JP2014084204A - Shock absorber for elevator - Google Patents

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Akinari Kajita
昭成 梶田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain an elevator shock absorber that eliminates the need for a cam and guide to reduce the number of members, and can easily cope with such a case that a length of stroke of a plunger is different, and thereby can decrease costs.SOLUTION: A shock absorber 7 of a car 2 side according to the present invention is configured such that a switch body 18 stands up at a slant from a corner part 22 of the switch body 18 by a cord-like body 21 hung from the plunger 13 in normal time when a plunger 13 is projected from a cylinder 11. In an emergency when the plunger 13 gets in the inside of the cylinder 11, the switch body 18 turns by own weight centering on the corner part with the bending of the cord-like body 21, and a first contact point 19 comes into contact with a second contact point 20 to shut off energization to a hoist.

Description

この発明は、昇降路のピットに設けられ、例えばかごが最下階を行き過ぎた際に、このかごを受け止め衝撃を緩和するエレベータ用緩衝器に関する。   The present invention relates to a shock absorber for an elevator that is provided in a pit of a hoistway and that, when, for example, a car passes over the lowest floor, receives the car and relaxes an impact.

従来、シリンダと、このシリンダ内を上下方向に摺動する、ヘッドを有するプランジャと、ヘッドに一端部が固定されてシリンダの外壁面に沿って下垂した角棒からなるカムと、シリンダの外面に固定されカムを案内するガイドと、シリンダに固定されカムの下垂端に対向して配置されたスイッチとを備え、スイッチの作動により、かご、釣合おもりの昇降を不可能にするエレベータ用緩衝器が知られている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, a cylinder, a plunger having a head that slides up and down in the cylinder, a cam composed of a square bar with one end fixed to the head and hanging along the outer wall surface of the cylinder, and an outer surface of the cylinder Elevator shock absorber that includes a guide that is fixed and guides the cam, and a switch that is fixed to the cylinder and that is opposed to the hanging end of the cam, and that makes it impossible to raise and lower the car and the counterweight by operating the switch. Is known (see, for example, Patent Document 1).

特開昭５５-１１９２４４号公報（図１）JP-A-55-119244 (FIG. 1)

上記エレベータ用緩衝器は、カム、及びカムの位置ずれを防止するガイドを必要とし、しかもカムは、プランジャのストロークの長さに合わせた機種専用のものを必要とし、それだけコストが嵩むという問題点があった。   The elevator shock absorber requires a cam and a guide for preventing the cam from being displaced, and the cam requires a dedicated model for the length of the plunger stroke, which increases the cost. was there.

この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、カム、ガイドが不要となって部材点数を削減できるとともに、プランジャのストロークの長さが異なる機種の場合でも簡単に対応することができて、コストが低減されるエレベータ用緩衝器を得ることを目的とする。   An object of the present invention is to solve such a problem, which eliminates the need for cams and guides, reduces the number of members, and easily copes with models with different plunger stroke lengths. An object of the present invention is to provide an elevator shock absorber that can be reduced in cost.

この発明に係るエレベータ用緩衝器は、昇降路のピットに配置されるシリンダと、
このシリンダの内部を垂直方向に沿って摺動するとともにプランジャ用ばねの弾性力により上方向に付勢されたプランジヤと、
スイッチ本体、第１の接点及び第２の接点を有し、前記昇降路の内部の昇降体を昇降させる巻上機への通電をオン、オフさせるスイッチと、
上端部が前記シリンダに接続されて吊り下げられているとともに、下端側が前記スイッチ本体に接続された可撓性の紐状体と、を備え、
前記プランジャが前記シリンダから突出しているときには、張った状態の前記紐状体により、前記スイッチ本体は、スイッチ本体のコーナ部から傾斜して起立し、前記第１の接点と前記第２の接点とが離間して、前記巻上機への通電が可能であり、
前記昇降体が前記プランジャに衝突し、プランジャが前記シリンダの内部に没入したときに、前記紐状体の撓みに伴い、前記スイッチ本体が自重により前記コーナ部を中心に回動し、前記第１の接点と前記第２の接点とが接触して、前記巻上機への通電が遮断されるようになっている。 An elevator shock absorber according to the present invention includes a cylinder disposed in a pit of a hoistway,
A plunger that slides along the vertical direction inside the cylinder and is urged upward by the elastic force of the plunger spring;
A switch having a switch body, a first contact, and a second contact, for turning on and off the energization of a hoisting machine that raises and lowers the lifting body inside the hoistway;
The upper end portion is connected to the cylinder and suspended, and the lower end side includes a flexible string-like body connected to the switch body,
When the plunger protrudes from the cylinder, the switch body stands upright from the corner of the switch body by the stretched string-like body, and the first contact and the second contact Can be energized to the hoisting machine,
When the elevating body collides with the plunger and the plunger is immersed in the cylinder, the switch body rotates about the corner portion by its own weight along with the bending of the string-like body, The second contact and the second contact come into contact with each other, and the energization to the hoisting machine is cut off.

この発明に係るエレベータ用緩衝器によれば、プランジャがシリンダから突出した通常時には、スイッチ本体は、プランジャから吊り下げられた紐状体によりスイッチ本体のコーナ部から傾斜して起立しており、前記プランジャが前記シリンダの内部に没入した非常時には、前記紐状体の撓みに伴い、前記スイッチ本体が自重により前記コーナ部を中心に回動し、第１の接点と第２の接点とが接触して、巻上機への通電が遮断される。
従って、従来スイッチの作動に必要としたカム、ガイドが不要となって部材点数を削減できるとともに、プランジャのストロークの長さが異なる機種の場合でも紐状体を用いることで簡単に対応することができて、コストが低減される。 According to the elevator shock absorber according to the present invention, at the normal time when the plunger protrudes from the cylinder, the switch body stands upright from the corner portion of the switch body by the string-like body suspended from the plunger, In an emergency when the plunger is immersed in the cylinder, the switch body rotates about the corner portion by its own weight as the string-like body bends, and the first contact and the second contact come into contact with each other. Thus, power to the hoisting machine is cut off.
This eliminates the need for conventional cams and guides to operate the switch, reducing the number of members, and using a string-like body even for models with different plunger stroke lengths. And cost is reduced.

この発明の実施の形態１のかご側の緩衝器、及び釣合おもり側の緩衝器が用いられたエレベータを示す構成図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator using a car-side shock absorber and a counterweight-side shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention. 通常時の図１のかご側の緩衝器を示す正面図である。It is a front view which shows the shock absorber of the cage | basket | car side of FIG. 1 at the normal time. 非常時の図１のかご側の緩衝器を示す正面図である。It is a front view which shows the shock absorber of the cage | basket | car side of FIG. 1 at the time of emergency. この発明の実施の形態２のかご側の緩衝器の要部を示す正面図である。It is a front view which shows the principal part of the shock absorber by the side of the cage of Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３のかご側の緩衝器の要部を示す正面図である。It is a front view which shows the principal part of the shock absorber by the side of the cage | basket of Embodiment 3 of this invention.

以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において、同一、または相当部材、部位については、同一符号を付して説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same or equivalent members and parts will be described with the same reference numerals.

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１のかご側の緩衝器７、及び釣合おもり側の緩衝器８が用いられたエレベータを示す構成図であり、昇降路１内では、主ロープ３の一端部に、かご２が接続され、主ロープ３の他端部に釣合おもり６が接続されている。
この主ロープ３は、中間部で巻上機４及びそらせ車５に巻掛けされている。
昇降路１のピットの底面９には、油入緩衝器である、かご２側の緩衝器７及び釣合おもり６側の緩衝器８が設置されている。それぞれの緩衝器７，８は、かご２、釣合おもり６が最下階を行き過ぎた際に、かご２、釣合おもり６を受け止め衝撃を緩和するものであって、かご２または釣合おもり６が衝突したときの衝撃に耐える強度を有する。
昇降体である、かご２及び釣合おもり６は、主ロープ３に吊下されており、巻上機４の駆動により、かご２及び釣合おもり６が昇降するようになっている。 Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator using a car-side shock absorber 7 and a counterweight-side shock absorber 8 according to Embodiment 1 of the present invention. A car 2 is connected to one end, and a counterweight 6 is connected to the other end of the main rope 3.
The main rope 3 is wound around a hoisting machine 4 and a deflecting wheel 5 at an intermediate portion.
On the bottom surface 9 of the pit of the hoistway 1, a shock absorber 7 on the car 2 side and a shock absorber 8 on the counterweight 6 side, which are oil-filled shock absorbers, are installed. Each of the shock absorbers 7 and 8 receives the car 2 and the counterweight 6 when the car 2 and the counterweight 6 have passed the lowermost floor, and reduces the impact. The car 2 or the counterweight It has the strength to withstand the impact when 6 collides.
The car 2 and the counterweight 6, which are lifting bodies, are suspended from the main rope 3, and the car 2 and the counterweight 6 are moved up and down by driving the hoist 4.

図２は、この発明の実施の形態１のかご２側の緩衝器７であって、通常時（プランジャ１３がシリンダ１１から突出している状態）での正面図、図３は、非常時（プランジャ１３がシリンダ１１に没入している状態）での正面図である。
なお、かご２側の緩衝器７及び釣合おもり６側の緩衝器８は、同じ構成、作用であり、以下の説明ではかご２側の緩衝器７で説明する。
この緩衝器７は、ピットの底面９に固定されたベース１０に内部に油が入った有底円筒形状のシリンダ１１が垂直方向に延びて設けられている。このシリンダ１１内には、シリンダ１１に対して摺動可能であって先端部にヘッド１２を有するプランジャ１３が設けられている。ヘッド１２とシリンダ１１の頭部１４との間には、プランジャ１３を上方向に付勢したプランジャ用ばね１５が配設されている。 FIG. 2 is a front view of the shock absorber 7 on the car 2 side according to the first embodiment of the present invention, in a normal state (a state in which the plunger 13 protrudes from the cylinder 11), and FIG. 13 is a front view in a state where 13 is immersed in the cylinder 11.
The shock absorber 7 on the car 2 side and the shock absorber 8 on the counterweight 6 side have the same configuration and action, and will be described with the shock absorber 7 on the car 2 side in the following description.
The shock absorber 7 includes a base 10 fixed to a bottom surface 9 of a pit and a bottomed cylindrical cylinder 11 in which oil is contained and extends in the vertical direction. Inside the cylinder 11, a plunger 13 is provided which is slidable with respect to the cylinder 11 and has a head 12 at the tip. Between the head 12 and the head 14 of the cylinder 11, a plunger spring 15 that urges the plunger 13 upward is disposed.

また、この緩衝器７は、ベース１０にスイッチ１６が設けられている。
このスイッチ１６は、直方体形状のスイッチ本体１８と、スイッチ本体１８から水平方向に突出した第１の接点１９と、スイッチ本体１８の下面の隅部に第１の接点１９と対向して配設された第２の接点２０とを備えている。
第１の接点１９と第２の接点２０とは、離間しているときには、巻上機４への通電が可能（オン）になっており、両者が接触したときには、巻上機４への通電が遮断（オフ）されるようになっている。 The shock absorber 7 is provided with a switch 16 on the base 10.
The switch 16 includes a rectangular parallelepiped switch body 18, a first contact 19 projecting horizontally from the switch body 18, and a first contact 19 disposed at a corner of the lower surface of the switch body 18. The second contact 20 is provided.
When the first contact point 19 and the second contact point 20 are separated from each other, the energization to the hoisting machine 4 is possible (on), and when both are in contact, the energization to the hoisting machine 4 is performed. Is blocked (off).

ヘッド１２には、取付部１７が固定されている。この取付部１７の端部には、糸状または紐状の紐状体２１の上端部が接続されている。この紐状体２１の下端部は、スイッチ本体１８の上側隅部に接続している。
プランジャ１３がシリンダ１１から突出している、通常時には、張った状態の紐状体２１により、スイッチ本体１８は、スイッチ本体１８のコーナ部２２から傾斜して起立しており、第１の接点１９と第２の接点２０とが離間している。
プランジャ１３がシリンダ１１の内部に没入した、非常時には、紐状体２１の撓みに伴い、スイッチ本体１８が自重によりコーナ部２２を中心に回動し、第１の接点１９と第２の接点２０とが接触する。 A mounting portion 17 is fixed to the head 12. An upper end portion of a string-like body 21 having a thread shape or a string shape is connected to the end portion of the attachment portion 17. The lower end portion of the string-like body 21 is connected to the upper corner portion of the switch body 18.
When the plunger 13 protrudes from the cylinder 11, the switch main body 18 stands upright from the corner portion 22 of the switch main body 18 by the stretched string-like body 21. The second contact 20 is separated.
In an emergency when the plunger 13 is immersed in the cylinder 11, the switch body 18 rotates around the corner portion 22 by its own weight as the string-like body 21 is bent, and the first contact 19 and the second contact 20. And contact.

次に、上記構成のかご２側の緩衝器７の動作について説明する。
通常時は、プランジャ１３は、プランジヤ用ばね１５の弾性力により最上位置にあり、このときは、紐状体２１は、スイッチ１６を、コーナ部２２がベース１０に当接し傾斜して起立させた状態で吊り下げている。
このときには、スイッチ１６は、第１の接点１９と第２の接点２０とが離間しており、巻上機４への通電が可能になっており、電源（図示せず）から巻上機４に電流が流れて、かご２、釣合おもり６は昇降可能になっている。 Next, the operation of the shock absorber 7 on the car 2 side having the above configuration will be described.
Normally, the plunger 13 is at the uppermost position due to the elastic force of the plunger spring 15, and at this time, the string-like body 21 causes the switch 16 to stand upright with the corner portion 22 contacting the base 10. Hanging in the state.
At this time, in the switch 16, the first contact 19 and the second contact 20 are separated from each other, and energization to the hoisting machine 4 is possible, and the hoisting machine 4 is supplied from a power source (not shown). The car 2 and the counterweight 6 can be moved up and down.

かご２が予め設定された最下階の所定の位置に停止せず、さらに降下すると、所謂過下降状態となって、かご２は、プランジャ１３の頭部に衝突し、引き続きばね１５の弾性力に逆らってプランジャ１３はシリンダ１１の内部に没入する。
この非常時には、紐状体２１は、撓み、スイッチ本体１８は、スイッチ本体１８の自重によりコーナ部２２を中心として回動し、第１の接点１９に第２の接点２０が接触し、巻上機４への通電が遮断（オフ）され、かご２、釣合おもり６の昇降は停止する。 If the car 2 does not stop at a predetermined position on the lowest floor set in advance and further descends, a so-called over-lowering state occurs, and the car 2 collides with the head of the plunger 13, and the elastic force of the spring 15 continues. In contrast, the plunger 13 is immersed in the cylinder 11.
In this emergency, the string-like body 21 bends, the switch body 18 rotates around the corner portion 22 due to the weight of the switch body 18, the second contact 20 comes into contact with the first contact 19, and the hoisting is performed. The energization to the machine 4 is cut off (off), and the raising and lowering of the car 2 and the counterweight 6 are stopped.

この実施の形態のかご２側の緩衝器７によれば、プランジャ１３がシリンダ１１から突出した、通常時には、スイッチ本体１８は、プランジャ１３から吊り下げられた紐状体２１によりスイッチ本体１８のコーナ部２２から傾斜して起立しており、プランジャ１３がシリンダ１１の内部に没入した、非常時には、紐状体２１の撓みに伴い、スイッチ本体１８が自重によりコーナ部２２を中心に回動し、第１の接点１９と第２の接点２０とが接触して、巻上機４への通電が遮断される。
従って、従来スイッチの作動に必要としたカム、ガイドが不要となって部材点数を削減できるとともに、プランジャ１３のストロークの長さが異なる機種の場合でも紐状体２１を用いることで簡単に対応することができて、コストが低減できる。 According to the shock absorber 7 on the car 2 side of this embodiment, when the plunger 13 protrudes from the cylinder 11, the switch body 18 is normally connected to the corner of the switch body 18 by the string-like body 21 suspended from the plunger 13. In an emergency, the switch body 18 rotates around the corner portion 22 by its own weight as the string-like body 21 bends. The first contact 19 and the second contact 20 come into contact with each other, and the energization to the hoisting machine 4 is interrupted.
Therefore, the cams and guides that are conventionally required for the operation of the switch are not required, and the number of members can be reduced. In addition, even in the case of a model having a different stroke length of the plunger 13, it can be easily handled by using the string-like body 21. And cost can be reduced.

また、シリンダ１１は、ピットの底面９に固定されたベース１０に取付けられており、スイッチ１６は、ベース１０に載置されている。
従って、予めプランジャ１３のストロークの長さに合わせた紐状体２１の長さの調整がされた状態で、紐状体２１の上端部をプランジャ１３に接続し、下端部をスイッチ１６に接続することが可能となり、現場では、そのまま緩衝器７をピットの底面９に据付けることができ、緩衝器７の据付け作業性が向上する。 The cylinder 11 is attached to a base 10 fixed to the bottom surface 9 of the pit, and the switch 16 is placed on the base 10.
Therefore, the upper end of the string-like body 21 is connected to the plunger 13 and the lower end is connected to the switch 16 in a state where the length of the string-like body 21 is adjusted in advance according to the stroke length of the plunger 13. This makes it possible to install the shock absorber 7 on the bottom surface 9 of the pit as it is, and the workability of installing the shock absorber 7 is improved.

実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２のかご２側の緩衝器７の要部を示す正面図である。
この実施の形態では、紐状体２１は、下端側が渦巻状でスイッチ本体１８の外側壁面に取付けられている。また、スイッチ本体１８の上面の縁部には、スイッチ本体１８からプランジャ１３に向けて突出する調整された長さの紐状体２１を止めるストッパ２３が設けられている。
他の構成は、実施の形態１のかご２側の緩衝器７と同じである。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 4 is a front view showing a main part of the shock absorber 7 on the car 2 side according to the second embodiment of the present invention.
In this embodiment, the string-like body 21 is attached to the outer wall surface of the switch body 18 with a spiral lower end side. A stopper 23 is provided at the edge of the upper surface of the switch body 18 to stop the string-like body 21 having an adjusted length protruding from the switch body 18 toward the plunger 13.
Other configurations are the same as those of the shock absorber 7 on the car 2 side of the first embodiment.

この実施の形態の緩衝器７によれば、機種によりプランジャ１３のストロークの長さが異なる場合でも、その長さに合わせてストッパ２３を用いて紐状体２１の長さを調整することができ、わざわざ機種に合わせた専用の長さの紐状体２１を揃える必要がない。
また、紐状体２１は、下端側が渦巻状でスイッチ本体１８の外側壁面に取付けられているので、紐状体２１をスイッチ本体１８に取付けるに際し、既設のスイッチ１６を改造することなく、そのまま用いることができる。 According to the shock absorber 7 of this embodiment, even when the stroke length of the plunger 13 differs depending on the model, the length of the string-like body 21 can be adjusted using the stopper 23 according to the length. Therefore, it is not necessary to align the string-like bodies 21 having a dedicated length according to the model.
Further, since the string-like body 21 has a spiral lower end and is attached to the outer wall surface of the switch body 18, when the string-like body 21 is attached to the switch body 18, the existing switch 16 is used without modification. be able to.

実施の形態３．
図５は、この発明の実施の形態３のかご２側の緩衝器７の要部を示す正面図である。
この実施の形態では、スイッチ本体１８は、コーナ部２２の反対側であって、スイッチ本体１８とベース１０との間にスイッチ用ばね２４が設けられている。
このスイッチ用ばね２４は、コーナ部２２を中心にスイッチ本体１８が自重により回動する方向と同じ方向にスイッチ本体１８を付勢している。
また、コーナ部２２では、スイッチ本体１８とベース１０とを跨いで蝶番２５が設けられている。
他の構成は、実施の形態２のかご２側の緩衝器７と同じである。 Embodiment 3 FIG.
FIG. 5 is a front view showing a main part of the shock absorber 7 on the car 2 side according to the third embodiment of the present invention.
In this embodiment, the switch body 18 is opposite to the corner portion 22, and a switch spring 24 is provided between the switch body 18 and the base 10.
The switch spring 24 biases the switch body 18 in the same direction as the direction in which the switch body 18 rotates due to its own weight around the corner portion 22.
In the corner portion 22, a hinge 25 is provided across the switch body 18 and the base 10.
Other configurations are the same as the shock absorber 7 on the car 2 side in the second embodiment.

この実施の緩衝器７によれば、スイッチ用ばね２４により、コーナ部２２を中心にスイッチ本体１８が自重により回動する方向と同じ方向にスイッチ本体１８を付勢しているので、エレベータの非常時には、スイッチ本体１８はコーナ部２２を中心としてより迅速に回動し、第１の接点１９に第２の接点２０が接触し、巻上機４への通電が遮断（オフ）され、かご２、釣合おもり６の昇降はより迅速に停止する。
また、コーナ部２２では、スイッチ本体１８とベース１０とを跨いで蝶番２５が設けられているので、スイッチ本体１８は、コーナ部２２を中心に揺動することなく確実に回動し、第１の接点１９に第２の接点２０が接触する。 According to the shock absorber 7 of this embodiment, the switch spring 24 biases the switch body 18 around the corner portion 22 in the same direction as the direction in which the switch body 18 rotates due to its own weight. Sometimes, the switch body 18 rotates more quickly around the corner 22, the second contact 20 comes into contact with the first contact 19, the energization to the hoisting machine 4 is cut off (off), and the car 2 The raising / lowering of the counterweight 6 stops more quickly.
In addition, since the hinge 22 is provided across the switch body 18 and the base 10 in the corner portion 22, the switch body 18 reliably rotates without swinging around the corner portion 22, The second contact 20 comes into contact with the contact 19.

なお、上記各実施の形態では、シリンダ１１は、ピットの底面９にベース１０を介して固定されているが、ピットの底面９に直接固定してもよい。
また、この発明は、釣合おもり６側の緩衝器８にも適用することができるのは勿論である。 In each of the above embodiments, the cylinder 11 is fixed to the bottom surface 9 of the pit via the base 10, but may be directly fixed to the bottom surface 9 of the pit.
Of course, the present invention can also be applied to the shock absorber 8 on the counterweight 6 side.

１ 昇降路、２ かご（昇降体）、３ 主ロープ、４ 巻上機、５ そらせ車、６ 釣合おもり（昇降体）、７ かご側の緩衝器、８ 釣合おもり側の緩衝器、９ 底面、１０ ベース、１１ シリンダ、１２ ヘッド、１３ プランジャ、１５ プランジャ用ばね、１６ スイッチ、１７ 取付部、１８ スイッチ本体、１９ 第１の接点、２０ 第２の接点、２１ 紐状体、２２ コーナ部、２３ ストッパ、２４ ストッパ用ばね、２５ 蝶番。   1 hoistway, 2 car (elevating body), 3 main rope, 4 hoisting machine, 5 baffle, 6 counterweight (elevating body), 7 car side shock absorber, 8 counterweight side shock absorber, 9 Bottom surface, 10 base, 11 cylinder, 12 head, 13 plunger, 15 spring for plunger, 16 switch, 17 mounting portion, 18 switch body, 19 first contact point, 20 second contact point, 21 string-like body, 22 corner portion , 23 Stopper, 24 Stopper spring, 25 Hinge.

Claims (5)

昇降路のピットに配置されるシリンダと、
このシリンダの内部を垂直方向に沿って摺動するとともにプランジャ用ばねの弾性力により上方向に付勢されたプランジヤと、
スイッチ本体、第１の接点及び第２の接点を有し、前記昇降路の内部の昇降体を昇降させる巻上機への通電をオン、オフさせるスイッチと、
上端部が前記シリンダに接続されて吊り下げられているとともに、下端側が前記スイッチ本体に接続された可撓性の紐状体と、を備え、
前記プランジャが前記シリンダから突出しているときには、張った状態の前記紐状体により、前記スイッチ本体は、スイッチ本体のコーナ部から傾斜して起立し、前記第１の接点と前記第２の接点とが離間して、前記巻上機への通電が可能であり、
前記昇降体が前記プランジャに衝突し、プランジャが前記シリンダの内部に没入したときに、前記紐状体の撓みに伴い、前記スイッチ本体が自重により前記コーナ部を中心に回動し、前記第１の接点と前記第２の接点とが接触して、前記巻上機への通電が遮断されることを特徴とするエレベータ用緩衝器。 A cylinder arranged in the pit of the hoistway;
A plunger that slides along the vertical direction inside the cylinder and is urged upward by the elastic force of the plunger spring;
A switch having a switch body, a first contact, and a second contact, for turning on and off the energization of a hoisting machine that raises and lowers the lifting body inside the hoistway;
The upper end portion is connected to the cylinder and suspended, and the lower end side includes a flexible string-like body connected to the switch body,
When the plunger protrudes from the cylinder, the switch body stands upright from the corner of the switch body by the stretched string-like body, and the first contact and the second contact Can be energized to the hoisting machine,
When the elevating body collides with the plunger and the plunger is immersed in the cylinder, the switch body rotates about the corner portion by its own weight along with the bending of the string-like body, The elevator shock absorber is characterized in that the contact with the second contact point and the second contact point come into contact with each other and the energization to the hoisting machine is cut off. 前記スイッチ本体は、前記コーナ部の反対側に、コーナ部を中心に自重によるスイッチ本体の回動方向と同じ方向にスイッチ本体を付勢するスイッチ用ばねが取付けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用緩衝器。   The switch body is provided with a switch spring for urging the switch body in the same direction as the rotation direction of the switch body by its own weight around the corner portion on the opposite side of the corner portion. Item 2. The elevator shock absorber according to item 1. 前記スイッチ本体は、前記コーナ部側に蝶番が取付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ用緩衝器。   The elevator shock absorber according to claim 1 or 2, wherein the switch body has a hinge attached to the corner portion side. 前記紐状体は、下端側が前記スイッチ本体に渦巻状で前記スイッチ本体に取付けられているとともに、前記スイッチ本体には、スイッチ本体から渦巻状の下端側からプランジャに向けて引き出されて調整された長さの紐状体を止めるストッパが設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のエレベータ用緩衝器。   The string-like body is attached to the switch body in a spiral shape at the lower end side, and the switch body is adjusted by being drawn from the switch body toward the plunger from the spiral lower end side. The elevator shock absorber according to any one of claims 1 to 3, further comprising a stopper for stopping the long string-like body. 前記シリンダは、前記ピットの底面に固定されたベースに取付けられており、前記スイッチは、前記ベースに設けられていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のエレベータ用緩衝器。   The elevator according to any one of claims 1 to 4, wherein the cylinder is attached to a base fixed to a bottom surface of the pit, and the switch is provided on the base. Shock absorber.
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