JP2014100040A - 回転電機の固定子 - Google Patents

回転電機の固定子 Download PDF

Info

Publication number
JP2014100040A
JP2014100040A JP2012251765A JP2012251765A JP2014100040A JP 2014100040 A JP2014100040 A JP 2014100040A JP 2012251765 A JP2012251765 A JP 2012251765A JP 2012251765 A JP2012251765 A JP 2012251765A JP 2014100040 A JP2014100040 A JP 2014100040A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stator
rotating electrical
electrical machine
conductor
coil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2012251765A
Other languages
English (en)
Inventor
Yutaka Matsunobu
豊 松延
Kenichi Nakayama
健一 中山
Yoshiki Mori
嘉己 森
Takahito Muraki
孝仁 村木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Automotive Systems Ltd filed Critical Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority to JP2012251765A priority Critical patent/JP2014100040A/ja
Publication of JP2014100040A publication Critical patent/JP2014100040A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)

Abstract

【課題】絶縁性の優れた回転電機の固定子を提供する。
【解決手段】
複数のスロットが設けられた固定子鉄心と、スロットに設けられた固定子コイルとを有し、各々のスロットにN本(ただし、Nは正の偶数)のセグメント導体28が設けられ、固定子コイルは、各々のセグメント導体の導体端部28Eに設けられた溶接部を介して、複数のセグメント導体が接続されて構成され、導体端部は、軸方向一方のコイルエンド62で周方向に環状に配列され、N列の環状列を構成し、軸方向一方のコイルエンドで、少なくとも一対の環状列の間に、絶縁部材が環状に介在し、固定子コイルの全体が平均粒径3乃至7μmの無機フィラを5乃至40wt%含む樹脂601のみでほぼ均一に覆われるように回転電機の固定子を構成する。
【選択図】図7

Description

本発明は回転電機の固定子に関する。
昨今の地球温暖化に対し、回転電機は小型高出力が求められている。このような回転電機として、例えば内周側に開口する多数のスロットを備えた固定子鉄心を有し、各スロットに複数の略U字形状のセグメント導体を挿入する事で占積率を向上させて冷却性能を向上させることにより高出力化を図ったものが知られている。
そして、絶縁性能向上のため、ターン部が形成された第1コイルエンド群と先端部を接合してなる複数の接合部が配置された第2のコイルエンド群に、薄く第1樹脂部材を付着させ、第2コイルエンド群の接合部近傍のみに厚く第2樹脂部材が付着された車輌用交流発電機の固定子がある(例えば、特許文献1参照)。
また、接合部に用いる第2樹脂部材の材料を規定した電気機器もある(例えば、特許文献2参照)。
特許第3770263号公報 特開2012−90433号公報
特許文献1の技術では、2種類の樹脂部材を用いる必要があり、また、第2コイルエンド群の接合部近傍のみに厚く第2樹脂部材を付着させている。絶縁設計上は、コイルエンドの樹脂部材の厚さはほぼ均一で良く、接合部近傍のみ厚くする必然性は無い。2種類の樹脂部材を用いることで、樹脂部材の付着、乾燥のため2重の生産設備が必要となり、また、接合部のみ厚くする事により絶縁耐圧上必要な樹脂部材以上に材料が必要となるといった課題があった。
特許文献2の技術は、特許文献1などで用いられている第2の樹脂部材(粉体エポキシ系ワニス)の代替となるもので、接合部に液状樹脂を用いることで粉塵を防止している。しかし、接合部のみを対象としており、また、2種類の樹脂部材を用いることが前提となっていることから、上記の課題は残されている。
上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、複数のスロットが設けられた固定子鉄心と、前記スロットに設けられた固定子コイルとを有し、各々の前記スロットにN本(ただし、Nは正の偶数)のセグメント導体が設けられ、前記固定子コイルは、各々のセグメント導体の導体端部に設けられた溶接部を介して、複数の前記セグメント導体が接続されて構成され、前記導体端部は、軸方向一方のコイルエンドで周方向に環状に配列され、N列の環状列を構成し、前記軸方向一方のコイルエンドで、少なくとも一対の前記環状列の間に、絶縁部材が環状に介在する回転電機の固定子において、前記固定子コイルの全体が平均粒径3乃至7μmの無機フィラを5乃至40wt%含む樹脂のみでほぼ均一に覆われていることを特徴とする。
本発明によれば、絶縁性の優れた回転電機の固定子を提供することができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。
本発明の実施例による固定子を含む回転電機装置の全体構成を示す断面図。 本発明が適用される固定子の構成を示す斜視図。 固定子コイルのセグメント導体を説明する図であり、(a)は一つのセグメント導体を示す図、(b)はセグメント導体によるコイル形成を説明する図、(c)はスロット内のセグメント導体の配置を説明する図。 U相の固定子コイルを示す斜視図。 ワニス塗布前の回転電機における固定子コイルの溶接側コイルエンド部を示す断面斜視図。 ワニス塗布前の回転電機における固定子コイルの反溶接側コイルエンド部を示す断面斜視図。 固定子コイルの溶接側コイルエンド部の平面図。 固定子コイルの反溶接側コイルエンド部の平面図。 本発明による回転電機を搭載する車両の構成を示すブロック図。
以下、図面を用いて本発明の実施例を説明する。
なお、以下の説明では、回転電機の一例として、ハイブリット自動車に用いられる電動機を用いる。また、以下の説明において、「軸方向」は回転電機の回転軸に沿った方向を指す。周方向は回転電機の回転方向に沿った方向を指す。「径方向」は回転電機の回転軸を中心としたときの動径方向(半径方向)を指す。「内周側」は径方向内側(内径側)を指し、「外周側」はその逆方向、すなわち径方向外側(外径側)を指す。
図1は本発明による固定子を備える回転電機を示す断面図である。回転電機10は、ハウジング50、固定子20、固定子鉄心21と、固定子コイル60と、回転子11とから構成される。
ハウジング50の内周側には、固定子20が固定されている。固定子20の内周側には、回転子11が回転可能に支持されている。ハウジング50は、炭素鋼など鉄系材料の切削により、または、鋳鋼やアルミニウム合金の鋳造により、または、プレス加工によって円筒状に成形した、電動機の外被を構成している。ハウジング50は、枠体或いはフレームとも称されている。
ハウジング50の外周側には、液冷ジャケット130が固定されている。液冷ジャケット130の内周壁とハウジング50の外周壁とで、油などの液状の冷媒RFの冷媒通路153が構成され、この冷媒通路153は液漏れしないように形成されている。液冷ジャケット130は、軸受144,145を収納しており、軸受ブラケットとも称されている。
直接液体冷却の場合、冷媒RFは、冷媒通路153を通り、冷媒出口154,155から固定子20へ向けて流出し、固定子20を冷却する。
固定子20は、固定子鉄心21と、固定子コイル60とによって構成されている。固定子鉄心21は、珪素鋼板の薄板が積層されて作られている。固定子コイル60は、固定子鉄心21の内周部に多数個設けられているスロット15に巻回されている。固定子コイル60からの発熱は、固定子鉄心21を介して、液冷ジャケット130に伝熱され、液冷ジャケット130内を流通する冷媒RFにより、放熱される。
回転子11は、回転子鉄心12と、回転軸13とから構成されている。回転子鉄心12は、珪素鋼板の薄板が積層されて作られている。回転軸13は、回転子鉄心12の中心に固定されている。回転軸13は、液冷ジャケット130に取り付けられた軸受144,145により回転自在に保持されており、固定子20内の所定の位置で、固定子20に対向した位置で回転する。また、回転子11には、永久磁石18と、エンドリング(図示せず)が設けられている。
回転電機の組立は、予め、固定子20をハウジング50の内側に挿入してハウジング50の内周壁に取付けておき、その後、固定子20内に回転子11を挿入する。次に、回転軸13に軸受144,145が嵌合するようにして液冷ジャケット130に組み付ける。
図2を用いて、本実施例による回転電機10に用いる固定子20の要部の詳細構成について説明する。固定子20は、固定子鉄心21と、前記固定子鉄心の内周部に多数個設けられているスロット15に巻回された固定子コイル60とから構成されている。固定子コイル60は、断面が略矩形形状の導体(本実施例では銅線)を使用しスロット内の占積率を向上させ、回転電機の効率が向上する。
固定子鉄心21には、内径側に開口するスロット15が周方向に例えば72個形成されている。そして、スロットライナー302が各スロット15に配設され、固定子鉄心21と固定子コイル60との電気的絶縁を確実にしている。
前記スロットライナー302は、銅線を包装するようにB字形状や、S字形状に成形されている。
図3を用いて、固定子コイル60の巻線方法について簡単に説明する。断面が略矩形のエナメル等で絶縁された銅線を、図3(a)の様な、反溶接側コイルエンド頂点28Cを折り返し点とする様な、略U字形状のセグメント導体28に成型する。このとき、反溶接側コイルエンド頂点28Cは略U字形状において導体の向きを折り返す形状であればよい。すなわち、図3のような、径方向から見たときに反溶接側コイルエンド頂点28Cと反溶接側反溶接側コイルエンドの導体斜行部28Fとが略三角形をなすような形状に限らない。例えば、反溶接側コイルエンド頂点28Cの一部において、導体が固定子鉄心21の端面と略平行になるような形状(径方向から見たとき反溶接側コイルエンド頂点28Cと反溶接側コイルエンドの導体斜行部28Fとが略台形をなすような形状)であっても良い。
そのセグメント導体28を、軸方向からをステータスロットに差し込む。所定のスロット離れたところに差し込まれた別のセグメント導体28と導体端部28Eにおいて(例えば溶接等により)図3(b)の様に接続する。このとき、セグメント導体28には、スロットに挿入される部位である導体直線部28Sと、接続相手のセグメント導体の導体端部28Eへ向かって傾斜する部位である導体斜行部28Dとが形成される。スロット内には2,4,6…(2の倍数)本のセグメント導体が挿入される。図3(c)は1スロットに4本のセグメント導体が挿入された例であるが、断面が略矩形の導体のため、スロット内の占積率を向上させることが出来、回転電機の効率が向上する。
図4は、図3(b)の接続作業をセグメント導体が環状となるまで繰り返し、一相分(例としてU相)のコイル40を形成したときの図である。一相分のコイル40は導体端部28Eが軸方向一方に集まるように構成され、導体端部28Eの集まる溶接側コイルエンド62と、反溶接側コイルエンド61とを形成する。一相分のコイル40には、一端に各相のターミナル(図4の例ではU相のターミナル42U)、他端に中性線41が形成される。
図5を用いて、回転電機10に用いる固定子20の溶接部(溶接側コイルエンド62)の詳細構成について説明する。固定子20は、固定子鉄心21と、前記固定子鉄心の内周部に多数個設けられているスロット15に巻回された固定子コイル60とから構成されている。固定子コイル60は、断面が略矩形形状のコイルを使用しスロット内の占積率を向上させ、回転電機の効率が向上する。コイル間の絶縁のため、絶縁紙300が環状に配置される。溶接部間の絶縁のため、絶縁紙301が環状に配置される。
絶縁紙が配置された後、前記固定子コイルの全体を、平均粒径3〜7μmの無機フィラ(例えば炭酸カルシウム)を5〜40wt%含むエポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆う。
図6を用いて、固定子20の反溶接部(反溶接側コイルエンド61)の詳細構成について説明する。固定子20は、固定子鉄心21と、前記固定子鉄心の内周部に多数個設けられているスロット15に巻回された固定子コイル60とから構成されている。固定子コイル60は、断面が略矩形形状のコイルを使用することでスロット内の占積率を向上させ、回転電機の効率が向上させている。コイル間の絶縁のため、絶縁紙301が環状に配置される。
溶接側コイルエンド62と同様に、反溶接側コイルエンド61においても、絶縁紙が配置された後、前記固定子コイルの全体をエポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆う。ここで、エポキシ系樹脂601は溶接側コイルエンド62を覆うものと同じ材質(平均粒径3〜7μmの無機フィラ(例えば炭酸カルシウム)を5〜40wt%含むエポキシ系樹脂)である。
図7は溶接側コイルエンド62の、導体端部28E付近を拡大した図である。セグメント導体28は、エナメル被膜などの絶縁被膜で覆われた絶縁被覆部29A(図7中で網掛けで示した部分)と、絶縁被膜が剥離され、導体部分(銅線)が露出した導体露出部29Bとを有する。導体露出部29Bは導体端部28Eに設けられる。この導体部分の露出は溶接のために行われる。さらに、絶縁被覆部29Aと導体露出部29Bとを含むセグメント導体28の全体が、3〜7μmの無機フィラ(例えば炭酸カルシウム)を5〜40wt%含むエポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆われている。従来技術で用いられている第2の樹脂部材を用いておらず、また厚さも均一なので、樹脂部材の付着、乾燥のため2重の生産設備が不要となり、また、絶縁耐圧上必要な樹脂部材以上の材料が不要となる効果がある。さらに、図5に示した環状の絶縁紙300,301を設けることで、エポキシ系樹脂601にボイド等が発生し、絶縁不良となる場合の対策が可能である。
図8は反溶接側コイルエンド61の、反溶接側コイルエンド頂点28C付近を拡大した図である。反溶接側コイルエンド61では、セグメント導体28の全周に渡って絶縁被覆部29Aが形成されている。さらに、絶縁被覆部29Aを覆うように、セグメント導体28は平均粒径3〜7μmの無機フィラ(例えば炭酸カルシウム)を5〜40wt%含むエポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆われている。従来技術で用いられている第2の樹脂部材を用いておらず、また厚さも均一なので、樹脂部材の付着、乾燥のため2重の生産設備が不要となり、また、絶縁耐圧上必要な樹脂部材以上の材料が不要となる効果がある。さらに、図6に示した環状の絶縁紙301を設けることで、エポキシ系樹脂601にボイド等が発生し、絶縁不良となる場合の対策が可能である。
本構成により、前記固定子コイルの全体を、平均粒径3〜7μmの無機フィラ(例えば炭酸カルシウム)を5〜40wt%含むエポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆い、固定子コイルの溶接部を第2の樹脂部材が覆っており、かつ、絶縁強化のための環状絶縁樹脂300、301を配置する事により、電気自動車やハイブリッド電気自動車に求められる絶縁性を満足した回転電機を得られるものとなる。
上記において、絶縁被膜を形成するために用いる樹脂は、耐熱性の観点から、エポキシ樹脂とした。エポキシ樹脂は、樹脂を溶剤に希釈した溶剤型、及び溶剤による希釈を行っていない無溶剤型のいずれも使用可能であるが、硬化時に、溶剤の揮発による膨れが生じない無溶剤型エポキシ樹脂がより好ましい。
無溶剤型エポキシ樹脂は、酸無水物硬化エポキシ樹脂、ジシアンジアミド硬化エポキシ樹脂、イミダゾール等の触媒による単独硬化エポキシ樹脂など、特に限定されるものではないが、硬化温度がより低温である点および入手が容易な点から、酸無水物硬化型エポキシ樹脂がより好ましい。
無溶剤型酸無水物硬化エポキシ樹脂の例としては、日立化成工業株式会社製KE−573D、京セラケミカル株式会社製TVB2643、ソマール株式会社製K−8841、E−530等が挙げられるが、特にこれらに限定されるものではない。
添加する無機フィラは、酸化ケイ素、酸化アルミニウム、水酸化アルミニウム、タルク、炭酸カルシウムなど、特に限定されないが、安価である点から、炭酸カルシウムが好ましい。また、無機フィラは、樹脂に対する濡れ性向上の観点から、カルボン酸、シランカップリング剤などで表面処理されていることが望ましい。
無機フィラの粒径は、入手が容易である点、絶縁被膜形成に好ましい粘度を容易に得られる点、安価である点などから、平均粒径3〜7μmが好ましい。
無機フィラとしての炭酸カルシウムの例としては、白石カルシウム株式会社製ホワイトン(登録商標)B、竹原化学工業株式会社製サンライトSL−100、ホワイトシールWS−Kなどが挙げられるが、特にこれらに限定されるものではない。無機フィラの添加量は、全体に薄く、均一に覆うことより5〜40wt%が好ましいが、更に好ましい値を探索したところ20〜35wt%であることが分かった。
なお、エポキシ系樹脂601はほぼ均一に覆われることが望ましいが、絶縁紙300、301との境界面やコイルの複雑な形状部位は不均一に付着する場合もある。ここで言うほぼ均一とは、従来技術(例えば特許文献1など)の様に意図的に厚くするものでは無いとの意味で用いている。
また、エポキシ系樹脂601のみでほぼ均一に覆われているとの説明における「のみ」は、エナメル被膜などの予め導体に形成されている絶縁被膜の存在を除外するものではない。ここで言う「のみ」とは、セグメント導体28の成形後の絶縁強化のために付与される絶縁樹脂がエポキシ系樹脂601だけであり、従来技術における第2の樹脂部材を用いないという意味で用いている。
以上においては、永久磁石式の回転電機において説明を行ったが、本発明の特徴は固定子のコイル絶縁に関するものであるため、回転子は永久磁石式でなく、インダクション式や、シンクロナスリラクタンス、爪磁極式等にも適用可能である。また、巻線方式においては波巻方式であるが、同様の特徴を持つ巻線方式であれば、適用可能である。次に、内転型で説明を行っているが、外転型でも同様に適用可能である。
図9を用いて、本実施例による回転電機10を搭載する車両の構成について説明する。図9は、四輪駆動を前提としたハイブリッド自動車のパワートレインである。前輪側の主動力として、エンジンと回転電機10を有する。エンジンと回転電機10の発生する動力は、変速機により変速され、前輪側駆動輪に動力を伝えられる。また、後輪の駆動においては、後輪側に配置された回転電機10と後輪側駆動輪を機械的に接続され、動力が伝達される。
回転電機10は、エンジンの始動を行い、また、車両の走行状態に応じて、駆動力の発生と、車両減速時のエネルギーを電気エネルギーとして回収する発電力の発生を切り換える。回転電機10の駆動,発電動作は、車両の運転状況に合わせ、トルクおよび回転数が最適になるように電力変換装置により制御される。回転電機10の駆動に必要な電力は、電力変換装置を介してバッテリから供給される。また、回転電機10が発電動作のときは、電力変換装置を介してバッテリに電気エネルギーが充電される。
ここで、前輪側の動力源である回転電機10は、エンジンと変速機の間に配置されており、図1〜図8にて説明した構成を有するものである。後輪側の駆動力源である回転電機10としては、同様のものを用いることもできるし、他の一般的な構成の回転電機を用いることもできる。なお、四輪駆動式以外のハイブリッド方式においても勿論適用可能である。
以上で説明したように、本発明によれば、小型高出力であるにも関わらず、冷却性が優れた回転電機の固定子を提供することができる。
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
10 回転電機
11 回転子
12 回転子鉄心
13 回転軸
15 スロット
18 永久磁石
20 固定子
21 固定子鉄心
28A セグメント導体
28B セグメント導体
28C 反溶接側コイルエンド頂点
28D 導体斜行部
28E 導体端部
28F 導体斜行部
28S 導体直線部
50 ハウジング
60 固定子コイル
61 反溶接側コイルエンド
62 溶接側コイルエンド
130 液冷ジャケット
144 軸受
145 軸受
150 冷媒(油)貯蔵空間
153 冷媒通路
154 冷媒出口
155 冷媒出口
300 環状絶縁紙
301 環状絶縁紙
302 スロットライナー
400 冷却液通路
401 冷却液溜まり
601 樹脂部材
RF 冷媒

Claims (3)

  1. 複数のスロットが設けられた固定子鉄心と、
    前記スロットに設けられた固定子コイルとを有し、
    各々の前記スロットにN本(ただし、Nは正の偶数)のセグメント導体が設けられ、
    前記固定子コイルは、各々のセグメント導体の導体端部に設けられた溶接部を介して、複数の前記セグメント導体が接続されて構成され、
    前記導体端部は、軸方向一方のコイルエンドで周方向に環状に配列され、N列の環状列を構成し、
    前記軸方向一方のコイルエンドで、少なくとも一対の前記環状列の間に、絶縁部材が環状に介在する回転電機の固定子において、
    前記固定子コイルの全体が平均粒径3乃至7μmの無機フィラを5乃至40wt%含む樹脂のみでほぼ均一に覆われていることを特徴とする回転電機の固定子。
  2. 請求項1に記載の回転電機の固定子において、
    前記樹脂が前記無機フィラを20乃至35wt%含むことを特徴とする回転電機の固定子。
  3. 請求項1又は2に記載の回転電機の固定子を備えた回転電機。
JP2012251765A 2012-11-16 2012-11-16 回転電機の固定子 Pending JP2014100040A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012251765A JP2014100040A (ja) 2012-11-16 2012-11-16 回転電機の固定子

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012251765A JP2014100040A (ja) 2012-11-16 2012-11-16 回転電機の固定子

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2014100040A true JP2014100040A (ja) 2014-05-29

Family

ID=50941580

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012251765A Pending JP2014100040A (ja) 2012-11-16 2012-11-16 回転電機の固定子

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2014100040A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016035533A1 (ja) * 2014-09-05 2016-03-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機のステータ、及びこれを備えた回転電機
JP2016158345A (ja) * 2015-02-24 2016-09-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機の固定子
EP3544159B1 (en) * 2016-11-18 2023-08-16 Hitachi Astemo, Ltd. Method for manufacturing rotary electric machine

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60255029A (ja) * 1984-05-28 1985-12-16 Mitsubishi Electric Corp 回転電機のコイル
JP2001119883A (ja) * 1999-10-15 2001-04-27 Mitsubishi Electric Corp 車両用交流発電機
JP2006166592A (ja) * 2004-12-07 2006-06-22 Toyota Motor Corp セグメント式ステータ構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60255029A (ja) * 1984-05-28 1985-12-16 Mitsubishi Electric Corp 回転電機のコイル
JP2001119883A (ja) * 1999-10-15 2001-04-27 Mitsubishi Electric Corp 車両用交流発電機
JP2006166592A (ja) * 2004-12-07 2006-06-22 Toyota Motor Corp セグメント式ステータ構造

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016035533A1 (ja) * 2014-09-05 2016-03-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機のステータ、及びこれを備えた回転電機
CN106575890A (zh) * 2014-09-05 2017-04-19 日立汽车***株式会社 旋转电机的定子和具备它的旋转电机
JPWO2016035533A1 (ja) * 2014-09-05 2017-05-18 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機のステータ、及びこれを備えた回転電機
EP3197019A4 (en) * 2014-09-05 2018-06-06 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Stator for rotary electric machine and rotary electric machine equipped with same
JP2016158345A (ja) * 2015-02-24 2016-09-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 回転電機の固定子
EP3544159B1 (en) * 2016-11-18 2023-08-16 Hitachi Astemo, Ltd. Method for manufacturing rotary electric machine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6563595B2 (ja) 回転電機、及び回転電機の固定子
JP6402257B2 (ja) 固定子コイル、これを備えた固定子、およびこれを備えた回転電機
JP6232452B2 (ja) 回転電機の固定子、これを備えた回転電機、及びこれらの製造方法
CN103201931B (zh) 旋转电机
US10298084B2 (en) Rotating electric machine for vehicle
WO2016035533A1 (ja) 回転電機のステータ、及びこれを備えた回転電機
JP6118594B2 (ja) コイル、それを備えた回転電機、及びその製造方法
CN109478814B (zh) 旋转电机的定子和旋转电机
WO2008059852A1 (fr) Structure de refroidissement de rotor et procédure de fabrication de rotor
US8772988B2 (en) Stator structure for electric machine
WO2017038326A1 (ja) 回転子、これを備えた回転電機、及び回転子の製造方法
WO2019003561A1 (ja) 回転電機の固定子、及び回転電機
US20210384779A1 (en) Rotary Electric Machine and Vehicle
WO2019003560A1 (ja) 回転電機の固定子、及び回転電機
JP2014100040A (ja) 回転電機の固定子
US10505426B2 (en) Dynamo-electric machine
JP6416655B2 (ja) 回転電機の固定子
WO2015104916A1 (ja) 回転電機の固定子、これを備えた回転電機、及びこれらの製造方法
JP5988840B2 (ja) 回転電機の固定子
JP6078305B2 (ja) 回転電機の固定子
JP2018170814A (ja) 回転電機の固定子及びそれを用いた回転電機
JP7030961B2 (ja) 固定子、及び回転電機
JP2014100038A (ja) 回転電機の固定子
JP2014100037A (ja) 回転電機の固定子
JP2019054693A (ja) 固定子の製造方法、回転電機の製造方法、固定子、回転電機

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150722

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150722

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160420

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160524

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20161122

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20170116

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20170123