JP2013112331A - 自転車 - Google Patents

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JP2013112331A
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Abstract

【課題】簡易な構造で、滑らかな発進及び加速が可能な自転車を提供する。
【解決手段】チェンリングに平行に取り付けられたチェンリング牽引リングをペダルにより回転させ、チェンリング牽引リングに一端を連結した一つ又は複数のコイルばねの他の一端をチェンリングに連結し、当該コイルばねを介してチェンリングを牽引して回転させる構成とした。
【選択図】図１

Description

この発明は、ばねその他の弾性体を介してチェンリングを牽引して回転させる自転車に関する。
従来、滑らかな加速を得たり足への負担を軽減するために、チェンリングに力を伝達する際に弾性変形部を介在させ、圧縮された弾性変形部の復元力を利用するものが考案されている。（例えば、特許文献１参照。）
また、巻きばねを介在させるものが考案されている。（例えば、特許文献２参照。）
特許第４４５６１７９号公報 特開平９−７６９８０号公報
弾性変形部を圧縮しその復元力を利用するものについては、変形量を大きくすることは難しく、十分な効果を得ることは難しい。
巻きばねを使用するものについては、チェンリングの踏力への応答が必要以上に遅れ、自転車のコントロールが難しくなる。
本発明は、簡易な構造で、滑らかな発進及び加速が可能な自転車を実現することを目的としている。
本発明（請求項１）の自転車は、チェンリングに平行に取り付けられたチェンリング牽引リングをペダルにより回転させ、チェンリング牽引リングに一端を連結した一つ又は複数のコイルばねの他の一端をチェンリングに連結し、当該コイルばねを介してチェンリングを牽引して回転させる構成とした。
本発明（請求項２）の自転車は、請求項１の自転車のコイルばねの代わりにゴムその他の弾性材料を用いる構成とした。
本発明の自転車は、発進時には、ペダルを踏み込んでコイルばね又はその他の弾性体が一定程度引き伸ばされた時点から動き始める。巡航速度に達するまでに通常の自転車と同じだけペダルを回転させていたとすると、通常の自転車よりすばやい加速ができたことになる。自転車は、低速であるほど不安定になるので、すばやい加速は大きなメリットとなる。
コイルばねやゴムその他の弾性材料は、引っ張りに対して大きな変形量を持っているので、発進時又は加速時に足がペダルから受ける衝撃を緩和する。
本発明の自転車のチェンリング周辺を右側から見た図である。 本発明の自転車のチェンリング牽引リングとチェンリングを左側から見た図である。 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。
チェンリング１は、回転軸保持部８により回転自在に軸支されている。チェンリング１には円周に平行なコイルばね牽引スペース３を１つ又は複数設ける。コイルばね牽引スペース３にはコイルばね固定こま４を設ける。コイルばね牽引スペース３の断面の形状は、コイルばね５が走行中にコイルばね牽引スペース３から逸脱せず、かつ、コイルばね牽引スペース３に嵌め込みコイルばね固定こま４に連結しやすい形状とする。
チェンリング牽引リング２は、ペダル軸９に固着されている。チェンリング牽引リング２にはコイルばね牽引こま６を設ける。牽引こま６は、コイルばね５に連結する。
ペダルを踏み込むと、クランク７に固着されているペダル軸９とそれに固着されているチェンリング牽引リング２が回転する。チェンリング牽引リング２に設けられたコイルばね牽引こま６に連結されたコイルばね５がチェンリング１を牽引して回転させる。
１ チェンリング
２ チェンリング牽引リング
３ コイルばね牽引スペース
４ コイルばね固定こま
５ コイルばね
６ コイルばね牽引こま
７ クランク
８ 回転軸保持部
９ ペダル軸

Claims (2)

  1. チェンリングに平行に取り付けられたチェンリング牽引リングをペダルにより回転させ、チェンリング牽引リングに一端を連結した一つ又は複数のコイルばねの他の一端をチェンリングに連結し、当該コイルばねを介してチェンリングを回転させることを特徴とする自転車。
  2. コイルばねの代わりにゴムその他の弾性材料を用いた請求項１の自転車。
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