JP2013208662A - Driving machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、打込機に関する。 The present invention relates to a driving machine.
従来の釘打機101は、図10から図11に示すように、圧縮空気が蓄えられる蓄圧室102aを備えたハウジング102と、シリンダ103と、シリンダ103に収容されるピストン104と、ピストン104と一体に成形される図示せぬ釘を打撃するドライバブレード141と、ピストン104と当接可能な当接部106Aが設けられたヘッドバンパ106と、蓄圧室102aとシリンダ103とを連通、遮断しているメインバルブ131と、を主に有している。ヘッドバンパ106には、ハウジング102と係合する固定孔161aが形成されている。
As shown in FIGS. 10 to 11, a
図10に示す初期状態において、当接部106Aとピストン104とは互いに当接しており、メインバルブ131はシリンダ103と蓄圧室102aとを遮断している。作業者が図示せぬトリガを引くことにより、図11に示すように、メインバルブ131が移動してシリンダ103内と蓄圧室102aとを連通させ、ヘッドバンパ106とピストン104との間に圧縮空気が入り込む。これにより、ドライバブレード141が移動し図示せぬ釘が被打込材に打込まれる。このような釘打機は、例えば、特許文献1に開示されている。
In the initial state shown in FIG. 10, the
しかし、従来の打込機101では、当接部106Aが突出するとともに固定孔161aが形成されているため、ヘッドバンパ106の形状変化が急激であった。これによって、当該箇所で圧縮空気が急膨張し流体損失が発生していた。さらに、図11の矢印Aで示すように、流入した圧縮空気が当接部106Aの近傍で渦を巻いていた。この渦が流路抵抗となって蓄圧室102aからシリンダ103内への円滑な圧縮空気の流入が妨げられていた。このような流体損失の発生によりシリンダ103内の圧力上昇が緩慢となるため、ピストン104の下降速度が低下し、釘の打込力が低下していた。さらに、図11に示す状態において、ピストン104とヘッドバンパ106との距離は、ピストン104の周縁は広く、当接部106Aに向けて狭くなり、略中央部で最も広くなっている。そうすると、ピストン104の周縁から流入した圧縮空気は、ピストン104とシリンダ103との距離が広くなっている箇所から狭くなっている箇所を通って最も広くなっている箇所に到達するため、圧縮空気膨張に伴う流体損失が発生していた。
However, in the
そこで本発明は、圧縮空気を円滑にピストン内に流入させて打込力の向上を図る打込機を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a driving machine that allows compressed air to smoothly flow into a piston to improve driving force.
上記目的を達成するために、圧縮空気を蓄える蓄圧室が設けられたハウジングと、該ハウジングに収容されるシリンダと、該シリンダと該蓄圧室とを連通、遮断するメインバルブと、該シリンダ内で上死点と下死点との間を移動可能なピストンと、該ピストンが該下死点に位置したときに、該ピストンと当接する第1ダンパと、該ピストンが該上死点に位置したときに、該ピストンと当接する当接面が規定された第2ダンパと、を備え、該ピストンには該第2ダンパと対向するピストン上面を有し、該ピストン上面及び該当接面は、該ピストン上面外周近傍における該ピストン上面と該当接面との距離が最も近接するように形成されていることを特徴とする打込機を提供している。 To achieve the above object, a housing provided with a pressure accumulating chamber for storing compressed air, a cylinder accommodated in the housing, a main valve for communicating and blocking the cylinder and the pressure accumulating chamber, A piston movable between top dead center and bottom dead center; a first damper contacting the piston when the piston is located at the bottom dead center; and the piston located at the top dead center A second damper having a contact surface defined to contact the piston, the piston having a piston upper surface facing the second damper, the piston upper surface and the corresponding contact surface being A driving machine characterized in that the distance between the upper surface of the piston and the corresponding contact surface in the vicinity of the outer periphery of the upper surface of the piston is the closest.
このような構成によると、メインバルブがシリンダと蓄圧室とを連通し圧縮空気がシリンダ内に流入するとき、ピストン上面と当接面との距離が最も近接した箇所を通過してシリンダ内に流入し、シリンダの中央付近に向けて徐々に空気が膨張する。そうすると、シリンダの周縁で空気が一気に膨張する場合に比べて、シリンダ中央付近に向けて徐々に空気が膨張した場合のほうが、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑えることができる。これにより、シリンダ内における圧力上昇が迅速となるため、ピストンの下降速度が向上し打込力を上げることができる。 According to such a configuration, when the main valve communicates between the cylinder and the pressure accumulating chamber and the compressed air flows into the cylinder, the compressed air flows into the cylinder through the portion where the distance between the piston upper surface and the contact surface is closest. Then, the air gradually expands near the center of the cylinder. Then, compared to the case where the air expands at a stroke at the periphery of the cylinder, the fluid loss associated with the expansion of the compressed air can be suppressed when the air gradually expands toward the center of the cylinder. Thereby, since the pressure rise in a cylinder becomes quick, the descent | fall speed of a piston can improve and driving force can be raised.
また、該ピストン上面と該当接面の少なくとも一方は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該ピストン上面と該当接面との距離が徐々に大きくなるように形成されていることが好ましい。 Further, it is preferable that at least one of the upper surface of the piston and the corresponding contact surface is formed such that the distance between the upper surface of the piston and the corresponding contact surface gradually increases as the center axis passes through the center of the piston.
このような構成によると、ピストン上面と当接面の少なくとも一方はピストン上面と当接面との距離が徐々に大きくなるように形成されていることから、メインバルブがシリンダと蓄圧室とを連通し圧縮空気がシリンダ内に流入するとき、シリンダ内における体積変化が漸進的になる。これにより、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑えることができる。さらに、蓄圧室内の圧縮空気を円滑にシリンダ内に案内することができるため、圧縮空気流入に伴う渦の発生を抑制し、流路抵抗を最小限にすることができる。その結果、シリンダ内における圧力上昇が迅速となるため、ピストンの下降速度が向上し打込力を上げることができる。 According to such a configuration, since at least one of the piston upper surface and the contact surface is formed so that the distance between the piston upper surface and the contact surface gradually increases, the main valve communicates between the cylinder and the pressure accumulating chamber. When the compressed air flows into the cylinder, the volume change in the cylinder becomes gradual. Thereby, the fluid loss accompanying compressed air expansion can be suppressed. Furthermore, since the compressed air in the pressure accumulating chamber can be smoothly guided into the cylinder, the generation of vortices accompanying the inflow of compressed air can be suppressed, and the flow path resistance can be minimized. As a result, the pressure rise in the cylinder becomes rapid, so that the lowering speed of the piston can be improved and the driving force can be increased.
また、該ピストン上面は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該当接面から離れる曲面からなり、かつ、該当接面は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該ピストン上面から離れる曲面からなるが好ましい。 The upper surface of the piston is a curved surface that moves away from the contact surface as it approaches the central axis that passes through the center of the piston, and the contact surface moves away from the upper surface of the piston as it approaches the center axis that passes through the center of the piston. It is preferably a curved surface.
このような構成によると、シリンダ中央付近に向けて徐々に空気が膨張するため、圧縮空気膨張に伴う流体損失をより顕著に抑制することができる。さらに、圧縮空気流入に伴う渦の発生を更に抑制することができる。 According to such a configuration, the air gradually expands toward the vicinity of the center of the cylinder, so that the fluid loss associated with the compressed air expansion can be more significantly suppressed. Furthermore, the generation of vortices accompanying inflow of compressed air can be further suppressed.
また、該ピストン上面と該当接面のいずれか一方は、平滑な面であることが好ましい。 Moreover, it is preferable that either one of the upper surface of the piston and the corresponding contact surface is a smooth surface.
このような構成によると、該ピストン上面と該当接面のいずれか一方は、平滑な面であるため、ピストン又は第2ダンパの加工の作業が不要となり、作業工程を削減することができる。 According to such a configuration, since either the upper surface of the piston or the corresponding contact surface is a smooth surface, the work of processing the piston or the second damper becomes unnecessary, and the work process can be reduced.
また、該第2ダンパは該ハウジングに取り付けられる取付面が規定され、該取付面には内側に窪んだ溝部が形成されていることが好ましい。 The second damper preferably has a mounting surface to be attached to the housing, and the mounting surface is preferably formed with a groove portion recessed inward.
このような構成によると、溝部内の空気が緩衝材としての役割を果たすとともに、第2ダンパの変形量が増大するため、ピストンが第2ダンパに当接した際の衝撃を緩和することができる。 According to such a configuration, the air in the groove serves as a cushioning material, and the amount of deformation of the second damper increases, so the impact when the piston contacts the second damper can be mitigated. .
本発明の別の観点では、圧縮空気を蓄える蓄圧室が設けられたハウジングと、該ハウジングに収容されるシリンダと、該シリンダと該蓄圧室とを連通、遮断するメインバルブと、該シリンダ内で上死点と下死点との間を移動可能なピストンと、該ピストンが該下死点に位置したときに、該ピストンと当接する第1ダンパと、該ピストンが該上死点に位置したときに、該ピストンと当接する当接面が規定された第2ダンパと、を備え、該ピストン上面と該当接面の少なくとも一方は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該ピストン上面と該当接面との距離が徐々に大きくなるように形成されていることを特徴とする打込機を提供している。 In another aspect of the present invention, a housing provided with a pressure accumulating chamber for storing compressed air, a cylinder accommodated in the housing, a main valve for communicating and blocking the cylinder and the pressure accumulating chamber, A piston movable between top dead center and bottom dead center; a first damper contacting the piston when the piston is located at the bottom dead center; and the piston located at the top dead center A second damper having a contact surface that is in contact with the piston, wherein at least one of the upper surface of the piston and the corresponding contact surface approaches the central axis passing through the center of the piston; A driving machine characterized in that the distance from the contact surface is gradually increased is provided.
このような構成によると、シリンダ内に流入した圧縮空気はピストンの中心軸に近づくにつれて徐々に膨張する。これにより、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑えることができる。そうすると、シリンダ内における圧力上昇が迅速となるため、ピストンの下降速度が向上し打込力を上げることができる。 According to such a configuration, the compressed air flowing into the cylinder gradually expands as it approaches the central axis of the piston. Thereby, the fluid loss accompanying compressed air expansion can be suppressed. Then, the pressure rise in the cylinder becomes rapid, so that the lowering speed of the piston is improved and the driving force can be increased.
また、該ピストン上面は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該当接面から離れる曲面からなり、かつ、該当接面は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該ピストン上面から離れる曲面からなるが好ましい。 The upper surface of the piston is a curved surface that moves away from the contact surface as it approaches the central axis that passes through the center of the piston, and the contact surface moves away from the upper surface of the piston as it approaches the center axis that passes through the center of the piston. It is preferably a curved surface.
このような構成によると、シリンダ中央付近に向けて徐々に空気が膨張するため、圧縮空気膨張に伴う流体損失をより顕著に抑制することができる。さらに、圧縮空気流入に伴う渦の発生を更に抑制することができる。 According to such a configuration, the air gradually expands toward the vicinity of the center of the cylinder, so that the fluid loss associated with the compressed air expansion can be more significantly suppressed. Furthermore, the generation of vortices accompanying inflow of compressed air can be further suppressed.
また、該ピストン上面と該当接面のいずれか一方は、平滑な面であることが好ましい。 Moreover, it is preferable that either one of the upper surface of the piston and the corresponding contact surface is a smooth surface.
このような構成によると、該ピストン上面と該当接面のいずれか一方は、平滑な面であるため、ピストン又は第2ダンパの加工の作業が不要となり、作業工程を削減することができる。 According to such a configuration, since either the upper surface of the piston or the corresponding contact surface is a smooth surface, the work of processing the piston or the second damper becomes unnecessary, and the work process can be reduced.
また、該第2ダンパは該ハウジングに取り付けられる取付面が規定され、該取付面には内側に窪んだ溝部が形成されていることが好ましい。 The second damper preferably has a mounting surface to be attached to the housing, and the mounting surface is preferably formed with a groove portion recessed inward.
このような構成によると、溝部内の空気が緩衝材としての役割を果たすとともに、第2ダンパの変形量が増大するため、ピストンが第2ダンパに当接した際の衝撃を緩和することができる。 According to such a configuration, the air in the groove serves as a cushioning material, and the amount of deformation of the second damper increases, so the impact when the piston contacts the second damper can be mitigated. .
本発明によると、圧縮空気を円滑にピストン内に流入させて打込力の向上を図る打込機を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a driving machine that allows compressed air to flow smoothly into a piston to improve driving force.
本発明の実施の形態による打込機について図1から図4に基づき説明する。図1に示される打込機である釘打機1は、止具である釘を打ち込む工具であり、その動力として圧縮空気を用いている。 A driving machine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. A nailing machine 1 which is a driving machine shown in FIG. 1 is a tool for driving a nail which is a stopper, and uses compressed air as its power.
釘打機1には、ハウジング2と、ハウジング2の一方に位置するハンドル2Aと、ハウジング2内に収容されたシリンダ3と、シリンダ3内に収容され上死点と下死点との間を移動可能なピストン4と、ハウジング2に接続されたノーズ部5と、ピストン4と当接可能なヘッドバンパ6と、が設けられている。説明の便宜のため、図1において、ハウジング2からハンドル2Aが延出する方向を後方向と定義し、逆を前方向と定義する。ハウジング2からノーズ部5が延出する方向を下方向と定義し、逆を上方向と定義する。また、前後方向及び上下方向と直交する方向を左右方向と定義する(図1の紙面手前が左方向、逆が右方向)。
The nailing machine 1 includes a
ハウジング2には、ヘッドバンパ6を固定するための係止部2Cが設けられている。ハンドル2Aの後端部には、図示せぬ圧縮機に接続された図示せぬエアホースが接続される接続部2Bが設けられている。釘打機1のハンドル2A及びハウジング2内には、圧縮機から供給された圧縮空気を蓄えるための蓄圧室2aが形成されている。
The
ハンドル2Aの基部には、作業者によって操作されるトリガ12と、ノーズ部5の下端から突き出しトリガ12近傍まで延びハウジング2からノーズ部5側に付勢されてノーズ部5に沿って上下方向に移動可能なプッシュレバー13と、後述するメインバルブ31に連通して圧縮空気を送排気する切替弁であるトリガバルブ部14と、トリガ12の動作をトリガバルブ部14に伝えるプランジャ15と、が設けられている。
At the base of the
周知のごとく、トリガ12の引き操作と、プッシュレバー13の被打込材への押し当て操作との両方が行われた時に、トリガバルブ部14のプランジャ15が押し上げられるように構成される。
As is well known, the
シリンダ3は略円筒形を成しており、シリンダ3下部外周にはピストン4を上死点に復帰させるための圧縮空気を貯める戻り空気室3aが形成されている。シリンダ3にはシリンダ3から戻り空気室3aへの通気のみが可能な逆止弁3Aが備えられ、逆止弁3Aの下方には戻り空気室3aに常時開放されている空気通路3bが形成されている。
The
シリンダ3の上部外周には、蓄圧室2aとシリンダ3内とを連通、遮断するメインバルブ31と、メインバルブ31を上側に付勢するメインバルブスプリング32と、メインバルブスプリング32を収容するメインバルブ室33と、が設けられている。初期状態(図1及び図2に示す状態)において、メインバルブ31の上端部はハウジング2と当接するとともに、メインバルブ31の上端内周部はヘッドバンパ6と当接している。このとき、蓄圧室2aとシリンダ3内部とは、メインバルブ31によって遮断されている。メインバルブ31が下方に移動したときに、蓄圧室2aとシリンダ3内部が連通する(メインバルブ31が開く)。ここで、メインバルブ31は円筒形状をしており、メインバルブ31が開いたときには、メインバルブ31外周から均等に圧縮空気が流入する。メインバルブ31の下方には、メインバルブ31と当接可能なバルブプレート34が設けられている。メインバルブ31の外周には、膨張室35が形成されていて、膨張室35には外部と連通する排気口35aが形成されている。膨張室35は、後述のシリンダ上室42内の圧縮空気を外部に排出するための部屋である。シリンダ上室42の圧縮空気を、膨張室35を介して段階的に大気圧に近づけることにより、圧縮空気排出時の騒音を低減している。初期状態において、膨張室35とシリンダ3とは連通している。シリンダ3の下部には、ピストン4の余剰エネルギーを吸収するためのバンパ36が設けられている。バンパ36は、ウレタンやニトリルゴム(NBR)から成る弾性体である。バンパ36は、本発明の第1バンパに対応する。
On the outer periphery of the upper part of the
ピストン4は金属製であって、ヘッドバンパ6と対向する略円形の面であるピストン上面4Aと、ピストン上面4Aと直交する面であってシリンダ3の内周面に摺接している摺接面4Bとが規定されている。ピストン4からは、ピストン4と一体的に形成されたドライバブレード41が下方に向けて延出している。ピストン上面4Aの周縁にはヘッドバンパ6と当接可能なヘッドバンパ当接部4Cが設けられている。ヘッドバンパ当接部4Cは、水平な面であって、摺接面4Bの近傍に位置している。ここでいう「近傍」とは、摺接面4Bから中心軸Cに向かって長さL(図3)までの距離をいう。本実施の形態では、長さLは摺接面4Bから中心軸Cまでの距離の23%に設定されている。図2に示す初期状態において、ヘッドバンパ当接部4Cは、ヘッドバンパ6と当接している。
The
ピストン上面4Aの中心部分(ヘッドバンパ当接部4C以外の部分)には、ピストン4の中心軸Cに向かうにつれてドライバブレード41側に向けて徐々に凹む凹部4Dが設けられている。凹部4Dは、図2及び3に示すように、中心軸Cに直交する断面の形状が略U字状を成す。凹部4Dの最も窪んでいる部分である最深部4D1は、中心軸C上に位置している。つまり、ピストン上面4Aは中心軸4Cに対して線対称に形成されている。
A central portion (portion other than the head
摺接面4Bは、ヘッドバンパ当接部4Cに直交する面であり、Oリング4Eが設けられている。ピストン4は、図3に示すようにピストン4とヘッドバンパ6とが所定距離離間した状態において、シリンダ3をシリンダ上室42とシリンダ下室43とに区分している。Oリング4Eは、シリンダ上室42とシリンダ下室43とを遮断している。
The sliding
ドライバブレード41は、その中心が中心軸C上に位置するように設けられている。ドライバブレード41の下端で図示せぬ釘を被打込材に打込む。
The
ノーズ部5には、ハウジング2の下端に位置し、ドライバブレード41及び図示せぬ釘を案内する案内路51が形成されている。案内路51の最下端位置には図示せぬ釘が射出される射出孔51aが規定されている。ノーズ部5の後方には、図示せぬ釘が複数本束ねられて連結された釘の束を内蔵するマガジン装置52が設けられている。
The
マガジン装置52には、図示せぬ釘を充填するマガジン53と、マガジン53に装填された図示せぬ釘を順次案内路51内に給送するネイルフィーダとが設けられている。
The
ヘッドバンパ6は略円柱形上を成し、その中心は中心軸C上に位置している。ヘッドバンパ6は、ピストン4と当接可能な当接部61と、メインバルブ31の内周面と当接可能なメインバルブ当接部62と、を備えている。当接部61には、ピストン4のピストン上面4Aと対向する当接面61Aと、ハウジング2の内面に固定される固定面61Bとが規定されている。固定面61Bには固定孔61aが形成されていて、固定孔61aは、ハウジング2の係止部2Cと係止している。これによって、ヘッドバンパ6はハウジング2に固定される。ヘッドバンパ6は本発明の第2バンパに相当する。
The
当接面61Aは略円形状をしており、その面積はピストン上面4Aと略同一である。当接面61Aの周縁には、ピストン上面4Aと当接可能なピストン当接部61Cが設けられている。ピストン当接部61Cは、水平な面であって、ヘッドバンパ当接部4Cと対向していて、半径方向の距離がヘッドバンパ当接部4Cと同一のLとなる。当接面61Aの中心部分(ピストン当接部61C以外の部分)には、中心軸Cに向かうにつれて固定孔61a側に向けて徐々に凹む窪み部61Dが設けられている。窪み部61Dは、図2及び3に示すように、中心軸Cを含む断面の形状が略U字状を成す。窪み部61Dの最も窪んでいる部分である最深部61D1は、中心軸C上に位置している。つまり、当接面61Aは中心線Cに対して線対称に形成される。本実施の形態では、ピストン上面4A及び当接面61Aの形状は、中心軸Cに直交する平面に対して面対称となっている。
The
メインバルブ当接部62は中心軸Cを含む断面形状が略L字状を成し、当接部61の外周面に全周に亘って設けられている。メインバルブ当接部62は、図2に示すように、メインバルブ31と当接することにより蓄圧室2aとシリンダ上室42とを遮断している。
The main
次に、釘打機1の動作について説明する。 Next, the operation of the nailing machine 1 will be described.
図2に示す初期状態では、ピストン4は上死点に位置し、ヘッドバンパ6と当接している。メインバルブ室33は蓄圧室2aと連通し、メインバルブ室33内は圧縮空気が充満している。作業者がプッシュレバー13を被打込材に押し付けた状態でトリガ12を引くと、トリガバルブ部14の動作によってメインバルブ室33が大気圧となる。蓄圧室2aに蓄えられた圧縮空気がメインバルブ31を下に押下げる力は、メインバルブスプリング32がメインバルブ31を上に押上げる力よりも大きいため、メインバルブ31が下方向に移動する。これにより、蓄圧室2aに蓄えられた圧縮空気がシリンダ上室42に流れ込み、図2に示す状態から図3に示す状態となる。このとき、蓄圧室2aの圧縮空気は、図3の矢印Bに示すように、凹部4D及び窪み部61Dによって円滑にシリンダ上室42に流入する。ピストン上面4Aに凹部4Dが、当接面61Aに窪み部61Dが、それぞれ設けられていることにより、シリンダ上室42は、中心軸Cに向かうにつれて容積が大きくなっている。圧縮空気は、ピストン4とヘッドバンパ6との距離が狭いヘッドバンパ当接部4Cとピストン当接部61Cからシリンダ上室42に流入し、ピストン4とヘッドバンパ6との距離が除々に広くなる凹部4Dと窪み部61Dとの間を通って、ピストン4とヘッドバンパ6との距離が広い最深部4D1と最深部61D1との間に至るため、圧縮空気がシリンダ上室42に流入する際の体積変化が漸進的になる。その結果、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑制することができる。
In the initial state shown in FIG. 2, the
図4は、本実施の形態と従来の釘打機101とのシリンダ上室における圧力変化の違いをグラフ化したものである。縦軸はシリンダ上室の圧力変化を表し、横軸はメインバルブが開になってからの経過時間を表す。図4においては、ピストン4は動かないという条件の下、供給する圧縮空気の圧力を2.3Mpa(高圧)とし、シリンダ上室42の体積を2.3cm3としてシミュレーションを行った。シリンダ上室42の体積は、メインバルブ31が開となってから約100μsec後の状態を想定している。なお、メインバルブ31が開となってからピストン4がバンパ36に当接するまでの時間は約3msとなる。従来構造のシリンダ上室の圧力ピークは400μs以降であり圧力値は約2.50Mpaあるのに対して、本実施の形態のシリンダ上室の圧力ピークは100μsであり圧力値は約3.5Mpaとなっている。ピークの圧力値が供給する圧縮空気の圧力よりも高くなっているのは、静圧(圧縮空気の圧力)に、動圧(圧縮空気がシリンダ上室42に急激に流入する際の流速による圧力)が加味されているからである。特に、0〜100μs間の両者の圧力差は著しい。これは、本実施の形態においてシリンダ上室に圧縮空気が流入する際の流体抵抗が減少したことに起因している。本実施の形態では、従来構造に比べて圧力上昇が迅速であるとともに圧力ピーク値も高いことから、ピストン4の下降速度が従来構造よりも速くなる。これにより、釘の打込力を向上させることができる。本実施の形態では、約5%の打込力の向上を実現することができる。本実施の形態では、上記条件にてシミュレーションを行ったが、供給する圧縮空気の圧力に関わらずこのような効果を得ることができる。
FIG. 4 is a graph showing the difference in pressure change in the cylinder upper chamber between the present embodiment and the
メインバルブ31下に移動してバルブプレート34と当接すると、シリンダ下室43と膨張室35との連通が遮断される。ピストン4が逆止弁3Aを通過すると、シリンダ上室42に流入した圧縮空気の一部が逆止弁3Aを通って戻り空気室3aに流入する。また、シリンダ下室43内の空気は、空気通路3bを介して戻り空気室3aに流入する。
When moving below the
ピストン4がバンパ36に当接すると、図示せぬ釘が被打込材に打込まれる。作業者がトリガ12を戻すと、トリガバルブ部14によってメインバルブ室33に再び圧縮空気が供給され、メインバルブ31は上に移動してシリンダ上室42と蓄圧室2aとを遮断する。同時に、メインバルブ31とバルブプレート34とが離間して、シリンダ上室42と膨張室35とが連通する。これにより、排気口35aを介してシリンダ上室42内の圧縮空気が外気に放出される。戻り空気室3a内の空気は、逆止弁3Aを通過することができないので、空気通路3bを通ってシリンダ下室43に流れ込む。これにより、ピストン4が上死点へと戻される。このとき、空気通路3bを通ってバンパ6の周囲を流れる空気及び隙間6cから外部に放出される空気によってバンパ6が冷却される。
When the
このような構成によると、メインバルブ31がシリンダ3と蓄圧室2aとを連通し圧縮空気がシリンダ上室42に流入するとき、ピストン上面4Aと当接面61Aとの距離が最も近接した箇所(ヘッドバンパ当接部4Cとピストン当接部61Cとが互いに対向する箇所)を通過してシリンダ上室42に流入するため、シリンダ上室42の中心軸Cに向けて圧縮空気が徐々に膨張する。そうすると、圧縮空気がシリンダ上室42の端部を通過直後に急激に膨張する場合と比較した場合、中心軸Cに向けて圧縮空気が徐々に膨張する場ほうが、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑えることができる。これにより、シリンダ上室42における圧力上昇が迅速となるため、ピストン3の下降速度が向上し釘打機1の打込力を上げることができる。
According to such a configuration, when the
このような構成によると、ピストン上面4A及び当接面61Aはピストン上面4Aと当接面61Aとの距離が徐々に大きくなるように形成されていることから、メインバルブ31がシリンダ3と蓄圧室2aとを連通し圧縮空気がシリンダ上室42に流入するとき、シリンダ上室42における体積変化が漸進的になる。これにより、圧縮空気膨張に伴う流体損失を抑えることができる。さらに、蓄圧室2aの圧縮空気を円滑にシリンダ上室42に案内することができるため、圧縮空気流入に伴う渦の発生を抑制し、流路抵抗を最小限にすることができる。その結果、シリンダ上室42における圧力上昇が迅速となるため、ピストン3の下降速度が向上し釘打機1の打込力を上げることができる。
According to such a configuration, the piston
このような構成によると、ピストン上面4Aと当接面61Aと中心軸Cに直交する平面に対して面対称であるため、圧縮空気の膨張による流体損失をより顕著に抑制することができる。さらに、圧縮空気流入に伴う渦の発生を更に抑制することができる。
According to such a configuration, the piston
次に、本発明の第2の実施の形態について、図5に基づいて説明する。第1の実施の形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. About the same structure as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
ピストン4には、平滑な面であるピストン上面241Aが規定されている。ピストン上面241Aは、図5に示す状態において、水平である。ピストン上面241Aは、その周縁部分でピストン当接部61Cと当接している。
The
このような構成によると、第1の実施の形態での効果に加えて、ピストン4のピストン上面241Aに第1の実施形態のような凹部4Dを形成する作業が不要となり、作業工程を削減することができる。
According to such a configuration, in addition to the effects of the first embodiment, the operation of forming the
次に、本発明の第3の実施の形態について、図6に基づいて説明する。第1の実施の形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。 Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. About the same structure as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
ヘッドバンパ6には、平滑な面である当接面361Aが規定されている。当接面361Aは、図6に示す状態において、水平である。当接面361Aは、その周縁部分でヘッドバンパ当接部4Cと当接している。
The
このような構成によると、第1の実施の形態での効果に加えて、ヘッドバンパ6の当接面361Aに第1の実施形態のような窪み部61Dを形成する作業が不要となり、作業工程を削減することができる。
According to such a configuration, in addition to the effects of the first embodiment, the work of forming the recessed
本発明による打込機は上述の実施の形態に限定されず特許請求の範囲に記載された範囲内で種々の変形や改良が可能である。 The driving machine according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and improvements can be made within the scope described in the claims.
上述した実施の形態では、ヘッドバンパ6の固定面61Bには、固定孔61aのみが形成されていたが、この構成に限定されない。例えば、図7に示すように、第1の実施の形態において、固定孔61aに加えて中心軸Cを中心に円環状に窪んだ溝部461aが形成されていても良い。これにより、溝部461a内の空気が緩衝材としての役割を果たすとともに、ヘッドバンパ6の変形量が増大するため、ピストン4がヘッドバンパ6に当接した際の衝撃を緩和することができる。また、図8及び図9に示すように、第2の実施の形態及び第3の実施の形態のヘッドバンパ6の固定面61Bに、それぞれ溝部561a、661aを形成してもよい。
In the embodiment described above, only the fixing
上述した実施の形態では、ピストン4のピストン上面4A及びヘッドバンパ6の当接面61Aの形状は、図3に示す互いに所定距離離間した状態において、中心軸Cに向かうにつれて互いの距離が大きくなる形状に形成されたが、これに限定されない。たとえば、ピストン上面又は当接面のいずれかに僅かに凹凸があったとしても、その変化が漸進的であれば、渦の発生を抑制することができる。
In the embodiment described above, the shapes of the piston
1・・釘打機、 2・・ハウジング、2A・・ハンドル、 3・・シリンダ、 4・・ピストン、 4A・・ピストン上面、 4B・・摺接面、 4C・・ヘッドバンパ当接部、 4D・・凹部、 5・・ノーズ部、 6・・ヘッドバンパ、 12・・トリガ、 31・・メインバルブ、 33・・メインバルブ室、 34・・バルブプレート、 35・・バンパ、 42・・シリンダ上室、 43・・シリンダ下室、 61・・当接部、 61A・・当接面、 61B・・固定面、 61C・・ピストン当接部、 61D・・窪み部
1 .... Nailer, 2.Housing, 2A ... Handle, 3 .... Cylinder, 4 .... Piston, 4A ..., Piston top, 4B ... Sliding contact surface, 4C ... Head bumper contact part, 4D ...・ Recess, 5 ・ ・ Nose, 6 ・ ・ Head bumper, 12 ・ ・ Trigger, 31 ・ ・ Main valve, 33 ・ ・ Main valve chamber, 34 ・ ・ Valve plate, 35 ・ ・ Bumper, 42 ・ ・ Cylinder upper chamber, 43 .. Cylinder
Claims (9)
該ハウジングに収容されるシリンダと、
該シリンダと該蓄圧室とを連通、遮断するメインバルブと、
該シリンダ内で上死点と下死点との間を移動可能なピストンと、
該ピストンが該下死点に位置したときに、該ピストンと当接する第1ダンパと、
該ピストンが該上死点に位置したときに、該ピストンと当接する当接面が規定された第2ダンパと、を備え、
該ピストンには該第2ダンパと対向するピストン上面を有し、
該ピストン上面及び該当接面は、該ピストン上面外周近傍における該ピストン上面と該当接面との距離が最も近接するように形成されていることを特徴とする打込機。 A housing provided with a pressure accumulation chamber for storing compressed air;
A cylinder housed in the housing;
A main valve for communicating and blocking between the cylinder and the pressure accumulating chamber;
A piston movable between top dead center and bottom dead center in the cylinder;
A first damper that contacts the piston when the piston is located at the bottom dead center;
A second damper having a contact surface that contacts the piston when the piston is located at the top dead center;
The piston has a piston upper surface facing the second damper,
The piston upper surface and the corresponding contact surface are formed so that the distance between the piston upper surface and the corresponding contact surface in the vicinity of the outer periphery of the piston upper surface is closest.
該ハウジングに収容されるシリンダと、
該シリンダと該蓄圧室とを連通、遮断するメインバルブと、
該シリンダ内で上死点と下死点との間を移動可能なピストンと、
該ピストンが該下死点に位置したときに、該ピストンと当接する第1ダンパと、
該ピストンが該上死点に位置したときに、該ピストンと当接する当接面が規定された第2ダンパと、を備え、
該ピストン上面と該当接面の少なくとも一方は、該ピストンの中心を通る中心軸に近づくにつれて該ピストン上面と該当接面との距離が徐々に大きくなるように形成されていることを特徴とする打込機。 A housing provided with a pressure accumulation chamber for storing compressed air;
A cylinder housed in the housing;
A main valve for communicating and blocking between the cylinder and the pressure accumulating chamber;
A piston movable between top dead center and bottom dead center in the cylinder;
A first damper that contacts the piston when the piston is located at the bottom dead center;
A second damper having a contact surface that contacts the piston when the piston is located at the top dead center;
At least one of the upper surface of the piston and the corresponding contact surface is formed such that the distance between the upper surface of the piston and the corresponding contact surface gradually increases as approaching the central axis passing through the center of the piston. Embedded machine.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2012079124A JP2013208662A (en) | 2012-03-30 | 2012-03-30 | Driving machine |
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5430586A (en) * | 1977-08-11 | 1979-03-07 | Max Co Ltd | Method of controlling stopping in predetermined position of tool for driving and screwing screw spikes |
JPS55115771U (en) * | 1979-02-07 | 1980-08-15 | ||
JP2001162557A (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-19 | Hitachi Koki Co Ltd | Driving machine |
-
2012
- 2012-03-30 JP JP2012079124A patent/JP2013208662A/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5430586A (en) * | 1977-08-11 | 1979-03-07 | Max Co Ltd | Method of controlling stopping in predetermined position of tool for driving and screwing screw spikes |
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JP2001162557A (en) * | 1999-12-10 | 2001-06-19 | Hitachi Koki Co Ltd | Driving machine |
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