JP2014168988A - シートベルト保持用ベゼル、シートベルト用ガイドユニット及びシートベルト装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車室のルーフ部2に設けられるシートベルト保持用ベゼル4は、シートベルト5のストラップ9が通る開口32有し、ストラップ9の先端に設けた先端タング6を位置決め状態で着脱可能に保持するための第1保持部33と、その先端タング6の基端側でストラップ9に設けた中間タング10を位置決め状態で着脱可能に保持するため第2保持部35とを備え、前記開口32、第2保持部35、第1保持部33の順に並設するとともに、第2保持部35と第1保持部33を同じ向きにした。
【選択図】図6
Description
図1に示すように、車両の車室内のリヤシート1に採用した3点式シ−トベルト装置においては、リヤシート1の中央席1aの上方において車体のルーフ部2の室内側には、図2及び図3(a)に示すベゼル4を有するガイドユニット3が設けられている。後述のインナルーフパネル15の裏面側(上面側)に設けられた図示しないリトラクタから引き出されて、そのインナルーフパネル15の裏面側を通るシートベルト5のストラップ9は、ガイドユニット3を通して車室内の中央席1a側に引き出すことができる。
図2及び図3(a)に示すように、ベゼル4は全体が単一部品によって一体形成され、長四角形環状に形成された枠体部29と、その枠体部29により囲まれた天板部30とを有し、その枠体部29及び天板部30の内側には上方へ向かって窪むとともに、下面を開放した収容室31が形成されている。天板部30の短辺側には前記ガイドプレート20のストラップ挿通孔25の下方に対向して位置する開口32が形成されている。ストラップ挿通孔25に挿通されたシートベルト5のストラップ9は、開口32を通して下方の収容室31側に引き出される。
図1に示す使用状態のシートベルト5の先端タング6及び中間タング10をバックル6a等から離脱させると、ストラップ9がリトラクタに巻き取られる。この使用状態では、図2に示すように、ストラップ9がガイドプレート20のストラップ挿通孔25及びベゼル4の開口32から下方に吊下される。
従って、先端タング6と中間タング10とが同じ向きで配置される。そして、この保持状態では、図6に示すように、先端タング6側のストラップ9のループ部9aにより中間タング10が押さえられ、車両振動等によるガタ付き等が防止される。また、この保持状態では、中間タング10の大部分が中間タング10のストラップ挿通孔13と先端タング6との間のストラップ9によって隠蔽される。
(1) ベゼル4に、開口32、第2保持部35、第1保持部33をこの順に並設している。そして、第2保持部35及び第1保持部33に先端タング6及び中間タング10が同じ向きに保持されるため、ストラップ9の収納状態において、ストラップ9は、開口32と、第1保持部33に位置する先端タング6との間の部分で車室内側に露出するのみで、しかも中間タング10の金属部分や第2保持部35がストラップ9によって隠蔽される。従って、ストラップ9が邪魔になったり、ストラップ9が汚れたりすることを抑えることができるとともに、車室内の外観を向上できる。また、先端タング6と中間タング10とが、同じ向きに保持されるため、ストラップ9の収納時における両タング6,10のベゼル4への保持を容易かつスムーズに行なうことができる。ちなみに、中間タング10を先端タング6に対して逆向きに保持するように構成した場合は、保持状態の中間タング10の先端がベゼル4の開口32を塞がないように開口32の右端部を図2の右側に大きく移動させて配置する必要がある。このようにすると、ストラップ9の露出長さが長くなり、車両搭乗者によって下方に引かれ易くなる。そして、ストラップ9が引かれた状態で、搭乗者が手を離すとことがある。このような場合は、ストラップ9がリトラクタのバネによって勢いよく巻き取られて、加速度センサよってロック機構が作用し、ストラップ9が巻き取られた状態で移動不能にロックされることがある。しかしながら、本実施形態においては、ストラップ9の露出部分が少ないため、このようなおそれを回避することが可能になる。
・ 第2保持部35の突起38において、係止爪37と同様に、弾性板の弾性を利用して突起38を中間タング10の係止孔14に係脱させるようにしてもよい。
Claims (8)
- 車室のルーフ部に設けられ、
シートベルトのストラップが通る開口有し、
ストラップの先端の先端タングを位置決め状態で着脱可能に保持するための第1保持部と、
先端タングよりもストラップの基端側に設けられた中間タングを位置決め状態で着脱可能に保持するための第2保持部と
を備えたシートベルト保持用ベゼルであって、
前記開口、第2保持部、第1保持部をこの順に並設するとともに、中間タングの先端が第1保持部の方向を向いた状態で同中間タングを保持するように第2保持部を構成したシートベルト保持用ベゼル。 - 前記第1保持部は、先端タングの先端部を弾性的に保持する保持孔を有している請求項1に記載のシートベルト保持用ベゼル。
- 前記第2保持部は、中間タングの先端部の係止孔に係止される突起と、中間タングの両側縁に弾性的に係合される係止爪とを有している請求項1または請求項2に記載のシートベルト保持用ベゼル。
- 前記第2保持部において係止爪の周囲には、上方へ向かって開放する溝を透設した請求項3に記載のシートベルト保持用ベゼル。
- 前記開口と、第1保持部に保持された先端タングとの間のストラップが、第2保持部に保持された中間タングを覆うことができるように、第1保持部と第2保持部との位置関係を設定した請求項1〜4のうちのいずれか一項に記載のシートベルト保持用ベゼル。
- 前記先端タングに連結されたストラップの先端部のループ部が、第2保持部に保持された中間タングを押さえることができるように、第1保持部と第2保持部との位置関係を設定した請求項1〜5のうちのいずれか一項に記載のシートベルト保持用ベゼル。
- ルーフ部の室内側に設けたインナルーフパネルに請求項1〜6のうちのいずれか一項に記載のシートベルト保持用ベゼルを設け、そのインナルーフパネルの上方には、ストラップを案内するための開孔を有するガイド部材を設け、その開孔とシートベルト保持用ベゼルの開口とを対向させたシートベルト用ガイドユニット。
- 請求項7に記載のシートベルト用ガイドユニットと、
そのシートベルト用ガイドユニットのインナルーフパネルの裏面側を通るストラップ、そのストラップの先端に設けた先端タング及びその先端タングよりもストラップの基端側に設けた中間タングを有するシートベルトとを備え、
ストラップをインナルーフパネルの裏面側からガイド部材の開孔を経てベゼルの開口に挿通し、先端タングを第1保持部に保持し得るとともに、中間タングを第2保持部に保持し得るようにしたシートベルト装置。
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