JP2013166463A - 自動車用電源システム、車両、及び車両の電気供給方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関2の駆動軸2aで駆動される第1発電機11Aと第1充電器13Aを有する第1電気供給システム10Aと、内燃機関2と駆動輪3との間の伝達軸4によって駆動される第2発電機11Bと第2充電器13Bを有する第2電気供給システム10Bを備えて構成すると共に、登坂路走行時の場合には、アクセルポジションセンサの検出値が予め設定した判定値より小さいときには補機19を運転し、アクセルポジションの検出値が判定値以上のときには補機19の運転を停止し、第2電気供給システム10Bで給電する。
【選択図】図3
Description
2 内燃機関(エンジン)
2a 駆動軸
3 駆動輪
4 伝達軸
10、100、10X 自動車用電源システム
10A 第1電気供給システム
10B、10C 第2電気供給システム
11A 第1発電機
11B 第2発電機
12A 第1レギュレータ
12B 第2レギュレータ
13A 第1充電器
13B 第2充電器
13C 第1充電ユニット
13D 第2充電ユニット
14Aa、14Ab、14Ba〜14Bd、14Ca〜14Cg 電気配線
15 第1スイッチ
15Ca 第3スイッチ
16 第2スイッチ
16a 第4スイッチ
17 電気制御装置
18 アイドルストップスタート装置(ISS装置)
19 コンプレッサ(補機)
20 電装品
21 電気配線
30 エンジン制御装置
31 過給圧センサ(ブースト圧センサ)
32 アクセルポジションセンサ(APS)
33 傾斜角センサ
Claims (7)
- 内燃機関の駆動軸によって駆動される第1発電機と、この第1発電機で発生した電気を充電する第1充電器と、この第1充電器からの電気を電装品に供給する電気配線を有する第1電気供給システムを備えた自動車用電源システムにおいて、
前記内燃機関と駆動輪との間の伝達軸によって直接又は間接に駆動される第2発電機と、この第2発電機で発生した電気を充電する第2充電器と、この第2充電器からの電気を前記第1充電器に供給する電気配線を有する第2電気供給システムを備えると共に、
前記第2発電機と前記第2充電器との間の電気配線に第1スイッチを設け、前記第2充電器と前記第1充電器との間の電気配線に第2スイッチを設け、
登坂路走行時ではない場合は、補機の運転を行うと共に、前記第1電気供給システムで給電する通常時制御と、
登坂路走行時の場合には、アクセルポジションセンサの検出値が予め設定した判定値より小さいときには補機を運転し、前記アクセルポジションセンサの検出値が前記判定値以上のときには補機の運転を停止し、前記第2電気供給システムで給電する登板路走行時制御を行う電気制御装置を備えたことを特徴とする自動車用電源システム。 - 前記電気制御装置が、車両の制動時には前記第2発電機で制動回生を行い第2充電器に充電する制動時制御を行うように構成されたことを特徴とする請求項1に記載の自動車用電源システム。
- 前記電気制御装置が、
前記補機の運転の停止中において、過給圧が目標過給圧以上になった場合には前記補機の運転を再開し、かつ、前記第2電気供給システムでの給電において、前記第2充電器の電圧が許容電圧より小さい場合には、前記第2電気供給システムでの給電を停止して、前記第1充電器から前記第2充電器に充電するように構成されたことを特徴とする請求項1又は2に記載の自動車用電源システム。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動車用電源システムを備えた車両。
- 内燃機関の駆動軸によって駆動される第1発電機で発生した電気を第1充電器に充電する第1電気供給システムと、前記内燃機関と駆動輪との間の伝達軸によって直接又は間接に駆動される第2発電機で発生した電気を第2充電器に充電する第2電気供給システムを有する自動車用電源システムを備えた車両の電気供給方法において、
登坂路走行時ではない場合は、補機の運転を行うと共に、前記第1電気供給システムで給電する通常時制御と、
登坂路走行時の場合には、アクセルポジションセンサの検出値が予め設定した判定値より小さいときには補機を運転し、前記アクセルポジションセンサの検出値が前記判定値以上のときには補機の運転を停止し、前記第2電気供給システムで給電する登板路走行時制御を行うことを特徴とする車両の電気供給方法。 - 車両の制動時には前記第2発電機で制動回生を行い第2充電器に充電する制動時制御を行うことを特徴とする請求項5に記載の車両の電気供給方法。
- 前記補機の運転の停止中において、過給圧が目標過給圧以上になった場合には前記補機の運転を再開し、かつ、前記第2電気供給システムでの給電において、前記第2充電器の電圧が許容電圧より小さい場合には、前記第2電気供給システムでの給電を停止して、前記第1充電器から前記第2充電器に充電することを特徴とする請求項5又は6に記載の車両の電気供給方法。
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JPH07323723A (ja) * | 1994-05-31 | 1995-12-12 | Suzuki Motor Corp | At車両用エアコン制御装置 |
JPH10159574A (ja) * | 1996-11-29 | 1998-06-16 | Aisin Seiki Co Ltd | 回転電機付ターボチャージャの制御装置 |
JP2001199233A (ja) * | 2000-01-17 | 2001-07-24 | Denso Corp | コンプレッサ制御装置 |
JP2007274873A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Isuzu Motors Ltd | エネルギ回生装置 |
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