JP2014172449A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】主に、内部への液体の侵入を防止し得るようにする。
【解決手段】光源１２と、この光源１２からの光によって線状に発光する線状導光体１３と、この線状導光体１３を収容可能な導光体収容部１４を有する照明装置本体１５と、上記導光体収容部１４内に収容された上記線状導光体１３を覆うように上記照明装置本体１５の表面に被着される透光性または半透光性のカバー部材１６と、を有する車両用照明装置１１に関する。
上記照明装置本体１５と上記カバー部材１６との間に、上記導光体収容部１４内への液体の侵入を防止するための防水部２６が設けられるようにする。
そして、上記防水部２６が、上記照明装置本体１５のカバー取付部１５ａの少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部２７を有するものとされる。
【選択図】図６

Description

この発明は、内部への液体の侵入を防止し得るようにした車両用照明装置に関するものである。

自動車などの車両には、例えば、車室内の前部に、インストルメントパネルなどの車室内装パネルが設置されている。また、運転席と助手席との間に、センターコンソールなどの車室内装パネルが設置されている。

そして、このような車室内装パネルや、車室内の各所には、様々な照明装置が設置されている（例えば、特許文献１参照）。

このような照明装置においては、光源と、この光源からの光によって線状に発光する透明な線状導光体と、この線状導光体を収容可能な導光体収容部を有する収納ケースと、この収納ケースの導光体収容部内に収容された線状導光体を覆う透明カバーと、を有するものなどが開発されている。

特開２００８−１５９３３５号公報

しかしながら、上記したような車両用照明装置では、車内で不用意に飲み物をこぼしてしまったような場合などに、照明装置本体とカバー部材との間に、こぼした飲み物が入ると、車両用照明装置の電気系統が濡れて短絡故障を起こしてしまうおそれがある。

そのために、収納ケースと透明カバーとの間に、ゴム製のパッキンなどのシール部材を介在させるようにすることなどが考えられるが、このようにした場合には、シール部材を設けたり取付けたりするためのコストや手間が掛かるという問題が生じると共に、シール部材を取付けられるようにするための構造（例えば、シール溝など）が必要になるので、車両用照明装置が大きくなってしまうという問題があった。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、
光源と、該光源からの光によって線状に発光する線状導光体と、該線状導光体を収容可能な導光体収容部を有する照明装置本体と、前記導光体収容部内に収容された前記線状導光体を覆うように前記照明装置本体の表面に被着される透光性または半透光性のカバー部材と、を有する車両用照明装置であって、
前記照明装置本体と前記カバー部材との間に、前記導光体収容部内への液体の侵入を防止するための防水部が設けられ、
前記防水部が、前記照明装置本体のカバー取付部の少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部を有することを特徴とする。
請求項２に記載された発明は、上記において、
少なくとも前記導光体収容部に、前記線状導光体から出た光を、前記カバー部材へ向けて乱反射させることにより、前記カバー部材が面発光しているかのように見せる面発光用反射層を設け、該面発光用反射層が、メッキによる金属光沢部とされ、
前記シール用突出縁部の表面に、前記金属光沢部を構成するための前記メッキがバリ状に付着堆積され、該メッキのバリが、シール材として前記シール用突出縁部とカバー部材との間に介在されたことを特徴とする。
請求項３に記載された発明は、上記において、
前記照明装置本体のカバー取付部における、前記シール用突出縁部の近傍に、メッキ溜め用の小凹部を設けたことを特徴とする。

請求項１に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、照明装置本体とカバー部材との間に、導光体収容部内への液体の侵入を防止するための防水部を設けたことにより、光源や線状導光体が濡れることを防止することができる。これにより、例えば、車内で不用意に飲み物をこぼしてしまったような場合であっても、車両用照明装置の電気系統が濡れて短絡故障を起こしてしまうようなことが防止される。
また、防水部が、照明装置本体のカバー取付部の少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部であることにより、照明装置本体の防水が必要な箇所に対して必要な防水部を設けることができる。
また、防水部をカバー取付部と一体のシール用突出縁部とすることにより、防水部の構成を簡単なものとすることができる。
請求項２に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、シール用突出縁部の表面に付着堆積されたメッキのバリが、シール材として、シール用突出縁部とカバー部材との間に介在されることにより、導光体収容部の面発光用反射層を形成するために設けたメッキによる金属光沢部の一部をシール材としてそのまま転用することが可能となり、ゴムパッキンなどの他のシール材を設けたり、シール溝などのシール材取付構造を設けたりする必要をなくすことができる。これにより、部品コストや製造コストを削減すると共に、車両用照明装置（の少なくとも発光部廻り）の小型化を得ることができる。
そして、シール用突出縁部の先端に意図的に形成されたメッキのバリをカバー部材で潰して密着させることによって、高いシール性を得ることができる。このバリを利用した防水部は、距離が長くなっても均一なシール性を得ることができると共に、照明装置本体やカバー部材にバラ付きや製品誤差などがあった場合でもシール性を確保することができる。また、メッキが持つ、硬くて耐食性が高いという特性は、シール材を長期間に亘って継続的に使用するのに最適である。
請求項３に記載された発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、照明装置本体のカバー取付部における、シール用突出縁部の近傍に、メッキ溜め用の小凹部を設けたことにより、メッキの形成工程において、メッキ溜め用の小凹部に溜まったメッキ液をシール用突出縁部へ向けて流すようにすることで、シール用突出縁部の表面にメッキのバリを効率的に付着堆積させることが可能になり、メッキ溜め用の小凹部を設けない場合と比べてメッキのバリの量を増やして、シール材として利用し易くすることが可能となる。

本発明の実施例にかかる車両用照明装置が設けられた車両における、車室内の前部の様子を示す斜視図である。 図１の車両用照明装置の周辺部分の状態を示す部分拡大平面図である。 車両用照明装置の斜視図である。 図３の分解斜視図である。 図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 （ａ）は図５のシール用突出縁部周辺の部分拡大図、（ｂ）は（ａ）の拡大図である。 クロームメッキのバリをカバー部材で潰す状態を示す模式図であり、（ａ）はカバー部材取付け前の状態、（ｂ）はカバー部材取付け後の状態を示す拡大断面図である。 図７の変形例における、（ａ）はカバー部材取付け前の状態、（ｂ）はカバー部材取付け後の状態を示す拡大断面図である。 図７の他の変形例における、（ａ）はカバー部材取付け前の状態、（ｂ）はカバー部材取付け後の状態を示す拡大断面図である。

以下、本実施の形態、および、それを具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図９は、この実施の形態の実施例およびその変形例を示すものである。

図１は、自動車などの車両の車室内の前部の様子を示す斜視図である。車室内の前部には、インストルメントパネル１などの車室内装パネルが設置されている。また、運転席と助手席との間には、センターコンソール２などの車室内装パネルが設置されている。

そして、同図では、インストルメントパネル１には、カーナビゲーションシステムの表示画面３などが設置されている。また、センターコンソール２には、前方から順に、トレー４と、シフトレバー５と、カーナビゲーションシステムの操作スイッチ６と、カップホルダ７と、コンソールボックス８とが設置されている。

更に、図２の部分拡大平面図に示すように、上記したトレー４とシフトレバー５とが設けられる部分には、これらの外周を縁取るようにフィニッシャ部材９が設けられている。シフトレバー５とフィニッシャ部材９との間には、必要に応じて、ラバー製などのシフトブーツが設けられる。

なお、インストルメントパネル１やセンターコンソール２に設置されている上記のような装備は、一例であり、必ずしもこれらに限るものではない。

そして、この実施例の車両用照明装置１１は、例えば、上記したような車室内にて照明を行うためのものとして設置される。

＜構成＞以下、構成について説明する。
そして、上記した車両用照明装置１１は、図３〜図５（主に、図４の分解斜視図参照）に示すように、光源１２と、この光源１２からの光によって線状に発光する線状導光体１３と、この線状導光体１３を収容可能な導光体収容部１４を有する照明装置本体１５と、上記導光体収容部１４内に収容された上記線状導光体１３を覆うように上記照明装置本体１５の表面に被着される透光性または半透光性のカバー部材１６と、を有するものとされる。

ここで、上記した「車両用照明装置１１」は、文字通り、車両の照明を行うための装置である。この場合には、特に、車室内に設けられるものとされている。車室内に設けられる車両用照明装置１１には、室内灯や計器照明装置などの機能的なものが存在しているが、この場合には、上記した線状導光体１３によって、車内の各部を縁取るように光らせる演出照明を行う意匠的なものなどとされている。そして、シフトレバー５（やトレー４）の周囲を縁取るように光らせるものとされているが、上記以外に、例えば、車室の天井部を光らせたり、インストルメントパネル１の表面などを光らせたりするようにしても良い。

上記した「光源１２」は、文字通り、車両用照明装置１１に照明を行わせるための光を発生するものである。この光源１２には、例えば、発光ダイオードなどの点光源が用いられる。この光源１２は、ホルダ部材２１の内部に収容設置された状態で照明装置本体１５に設置される。

上記した「線状導光体１３」は、文字通り、内部に光を通すことによって、延設方向へ光を導くと共に、その側面から光の一部を出射するように構成された、透明または半透明な線形状の導光材料である。この線状導光体１３は、必要な長さに切って使うことができるので、様々な使い方ができる利便性の良い照明用素材である。

この線状導光体１３には、例えば、３Ｍ社製のライトストリング（レイミルキーフレックス３５）などを使用することができる。この線状導光体１３は、透明な特殊アクリル樹脂製の芯部の外周を、乳白色のフッ素系樹脂の皮膜で覆った二重構造を有する単芯光ファイバーなどとされている。

そして、上記したような線状導光体１３の端部は、上記したホルダ部材２１に対して取付けられる。そのために、ホルダ部材２１には、線状導光体１３の端部を挿入配置するための導光体挿入口部２２が設けられる。

このホルダ部材２１は、線状導光体１３の両端部にそれぞれ対応させて一対設けられる。そして、照明装置本体１５には、上記導光体収容部１４の端部の位置またはその近傍に、各ホルダ部材２１を取付けるためのホルダ取付部２３が設けられる。なお、上記した光源１２は、両方のホルダ部材２１に対して設けることもできるが、どちらか一方のホルダ部材２１に対して設けるようにすれば充分である。

上記した「導光体収容部１４」は、例えば、図５の断面図に示すように、その手前側部分（線状導光体１３の入口側部分（図中上側部分））に、線状導光体１３を収容可能な開放部１４ａを有すると共に、その奥側部分（図中下側部分）に、線状導光体１３とほぼ同じ断面形状の底部１４ｂを有する凹溝などとすることができる。この導光体収容部１４は、照明装置本体１５に対し、線状導光体１３の配索方向に沿うように延設形成される。

図４に戻って、上記した「照明装置本体１５」は、車両用照明装置１１の中核となる部品または部材であり、線状導光体１３を収容する樹脂製のケースとして構成される。照明装置本体１５には、上記した導光体収容部１４が一体に形成される。また、照明装置本体１５の表面側には、上記した導光体収容部１４を覆うように、上記したカバー部材１６を取付けるためのカバー取付部１５ａ（図５参照）が形成される。

この場合、照明装置本体１５は、上記したセンターコンソール２の前側に設置されたシフトレバー５やトレー４などの周囲を覆うように、上記したフィニッシャ部材９の内周部分に沿って照明を行うものとして設けられている。この照明装置本体１５は、枠状部材などとして構成されている。これにより、上記した導光体収容部１４やカバー部材１６は、シフトレバー５やトレー４の周囲の少なくとも、一部を取り囲むような屈曲形状（この場合には、平面視ほぼＵ字形状）を有するものなどとされる。特に、この例の場合には、照明装置本体１５は、前部にトレー４を一体に有するものとされている。

この枠状をした照明装置本体１５の前部には、上記したホルダ部材２１に対して、線状導光体１３の端部を位置決めするための、導光***置規定部２４（図４に位置のみ示している）が一体に形成されている。

また、照明装置本体１５には、上記したセンターコンソール２などに取付けるための車体取付部２５が設けられる。この車体取付部２５は、ネジ止め部などとされると共に、所定の間隔を有して複数箇所設けられる。

上記した「カバー部材１６」は、アクリルなどの樹脂製の無色透明または有色透明な透光部材または半透光部材（の発光部）とされる。この場合には、カバー部材１６は、（乳白色の）線状導光体１３が、表面側から直接見えないようなものとされる。そのために、カバー部材１６は、所要の色彩や色の濃さを有する有色透明のものとしたり、表面にシボ模様や曇模様（スモーク調模様）などの微細凹凸形状部を有する半透光性のものとしたり、これらを組み合わせたものとしたりすることができる。例えば、カバー部材１６は、薄い青や、薄いグレーや、薄いブラウンなどの色彩や色の濃さを有する暗色系のものなどとすることができる。

このカバー部材１６は、図５に示すように、照明装置本体１５の表面側に形成されたカバー取付部１５ａに（この場合には、上方から）被着される。カバー部材１６と照明装置本体１５との間には、固定部として、係止爪や、爪受け部や、位置決めピンや、ピン穴などが、適宜設けられる。

また、カバー取付部１５ａに被着されたカバー部材１６は、その一部（例えば、外側縁部など）を、上記したフィニッシャ部材９によって（この場合には、上方から）覆うことができる。

そして、カバー部材１６の車室用内装パネルによって覆われていない部分の外面には、発光部の発光面となる光の出射部１６ａが設けられる。また、カバー部材１６の内面側には、出射部１６ａと対向させて光の入射部１６ｂが設けられる。これらの出射部１６ａと入射部１６ｂとは、内部を通過する光の光路長さが全域に対してほぼ等しくなるように（即ち、輝度にバラ付きが生じ難いように）、ほぼ平行でほぼ長さの等しいものなどとされている。

そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。

（構成１）
図５、図６に示すように、上記照明装置本体１５と上記カバー部材１６との間に、上記導光体収容部１４内への液体の侵入を防止するための防水部２６が設けられる。

（補足説明１）
ここで、上記した「照明装置本体１５とカバー部材１６との間」は、より具体的には、照明装置本体１５のカバー取付部１５ａと、上記したカバー部材１６との間である。

上記した「液体」は、水（例えば、雨水など）や飲み物などを想定している。また、センターコンソール２におけるシフトレバー５の周辺部分は、耐水試験が行われることになっており、耐水試験の際には、相当量の水が掛けられることになる。

上記した「防水部２６」は、文字通り、防水性を有する部分のことである。

（構成１ａ）
上記防水部２６が、上記照明装置本体１５のカバー取付部１５ａの少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部２７を有するものとされる。

（補足説明１ａ）
ここで、上記した「カバー取付部１５ａの少なくとも一方の縁部」は、この場合、カバー取付部１５ａの内側の縁部（シフトレバー５側の縁部）とされている。但し、一方の縁部は、状況によっては、カバー取付部１５ａの外側の縁部などとしても良い。

上記した「一方の縁部に沿って」は、一方の縁部に沿う連続的なものという意味である。

上記した「シール用突出縁部２７」は、カバー取付部１５ａから一体に突設された鋭角状の突条などとされている。このシール用突出縁部２７は、幅寸法に比べて高さ寸法が大きい、高アスペクト比（縦横比）を有するものとされている。シール用突出縁部２７の高さは、水などの液体が表面張力によって形成する水滴の高さよりも十分に高いものとされる。

これに対し、カバー部材１６のシール用突出縁部２７と対向する面は、図７に示すような平坦部４１としたり、図８に示すような三角溝４２としたり、図９に示すような半円弧状溝４３としたり、これらと同様の溝などとしたりすることができる。

この場合、上記した三角溝４２や半円弧状溝４３は、例えば、シール用突出縁部２７とほぼ形状が一致するものとするのが好ましい。

（構成２）
そして、図５、図６に示すように、少なくとも上記導光体収容部１４に、上記線状導光体１３から出た光を、上記カバー部材１６へ向けて乱反射させることにより、上記カバー部材１６が面発光しているかのように見せる面発光用反射層３１を設ける。そして、この面発光用反射層３１が、メッキによる金属光沢部３７とされる。
更に、上記シール用突出縁部２７の表面に、上記金属光沢部３７を構成するための上記メッキがバリ４５状に付着堆積され、このメッキのバリ４５が、シール材として上記シール用突出縁部２７とカバー部材１６との間に介在されるようにする。

（補足説明２）
ここで、上記した「乱反射」は、この場合、線状導光体１３の側面などから外部へ出射された光を、ランダムな方向へ反射させつつ、最終的にカバー部材１６の出射部１６ａから出射させるようにすることである。

上記した「面発光」は、文字通り、カバー部材１６の面（この場合には出射部１６ａ）全体が、あたかも（自ら）発光しているかのように見えることである。

上記した「面発光用反射層３１」は、カバー部材１６に、上記した面発光を生じさせるために設けられる特別な反射部のことである。カバー部材１６を面発光しているように見せるには、面発光用反射層３１が、樹脂部材の表面よりも格段に高い反射率を有することが必要になる。

上記した「メッキ」は、表面に光沢を与えるための表面処理の一つである。この場合には、特に、クロームメッキとするのが好ましい。このクロームメッキは、クロムを使ったメッキのことである。クロームメッキは、反射率が高いため光沢が大変美しく且つ重厚で、しかも、物理的特性に優れていると共に、耐久性が高いという優れた特徴を有するものである。このようなクロームメッキは、図示しないメッキ槽に照明装置本体１５の全体または少なくとも導光体収容部１４の周辺部分を浸漬することよって、照明装置本体１５の全体または浸漬部分にほぼ均一の厚さに形成されるものとなる。以下、クロームメッキとした場合について説明するが、クロームメッキ以外のメッキであっても良い。

よって、上記した導光体固定部３２を、照明装置本体１５に対して一体に形成してしまうと、導光体固定部３２に対してもクロームメッキが施されてしまうことになるので、クロームメッキの影響によって導光体固定部３２がもろくなり、折れ易いものとなってしまう。

そこで、図４などに示すように、上記線状導光体１３を上記照明装置本体１５に対して固定するための導光体固定部３２を、上記照明装置本体１５とは別体に設けるようにする。

上記した「導光体固定部３２」は、文字通り、照明装置本体１５に対して線状導光体１３を固定する部分のことである。例えば、上記した導光体収容部１４が、単純に水平面または同一の平坦面上に形成されているような場合には、照明装置本体１５に対して線状導光体１３を特別に固定する必要性は少ないものと考えられるが、車両に設置される様々な部品は、一般に、複雑且つ微妙な曲線を駆使して構成される意匠性の高いものが多いので、このような意匠性が高く複雑な形状を有する部分に沿って線状導光体１３をうまく設置するためには、何らかの導光体固定部３２によって複雑な形状に適合させるようにすることが必要になる。なお、導光体固定部３２については、後述する。

上記した「別体」は、文字通り、導光体固定部３２が、照明装置本体１５とは別の物（即ち、別部品）として、構成されることである。

上記した「金属光沢部３７」は、面発光用反射層３１として照明装置本体１５に施したクロームメッキによって形成される、反射率の極めて高い鏡面反射部である。そのために、少なくとも導光体収容部１４の表面は、滑らかな形状を有するものとされる。

上記した「バリ４５」は、上記したように、面発光用反射層３１を構成するクロームメッキが、照明装置本体１５全体（または少なくとも導光体収容部１４の周辺）に対しほぼ均一の厚さで形成されるのに対して、シール用突出縁部２７の位置については、意図的に厚み増加部を生成することにより、クロームメッキの厚み増加部を有効活用するようにしたものである。このバリ４５は、上記したメッキ槽から照明装置本体１５を引き上げる際に、シール用突出縁部２７を下へ向けて、シール用突出縁部２７からメッキ液が垂れるようにすることなどによって、シール用突出縁部２７の表面に形成される。

この場合、上記した上記カバー部材１６の三角溝４２や半円弧状溝４３は、例えば、シール用突出縁部２７とバリ４５との中間の高さで、シール用突出縁部２７の根元と同じかそれよりも若干入口幅が広いものなどとされる。

（構成３）
上記照明装置本体１５のカバー取付部１５ａにおける、上記シール用突出縁部２７の近傍に、メッキ溜め用の小凹部２８を設けるようにする。

（補足説明３）
ここで、上記した「小凹部２８」は、照明装置本体１５のカバー取付部１５ａにおける、シール用突出縁部２７の内周側の位置に隣接するようにして形成される。この小凹部２８は、所定の幅寸法を有すると共に、平坦な底面を有するものとされる。この平坦な底面は、内側へ向けて下り勾配となるようにしても良い。

一方、図５に示すように、カバー部材１６の（内周側の縁部）は、上記した小凹部２８内に嵌り込む屈曲縁部としても良い。この際、屈曲縁部は、小凹部２８の底部に当接するようにしても良い。或いは、屈曲縁部は、小凹部２８の底部に対して若干の隙間を有するようにしてもよく、この場合には、シール用突出縁部２７の頂部に対して十分な高低差を持たせるようにする。

以下、上記以外の構成について説明する。

（構成４）
上記において、上記導光体固定部３２が、透光性または半透光性の部材によって構成された爪部材３３とされる。

（補足説明４）
ここで、上記した「透光性または半透光性の部材」は、無色透明のものとしたり、上記したカバー部材１６と同様に、有色透明のものとしたり、表面にシボ模様や曇模様（スモーク調模様）などを有する半透光性のものとしたり、これらを組み合わせたものとしたりすることができる。特に、導光体固定部３２を有色透明や半透光性のものとした場合には、光を調節する機能を持たせることができる。

上記した「爪部材３３」は、図５に示すように、線状導光体１３を係止可能な爪形状部分３３ａと、照明装置本体１５に対して取付け可能なケース取付部３３ｂとを有する樹脂製のものとされている。この場合、爪形状部分３３ａと、ケース取付部３３ｂとは、側面視ほぼＬ字状のものなどとされている。ケース取付部３３ｂは、ネジなどの締結部材３４によって照明装置本体１５に取付けられる。

更に、爪形状部分３３ａとケース取付部３３ｂとの間の部分には、必要に応じて、照明装置本体１５に対して、爪部材３３を、線状導光体１３の押さえ付け方向に位置決め可能な凹凸嵌合形状をした押さえ方向位置規定部３３ｃなどが形成される。この押さえ方向位置規定部３３ｃには、爪部材３３を押さえ付け方向へ向けて案内可能なガイドテーパ部３３ｄなどを形成することができる。これに対し、照明装置本体１５には、押さえ方向位置規定部３３ｃやガイドテーパ部３３ｄと対応する凹凸嵌合形状やテーパ形状をした部分が設けられる。

このような爪部材３３は、照明装置本体１５の外周部分に対して複数個取付けられる。

（構成５）
上記において、図４に示すように、上記線状導光体１３に、屈曲部３５が設けられる。
そして、上記導光体固定部３２が、少なくとも、上記屈曲部３５の位置に対して設けられるようにする。

（補足説明５）
ここで、上記した「屈曲部３５」は、車両用照明装置１１の意匠的な形状に応じて線状導光体１３の各部に与えられるものである。特に、上記した屈曲部３５は、角形状の部分（コーナー部）や、曲率半径の小さい曲線部（アール部）などのように、線状導光体１３内部での光の屈折状態が急激に変わることによって、線状導光体１３の側面から出射される光の量に人間が感知できる程度の変化が生じる（例えば、光量が他の部分よりも多くなる）ような部分のことである。

この場合、上記した線状導光体１３は、平面視、ほぼ多角型のＵ字状となるように配設されており、上記した屈曲部３５は、例えば、多角型のＵ字を構成する複数の直線部のつなぎ目部分などに形成されている。

上記した「屈曲部３５の位置」は、屈曲部３５、または、屈曲部３５の近傍を指すものとされる。

なお、導光体固定部３２は、屈曲部３５以外の位置（例えば、直線部）に対しても設けることができるのは勿論である。

ここで、上記した直線部は、線状導光体１３における、側面から出射される光の量に変化が生じない部分であり、この直線部には、線状導光体１３の側面から出射される光の量に人間が感知できる程度の変化がほとんど生じない程度の、曲率半径の大きい曲線部分が含まれるものとする。

そして、好ましくは、上記した直線部には、比較的幅の狭い導光体固定部３２（通常導光体固定部）を用いるようにし、上記した屈曲部３５には、直線部のものよりも幅の広い導光体固定部３２（幅広導光体固定部３２ａ）を用いるようにする。

＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
光源１２を発光させると、光源１２からの光は、線状導光体１３の内部を通るように導かれると共に、線状導光体１３の側面から一部が出射される。線状導光体１３の側面から出射された光は、直接カバー部材１６を透過したり、面発光用反射層３１で反射された後にカバー部材１６を透過したりすることによって、カバー部材１６を光らせる。

この際、少なくとも、導光体収容部１４に面発光用反射層３１を設けることにより、線状導光体１３からの直接光に対する、導光体収容部１４での反射光の割合を多くすることができるので、即ち、直接光と反射光との光量差を少なくすることができるので、線状導光体１３を外部から目立ないようにすることができる。

また、カバー部材１６を、有色透明のものとしたり、表面にシボ模様や曇模様（スモーク調模様）などを有する半透光性のものとしたり、これらを組み合わせたものとしたりすることによって、線状導光体１３を更に外部から目立ないようにすることができる。

以上により、カバー部材１６を、あたかも面発光しているかのように照明させることができる。

＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
（効果１）
照明装置本体１５とカバー部材１６との間に、導光体収容部１４内への液体の侵入を防止するための防水部２６を設けたことにより、光源１２や線状導光体１３が濡れることを防止することができる。これにより、例えば、車内で不用意に飲み物をこぼしてしまったような場合であっても、車両用照明装置１１の電気系統が濡れて短絡故障を起こしてしまうようなことが防止される。

（効果１ａ）
防水部２６が、照明装置本体１５のカバー取付部１５ａの少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部２７であることにより、照明装置本体１５の防水が必要な箇所に対して必要な防水部２６を設けることができる。
また、防水部２６をカバー取付部１５ａと一体のシール用突出縁部２７とすることにより、防水部２６の構成を簡単なものとすることができる。

（効果２）
即ち、シール用突出縁部２７の表面に付着堆積されたクロームメッキ（メッキ）のバリ４５が、シール材として、シール用突出縁部２７とカバー部材１６との間に介在されることにより、導光体収容部１４の面発光用反射層３１を形成するために設けたクロームメッキによる金属光沢部３７の一部をシール材としてそのまま転用することが可能となり、ゴムパッキンなどの他のシール材を設けたり、シール溝などのシール材取付構造を設けたりする必要をなくすことができる。これにより、部品コストや製造コストを削減すると共に、車両用照明装置１１（の少なくとも発光部廻り）の小型化を得ることができる。

そして、シール用突出縁部２７の先端に意図的に形成されたクロームメッキのバリ４５をカバー部材１６で潰して密着させることによって、高いシール性を得ることができる。このバリ４５を利用した防水部２６は、距離が長くなっても均一なシール性を得ることができると共に、照明装置本体１５やカバー部材１６にバラ付きや製品誤差などがあった場合でもシール性を確保することができる。また、クロームメッキが持つ、硬くて耐食性が高いという特性は、シール材を長期間に亘って継続的に使用するのに最適である。

（効果３）
照明装置本体１５のカバー取付部１５ａにおける、シール用突出縁部２７の近傍に、メッキ溜め用の小凹部２８を設けたことにより、クロームメッキ（メッキ）の形成工程において、メッキ溜め用の小凹部２８に溜まったメッキ液をシール用突出縁部２７へ向けて流すようにすることで、シール用突出縁部２７の表面にクロームメッキのバリ４５を効率的に付着堆積させることが可能になり、メッキ溜め用の小凹部２８を設けない場合と比べてクロームメッキのバリ４５の量を増やして、シール材として利用し易くすることが可能となる。

（効果４）
導光体固定部３２を、透光性または半透光性の部材によって構成された爪部材３３とすることにより、カバー部材１６に、導光体固定部３２による陰などが生じるのを防止したり、光源１２などからの光を導光体固定部３２が反射して目立ったりするようなことが防止されるので、カバー部材１６全体をムラなく面発光させることができるようになる。

また、導光体固定部３２を有色透明のものとしたり、表面にシボ模様や曇模様などを有する半透光性のものとしたり、これらを組み合わせたものとしたりすることにより、光源１２などからの光を部分的に調整して、発光状態の均一化を図ることができる。

（効果５）
導光体固定部３２が、少なくとも、線状導光体１３の屈曲部３５の位置に対して設けられることにより、導光体固定部３２を用いて線状導光体１３を安定して保持することができる。これにより、カバー部材１６をより安定して面発光させることができる。

また、屈曲部３５に導光体固定部３２を設置することにより、導光体固定部３２を用いて、屈曲部３５で変化された出射光の光量を調整し、カバー部材１６の面発光の均一化を図るようなこともできるようになる。

なお、特に、屈曲部３５に他の部分よりも幅の広い導光体固定部３２を用いるようにすることにより、屈曲部３５で、線状導光体１３をより効果的に固定することができるようになると共に、幅の広い導光体固定部３２によって、屈曲部３５で変化された出射光の光量をより有効に調整することができるようになり、カバー部材１６の面発光を均一化する機能をより向上させることが可能となる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

１１ 車両用照明装置
１２ 光源
１３ 線状導光体
１４ 導光体収容部
１５ 照明装置本体
１５ａ カバー取付部
１６ カバー部材
２６ 防水部
２７ シール用突出縁部
２８ 小凹部
３１ 面発光用反射層
３７ 金属光沢部
４５ バリ

Claims (3)

1. 光源と、該光源からの光によって線状に発光する線状導光体と、該線状導光体を収容可能な導光体収容部を有する照明装置本体と、前記導光体収容部内に収容された前記線状導光体を覆うように前記照明装置本体の表面に被着される透光性または半透光性のカバー部材と、を有する車両用照明装置であって、
   前記照明装置本体と前記カバー部材との間に、前記導光体収容部内への液体の侵入を防止するための防水部が設けられ、
   前記防水部が、前記照明装置本体のカバー取付部の少なくとも一方の縁部に沿って一体に設けられたシール用突出縁部を有することを特徴とする車両用照明装置。
2. 少なくとも前記導光体収容部に、前記線状導光体から出た光を、前記カバー部材へ向けて乱反射させることにより、前記カバー部材が面発光しているかのように見せる面発光用反射層を設け、該面発光用反射層が、メッキによる金属光沢部とされ、
   前記シール用突出縁部の表面に、前記金属光沢部を構成するための前記メッキがバリ状に付着堆積され、該メッキのバリが、シール材として前記シール用突出縁部とカバー部材との間に介在されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
3. 前記照明装置本体のカバー取付部における、前記シール用突出縁部の近傍に、メッキ溜め用の小凹部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用照明装置。