JP2013141948A - 車両通信システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両通信システムは、所定の電子制御装置を対象制御装置とし、外部装置との間でデータ通信を行うための通信ポートを介して、その対象制御装置上のソフトウェア書き換えを行うためのリプログラム要求を受信すると(S110;YES)、以下のように対処する。即ち、リプログラム要求に含まれている識別コードが登録コードと一致すれば(S140;YES)、そのリプログラム要求を対象制御装置に転送する要求転送処理を実行し(S150)、両者のコードが不一致であれば(S140;NO)、所定の停止期間だけ要求転送処理の実行を禁止する(S160〜S190およびS120)。これにより、停止期間のあいだに、たまたま不正ツールから正規のものと同じ識別コードが挿入されたリプログラム要求を受信した場合であっても転送されずに済むことになる。
【選択図】図3
Description
つまり、想定し得る被害の深刻度に応じて長い停止期間を個別に用意することで、不正ツールからの攻撃に対する抑止力と、正規ツールを用いる場合の利便性との調和をECU毎に図ることが可能となり、より実情に沿った形態で外部からの不正なソフトウェア書き換えを抑止することができる。
[全体構成]
本実施形態の車両制御システム1は、図1に示すように、車両制御を行う電子制御装置(ECU)が接続される制御系の車載ローカルエリアネットワーク(LAN)3aと、ボデー制御を行うECUが接続されるボデー系の車載LAN3bと、音響,画像,通信に関するECUが接続されるAVC系の車載LAN3cと、盗難防止に関わるECUが接続されるイモビ系の車載LAN3dと、これら車載LAN3a〜3dを相互に接続して車載LAN3a〜3d間の通信を仲介するゲートウェイECU5とを備えている。なお、以下では、車載LAN3a〜3dを総称する場合に車載LAN3と記すものとする。
ゲートウェイECU5は、図2に示すように、マイコン30と、車載LAN3を介して車内のECU6〜8との間でデータ通信を行う通信回路(以下「車内用通信回路」と称する)11に加えて、OBD−IIポート4を介して外部装置との間でデータ通信を行う通信回路(以下「車外用通信回路」という)21を備える。
次に、車外ゲートウェイ処理の手順を図3のフローチャートに沿って説明する。なお、本実施形態の車外ゲートウェイ処理は、OBD−IIポート4に外部装置が接続されると開始し、OBD−IIポート4と外部装置とが非接続状態になると終了するようにされている。
このように構成された車両制御システム1では、図4(a)に示すように、正規ツールからOBD−IIポート4を介して正常なリプログリクエストを受信すると、ゲートウェイECU(GW−ECU)5が実行する車外ゲートウェイ処理によって認証が成功し、正常なリプログリクエストが対象ECUに転送される。
以上説明したように、本実施形態の車両制御システム1では、外部装置から不正なリプログリクエストを受信する毎に、不正ツールが複数のリプログリクエストを送信してくる期間よりも長い停止期間がセットされるため、不正ツールから送られてくる正規の識別コードを含むリプログリクエストを認証してしまう確率を下げることができる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
Claims (3)
- 複数の電子制御装置がローカルエリアネットワークにそれぞれ接続されてなる車両通信システムであって、
前記複数の電子制御装置のうち対象となる少なくとも一つの電子制御装置を対象制御装置とし、外部装置との間でデータ通信を行うための通信ポートを介して、該対象制御装置上のソフトウェア書き換えを行うためのリプログラム要求を受信する要求受信手段と、
前記要求受信手段を介して受信したリプログラム要求に含まれている識別コードが、予め登録された登録コードと一致する場合に、該リプログラム要求を前記対象制御装置に前記ローカルエリアネットワークを介して送信する要求転送手段と、
前記要求受信手段を介して受信したリプログラム要求に含まれている識別コードと前記登録コードとが不一致である場合、前記要求転送手段による該リプログラム要求の送信を予め設定された停止期間だけ禁止する転送停止手段と、
を備えることを特徴とする車両通信システム。 - 前記停止期間は、前記対象制御装置毎に設定されていることを特徴とする請求項1に記載の車両通信システム。
- 一つ以上の電子制御装置がそれぞれ接続される複数のローカルエリアネットワークと、
これら複数のローカルエリアネットワーク間のデータ通信を仲介するゲートウェイ装置と、
を備えた車両通信システムであって、
前記複数の電子制御装置のうち対象となる少なくとも一つの電子制御装置を対象制御装置とし、
前記ゲートウェイ装置は、
外部装置との間でデータ通信を行うための通信ポートを介して、該対象制御装置上のソフトウェア書き換えを行うためのリプログラム要求を受信する要求受信手段と、
前記要求受信手段を介して受信したリプログラム要求に含まれている識別コードが、予め登録された登録コードと一致する場合に、該リプログラム要求を前記対象制御装置に前記ローカルエリアネットワークを介して送信する要求転送手段と、
前記要求受信手段を介して受信したリプログラム要求に含まれている識別コードと前記登録コードとが不一致である場合、前記要求転送手段による該リプログラム要求の送信を予め設定された停止期間だけ禁止する転送停止手段と、
を備えることを特徴とする車両通信システム。
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