JP2013216264A - ハイブリッド自動車の発電制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御装置29は、蓄電池11の状態に応じて発電機13の発電の可否を判定し、発電を許可したときに、走行状態に応じて巡行に必要な出力相当の発電量を設定すると共に、車両状態および走行状態により必要となる電力量に応じて上乗せ発電量を設定し、発電量および上乗せ発電量に基づき内燃機関12および発電機13を制御する。車両が巡行に必要な出力を賄う電力を発電機13による発電量で賄い、さらに所定の余裕分を上乗せ発電量で補いながら、車両の一時的な加速やEV走行を行う際に必要な電力を蓄電池11の電力で賄うことで、内燃機関12を小型化しながら燃費最良点の近傍で運転する事で、燃費、CO2排出量及び、内燃機関12の騒音の低減を達成すると共に、必要な残容量を確保できる。
【選択図】図1
Description
発電機ECU29は、第1パワードライブユニット17の電力変換動作を制御することで内燃機関12の動力による発電機13の発電を制御する。
ここで、(1)式中のRaは空気抵抗、Rrは転がり抵抗、Rcは加速抵抗、Wは車両重量、gは重力加速度である。Rrは(2)式、Rcは(3)式、Rcは(4)式で算出される。
Rr=W*μ …(3)
Rc=α*W …(4)
ここで、(2)〜(4)式中のλは空気抵抗係数、Sは前面投影面積、VPは車速、μは転がり抵抗係数、αは加速度である。
12 内燃機関
13 発電機
14 電動機
22 電動コンプレッサ(空調装置)
23 電動ヒータ(空調装置)
24 制御装置
DOD 放電深度
PGENRL 各車速における巡航に必要な出力相当の発電量
PGENBASE 各車速における発電上乗せ発電量
SOC 残容量
VP 車速
θ 路面の勾配推定値
Claims (13)
- 内燃機関で駆動される発電機と、前記発電機により発電した電力を蓄える蓄電池と、前記内燃機関および前記発電機を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記蓄電池の状態に応じて前記発電機の発電の可否を判定し、発電を許可したときに、走行状態に応じて巡行に必要な出力相当の発電量を設定するとともに、車両状態および走行状態により必要となる電力量に応じて上乗せ発電量を設定し、前記発電量および前記上乗せ発電量に基づいて前記内燃機関および前記発電機を制御することを特徴とするハイブリッド自動車の発電制御装置。 - 前記制御装置は、前記蓄電池の放電深度に基づいて発電の可否を判定することを特徴とする、請求項1に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、前記蓄電池の残容量に基づいて発電の可否を判定することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、車速に基づいて前記発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、車速に基づいて走行時の転がり抵抗および空気抵抗を導出し、導出した転がり抵抗および空気抵抗に基づいて前記発電量を設定することを特徴とする、請求項4に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、路面の勾配推定値に基づいて前記上乗せ発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項5の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、前記蓄電池の放電深度に基づいて前記上乗せ発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項6の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、前記蓄電池の残容量に基づいて前記上乗せ発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項7の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、車速に基づいて前記上乗せ発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項8の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 車室内を空調する空調装置を備え、前記制御装置は、前記空調装置の稼働可否を判定し、前記空調装置が稼働しているときに、その要求温度に応じて前記上乗せ発電量を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項9の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、車速に応じて前記上乗せ発電量を補正することを特徴とする、請求項1〜請求項10の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 前記制御装置は、前記発電量および前記上乗せ発電量から前記内燃機関の回転数を設定することを特徴とする、請求項1〜請求項11の何れか1項に記載のハイブリッド自動車の発電制御装置。
- 内燃機関で駆動される発電機と、前記発電機により発電した電力を蓄える蓄電池と、車室内を空調する空調装置と、前記空調装置、前記内燃機関および前記発電機を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記蓄電池の放電深度および残容量の少なくとも何れか一つのパラメータに基づいて発電の可否を判定し、
発電を許可したときに、車速に基づいて走行時の空気抵抗および転がり抵抗の少なくとも何れか一つの抵抗を導出し、導出した抵抗に基づいて巡行に必要な出力相当の発電量を設定し、
車両の勾配推定値、前記蓄電池の放電深度、前記蓄電池の残容量、車速および前記空調装置の要求温度の少なくとも何れか一つのパラメータに基づいて上乗せ発電量を設定し、設定した前記発電量および前記上乗せ発電量から前記内燃機関の回転数を設定することを特徴とするハイブリッド自動車の発電制御装置。
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