)
34 ビード部
35 縦接合部
36 中央後補強部材(内側補強部材)
36B 上接合部(接合部)
36A 中央傾斜部(傾斜部)
40 端部補強部材(補強部材)
42F 端衝突面(荷重受け面)
42 端前補強部材(外側補強部材)
44 ビード部
45 縦接合部
46B 上接合部
46A 端傾斜部(傾斜部)
46 端後補強部材(内側補強部材)
Claims (6)
- 車両前後方向の端部に設けられ車両幅方向を長手方向として配置された長尺状のバンパリインフォースメントと、
車両前後方向外側に向く荷重受面を有し、前記バンパリインフォースメントに固定され、前記バンパリインフォースメントから車両上下方向に突出した外側補強部材と、
前記外側補強部材と別体とされ、前記外側補強部材よりも車両前後方向内側に配置されて前記バンパリインフォースメントに固定され、前記バンパリインフォースメントから車両上下方向に突出した位置で前記外側補強部材と接合された内側補強部材と、
を備えた車両端部構造。 - 前記内側補強部材は、前記内側補強部材の車両上下方向の前記バンパリインフォースメントから遠い側に配置され前記外側補強部材と接合された接合部、及び前記接合部から前記バンパリインフォースメントに向かって車両前後方向の内側へ傾斜する傾斜部を有し、ている、請求項1に記載の車両端部構造。
- 前記外側補強部材には、前記荷重受面よりも車両前後方向内側に凸となるビード部が形成されている、請求項1または請求項2に記載の車両前部構造。
- 前記ビード部が車両上下方向に形成されている、請求項3に記載の車両前部構造。
- 前記外側補強部材は、前記バンパリインフォースメントの車両前後方向外側面に固定されている、請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両端部構造。
- 前記外側補強部材と前記内側補強部材とが互いの車両幅方向の端部で車両上下方向に沿って接合された縦接合部を有する、請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両端部構造。
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