JP2013178978A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数を増加させることなく、非発光部を形成する。
【解決手段】車両用灯具１は、バルブ２と、当該バルブ２の前方に配置されたインナーレンズ３と、を備える。インナーレンズ３は、バルブ２から出射された光を前方へ透過させる透光部３２と、バルブ２から出射された光を透過させない非透光部３１と、を有する。非透光部３１の前面には、バルブ２から出射されて後面から当該非透光部３１に入射した光を後方へ再帰反射させる複数のカット３１０，…が形成されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

従来、車両に搭載される車両用灯具として、発光部を所望の形状で発光させる目的で、光源の前方に配置したレンズの一部に非発光部を設けたものが知られている。一般に、この種の車両用灯具では、レンズの一部を遮光部材で覆うことによって、当該一部を非発光部（非透光部）としつつ当該一部を除くレンズ部分を所望の形状にし、このレンズ部分に光源からの光を透過させて当該レンズ部分を所望の形状で発光させている（例えば、特許文献１参照）。

実用新案登録第２５７９６２２号公報

しかしながら、上記従来の車両用灯具では、レンズとは別部品の遮光部材を用いる必要があるために、部品点数が増加してしまうという問題があった。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、部品点数を増加させることなく、非発光部を形成することができる車両用灯具の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
光源と、当該光源の前方に配置されたレンズと、
を備える車両用灯具において、
前記レンズは、前記光源から出射された光を前方へ透過させる透光部と、前記光源から出射された光を透過させない非透光部と、を有し、
前記非透光部の前面には、前記光源から出射されて後面から当該非透光部に入射した光を後方へ再帰反射させる複数のカットが形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記レンズの後方に配置され、前記非透光部の前記複数のカットで後方へ反射された光を前記透光部に向けて反射させる反射面を備えることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、光源から前方へ出射されて、レンズの非透光部に後面から入射した光が、当該非透光部の前面に形成された複数のカットによって後方へ再帰反射される。これにより、光源から出射された光がレンズの非透光部を透過することを、レンズとは別部品の遮光部材を用いる必要なく、当該レンズのみによって防止でき、ひいては、当該レンズの非透光部を、前方から見て発光していない非発光部とすることができる。したがって、部品点数を増加させることなく、非発光部を形成することができる。

請求項２に記載の発明によれば、レンズの非透光部の複数のカットで後方へ反射された光が、レンズの後方に配置された反射面によってレンズの透光部に向けて反射され、当該透光部を透過して前方へ照射される。つまり、非発光部へ向かう光を遮光部材で遮光していただけの従来と異なり、非透光部（すなわち非発光部）に入射した光が、透光部を前方へ向けて発光させる光として利用される。したがって、従来に比べ、光束利用率を向上させることができる。

実施形態における車両用灯具の要部の正面図である。 図１のII−II線での断面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の要部の正面図であり、図２は、図１のII−II線での断面図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。

図１及び図２に示すように、車両用灯具１は、図示しないアウターレンズに前方を覆われた灯室内に、バルブ２と、インナーレンズ３と、リフレクタ４とを備えている。
このうち、バルブ２は、本発明に係る光源であり、発光体であるフィラメント２１を有している。このバルブ２は、リフレクタ４の底部中央に形成されたバルブ取付孔４１に後方から挿通された状態で、当該リフレクタ４に固定されている。

インナーレンズ３は、本発明に係るレンズであり、前後方向と直交する略平板状に形成されて、バルブ２及びリフレクタ４の前方を覆うように配置されている。
このインナーレンズ３のうち、バルブ２の前方に位置する正面視中央部から左端部に亘る部分は、バルブ２から出射された光を透過させない非透光部３１となっている。この非透光部３１の前面には、バルブ２から出射されて後面から当該非透光部３１に入射した光を全反射によって後方へ再帰反射させる複数のカット３１０，…が形成されている。この複数のカット３１０，…は、自動車のテールランプなどに設けられる反射器材（リフレックスリフレクタ）が有するものと同様に形成された、従来より公知のプリズムカットである。
一方、インナーレンズ３のうち、非透光部３１の周囲を囲む正面視Ｕ字状の部分は、バルブ２から出射された光を前方へ透過させる透光部３２となっている。この透光部３２の後面には、当該透光部３２を透過する光を上下方向又は左右方向へ拡散させる複数のレンズカット３２０，…が形成されている。

リフレクタ４は、前方へ開口する形状に形成され、当該開口の周縁部でインナーレンズ３の周縁部を支持している。リフレクタ４の底面は、アルミニウム被膜が蒸着された反射面４２となっている。
この反射面４２のうち、インナーレンズ３の非透光部３１の後方に位置する第一反射領域４２ａは、主に、インナーレンズ３の非透光部３１で後方へ反射された光，つまり、非透光部３１の複数のカット３１０，…で後方へ反射されて当該非透光部３１から後方へ向かう光を、インナーレンズ３の透光部３２に向けて反射させる。
一方、反射面４２のうち、第一反射領域４２ａを除く第二反射領域４２ｂは、インナーレンズ３の非透光部３１で後方へ反射された光や、バルブ２のフィラメント２１から当該第二反射領域４２ｂに直接入射した光を、インナーレンズ３の透光部３２に向けて反射させる。

以上の車両用灯具１によれば、バルブ２から前方へ出射されて、インナーレンズ３の非透光部３１に後面から入射した光が、当該非透光部３１の前面に形成された複数のカット３１０，…によって後方へ再帰反射される。これにより、バルブ２から出射された光がインナーレンズ３の非透光部３１を透過することを、インナーレンズ３とは別部品の遮光部材を用いる必要なく、当該インナーレンズ３のみによって防止でき、ひいては、当該インナーレンズ３の非透光部３１を、前方から見て発光していない非発光部とすることができる。したがって、部品点数を増加させることなく、非発光部を形成することができる。

また、インナーレンズ３の非透光部３１の複数のカット３１０，…で後方へ反射された光が、インナーレンズ３の後方に配置されたリフレクタ４の反射面４２によってインナーレンズ３の透光部３２に向けて反射され、当該透光部３２を透過して前方へ照射される。つまり、非発光部へ向かう光を遮光部材で遮光していただけの従来と異なり、非透光部３１（すなわち非発光部）に入射した光が、透光部３２を前方へ向けて発光させる光として利用される。したがって、従来に比べ、光束利用率を向上させることができる。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記実施形態では、車両用灯具１の光源として、フィラメント２１を有するバルブ２が設けられることとしたが、本発明に係る光源は、フィラメントを有するバルブに限定されず、フィラメントを有していない放電バルブであってもよいし、ＬＥＤ（発光ダイオード）などの発光素子であってもよい。

また、インナーレンズ３における非透光部３１の形状及び位置は、上記実施形態のものに限定されず、任意に設定することができる。したがって、透光部３２（すなわち発光部）の所望の形状に対応させて非透光部３１の形状及び位置を設定することで、透光部３２を所望の形状で発光させることができる。

１ 車両用灯具
２ バルブ（光源）
２１ フィラメント
３ インナーレンズ（レンズ）
３１ 非透光部
３１０ カット
３２ 透光部
３２０ レンズカット
４ リフレクタ
４１ バルブ取付孔
４２ 反射面
４２ａ 第一反射領域
４２ｂ 第二反射領域

Claims (2)

1. 光源と、当該光源の前方に配置されたレンズと、
   を備える車両用灯具において、
   前記レンズは、前記光源から出射された光を前方へ透過させる透光部と、前記光源から出射された光を透過させない非透光部と、を有し、
   前記非透光部の前面には、前記光源から出射されて後面から当該非透光部に入射した光を後方へ再帰反射させる複数のカットが形成されていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記レンズの後方に配置され、前記非透光部の前記複数のカットで後方へ反射された光を前記透光部に向けて反射させる反射面を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

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