JP2014010807A - 運転支援装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】運転支援装置10は、車両の運転を支援する運転支援情報を音声出力と画像出力の複数の出力形態で出力する。運転支援情報の情報量は、車両の走行状態情報に基づいて出力形態ごとに制御される。たとえば、車両の走行速度が所定速度以上の場合は、車両の走行速度が所定速度未満の場合よりも画像によって出力する運転支援情報の情報量を少なくする。
【選択図】図4
Description
請求項2の発明にかかる運転支援装置は、前記複数の出力形態は、音声出力および画像出力であり、前記情報量制御手段は、音声によって出力する前記運転支援情報の情報量と、画像によって出力する前記運転支援情報の情報量と、を制御することを特徴とする。
請求項3の発明にかかる運転支援装置は、前記走行状態取得手段は、前記車両の走行速度情報を取得し、前記情報量制御手段は、前記車両の走行速度が所定速度以上の場合は、前記車両の走行速度が所定速度未満の場合よりも前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を少なくすることを特徴とする。
請求項4の発明にかかる運転支援装置は、前記走行状態取得手段は、前記車両が走行している道路の路幅情報を取得し、前記情報量制御手段は、前記車両が走行している道路の路幅が所定長さ未満の場合は、前記車両が走行している道路の路幅が所定長さ以上の場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする。
請求項5の発明にかかる運転支援装置は、前記走行状態取得手段は、前記車両の前方を走行する前方走行車と前記車両との車間距離情報および前方走行車の車高情報を取得し、前記情報量制御手段は、前記車間距離が所定距離未満かつ前記前方走行車の車高が所定高さ以上の場合は、前記車間距離が所定距離以上または前記前方走行車の車高が所定高さ未満の場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする。
請求項6の発明にかかる運転支援装置は、前記走行状態情報に基づいて前記車両が他の物体と衝突する可能性の有無および衝突予測時刻を予測する衝突予測手段と、を備え、前記情報量制御手段は、前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がある場合、前記衝突予測時刻までの残存時間が所定時間未満のときは前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がない場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を少なくし、前記衝突予測時刻までの残存時間が所定時間以上のときは前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がない場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする。
請求項2の発明によれば、運転支援情報を音声出力および画像出力で出力するので、運転者は視覚および聴覚によって運転支援情報を得ることができ、運転支援情報の内容をより把握しやすくすることができる。
請求項3の発明によれば、車両の走行速度が所定速度以上の場合は、画像によって出力する運転支援情報の情報量を少なくする。これにより、運転者が視線を支援情報出力手段側に向ける時間を短くし、脇見運転を防止することができる。
請求項4の発明によれば、車両が走行している道路の路幅が所定長さ未満の場合は、音声および画像によって出力する運転支援情報の情報量を多くする。これにより、道幅が狭く死角が多い道路を走行している場合など、運転支援の必要性が高い状況において、運転支援情報の情報量を多くして運転者に確実に情報を伝達することができる。
請求項5の発明によれば、前方走行車との車間距離が所定距離未満かつ前方走行車の車高が所定高さ以上の場合は、音声および画像によって出力する運転支援情報の情報量を多くする。これにより、前方走行車が大型車でありかつ車間距離が短いために運転者の前方視界が遮られている場合に、運転支援情報の情報量を多くして運転者に確実に前方の状況を伝達することができる。
請求項6の発明によれば、車両が他の物体と衝突する可能性がある場合、衝突予測時刻までの残存時間が所定時間未満のときは音声および画像によって出力する運転支援情報の情報量を少なくし、衝突予測時刻までの残存時間が所定時間以上のときは音声および画像によって出力する運転支援情報の情報量を多くする。これにより、衝突予測時刻までの残存時間が短い場合は、運転者の注意を支援情報出力手段ではなく衝突可能性のある物体に直接向けさせて、衝突回避の運転動作を即座にとらせるようにすることができる。また、衝突予測時刻までの残存時間がある程度長い場合は、運転者が衝突可能性のある物体の位置などを確実に把握して衝突を回避できるように支援することができる。
図1は、実施の形態にかかる運転支援装置10のハードウェア構成を示す説明図である。運転支援装置10は、車両に搭載されており、運転者に対して車両の運転を支援する運転支援情報を出力する。本実施の形態では、運転支援装置10は、カーナビゲーション装置のユーザインターフェースを用いて運転支援情報の出力をおこなうものとする。
Claims (6)
- 車両の運転を支援する運転支援情報を複数の出力形態で出力する支援情報出力手段と、
前記車両の走行状態を示す走行状態情報を取得する走行状態情報取得手段と、
前記走行状態情報取得手段によって取得された前記走行状態情報に基づいて、前記支援情報出力手段から出力する前記運転支援情報の情報量を出力形態ごとに制御する情報量制御手段と、
を備えることを特徴とする運転支援装置。 - 前記複数の出力形態は、音声出力および画像出力であり、
前記情報量制御手段は、音声によって出力する前記運転支援情報の情報量と、画像によって出力する前記運転支援情報の情報量と、を制御することを特徴とする請求項1に記載の運転支援装置。 - 前記走行状態取得手段は、前記車両の走行速度情報を取得し、
前記情報量制御手段は、前記車両の走行速度が所定速度以上の場合は、前記車両の走行速度が所定速度未満の場合よりも前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を少なくすることを特徴とする請求項2に記載の運転支援装置。 - 前記走行状態取得手段は、前記車両が走行している道路の路幅情報を取得し、
前記情報量制御手段は、前記車両が走行している道路の路幅が所定長さ未満の場合は、前記車両が走行している道路の路幅が所定長さ以上の場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする請求項2または3に記載の運転支援装置。 - 前記走行状態取得手段は、前記車両の前方を走行する前方走行車と前記車両との車間距離情報および前方走行車の車高情報を取得し、
前記情報量制御手段は、前記車間距離が所定距離未満かつ前記前方走行車の車高が所定高さ以上の場合は、前記車間距離が所定距離以上または前記前方走行車の車高が所定高さ未満の場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする請求項2〜4のいずれか一つに記載の運転支援装置。 - 前記走行状態情報に基づいて前記車両が他の物体と衝突する可能性の有無および衝突予測時刻を予測する衝突予測手段と、を備え、
前記情報量制御手段は、前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がある場合、前記衝突予測時刻までの残存時間が所定時間未満のときは前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がない場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を少なくし、前記衝突予測時刻までの残存時間が所定時間以上のときは前記車両が前記他の物体と衝突する可能性がない場合よりも前記音声および前記画像によって出力する前記運転支援情報の情報量を多くすることを特徴とする請求項2〜5のいずれか一つに記載の運転支援装置。
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