JP2014145303A - 燃料温度推定装置、燃料噴射量制御装置および燃料温度推定方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料温度推定装置であって、弁内燃料温度を目的変数、弁内燃料温度の各々影響因子である水温因子、燃温因子及び燃焼因子を独立変数として重回帰分析により求められた推定式が記憶される記憶部36と、エンジン10の運転中に、水温因子、燃温因子及び燃焼因子のデータを取得する各センサSW2〜SW7(データ取得手段)と、各センサSW2〜SW7からの入力情報と前記推定式とに基づいて弁内燃料温度を演算する噴射量演算部34(燃料温度演算手段)とを備える。水温因子は冷却水温であり、燃温因子は、燃料噴射弁12a〜12dへの供給前燃料温度、燃料流量および燃料圧力であり、燃焼因子は、燃料噴射量および冷却水温である。
【選択図】図1
Description
弁内燃料温度=k1・(水温因子)+k2・(燃温因子)+k4・(油温因子)+k3・(燃焼因子)+k5
水温因子=THW
燃温因子=(k21・THL+C21)・(k22・QF+C22)・(k23・NE+C23)・(k24・PF+C24)
油温因子=(k31・THOIL+C31)・(k32・NE+C32)・(k33・THW+C33)
燃焼因子=(k41・QF+C41)・(k42・NE+C42)・(k43・THW+C43)
である。すなわち、エンジンの運転中は、前記データとして冷却水温THW、燃料温度THL、燃料圧力PF、燃料噴射量QF、エンジン回転数NE、油温THIOLがデータ取得手段により取得され、これらのデータと上記推定式とに基づき、燃料温度演算手段により弁内燃料温度が演算される。
[式1]
弁内燃料温度=k1・(水温因子)+k2・(燃温因子)+k4・(油温因子)+k3・(燃焼因子)+k5
水温因子=THW
燃温因子=(k21・THL+C21)・(k22・QF+C22)・(k23・NE+C23)・(k24・PF+C24)
油温因子=(k31・THOIL+C31)・(k32・NE+C32)・(k33・THW+C33)
燃焼因子=(k41・QF+C41)・(k42・NE+C42)・(k43・THW+C43)
ここに、k1〜k43、C21〜C43は係数(定数)である。
[式2]
弁内燃料温度=k1・(水温因子)+k2・(統合因子)+k3
水温因子=THW
統合因子=(k212・QF2+k211・QF+C21)・(k22・NE+C22)・(k23・PF+C23)・(k24・THL+k25・THOIL+k26・THW+C24)
ここに、k1〜k26、k11、k212、C21〜C24は係数(定数)である。なお、式2の各係数は式1からは独立したものである。
12a〜12d 燃料噴射弁
14 コモンレール
20 燃料タンク
22 燃料ポンプ
30 ECU
32 燃料噴射制御部
34 噴射量演算部
36 記憶部
Claims (7)
- 燃料噴射弁の弁内燃料温度を推定する燃料温度推定装置であって、
前記弁内燃料温度を目的変数、弁内燃料温度の各々影響因子である水温因子、燃温因子および燃焼因子を独立変数として重回帰分析により求められた推定式が記憶される記憶手段と、
エンジンの運転中に、前記水温因子、前記燃温因子および前記燃焼因子のデータを各々取得するデータ取得手段と、
前記データ取得手段が取得したデータと前記記憶手段に記憶されている前記推定式とに基づいて前記弁内燃料温度を演算する燃料温度演算手段とを備えており、
前記水温因子は、エンジンの冷却水と前記燃料噴射弁との間の熱授受に影響する物理量であり、前記燃温因子は、前記燃料噴射弁に供給される燃料の熱量に影響する物理量であり、前記燃焼因子は、エンジンの燃焼に伴い前記燃料噴射弁に与えられる熱量に影響する物理量である、ことを特徴とする燃料温度推定装置。 - 請求項1に記載の燃料温度推定方法において、
前記水温因子は、エンジンの冷却水温度を含み、前記燃温因子は、前記燃料噴射弁への供給前燃料温度、燃料流量および燃料圧力を含み、前記燃焼因子は、燃料噴射量および前記冷却水温度を含む、ことを特徴とする燃料温度推定装置。 - 請求項1又は2に記載の燃料温度推定装置において、
前記推定式は、前記独立変数として油温因子をさらに含み、この油温因子は、弁内燃料温度の影響因子であってエンジンオイルと前記燃料噴射弁との間の熱授受に影響する物理量であることを特徴とする燃料温度推定装置。 - 請求項3に記載の燃料温度推定装置において、
前記油温因子は、エンジン回転数、エンジンオイル温度および前記冷却水温度を含むことを特徴とする燃料温度推定装置。 - 請求項4に記載の燃料温度推定装置において、
上記推定式は、
弁内燃料温度=k1・(水温因子)+k2・(燃温因子)+k4・(油温因子)+k3・(燃焼因子)+k5
水温因子=THW
燃温因子=(k21・THL+C21)・(k22・QF+C22)・(k23・NE+C23)・(k24・PF+C24)
油温因子=(k31・THOIL+C31)・(k32・NE+C32)・(k33・THW+C33)
燃焼因子=(k41・QF+C41)・(k42・NE+C42)・(k43・THW+C43)
であることを特徴とする燃料温度推定装置。
ここに、THW:冷却水温/THL:燃料温度/PF:燃料圧力/QF:燃料噴射量/NE:エンジン回転数/THOIL:油温/k1〜k43、C21〜C43:定数。 - 燃料噴射量制御装置であって、
エンジンの運転状態に基づいて基本燃料噴射量を演算する燃料噴射量演算手段と、
燃料噴射弁の弁内燃料温度を推定する燃料温度推定手段と、
前記基本燃料噴射量を前記弁内燃料温度に基づいて補正することにより最終的な目標燃料噴射量を決定する燃料噴射量補正手段と、
前記目標燃料噴射量に基づき燃料噴射弁を制御する燃料噴射弁制御手段と、を含み、
前記燃料温度推定手段として、請求項1〜5の何れか一項に記載の燃料温度推定装置を備えていることを特徴とする燃料噴射量制御装置。 - 燃料噴射弁の弁内燃料温度の推定方法であって、
前記弁内燃料温度を目的変数、弁内燃料温度の各々影響因子である水温因子、燃温因子および燃焼因子を独立変数として、弁内燃料温度を推定するための推定式を重回帰分析により求める工程と、
エンジンの運転中に、前記水温因子、前記燃温因子および前記燃焼因子のデータを各々取得する工程と、
前記データと前記推定式とに基づいて前記弁内燃料温度を演算する工程とを含み、
前記水温因子は、エンジンの冷却水と前記燃料噴射弁との間の熱授受に影響する物理量であり、前記燃温因子は、前記燃料噴射弁に供給される燃料の熱量に影響する物理量であり、前記燃焼因子は、エンジンの燃焼に伴い前記燃料噴射弁に与えられる熱量に影響する物理量である、ことを特徴とする燃料温度推定方法。
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JP2013014314A JP2014145303A (ja) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | 燃料温度推定装置、燃料噴射量制御装置および燃料温度推定方法 |
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KR20190017934A (ko) * | 2016-06-27 | 2019-02-20 | 스카니아 씨브이 악티에볼라그 | 가압 연료 온도의 결정 |
Citations (3)
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---|---|---|---|---|
JPS61200435U (ja) * | 1985-06-04 | 1986-12-15 | ||
JP2002227685A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Toyota Motor Corp | 筒内噴射火花点火式内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2007321694A (ja) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Toyota Motor Corp | コモンレール式内燃機関燃料噴射量制御装置及びコモンレール式内燃機関燃料噴射弁温度推定装置 |
-
2013
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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