JP2014189061A - シートバックのアッパーフレーム - Google Patents

Abstract

【課題】 従来、アッパーフレームの押潰し部に、ブラケットを添接し、この添接箇所を溶接し、ブラケットを、固定する方法（支持構造）が採用されている。方法は、溶接をするので、作業工程が複雑となり、かつ熟練を要すること、また、歪、溶接不良等の品質劣化が問題となること、等の課題が考えられる。
【解決手段】 本発明は、シートに設けたブラケットを、アッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔に、上部より差込み、ブラケットと取付孔に、支持手段を、それぞれ設け、両支持手段を利用し、ブラケットを、アッパーフレームに支持する構成であり、溶接レスを達成することで、車輌生産過程での溶接設備の省略と、メンテナンスレス、又は場所、並びに人材レスを達成する。
【選択図】 図５−１

Description

本発明は、ブラケット（ヘッドレストブラケット）の支持構造に関し、さらに詳しくは、車輌（シートバックフレームのフレーム本体となる）のアッパーフレームの取付孔に、溶接レスで設けるブラケットに関する。そして、特開２０１２−１２１４６５号の発明を、進化した支持構造に関する。

従来、アッパーフレームの押潰し部に、ブラケットを添接し、この添接箇所を溶接し、ブラケットを、固定する方法（支持構造）が採用されている。しかし、この方法は、溶接をするので、作業工程が複雑となり、かつ熟練を要すること、また、歪、溶接不良等の品質劣化が問題となること、等の課題が考えられる。

そこで、前述した特開２０１２−１２１４６５号公報の中で、溶接を極力少なくした方法を提案している。即ち、アッパーフレームを、前後方パネルで構成し、この前後方パネルの取付孔に、ブラケットを差込み、その一部を溶接する方法を提案している。従って、従来の方法（装置）より進化していることは明らかである。本発明は、この特開２０１２−１２１４６５号の発明をさらに進化することを意図する。

また、特開平１１−２１６０３７号公報において、ブラケット代替ユニットに関連が考えられる発明が開示されている。しかし、この発明は、ヘッドレストサポート取付部材を、アッパーフレーム（上枠体）と上補強材との間に設ける構造であり、ブラケットレス、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットとは云えない。

上記に鑑み、本発明は、［イ］ 溶接レス（溶接を、原則として、無し）を達成することで、従来の車輌生産過程での溶接設備の省略と、そのメンテナンスレス、又は場所、並びに人材レス等を達成する。また、［ロ］ アッパーフレーム、及び／又は、ヘッドレストステーの衝撃による撓み解消（強度不足を解消）を図る。［ハ］ 強度不足解消を、簡易な方法と構造で、達成する。例えば、アッパーフレームの取付孔、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットの取付孔に、それぞれ設けた、二つ以上の嵌合、カシメ、又は係止等の支持手段を利用し、この両者を確実に支持する構成で達成する。［ニ］ このブラケットとアッパーフレーム、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットの取付孔とのガタ防止を図り、走行中の静寂感を確保する。［ホ］ アッパーフレームとブラケット（ブラケット代替ユニット）を製作し、組付け可能な構造（溶接レス）とし、強度の向上と、捩れ、破壊（破損）、又は人的障害（被害）等の防止を図る。［ヘ］ ブラケットがクリンチ加工した角筒形状、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットに、角筒形状を採用した場合に、強度の確保と変形防止が図れる。「ト」 例えば、ブラケット（ブラケット代替ユニット）端面、及び／又は、取付孔を、長方形状（方形筒状）とすることで、強度の向上と、捩れ、破壊、又は人的障害等の防止を図る。［チ］ 前記［イ］〜［ト］の目的達成に対して、何ら、補助手段とか、部材を要さず達成可能とする。

特開２０１２−１２１４６５号公報 特開平１１−２１６０３７号公報

提案した発明における特徴をさらに確たるものにする為に、本発明では、前述した、［イ］〜［チ］を達成することにある。

請求項１〜１０の発明は、前記「イ」〜［チ］の目的達成を意図する。

請求項１の発明は、ヘッドレストサポートを支持するブラケットを、シートのアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔に、上部より差込み、このブラケットとこの取付孔に、少なくとも、二つ以上の嵌合、カシメ、又は係止による、支持手段を、それぞれ設け、
この両支持手段を利用し、前記ブラケットを、前記アッパーフレームに支持する構成としたブラケットの支持構造である。

請求項２の発明は、ヘッドレストサポートを支持するブラケット代替ユニットを、シートバックのアッパーフレームに設け、この代替ユニットに、ヘッドレストサポートを差込可能とする構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項３の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルを合体可能とする構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項４の発明は、請求項３に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルの何れか一方、又は双方に、弾性手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項５の発明は、請求項３、又は請求項４に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記弾性手段に、前記支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項６の発明は、請求項３記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルを、嵌合、カシメ、又は係止による、合体手段で組付け可能とする構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項７の発明は、請求項６に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記合体手段を、前記第１・第２パネルの上方の重なり箇所に設ける構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項８の発明は、請求項１〜請求項７に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記第１・第２パネルの合体の一箇所を、前記ブラケット、又は代替ユニットに設けた支持手段と、この第１・第２パネルに設けた支持手段で行う構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項９の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記ブラケット、又は代替ユニットは、接合側面でない側面、又は接合側面に、前記支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項１０の発明は、請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
前記ブラケット、又は代替ユニットは、方形筒状とする構成としたシートバックのアッパーフレームである。

請求項１の発明は、ヘッドレストサポート支持用ブラケットを、アッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔に、上部より差込み、ブラケットと取付孔に、支持手段を、それぞれ設け、両支持手段を利用し、ブラケットを、アッパーフレームに支持する構成であり、下記の特徴がある。

請求項２の発明は、ヘッドレストサポート支持用ブラケット代替ユニットを、シートバックのアッパーフレームに設け、代替ユニットに、ヘッドレストサポートを差込可能とする構成であり、下記の特徴がある。
［イ−１］ 溶接レス（溶接を、原則として、無し）を達成することで、従来の車輌生産過程での溶接設備の省略と、そのメンテナンスレス、又は場所、並びに人材レス等を達成する。
［ロ−１］ アッパーフレーム、及び／又は、ヘッドレストステーの衝撃による撓み解消（強度不足を解消）が図れる。
［ハ−１］ 強度不足解消を、簡易な方法と構造で、達成する。例えば、ブラケットとアッパーフレームの取付孔、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットの取付孔に、それぞれ設けた、二つ以上の嵌合、カシメ、又は係止等の支持手段を利用し、この両者を確実に支持する構成で達成できる。
［ニ−１］ このブラケットとアッパーフレーム、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットの取付孔とのガタ防止を図り、走行中の静寂感を確保する。
［ホ−１］ アッパーフレームとブラケット（ブラケット代替ユニット）を製作し、組付け可能な構造（溶接レス）とし、強度の向上と、捩れ、破壞（破損）、又は人的障害（被害）等の防止が図れる。
［チ−１］ 前記［イ］〜［ホ］の目的達成に対して、何ら、補助手段とか、部材を要さず達成可能とする。

請求項３の発明は、アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、第１・第２パネルを合体可能とする構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項４の発明は、アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、第１・第２パネルの何れか一方、又は双方に、弾性手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項５の発明は、弾性手段に、支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項６の発明は、アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、第１・第２パネルを、嵌合、カシメ、又は係止による、合体手段で組付け可能とする構成としたブラケットの支持構造であり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項７の発明は、合体手段を、前記第１・第２パネルの上方の重なり箇所に設ける構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項８の発明は、第１・第２パネルの合体の一箇所を、ブラケットに設けた支持手段と、この第１・第２パネルに設けた支持手段で行う構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項９の発明は、ブラケットは、接合側面でない側面、又は接合側面に、支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレームであり、請求項１、又は請求項２と同じ特徴がある。

請求項１０の発明は、ブラケットは、方形筒状とする構成としたシートバックのアッパーフレームであり、前記［イ−１］〜［ホ−１］の他に、下記の［へ−１］と、［ト−１］の特徴がある。
［ヘ−１］ ブラケットがクリンチ加工した角筒形状、又はアッパーフレームのブラケット代替ユニットに、角筒形状を採用した場合に、強度の確保と変形防止が図れる。
［ト−１］ 例えば、ブラケット（ブラケット代替ユニット）端面、及び／又は、取付孔を、長方形状（方形筒状）とすることで、強度の向上と、捩れ、破壊、又は人的障害等の防止を図る。

シートの全体構造を透視して示した縮尺斜視図 シートバックとヘッドレスト装置との関係を示した一部欠截の斜視図 ブラケットの一例を示したものであり、クリンチ側面より矢視した斜視図 ブラケットの一例を示したものであり、前面側より矢視した斜視図 別のブラケットの一例を示したものであり、繋ぎ側面より矢視した斜視図 他のブラケットの一例を示した斜視図 パネル構造のアッパーフレームユニット（又はサイドフレームユニット）を利用して、ブラケットを設けた（位置決めした）一例を説明する要部の一部省略・欠截の縮尺概念図 第１実施例を示した要部（アッパーフレームとシートバックのアッパーフレーム箇所）を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 図４−１におけるアッパーフレームを分解し、その第１・第２パネル（前方・後方パネル）を示した要部の斜視図 第２実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第２実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第３実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図と、一部の拡大図 第３実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第３実施例の他の三案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図、一部の拡大図 第３実施例の四案を示した要部の拡大断面図 第４実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図、一部の拡大図 第４実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第５実施例を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第５実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第６実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第６実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第７実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図、一部の拡大図 第７実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第７実施例の他の三案を示したカシメの要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第８実施例の一案を示した要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第８実施例の二案を示した要部の拡大断面図 第８実施例の三案を示したカシメの要部を拡大して示したものであり、鉛直方向より矢視した断面図 第９実施例の一案のアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔の要部を示した断面模式図、一部の拡大図 第９実施例の二案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 一案のアッパーフレームに、ヘッドレストサポート状態の要部を示した断面模式図 第９実施例の三案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 第９実施例の四案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 第９実施例の五案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図 第９実施例の六案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図 第９実施例の七案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 第１０実施例の一案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図 第１０実施例の二案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図 図１３−１の他の一案の断面図 図１３−１の他の二案の断面図 第１１実施例の一案のアッパーフレームのヘッドレストサポート状態の要部を示した断面模式図 第１１実施例の二案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図 図１５−１の他の一案の断面図 第１２実施例の一案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 第１２実施例の二案のアッパーフレームとヘッドレストサポートとの関係を示した断面模式図、一部の拡大図 第１３実施例の一案のアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔の要部と、ヘッドレストサポートを示した断面模式図 第１３実施例の二案のアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔の要部と、ヘッドレストサポートを示した断面模式図 第１３実施例の三案のアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔の要部と、ヘッドレストサポートを示した断面模式図 第１〜第８実施例に関するカシメ係止・嵌合係止・差込係止・覆い係止・挟持係止、並びに弾性係止（固定）に関する一覧を示し、各実施例の好ましい一例を示した表 第９実施例〜第１２実施例の各案の組合せ状況の一例を示した表 第９〜第１２実施例に関する折曲片部、重なり部と、弾性片、差込係止、並びに折曲片部の自由端部に関する一覧を示し、各実施例の好ましい一例を示した表

図中１はシートで、このシート１は、シートクッション１００と、このシートバック１０１とで構成される。そして、このシートクッション１００には、シートフレーム２が内蔵される。また、シートバック１０１には、シートバックフレーム３が内蔵される。

このシートバックフレーム３は、上部にアッパーフレーム５と、このアッパーフレーム５の自由端５ａ、５ａ（対の場合には、以下、一方の符号を書し、かつ説明とする）には、対のサイドフレーム６を設ける。また、下部にロアーフレームを、また補強アーム等を設ける。

このアッパーフレーム５を、第１パネル５００（前方「インナー側」パネル）と、第２パネル５０１（後方「アウター側」パネル）でなるアッパーフレームユニットで構成することも可能である。この実施例では、この第１パネル５００と、第２パネル５０１を、複数のカシメ７、又は孔５００ａと５０１ａに挿設する止め具（図示しない）による固定と、或いは図示しないが、一体形状の固定等も有り得る。これらの固定で、角筒形状のアッパーフレーム５が形成される。尚、カシメ７の場合には、図示しないが、一対のカシメパンチを利用する。このカシメパンチは、嵌合した第１パネル５００と第２パネル５０１との間に、ブラケット８の空間部８００と差込孔５ｃを利用してセットし、カシメパンチでカシメ７加工し、一体化する構造である。

第１・第２パネル５００、５０１は、図５−２に記すように、第１パネル５００が、略Ｌ字形であって、底部５００−１と、右側面部５００−２、並びに天板部５００−３で形成され、全体視して、略コ字形状である。また、第２パネル５０１が、略倒Ｌ字形であって、底部５０１−１と、左側面部５０１−２、並びに天板部５０１−３と、受入右側面部５０１−４で形成され、全体視して、略逆コ字形状である。第１・第２パネル５００、５０１の底部５００−１と底部５０１−１の重畳と、天板部５００−３と天板部５０１−３の重畳と、また、受入右側面部５０１−４への右側面部５００−２の添接ととともに、カシメ７等の手段で固定することで、図４に示すように、水平部５００ｂ、５０１ｂの両端部に、ブラケット８を差込む（挿入する）取付孔１０が形成されている。

ブラケット８は、図３−１と図３−２に示したクリンチ８−１、接合部８−２を有する方形形状と、図３−４に示した円筒形状がある。このブラケット８は、右左側面部８ａ、８ｂと、前記クリンチ８−１、接合部８−２が後面部８ｃと、前面部８ｄで構成する。また、円筒形状も環状面であるが、方形形状と同様に、右左側面部８ａ、８ｂと、後面部８ｃ、又は前面部８ｄとして説明する。尚、後述する差込孔、突起を設ける箇所は、右左側面部８ａ、８ｂに限定されず、例えば、図示しないが、後面部８ｃ、接合部８−２も有り得る。

以下、図５−１〜図１５−３に示した第１実施例〜第１１実施例の、好ましい、各実施例に関して説明する。

図５−１に示した第１実施例では、右側Ｘ（図面上で、他の位置関係も同様である）において、第１パネル５００の右側面部５００−２の下端にカシメ用突片２０を、取付孔１０に向かって形成する。また、左側Ｙにおいて、第２パネル５０１の左側面部５０１−２の中間に対の係止用突起２１を、また、受入右側面部５０１−４の上端に設けたカシメ用突片２０を、それぞれ取付孔１０に向かって形成する。この取付孔１０に差込まれるブラケット８の右側面部８ａには、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の突片２０が差込まれる差込孔８−３が、それぞれ形成される。また、ブラケット８の左側面部８ｂには第２パネル５０１の突起２１が差込まれる差込孔８−４がそれぞれ形成される。図中５０１−４は、第２パネル５０１の取付孔１０に向かって折り曲げた繋ぎ部であり、第１パネル５００の繋ぎ部５００−４に準ずる。

従って、取付孔１０にブラケット８を差込んだときに、前記の如く、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の突片２０が、ブラケット８の差込孔８−３に、それぞれ差込まれるとともに、第２パネル５０１の突起２１が、差込孔８−４に、それぞれ差込まれて、この左側Ｙが固定される。一方、ブラケット８の空間部８００に、図示しない、一方パンチ（カシメ冶具）を入れ、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の差込孔５ｃより他のパンチ（カシメ冶具）を入れ、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の突片２０と、ブラケット８の差込孔８−３の周辺部とをカシメ７加工し、右側Ｘが固定される。即ち、図５−１の如く、アッパーフレーム５の取付孔１０に、ブラケット８が取付け、かつ固定される。この第１実施例は、右側Ｘがカシメ７固定であり、左側Ｙが嵌合係止固定である。

図６に示した第２実施例の一案と二案は、第１実施例と基本的な構造は同じであり、その相違は、一案では、第２パネル５０１の上端にＵ形折曲片２２を形成し、ブラケット８の上端に係止受片２３を形成したことであり、ブラケット８を差込んだときに、折曲片２２を、係止受片２３で覆い係止して、位置決めと、ブラケット８強度向上・ガタ防止等に役立てる。この第２実施例は、右側Ｘがカシメ７固定であり、左側Ｙが嵌合係止・覆い係止固定である。尚、この例でも、第１・第２パネル５００、５０１には、折曲げ形成した擬似弾性片２５−１がある（後述する）。また、図６−１−１に示した第２実施例の二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。この第二案では、第１・第二パネル５０１とブラケット８との係止、及び／又は、ブラケット８とヘッドレスト（番号付さず）の取付けの強度向上と、ヘッドレストサポート（番号付さず）のガタ防止等に有効である（各実施例も同じ）。

図７−１に示した第３実施例の一案では、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２の中間に対の係止用突起２１を、同様に、左側Ｙにおいて、第２パネル５０１の左側面部５０１−２の下部に対の係止用突起２１を、それぞれ設ける。但し、左側面部５０１−２に取付け孔１０に向かった湾曲弾性片２５を形成する。また、ブラケット８の右左側面部８ａ、８ｂ（右左側Ｘ、Ｙにおいて）には、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の突起２１が差込まれる差込孔８−４がそれぞれ形成される。尚、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２より、取付孔１０に向かって延設した繋ぎ部５００−４は（その先端の右側面部５００−２の下側に突起２１を有する）、弾性体としての役割があり、ブラケット８を押圧支持するとともに、弾性支持と騒音防止等に有効である（他の一案も同じ）。尚、この第３実施例では、右側Ｘにおいて、後述する第２パネル５０１の取付孔１０に設けた差込片２９と、ブラケット８の差込孔８−４による差込係止と、同じ右側Ｘにおいて、第１パネル５００の取付孔１０に設けた差込片２６と、ブラケット８の差込孔８−４による差込係止による固定関係を設けることも有り得る。また、図７−１−１に示した第３実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。さらに、図７−２−１に示した第四案は、第二案に準ずる。さらに、図７−２に示した第３実施例の第三案では、右左側Ｘ、Ｙにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２、又は第２パネル５０１の左側面部５０１−２に、コ字形の擬似弾性片２５−１（略弾性片に準ずる）を設けた構造であり、ブラケット８の左右側面部８ｂ、８ａを擬似的に弾性的に支持する構造である。その他は、前述の第３実施例に準ずる。

従って、取付孔１０にブラケット８を差込んだときに、前記の如く、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の各突起２１、及び／又は、差込片２６、２９が、ブラケット８の各差込孔８−４に、それぞれ差込まれる差込係止とともに、ブラケット８の左側面部８ｂが、弾性片２５を押圧して、差込まれる。この第３実施例は、右左側Ｘ、Ｙが嵌合係止・差込係止固定であり、及び左側Ｙが、弾性片２５が、ブラケット８の左側面部８ｂに圧接される弾性係止（固定）である。また、突起２１と差込孔８−４との間に、弾性支持が図れるとともに、この弾性支持が、騒音防止等に有効である（他の一案も同じ）。

図８に示した第４実施例の一案では、第３実施例と基本的な構造は同じであり、その相違は、弾性片２５に突起２１を設けるとともに、ブラケット８の左側面部８ｂに差込孔８−４を設ける構造である。この第４実施例は、右左側Ｘ、Ｙが嵌合係止固定であり、及び左側Ｙが、弾性片５が、ブラケット８の左側面部８ｂに圧接する弾性係止（固定）、かつ突起２１と、ブラケット８の左側面部８ｂに差込片８−４との嵌合係止、並びに前記嵌合係止固定（第３実施例）である。また、図８−１−１に示した第４実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。

図９に示した第５実施例の一案では、第４実施例と基本的な構造は同じであり、その相違は、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２より、取付孔１０に向かって延設した傾斜した繋ぎ部５００−４は（その先端の右側面部５００−２の下側に突起２１を有する）、弾性体として卓越した役割があり、ブラケット８を、確実に押圧支持するとともに、確実に弾性支持し、かつ確実に騒音防止（ガタ防止）等に有効である（他の一案も同じ）。その他は、前述の第３実施例・第４実施例に準ずる。また、図９−１−１に示した第５実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。

図１０に示した第６実施例の一案では、第５実施例と基本的な構造は同じであり、その相違は、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２の上端を鉛直下方向に延設した差込片５００−２ａと、左側Ｙにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２の上端を鉛直下方向に延設した差込片５００−２ａと、第２パネル５０１の天板部５０１−３より、鉛直下方向に延設した挾持片５０１−３ａとの挾持関係を利用して、第１・第２パネル５００、５０１を、確実に一体化することを意図する。また、この第１・第２パネル５００、５０１の離脱防止と、騒音防止等を図る構造である。その他は、前述の第５実施例に準ずる。また、図１０−１−１に示した第６実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。

図１１−１に示した第７実施例の一案では、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２の上端を鉛直下方向に延設した差込片５００−２ａと、右側面部５００−２の下端を取付孔１０に向かって、二段式（限定されない）に傾斜するように延設し（繋ぎ部５００−４と同じ）、かつその先端を差込片２６と、さらに、底部５００−１の端部を鉛直上方向に向かった延設した立設部５００−１ａと、その先端部の差込片２７を備えた構造とする。また、左側Ｙにおいて、第２パネル５０１の天板部５０１−３より、鉛直下方向に延設した挾持片５０１−３ａと、天板部５０１−３の取付孔１０の左右側には、その内部方向の下側に向かって設けた差込片２８、２９を備えた構造とする。第２パネル５０１には、弾性片２５を設ける。一方、ブラケットの左右側面部８ｂ、８ａには、上下端に各差込孔８−４を、それぞれ設ける。第１パネル５００と第２パネル５０１を一体にする際は、前述の第６実施例の挾持関係と同じである。また、図１１−１−１に示した第７実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。

従って、取付孔１０にブラケット８を差込んだときに、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の差込片２６〜２９を、ブラケット８の右左側面部８ａ、８ｂが押圧する。その後、差込片２６〜２９と、差込孔８−４との関係で、差込片２６〜２９が復帰して差込係止固定が図れる。この第７実施例は、右左側Ｘ、Ｙの差込係止固定であり、及び左側Ｙが、弾性片２５が、ブラケット８の左側面部８ｂに圧接される弾性係止（固定）・嵌合係止固定（第３例の嵌合係止固定）である。

図１１−２に示した他の第７実施例の三案では、第６実施例に示した、右側Ｘにおいて、第１パネル５００の右側面部５００−２の差込片５００−２ａと、左側Ｙにおいて、第２パネル５０１の天板部５０１−３の挾持片５０１−３ａとの挾持関係に、さらにカシメ７の構造を付加して、第１・第２パネル５００、５０１を、確実に一体化することを意図する。尚、カシメ冶具がセットできる孔を、ブラケット８の右側面部８ａと、第１パネル５００の右側面部５００−２にそれぞれ設ける。その他は、前述の第７実施例に準ずる。

図１２−１に示した第８実施例では、第７実施例と基本的な構造は同じであり、その相違は、左側Ｙにおいて、第２パネル５０１の天板部５０１−３に取付孔１０の近傍に鉛直下方向に延設した差込片５０１−３ｂ、５０１−３ｃを設ける。また、差込片５０１−３ｂ、５０１−３ｃには、差込孔５０１−３ｂｂ、５０１−３ｃｃを設ける。また、ブラケット８の左右側面部８ｂ、８ａには、その外側に向かった差込片８−５、８−５と、差込片８−５、８−５を形成することで、開口される差込孔８−４、８−４を形成する（他の一案も同じ）。また、図１２−１−１に示した第８実施例の第二案では、第２パネル５０１とブラケット８の左側Ｙの嵌合係止と差込係止を採用することで、ブラケット８の下端端部を、第２パネル５０１の底部５０１−１と同じか、又は図示の如く、突出する構造とする。尚、図示しないが、第１パネル５００と、その底部５００−１も同様とする。その効果は、前述の第２実施例に準ずる。

従って、取付孔１０にブラケット８を差込んだときに、第１パネル５００、及び第２パネル５０１の差込片２６、２７、５０１−３ｂ、５０１−３ｃを、ブラケット８の右左側面部８ａ、８ｂが押圧する。その後、差込片２６、２７、５０１−３ｂ、５０１−３ｃと、差込孔８−４との関係で、差込片２６、２７、５０１−３ｂ、５０１−３ｃが復帰して差込係止固定が図れる。この第８実施例は、ブラケット８の差込片８−５と、差込孔５０１−３ｂｂ、５０１−３ｃｃとの差込係止固定であり、及び左側Ｙが、弾性片２５が、ブラケット８の左側面部８ｂに圧接される弾性係止（固定）・嵌合係止固定（第３例の嵌合係止固定）である。その他は第７実施例に準ずる。

また、図１２−２に示した他の第８実施例の三案では、図１１−２に示した他の第７実施例に準ずる。

図１３−１〜図１３−１ａに示した第９実施例であり、図１３−１の一案は、アッパーフレーム５の天板部５００−３には、対のブラケット３０を差入れる取付孔３１をそれぞれ有する。この走行前方側の隅部が大きな曲面で、走行後方側の隅部が、小さな曲面（走行前方側の隅部の大きな曲面に比べて）を備えた取付孔３１には、ブラケット３０支持用の（ブラケット３０を挿脱自在に支持する）ユニット３２（ブラケット代替ユニット）が設けられている。この例におけるユニット３２は、上下開口３２ａ、３２ｂに形成した差込み折曲片部３２００、３２０１と、本体部３２ｃの筒部３２０２で構成する。図１３−１ａに示す如く、取付孔３１に、サポート３３が差込み支持される（固止される）。この折曲片部３２００、３２０１は、天板部５００−３と底部５００−１より突出する。また、図１３−１−１の第９実施例の二案は、折曲片部３２００、３２０１の天板部３２００ａ、３２０１ａを変更した例であり、天板部３２００ａに天板部３２０１ａの一次（重なり）構造を示している。この両者の重なり一体手段は、前述したカシメ、溶接２５、差込等係止を利用する（他の実施例も採用できる）。図１３−１−２の第９実施例の三案は、天板部３２００ａに天板部３２０１ａの一次（段付き一段重なり）構造を示している。図１３−１−１との相違は、第１パネル５００の天板部３２００ａの段付きに、第２パネル５−１の天板部３２０１ａを、重合せた構造である。その他は、前述の一案に準ずる。また、図１３−１−３の第９実施例の四案では、天板部３２００ａに天板部３２０１ａの三次（段付き二段重なり）構造を示している。この重なり強度は、一案＜二案＜三案という構造となる（他の実施例も同じである）。その他は、前述の二案に準ずる。

また、図１３−２に示した第９実施例の五案は、前記一案の変更例であり、第１パネル５００に重なり部５００−５を形成し、溶接３５で固定する方法を採用する。さらに、図１３−３に示した第９実施例の六案は、第１パネル５００（第２パネル５０１）の筒部３２０２に弾性片２５を設ける構造である。尚、図示しないが、重なり部３２０３と弾性片２５の組合せも可能である。また、サポート３３には、折曲片部３２００に係止する切欠肩部３３００と、折曲片部３２０１の基端に係止するために抜止め片３３０１（爪片）を有する。尚、取付孔３１の適所に、サポート３３の抜止め片３３０１押圧冶具用の孔３６を設ける。前記折曲片部３２００、３２０１の自由端は、鉛直方向を向いているが、図１３−４に示した第９実施例の七案は、折曲片部３２００、３２０１の内側折曲部を内方に収れんした、弾性機能を備えた構造、又は折曲片部３２００、３２０１を幅狭いとした、差込み容易を図る構造等も可能である（他の実施例も採用できる）。

従って、サポート３３が、取付孔３１に差込まれた際に、抜止め片３３０１が圧縮されながら筒部３２０２を進み、抜止め片３３０１が、取付孔３１を通過した時点で復帰し、ユニット３２の下開口３２ｂを形成する折曲片部３２０１の段部に衝止するとともに、切欠肩部３３００が、上開口３２ａを形成する折曲片部３２００の自由端部位に弾性的に支持（ガタ防止と騒音防止等）、かつ折曲部位にサポート３３の位置決めが図れる。該サポート３３の細径筒体が、上開口３２ｂを形成する折曲片部３２００の自由端部位に弾性的に支持され、かつこのサポート３３の切欠肩部３３００が、折曲部位に係止し、サポート３３の位置決めが図れる。

図１４−１〜図１４−４に示した第１０実施例であり、図１４の一案は、アッパーフレーム５の天板部５００−３には、対のブラケット３０を差入れる取付孔３１をそれぞれ有する。この取付孔３１には、ユニット３２が設けられている。この例におけるユニット３２は、上下開口３２ａ、３２ｂに形成した差込み折曲片部３２００、３２０１と、本体部３２ｃの筒部３２０２で構成する。折曲片部３２００は、第１パネル５００で、また、折曲片部３２０１は、第２パネル５０１で形成する。この第１パネル５００の右側Ｘの下方自由端３２０５が、折曲片部３２０１に差込み支持されるとともに、第２パネル５０１の左側Ｙの上方自由端３２０４の内側（取付孔１０の内方向）折曲部が、折曲片部３２００に差込み支持（差込係止）される構成として、この折曲片部３２００、３２０１に弾性を付与することと、上下方自由端部の強度を担持する。また、上下方自由端部３２０４、３２０５の外れ防止を図る。上下方自由端部３２０４、３２０５と折曲片部３２００、３２０１を溶接３５で固定する。また、図１４−２に示した、第１０実施例の二案は、第１パネル５００の天板部５００−３に、段付き部を形成し、この段付き部に、第２パネル５０１の天板部５０１−３の自由端部を重ね合せた構造（重なり部５００−５等に準ずる）であり、溶接３５をもって固定する。その他は、前述の第９実施例に準ずる。また、サポート３３の差込み方法と効果等も第９実施例に準ずる。

尚、図１４−３は、第２パネル５０１の左側Ｙの上方自由端３２０４が、折曲片部３２００に差込み支持される構成を変更したものであり、第２パネル５０１の上方自由端３２０４がストレートな構造である。また、尚、図１４−４は、図１４−３に変更を加えた構成であり、第２パネル５０１の左側Ｙの上方自由端３２０４が、折曲片部３２００に外側で支持される構造である。図１４−１〜図１４−４における、その他は、前述の各例に準ずる。また、この第１０実施例では、第１・２パネル５００、５０１を二枚構造として説明したが、他の枚数構造も可能であり、例えば、１枚から複数枚のパネル構造も採用できる（他の実施例も採用可能である）。

図１５−１〜図１５−３に示した第１１実施例は、前述した第９実施例の変更例であり、折曲片部３２００、３２０１の曲部を、略曲線形状とし、弾性付与と、ガタ防止等と、ヘッドレスト（符号なし）、サポート３３、アッパーフレーム５等の強度の向上等が考えられる（これらの特徴は、他の実施例も可能である）。

図１６−１〜図１６−１−２に示した第１２実施例の一案と、二案は、第１パネル５００の折曲片側３２００ｂと天板部３２０１ａの組合せの各案であり、前述した第９実施例の一案〜三案に準ずる。尚、第１０実施例の一案〜三案を設ける箇所は、第１パネル５００と、第２パネル５０１の何れでも可能である（他の実施例も同じ）。但し、折曲片側３２００ｂを、図示の如く、大きくし（例えば、第１１実施例の折曲片部３２００に比し、略二倍とし）、強度の向上、並びにヘッドレスト、サポート３３の荷重に対応する。

図１７−１〜図１７−１−３に示した第１３実施例の一案〜三案は、第１パネル５００と、第２パネル５０１の取付孔１０自由端１０ａ、１０ｂを連結する各例を示している。図１７−１に示した第一案では、第１パネル５００の自由端（取付孔１０）の上端１０ａと、第２パネル５０１の短い自由端（取付孔１０ｂ）とを一体化する（組合わせる）構造であり、第一案は単純な重なり部係止を示した例である。この重なり部の連繋（固定）は、前述したカシメ、溶接３５、差込等係止を利用する。また、図１７−１−１に示した第二案は、重なり部係止を示した例である。さらに、図１７−１−２に示した第三案は、前記第二案に準ずる。

以上で説明した各構造は、本発明の好ましい一例の説明である。従って、本発明は前述した各実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨の範囲において構成の一部を変更する構造とか、同じ特徴と効果を達成できる構造、等は、本発明の範疇である。

１ シート
１００ シートクッション
１０１ シートバック
２ シートフレーム
３ シートバックフレーム
５ アッパーフレーム
５ａ 自由端
５ｂ 自由端
５ｃ 差込孔
５００ 第１パネル
５００ａ 孔
５００ｂ 水平部
５００−１ 底部
５００−１ａ 立設部
５００−２ 右側面部
５００−２ａ 差込片
５００−３ 天板部
５００−４ 繋ぎ部
５００−５ 重なり部
５０１ 第２パネル
５０１ａ 孔
５０１ｂ 水平部
５０１−１ 底部
５０１−２ 左側面部
５０１−３ 天板部
５０１−３ａ 挾持片
５０１−３ｂ 差込片
５０１−３ｂｂ 差込孔
５０１−３ｃ 差込片
５０１−３ｃｃ 差込孔
５０１−４ 繋ぎ部
５０１−５ 重なり部
６ サイドフレーム
７ カシメ
８ ブラケット
８ａ 右側面部
８ｂ 左側面部
８ｃ 後面部
８ｄ 前面部
８００ 空間部
８−１ クリンチ
８−２ 接合部
８−３ 差込孔
８−４ 差込孔
１０ 取付孔
１０ａ 自由端
１０ｂ 自由端
２０ 突片
２１ 突起
２２ 折曲片
２３ 係止受片
２５ 弾性片
２５−１ 擬似弾性片
２６ 差込片
２７ 差込片
２８ 差込片
２９ 差込片
３１ 取付孔
３２ ユニット
３２ａ 上開口
３２ｂ 下開口
３２ｃ 本体部
３２００ 折曲片部
３２００ａ 天板部
３２００ｂ 折曲片側
３２０１ 折曲片部
３２０１ａ 天板部
３２０１ｂ 折曲片側
３２０２ 筒部
３２０３ 重なり部
３２０４ 上方自由端
３２０５ 下方自由端
３３ サポート
３３００ 切欠肩部
３３０１ 抜止め片
３３０２ 弾性用孔
３５ 溶接
３６ 孔
Ｘ 右側
Ｙ 左側

Claims (10)

1. ヘッドレストサポートを支持するブラケットを、シートのアッパーフレームのヘッドレストサポート用取付孔に、上部より差込み、このブラケットとこの取付孔に、少なくとも、二つ以上の嵌合、カシメ、又は係止による、支持手段を、それぞれ設け、
   この両支持手段を利用し、前記ブラケットを、前記アッパーフレームに支持する構成としたシートバックのアッパーフレーム。
2. ヘッドレストサポートを支持するブラケット代替ユニットを、シートバックのアッパーフレームに設け、この代替ユニットに、ヘッドレストサポートを差込可能とする構成としたシートバックのアッパーフレーム。
3. 請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルを合体可能とする構成としたシートバックのアッパーフレーム。
4. 請求項３に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルの何れか一方、又は双方に、弾性手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレーム。
5. 請求項３、又は請求項４に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記弾性手段に、前記支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレーム。
6. 請求項３記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記アッパーフレームを、第１・第２パネルで構成し、この第１・第２パネルを、嵌合、カシメ、又は係止による、合体手段で組付け可能とする構成としたシートバックのアッパーフレーム。
7. 請求項６に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記合体手段を、前記第１・第２パネルの上方の重なり箇所に設ける構成としたシートバックのアッパーフレーム。
8. 請求項１〜請求項７に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記第１・第２パネルの合体の一箇所を、前記ブラケット、又は代替ユニットに設けた支持手段と、この第１・第２パネルに設けた支持手段で行う構成としたシートバックのアッパーフレーム。
9. 請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
   前記ブラケット、又は代替ユニットは、接合側面でない側面、又は接合側面に、前記支持手段を設ける構成としたシートバックのアッパーフレーム。
10. 請求項１、又は請求項２に記載のシートバックのアッパーフレームであって、
    前記ブラケット、又は代替ユニットは、方形筒状とする構成としたシートバックのアッパーフレーム。