JP2013126810A - Vehicle seat - Google Patents

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Koji Shibata
晃志 柴田
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Suzuki Motor Corp
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which can highly-accurately manufacture a cover with a desired shape and size, reduce manufacturing cost by reducing the number of man-hours, and can properly cover a hinge mechanism.SOLUTION: The hinge mechanism 8 which can tilt a seat back 1 forward is provided between a rear end side part of a seat cushion 2 and a lower end side part of the seat back 1. The cover 31 for covering the hinge mechanism 8 to be invisible to the passenger is extended from a lower end side of a seat back trim 5 downward. An engagement part provided at the lower end of the cover 31 engages with the back surface of the seat cushion 2.

Description

本発明は、
シートバックを前倒し可能にするヒンジ機構が前記シートクッションの後端側部と前記シートバックの下端側部との間に設けられている車両用シートに関する。 The present invention
The present invention relates to a vehicle seat in which a hinge mechanism that enables a seat back to be moved forward is provided between a rear end side portion of the seat cushion and a lower end side portion of the seat back.

上記の車両用シートにおいて、前記ヒンジ機構が露出していると見映えが悪いことから、シートバックにカバー部を設けてヒンジ機構を乗員に見えないように覆い隠している。
従来、特許文献１に開示されているように、前記カバー部は、シートバックの下端側部を二股状に形成して構成され、カバー部でヒンジ機構（傾動装置）を左右方向から挟み込んで覆い隠していた。
前記シートバックは、シートバックパッドとこれを覆うシートバックトリム（表皮）を備え、カバー部も同様にシートバックパッドとこれを覆うシートバックトリムとを備えている。 In the above-described vehicle seat, since the appearance is poor when the hinge mechanism is exposed, a cover portion is provided on the seat back to cover the hinge mechanism so that it cannot be seen by the passenger.
Conventionally, as disclosed in Patent Document 1, the cover portion is formed by forming a lower end side portion of a seat back into a bifurcated shape, and covers and covers a hinge mechanism (tilting device) from the left and right directions. It was hidden.
The seat back includes a seat back pad and a seat back trim (skin) covering the seat back pad, and the cover portion similarly includes a seat back pad and a seat back trim covering the seat back pad.

特開２００４−５７６７０号公報JP 2004-57670 A

上記従来の構造によれば、左右方向外側のカバー部分のシートバックパッドを薄い形状に発泡させなければならないため、シートバックパッドの発泡が難しく、カバー部を所望の形状・寸法に高い精度で製作することが困難であった。
また、シートバックトリムの縫製形状も複雑になるため、縫製の工数がかかっていた。
さらに、前記カバー部分のシートバックパッドの先端は固定されていない自由端であるため、前記先端がヒンジ機構と干渉した時などに前記カバー部分が変形して左右外方側に広がりやすく、ヒンジ機構をしっかりと覆い隠すことが困難であった。
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、カバー部を所望の形状・寸法に高い精度で製作することができ、工数を少なくすることができて製作コストを低廉化でき、ヒンジ機構をしっかりと覆い隠すことができて、外観品質を向上させることができる車両用シートを提供する点にある。 According to the above conventional structure, the seat back pad of the cover part on the outer side in the left-right direction must be foamed into a thin shape, so it is difficult to foam the seat back pad, and the cover part is manufactured with high accuracy to the desired shape and dimensions It was difficult to do.
In addition, since the sewing shape of the seat back trim is complicated, it takes time for sewing.
Further, since the front end of the seat back pad of the cover part is an unfixed free end, the cover part is easily deformed and spreads to the left and right sides when the front end interferes with the hinge mechanism. It was difficult to cover well.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to be able to manufacture the cover part in a desired shape and size with high accuracy, to reduce man-hours and to reduce manufacturing costs. An object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of firmly covering the hinge mechanism and improving the appearance quality.

本発明の特徴は、
シートバックを前倒し可能にするヒンジ機構が前記シートクッションの後端側部と前記シートバックの下端側部との間に設けられている車両用シートであって、
前記ヒンジ機構を乗員に見えないように覆い隠すカバー部がシートバックトリムの下端側部から下方に延出し、
前記カバー部の下端部に設けられた係止部が前記シートクッションの裏面に係止している点にある。（請求項１） The feature of the present invention is that
A vehicle seat provided between a rear end side portion of the seat cushion and a lower end side portion of the seat back is a hinge mechanism that enables the seat back to be moved forward,
A cover portion that covers the hinge mechanism so as not to be seen by an occupant extends downward from the lower end side portion of the seat back trim,
The latching part provided in the lower end part of the said cover part exists in the point latched on the back surface of the said seat cushion. (Claim 1)

上記の構成によれば、ヒンジ機構を乗員に見えないように覆い隠すカバー部はシートバックトリムの下端側部から下方に延出しているから、例えば、シートバックパッドを含むシートバックの一部分でカバー部を形成する場合に比べると、カバー部を所望の形状・寸法に高い精度で製作することができる。
また、シートバックトリムの縫製形状を簡素化することができ、縫製の工数を少なくすることができる。
さらに、前記カバー部の下端部に設けられた係止部が、シートバックではなくシートクッションの裏面に係止しているから、カバー部が下方に引っ張られた状態となり、カバー部にしわや弛みを発生させることなく美しい外観を確保することができ、ヒンジ機構をしっかりと覆い隠すことができる。
そして、乗員（着座者）をシート幅方向で保持するシートバックの両側部のサイドサポート部のシートバックトリムも下方に引っ張られた状態となるから、シートバックトリムの側部全体に張りを与えることができ、外観品質を向上させることができる。（請求項１） According to the above configuration, the cover portion that covers the hinge mechanism so as not to be seen by the occupant extends downward from the lower end side portion of the seat back trim. For example, the cover portion is covered with a part of the seat back including the seat back pad. Compared with the case where the portion is formed, the cover portion can be manufactured with a desired shape and size with high accuracy.
Further, the sewing shape of the seat back trim can be simplified, and the number of sewing steps can be reduced.
Further, since the locking portion provided at the lower end portion of the cover portion is locked to the back surface of the seat cushion instead of the seat back, the cover portion is pulled downward, and the cover portion is wrinkled or loosened. It is possible to ensure a beautiful appearance without generating, and to cover the hinge mechanism firmly.
And since the seat back trim of the side support part of the both sides of the seat back that holds the occupant (seater) in the seat width direction is also pulled downward, it is possible to give tension to the entire side part of the seat back trim. And appearance quality can be improved. (Claim 1)

本発明において、
前記カバー部は前記シートバックトリムと同じ材質の素材により形成されていると、カバー部にやわらかい風合いや高級感を持たせることができ、室内外観を向上させることができる。
また、例えば、アウターヒンジカバーとインナーヒンジカバーを向かい合わせに係合してアウターヒンジカバーとインナーヒンジカバーでヒンジ機構を覆っている構造の場合、アウターヒンジカバーとインナーヒンジカバーの繋ぎ目をカバー部で覆うことができ、乗員が繋ぎ目のエッジに触れるのを防ぐことができる。（請求項２） In the present invention,
If the cover part is formed of the same material as the seat back trim, the cover part can have a soft texture and a high-class feeling, and the indoor appearance can be improved.
For example, when the outer hinge cover and the inner hinge cover are engaged with each other so that the hinge mechanism is covered with the outer hinge cover and the inner hinge cover, the joint portion of the outer hinge cover and the inner hinge cover is covered. It is possible to prevent the passenger from touching the edge of the joint. (Claim 2)

本発明において、
前記カバー部の係止部はシートクッションパッドを弾性支持するばね材に係止していると、前記ばね材の張力により、カバー部に、より下方に張りを持たせることができ、外観品質をより向上させることができる。（請求項３） In the present invention,
When the locking portion of the cover portion is locked to a spring material that elastically supports the seat cushion pad, the cover portion can be tensioned further downward due to the tension of the spring material, and the appearance quality can be improved. It can be improved further. (Claim 3)

本発明において、
前記カバー部の下端部は枝分かれし、
前記カバー部の複数の枝分かれ部のそれぞれに前記係止部が設けられ、
前記ばね材は前記シートクッションの裏面に複数設けられ、
複数の前記係止部は複数の前記ばね材に各別に係止していると、次の作用を奏することができる。（請求項４） In the present invention,
The lower end portion of the cover portion branches,
The locking portion is provided on each of the plurality of branch portions of the cover portion,
A plurality of the spring materials are provided on the back surface of the seat cushion,
When the plurality of locking portions are individually locked to the plurality of spring members, the following action can be achieved. (Claim 4)

カバー部に一方向の引っ張り力が加わった場合、カバー部に線状のしわが発生しやすいが、本発明の上記の構成によれば、前記カバー部の下端部は枝分かれし、カバー部の複数の枝分かれ部のそれぞれに前記係止部が設けられ、ばね材はシートクッションの裏面に複数設けられ、複数の係止部は複数のばね材に各別に係止しているから、カバー部に複数方向の引っ張り力を加わらせることができ、カバー部に面状に広がる張力を発生させて、カバー部に線状のしわが発生することを防ぐことができる。
また、カバー部の係止部はシートクッションの裏面のばね材にしっかり係止しているから、シートバックを繰返し前倒ししても、カバー部にずれやしわが生じにくくすることができる。（請求項４） When a unidirectional pulling force is applied to the cover part, linear wrinkles are likely to occur in the cover part. However, according to the above configuration of the present invention, the lower end part of the cover part branches and a plurality of cover parts are formed. Each of the branch portions is provided with the locking portion, a plurality of spring materials are provided on the back surface of the seat cushion, and the plurality of locking portions are individually locked to the plurality of spring materials. A tensile force in the direction can be applied, and a tension spreading in a planar shape can be generated in the cover portion, thereby preventing a linear wrinkle from being generated in the cover portion.
Moreover, since the latching | locking part of a cover part is latching firmly to the spring material of the back surface of a seat cushion, even if a seat back is repeatedly moved forward, it can make it difficult to produce a shift | offset | difference and a wrinkle in a cover part. (Claim 4)

本発明において、
前記係止部は樹脂材によりフック状に形成されていると、係止部の構造を簡素化することができ、簡易な動作で係止部をシートクッションの裏面に係止させることができる。（請求項５） In the present invention,
When the locking portion is formed of a resin material in a hook shape, the structure of the locking portion can be simplified, and the locking portion can be locked to the back surface of the seat cushion with a simple operation. (Claim 5)

本発明によれば、
カバー部を所望の形状・寸法に高い精度で製作することができ、工数を少なくすることができて製作コストを低廉化でき、ヒンジ機構をしっかりと覆い隠すことができて、外観品質を向上させることができる車両用シートを提供することができた。 According to the present invention,
The cover part can be manufactured to the desired shape and dimensions with high accuracy, man-hours can be reduced, the manufacturing cost can be reduced, the hinge mechanism can be firmly covered, and the appearance quality is improved. The vehicle seat which can be provided was able to be provided.

車両用シートの斜視図Perspective view of vehicle seat シートクッションの分解斜視図Exploded perspective view of seat cushion シートバックの分解斜視図Exploded perspective view of seat back シートクッションとシートバックの組み付け方法を示す斜視図The perspective view which shows the assembly method of a seat cushion and a seat back カバー部がシートクッションの裏面に係止した係止構造の斜視図The perspective view of the latching structure where the cover part latched to the back of the seat cushion

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１に、乗員の上肢を支えるシートバック１と下肢を支えるシートクッション２とを備えた二人掛け用の車両用シート５０を示してある。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a two-seat vehicular seat 50 having a seat back 1 for supporting an upper limb of an occupant and a seat cushion 2 for supporting a lower limb.

［シートバック１の構造］
図３に示すように、前記シートバック１は、金属製のシートバックフレーム３と、このシートバックフレーム３に支持されるシートバックパッド４と、シートバックパッド４を覆うシートバックトリム５（表皮）とから成り、シートバックフレーム３の前面側にシートバックパッド４が載せられ、シートバックパッド４の上から袋状に縫製したシートバックトリム５が被せられ、シートバックトリム５の下端のＪトラップ４６など（図５参照）がシートクッションフレーム９に係止している。 [Structure of seat back 1]
As shown in FIG. 3, the seat back 1 includes a metal seat back frame 3, a seat back pad 4 supported by the seat back frame 3, and a seat back trim 5 (skin) covering the seat back pad 4. The seat back pad 4 is placed on the front side of the seat back frame 3, the seat back trim 5 sewn in a bag shape is put on the seat back pad 4, and the J trap 46 at the lower end of the seat back trim 5 is covered. Etc. (see FIG. 5) are locked to the seat cushion frame 9.

シートバックフレーム３は、シートバックパッド４をシート後方側から受け止め支持する四角形状のシートバックパネル６と、シートバックパネル６の前面の周縁部に溶接固着された四角枠状のパイプ材７とから成る。シートバックパネル６と四角枠状のパイプ材７はシート幅方向に長く形成されている。前記シートバックパネル６には軽量化のための多数の貫通孔６Ｈが略全面にわたって形成されている。   The seat back frame 3 includes a rectangular seat back panel 6 that receives and supports the seat back pad 4 from the rear side of the seat, and a rectangular frame-shaped pipe member 7 that is welded and fixed to the peripheral edge of the front surface of the seat back panel 6. Become. The seat back panel 6 and the rectangular frame-shaped pipe member 7 are formed long in the seat width direction. The seat back panel 6 has a large number of through-holes 6H for lightening the weight.

図４に示すように、シートバック１のシート幅方向両側の下端側部は、シートバック１を前倒し可能にするヒンジ機構８を介してフロア（図示せず）に連結されている。すなわち、シートバック１を前倒し可能にするヒンジ機構８がシートクッション２の後端側部とシートバック１の下端側部との間に設けられている。前記ヒンジ機構８については後で詳しく説明する。  As shown in FIG. 4, lower end sides of the seat back 1 on both sides in the seat width direction are connected to a floor (not shown) via a hinge mechanism 8 that allows the seat back 1 to be tilted forward. That is, the hinge mechanism 8 that enables the seat back 1 to be moved forward is provided between the rear end side portion of the seat cushion 2 and the lower end side portion of the seat back 1. The hinge mechanism 8 will be described in detail later.

シートバックパッド４は発泡ウレタンで形成され、シートバックトリム５はレザーで形成されている。シートバックトリム５は布材で形成されていてもよく、レザーや布材以外の部材で形成されていてもよい。シートバックパッド４の下端両側部は切り欠かれて、シートクッション２の後述のアーム２４を受け入れる空間４Ｋ（図３参照）が形成されている。   The seat back pad 4 is made of foamed urethane, and the seat back trim 5 is made of leather. The seat back trim 5 may be formed of a cloth material, or may be formed of a member other than leather or cloth material. Both sides of the lower end of the seat back pad 4 are cut away to form a space 4K (see FIG. 3) for receiving an arm 24 described later of the seat cushion 2.

図１に示すように、シートバック１のシート幅方向両側の側部には、センターサポート部３８に対してシート前方側に***し、乗員をシート幅方向で保持するサイドサポート部３９が設けられている。   As shown in FIG. 1, side support portions 39 are provided on both sides of the seat back 1 in the seat width direction so as to protrude from the center support portion 38 toward the front of the seat and hold the occupant in the seat width direction. Yes.

［シートクッション２の構造］
図２に示すように、前記シートクッション２は、金属製のシートクッションフレーム９と、このシートクッションフレーム９に支持されるシートクッションパッド１０と、シートクッションパッド１０を覆うシートクッショントリム１１（表皮）とから成り、シートクッションフレーム９の上にシートクッションパッド１０が載せられ、シートクッションパッド１０の上からシートクッショントリム１１が被せられるとともに、シートクッショントリム１１の端部の係止部材（図示せず）がシートクッションフレーム９に係止している。 [Structure of seat cushion 2]
As shown in FIG. 2, the seat cushion 2 includes a metal seat cushion frame 9, a seat cushion pad 10 supported by the seat cushion frame 9, and a seat cushion trim 11 (skin) covering the seat cushion pad 10. The seat cushion pad 10 is placed on the seat cushion frame 9, and the seat cushion trim 11 is placed on the seat cushion pad 10, and a locking member (not shown) at the end of the seat cushion trim 11 is provided. ) Is locked to the seat cushion frame 9.

シートクッションフレーム９はパイプ材１２によりシート幅方向に長い四角枠状に形成され、シート幅方向に沿う前側パイプ部１３の中央部と後ろ側パイプ部１４の中央部とに、左右一対の中間パイプ部１５，１６が架け渡されている。そして、シートクッションフレーム９のシート前後方向に沿う左側パイプ部１７と左側の中間パイプ部１５とに波形の前後複数のＳ字ばね１８（ばね材に相当）が架け渡されるとともに、シートクッションフレーム９の右側パイプ部１９と右側の中間パイプ部１６とに波形の前後複数のＳ字ばね１８が架け渡されている。前記Ｓ字ばね１８はシートクッションパッド１０を下方から受け止めて弾性支持する。   The seat cushion frame 9 is formed in a rectangular frame shape that is long in the seat width direction by the pipe material 12, and a pair of left and right intermediate pipes are provided at the center portion of the front pipe portion 13 and the center portion of the rear pipe portion 14 along the seat width direction. Portions 15 and 16 are spanned. A plurality of wave front and rear S-shaped springs 18 (corresponding to spring materials) are bridged between the left pipe portion 17 and the left intermediate pipe portion 15 along the seat front-rear direction of the seat cushion frame 9, and the seat cushion frame 9 A plurality of S-shaped springs 18 in front of and behind the waveform are bridged between the right pipe portion 19 and the right intermediate pipe portion 16. The S-shaped spring 18 receives the seat cushion pad 10 from below and elastically supports it.

［ヒンジ機構８の構造］
前記ヒンジ機構８について説明すると、図３，図４に示すように、シートバックフレーム３の左側縦パイプ部２０の下端部と右側縦パイプ部２１の下端部とにシート幅方向外側に突出する回転軸２２が設けられ、フロアに立設される支持脚部２３の上端部に第１回転軸挿通孔２３Ｈが形成されている。また、シートクッション２の左側パイプ部１７の後端部と右側パイプ部１９の後端部から、後ろ側に凸に湾曲したアーム２４が後ろ上方に向かって延出し、アーム２４の上端部に第２回転軸挿通孔２４Ｈが形成されている。そして、前記回転軸２２が第１回転軸挿通孔２３Ｈと第２回転軸挿通孔２４Ｈに回転自在に挿通されて前記ヒンジ機構８が構成されている。 [Structure of hinge mechanism 8]
The hinge mechanism 8 will be described. As shown in FIGS. 3 and 4, the rotation that protrudes outward in the seat width direction to the lower end portion of the left vertical pipe portion 20 and the lower end portion of the right vertical pipe portion 21 of the seat back frame 3. A shaft 22 is provided, and a first rotation shaft insertion hole 23H is formed at an upper end portion of a support leg portion 23 standing on the floor. Further, from the rear end portion of the left pipe portion 17 and the rear end portion of the right pipe portion 19 of the seat cushion 2, an arm 24 that is convexly curved rearwardly extends upward and the upper end portion of the arm 24 is Two rotation shaft insertion holes 24H are formed. The rotating shaft 22 is rotatably inserted into the first rotating shaft insertion hole 23H and the second rotating shaft insertion hole 24H to constitute the hinge mechanism 8.

上記のように、シートバック１をシートクッション２に対して下側の横軸芯（回転軸２２の軸芯）周りに前倒し可能にするヒンジ機構８がシートクッション２の後端側部とシートバック１の下端側部との間に設けられている。   As described above, the hinge mechanism 8 that enables the seat back 1 to be tilted around the lower horizontal axis (axis of the rotating shaft 22) relative to the seat cushion 2 is the rear end side portion of the seat cushion 2 and the seat back. 1 is provided between the lower end side of 1.

支持脚部２３はフロアに固定される支持台２５と、支持台２５から立ち上がる立ち上がり壁２６とから成る。立ち上がり壁２６は板面がシート幅方向を向く板状に形成され、この立ち上がり壁２６の上端部に前記第１回転軸挿通孔２３Ｈが形成されている。   The support leg 23 includes a support base 25 fixed to the floor and a rising wall 26 rising from the support base 25. The rising wall 26 is formed in a plate shape with the plate surface facing the sheet width direction, and the first rotating shaft insertion hole 23 </ b> H is formed at the upper end of the rising wall 26.

シートクッション２の左側パイプ部１７の後端部と左側のアーム２４の前端部は溶接固着され、シートクッション２の右側パイプ部１９の後端部と右側のアーム２４の前端部は溶接固着されている。図１に示すように、アーム２４は、アーム２４に沿って湾曲した樹脂カバー２７で覆われている。図２では前記樹脂カバー２７は省略されている。   The rear end portion of the left pipe portion 17 of the seat cushion 2 and the front end portion of the left arm 24 are fixed by welding, and the rear end portion of the right pipe portion 19 of the seat cushion 2 and the front end portion of the right arm 24 are fixed by welding. Yes. As shown in FIG. 1, the arm 24 is covered with a resin cover 27 that is curved along the arm 24. In FIG. 2, the resin cover 27 is omitted.

図３に示すように、前記ヒンジ機構８の立ち上がり壁２６は、シート幅方向外側のアウターヒンジカバー２８とシート幅方向内側のインナーヒンジカバー２９とにより左右両側から挟み込まれて覆われている。アウターヒンジカバー２８とインナーヒンジカバー２９は互いの端縁に設けたツメ構造による係合と、立ち上がり壁２６に穿設された孔へのボスの差し込みとにより固定されている。アウターヒンジカバー２８には前記回転軸２２を挿通させる第３回転軸挿通孔２８Ｈが形成されている。   As shown in FIG. 3, the rising wall 26 of the hinge mechanism 8 is sandwiched and covered from both left and right sides by an outer hinge cover 28 on the outer side in the seat width direction and an inner hinge cover 29 on the inner side in the seat width direction. The outer hinge cover 28 and the inner hinge cover 29 are fixed by engagement by a claw structure provided at each edge and insertion of a boss into a hole formed in the rising wall 26. The outer hinge cover 28 is formed with a third rotating shaft insertion hole 28H through which the rotating shaft 22 is inserted.

シートクッションパッド１０は発泡ウレタンで形成され、シートクッショントリム１１はレザーで形成されている。シートクッショントリム１１は布材で形成されていてもよく、レザーや布材以外の部材で形成されていてもよい。前記シートクッションパッド１０の後端両側部は、シートバックパッド４の下端両側部との干渉を回避可能に切り欠かれている。   The seat cushion pad 10 is formed of urethane foam, and the seat cushion trim 11 is formed of leather. The seat cushion trim 11 may be formed of a cloth material, or may be formed of a member other than leather or cloth material. Both sides of the rear end of the seat cushion pad 10 are cut out so as to avoid interference with both sides of the lower end of the seat back pad 4.

シートクッション２の前端側はレッグ３０を介してフロア面に前側に折畳み可能に固定されている。   The front end side of the seat cushion 2 is fixed to the floor surface via the leg 30 so that it can be folded forward.

［カバートリム３１の構造］
図１，図３，図４に示すように、前記ヒンジ機構８を乗員に見えないように樹脂カバー２７のシート前方側及びシート幅方向内側から覆い隠すカバートリム３１（カバー部に相当）がシートバックトリム５の下端側部から下方に延出している。樹脂カバー２７のシート幅方向外側の面とシート後方側の面は乗員に見えないのでカバートリム３１で覆ってはない。 [Structure of cover trim 31]
As shown in FIGS. 1, 3, and 4, a cover trim 31 (corresponding to a cover portion) that covers the hinge mechanism 8 from the front side of the resin cover 27 and the inner side in the seat width direction so as not to be seen by a passenger. The back trim 5 extends downward from the lower end side. The surface of the resin cover 27 on the outer side in the seat width direction and the surface on the rear side of the seat are not visible to the occupant and are not covered with the cover trim 31.

カバートリム３１の下端部は下側が開放したＶ字状に枝分かれし、カバートリム３１の複数の枝分かれ部３２（本実施形態では一対の枝分かれ部３２）のそれぞれに樹脂材から成る断面Ｊ字のフック状のＪトラップ３３（係止部に相当）が縫着されている。そして、前記複数の枝分かれ部３２がシートクッション２の後側両端部の切り欠き部２Ｋから下側に通されて、複数のＪトラップ３３がシートクッション２の裏面側の複数のＳ字ばね１８に各別に係止している。   The lower end portion of the cover trim 31 branches into a V shape with the lower side open, and a plurality of branch portions 32 (a pair of branch portions 32 in the present embodiment) of the cover trim 31 each have a J-shaped hook made of a resin material. A J-shaped trap 33 (corresponding to a locking portion) is sewn. The plurality of branch portions 32 are passed downward from the notches 2K at both ends of the rear side of the seat cushion 2, and the plurality of J traps 33 are connected to the plurality of S-shaped springs 18 on the back side of the seat cushion 2. It is locked separately.

図４，図５に示すように、一方の枝分かれ部３２のＪトラップ３３は、最もシート後方側のＳ字ばね１８に係止し、他方の枝分かれ部３２のＪトラップ３３はシート後方側から２番目のＳ字ばね１８に係止している。また、カバートリム３１の下端部を広げた状態（一対の枝分かれ部３２を互いに離間させた状態）で２つのＪトラップ３３の係止方向が異なるようにＪトラップ３３がＳ字ばね１８に係止している。
そして、いずれのＪトラップ３３も、Ｓ字ばね１８のシート後方側に凸の湾曲部に湾曲部の内方側から係止している。これにより、Ｊトラップ３３のＳ字ばね１８に対する係止が解除されることを防止できる。 As shown in FIGS. 4 and 5, the J trap 33 of one branch portion 32 is locked to the S-shaped spring 18 on the most rear side of the seat, and the J trap 33 of the other branch portion 32 is 2 from the rear side of the seat. The second S-shaped spring 18 is locked. Further, the J trap 33 is locked to the S-shaped spring 18 so that the locking directions of the two J traps 33 are different in a state where the lower end portion of the cover trim 31 is widened (a state where the pair of branch portions 32 are separated from each other). doing.
Each of the J traps 33 is locked to the curved portion protruding from the seat rear side of the S-shaped spring 18 from the inner side of the curved portion. Thereby, it is possible to prevent the locking of the J trap 33 with respect to the S-shaped spring 18 from being released.

カバートリム３１は、シートバックトリム５と同じ材質の素材により形成され、カバートリム３１の上端部がシートバックトリム５の下端側部に縫着されている。   The cover trim 31 is made of the same material as the seat back trim 5, and the upper end portion of the cover trim 31 is sewn to the lower end side portion of the seat back trim 5.

本発明によれば、
（１） ヒンジ機構８を乗員に見えないように覆い隠すカバー部（カバートリム３１）はシートバックトリム５の下端側部から下方に延出しているから、例えば、シートバックパッド４を含むシートバック１の一部分でカバー部を形成する場合に比べると、カバー部を所望の形状・寸法に高い精度で製作することができる。
また、シートバックトリム５の縫製形状を簡素化することができ、縫製の工数を少なくすることができる。
さらに、前記カバートリム３１の下端部に設けられたＪトラップ３３が、シートバック１ではなくシートクッション２の裏面に係止しているから、カバートリム３１が下方に引っ張られた状態となり、カバートリム３１にしわや弛みを発生させることなく美しい外観を確保することができ、ヒンジ機構８をしっかりと覆い隠すことができる。
そして、乗員（着座者）をシート幅方向で保持するシートバック１の両側部のサイドサポート部３９のシートバックトリム５も下方に引っ張られた状態となるから、シートバックトリム５の側部全体に張りを与えることができ、外観品質を向上させることができる。 According to the present invention,
(1) Since the cover portion (cover trim 31) that covers the hinge mechanism 8 so as not to be seen by the occupant extends downward from the lower end side portion of the seat back trim 5, for example, the seat back including the seat back pad 4 Compared with the case where the cover part is formed by a part of 1, the cover part can be manufactured to a desired shape and size with high accuracy.
Further, the sewing shape of the seat back trim 5 can be simplified, and the number of sewing steps can be reduced.
Further, since the J trap 33 provided at the lower end of the cover trim 31 is locked not on the seat back 1 but on the back surface of the seat cushion 2, the cover trim 31 is pulled downward, and the cover trim A beautiful appearance can be ensured without causing wrinkles or slack in 31, and the hinge mechanism 8 can be firmly covered.
And since the seat back trim 5 of the side support part 39 of the both sides of the seat back 1 which hold | maintains a passenger | crew (seating person) in a seat width direction will also be in the state pulled below, it is stretched to the whole side part of the seat back trim 5. The appearance quality can be improved.

（２） 前記カバートリム３１はシートバックトリム５と同じ材質の素材により形成されているから、カバートリム３１にやわらかい風合いや高級感を持たせることができ、室内外観を向上させることができる。
また、アウターヒンジカバー２８とインナーヒンジカバー２９を向かい合わせに係合してアウターヒンジカバー２８とインナーヒンジカバー２９でヒンジ機構８を覆っている構造において、アウターヒンジカバー２８とインナーヒンジカバー２９の繋ぎ目をカバートリム３１で覆うことができ、乗員が繋ぎ目のエッジに触れるのを防ぐことができる。 (2) Since the cover trim 31 is made of the same material as the seat back trim 5, the cover trim 31 can have a soft texture and a high-class feeling, and the indoor appearance can be improved.
Further, in the structure in which the outer hinge cover 28 and the inner hinge cover 29 are engaged with each other so that the hinge mechanism 8 is covered by the outer hinge cover 28 and the inner hinge cover 29, the outer hinge cover 28 and the inner hinge cover 29 are joined together. The eyes can be covered with the cover trim 31, and the occupant can be prevented from touching the edge of the joint.

（３） 前記カバートリム３１のＪトラップ３３はシートクッションパッド１０を弾性支持するＳ字ばね１８に係止しているから、Ｓ字ばね１８の張力により、カバートリム３１に、より下方に張りを持たせることができ、外観品質をより向上させることができる。 (3) Since the J trap 33 of the cover trim 31 is locked to the S-shaped spring 18 that elastically supports the seat cushion pad 10, the cover trim 31 is tensioned further downward by the tension of the S-shaped spring 18. The appearance quality can be further improved.

（４） カバートリム３１に一方向の引っ張り力が加わった場合、カバートリム３１に線状のしわが発生しやすいが、本発明の上記の構成によれば、前記カバートリム３１の下端部は枝分かれし、カバートリム３１の複数の枝分かれ部３２のそれぞれにＪトラップ３３が設けられ、Ｓ字ばね１８はシートクッション２の裏面に複数設けられ、複数のＪトラップ３３は複数のＳ字ばね１８に各別に係止しているから、カバートリム３１に複数方向の引っ張り力を加わらせることができ、カバートリム３１に面状に広がる張力を発生させて、カバートリム３１に線状のしわが発生することを防ぐことができる。
また、カバートリム３１のＪトラップ３３はシートクッション２の裏面のＳ字ばね１８にしっかり係止しているから、シートバック１を繰返し前倒ししても、カバートリム３１にずれやしわが生じにくくすることができる。
図５に示すように、カバートリム３１の下端部を広げた状態（一対の枝分かれ部３２を互いに離間させた状態）で２つのＪトラップ３３の係止方向が異なるようにＪトラップ３３がＳ字ばね１８に係止しているため、一方向のみの張力が発生するのを防いで、カバートリム３１の下端部が広がる方向にカバートリム３１を引っ張ることができる。 (4) When a pulling force in one direction is applied to the cover trim 31, linear wrinkles are likely to occur in the cover trim 31, but according to the above configuration of the present invention, the lower end of the cover trim 31 is branched. Each of the plurality of branch portions 32 of the cover trim 31 is provided with a J trap 33, a plurality of S-shaped springs 18 are provided on the back surface of the seat cushion 2, and a plurality of J traps 33 are provided on the plurality of S-shaped springs 18. Since it is locked separately, it is possible to apply a pulling force in a plurality of directions to the cover trim 31, generate a tension spreading in a plane shape on the cover trim 31, and generate a linear wrinkle on the cover trim 31. Can be prevented.
Further, since the J trap 33 of the cover trim 31 is firmly locked to the S-shaped spring 18 on the back surface of the seat cushion 2, even if the seat back 1 is repeatedly moved forward, the cover trim 31 is less likely to be displaced or wrinkled. be able to.
As shown in FIG. 5, the J trap 33 is S-shaped so that the locking directions of the two J traps 33 are different in a state where the lower end portion of the cover trim 31 is widened (a state where the pair of branching portions 32 are separated from each other). Since it is locked to the spring 18, tension in only one direction can be prevented and the cover trim 31 can be pulled in the direction in which the lower end of the cover trim 31 spreads.

（５） 前記Ｊトラップ３３は樹脂材によりフック状に形成されているから、係止部の構造を簡素化することができ、簡易な動作でＪトラップ３３をシートクッション２の裏面のＳ字ばね１８に係止させることができる。 (5) Since the J trap 33 is formed of a resin material in a hook shape, the structure of the locking portion can be simplified, and the J trap 33 can be moved to the S-shaped spring on the back surface of the seat cushion 2 with a simple operation. 18 can be locked.

［別実施形態］
（１） 上記の実施形態ではカバートリム３１の下端部は下側が開放したＶ字状に枝分かれしているが、カバートリム３１の下端部を枝分かれさせることなく一本の帯状としてあってもよい。
（２） 前記カバートリム３１は、シートバックトリム５とは別の材質の素材により形成されていてもよい。 [Another embodiment]
(1) In the above embodiment, the lower end portion of the cover trim 31 is branched in a V shape with the lower side open, but the lower end portion of the cover trim 31 may be formed as a single belt without branching.
(2) The cover trim 31 may be formed of a material different from that of the seat back trim 5.

１ シートバック
２ シートクッション
５ シートバックトリム
８ ヒンジ機構
１０ シートクッションパッド
１８ ばね材（Ｓ字ばね）
３１ カバー部（カバートリム）
３２ 枝分かれ部
３３ 係止部（Ｊトラップ） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat back 2 Seat cushion 5 Seat back trim 8 Hinge mechanism 10 Seat cushion pad 18 Spring material (S-shaped spring)
31 Cover (cover trim)
32 Branching part 33 Locking part (J trap)

Claims (5)

シートバックを前倒し可能にするヒンジ機構が前記シートクッションの後端側部と前記シートバックの下端側部との間に設けられている車両用シートであって、
前記ヒンジ機構を乗員に見えないように覆い隠すカバー部がシートバックトリムの下端側部から下方に延出し、
前記カバー部の下端部に設けられた係止部が前記シートクッションの裏面に係止している車両用シート。 A vehicle seat provided between a rear end side portion of the seat cushion and a lower end side portion of the seat back is a hinge mechanism that enables the seat back to be moved forward,
A cover portion that covers the hinge mechanism so as not to be seen by an occupant extends downward from the lower end side portion of the seat back trim,
A vehicle seat in which a locking portion provided at a lower end portion of the cover portion is locked to a back surface of the seat cushion. 前記カバー部は前記シートバックトリムと同じ材質の素材により形成されている請求項１記載の車両用シート。   The vehicle seat according to claim 1, wherein the cover portion is formed of a material made of the same material as the seat back trim. 前記カバー部の係止部はシートクッションパッドを弾性支持するばね材に係止している請求項１又は２記載の車両用シート。   The vehicle seat according to claim 1, wherein the locking portion of the cover portion is locked to a spring material that elastically supports the seat cushion pad. 前記カバー部の下端部は枝分かれし、
前記カバー部の複数の枝分かれ部のそれぞれに前記係止部が設けられ、
前記ばね材は前記シートクッションの裏面に複数設けられ、
複数の前記係止部は複数の前記ばね材に各別に係止している請求項１〜３のいずれか一つに記載の車両用シート。 The lower end portion of the cover portion branches,
The locking portion is provided on each of the plurality of branch portions of the cover portion,
A plurality of the spring materials are provided on the back surface of the seat cushion,
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the plurality of locking portions are respectively locked to the plurality of spring members. 前記係止部は樹脂材によりフック状に形成されている請求項１〜４のいずれか一つに記載の車両用シート。   The vehicle seat according to claim 1, wherein the locking portion is formed in a hook shape from a resin material.
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