JP2013108457A - 自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造 - Google Patents
自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】前半部51、中間部52および後半部53を有するメインフレーム12と、前半部51の下方に位置するエアクリーナ42と、シリンダヘッド26を前方へ向けシリンダ中心線を略水平に向けてメインフレーム12の下方かつエアクリーナ42より後方に位置するエンジン9と、エアクリーナ42から後方下向きに傾斜して延び吸気ポート43に接続する吸気通路45と、スロットルバルブ46と、スロットルバルブ46の下流側かつ後半部53の下方に位置する燃料噴射装置47と、スロットルバルブ46の上流側と下流側とを接続する迂回路48と、スロットルバルブ46の上方かつエアクリーナ42と燃料噴射装置47との間に位置するアイドルスピードコントロールバルブ49と、を備える。
【選択図】図2
Description
また、燃料噴射装置47は、吸気中継管65に固定される固定端側の先端部分に吸気通路45内へ燃料を噴射する噴射口66を有する。噴射口66は、吸気ポート43を塞ぐポペットバルブ67のバルブステムの根元へ指向する。
2 車体フレーム
5 前輪
6 ステアリング機構
7 後輪
8 スイングアーム
9 エンジン
11 ヘッドパイプ
12 メインフレーム
13 リヤフレーム
15、16 エンジンブラケット
17 ピボット軸
18 フロントフォーク
21 ハンドル
22 リアクッションユニット
26 シリンダヘッド
27 シリンダブロック
28 クランクケース
29 排気マフラ
31 チェーンユニット
32 フロントカバー
33 レッグシールド
35 フレームカバー
36 収納ボックス
37 燃料タンク
38 シート
39 ヒンジ
41 リヤフェンダ
42 エアクリーナ
42a カバー
43 吸気ポート
45 吸気通路
46 スロットルバルブ
47 燃料噴射装置
48 迂回路
49 アイドルスピードコントロールバルブ
51 前半部
52 中間部
53 後半部
55 ブラケット
56 ヘッドカバー
58 傾斜面
59 フランジ部
61 膨出部
62 スロットルポジションセンサ
63 スロットルプーリ
65 吸気中継管
65a ポート
65b 燃料ホース支持台
66 噴射口
67 ポペットバルブ
68、69 コネクタ
71、72、73 ワイヤハーネス
75 燃料ホース
76 ボディ
78 回転弁体
79 弁軸
81 スロットルケーブル
82 可動弁体
83 アクチュエータ
85 第一直線路
86 第二直線路
87 第三直線路
Claims (8)
- 後方下向きに傾斜する直線状の前半部、前記前半部の後端に連接する円弧状の中間部および前記中間部の後端に連接するとともに後方下向きかつ前記前半部よりも緩やかに傾斜する直線状の後半部を有するバックボーンと、
前記前半部の下方に位置するエアクリーナと、
吸気ポートを有するシリンダヘッドを前方へ向けシリンダ中心線を略水平に向けて前記バックボーンの下方かつ前記エアクリーナより後方に位置するエンジンと、
前記エアクリーナから後方下向きに傾斜して延び前記吸気ポートに接続する吸気通路と、
前記吸気通路の吸気流量を調整するスロットルバルブと、
前記スロットルバルブの下流側かつ前記後半部の下方に位置する燃料噴射装置と、
前記スロットルバルブの上流側と下流側とを接続する迂回路と、
前記スロットルバルブの上方かつ前記エアクリーナと前記燃料噴射装置との間に位置して前記迂回路の吸気流量を調整するアイドルスピードコントロールバルブと、を備えることを特徴とする自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。 - 前記アイドルスピードコントロールバルブは、車両側面視において前記前半部の長手方向中心線と前記後半部の長手方向中心線とがなす角度を二等分する線分よりも後方側に位置することを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。
- 前記スロットルバルブ内に回転可能に支持されて前記吸気通路の吸気流量を調整する回転弁体と、
前記アイドルスピードコントロールバルブ内にあり前記回転弁体の回転中心線と略平行な方向へ進退可能に支持されて前記迂回路の吸気流量を調整する可動弁体と、を備えることを特徴とする請求項1または2に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。 - 前記スロットルバルブ内外を貫いて前記回転弁体を回転可能に支持する弁軸と、
前記弁軸の一方の端部に接続して前記回転弁体の開度を測定するスロットルポジションセンサと、
前記弁軸の他方の端部に回転一体に接続してアクセル操作を伝達するスロットルプーリと、
前記可動弁体を駆動するアクチュエータに電気的に接続するとともに前記スロットルプーリよりも前記スロットルポジションセンサの近くに位置するコネクタと、を備えることを特徴とする請求項3に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。 - 前記吸気通路は、前記バックボーンよりも車両の幅方向のいずれか一方側に位置して前記エアクリーナから前記吸気ポートへ延びることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。
- 前記エアクリーナは、前記バックボーンよりも車両の幅方向のいずれか他方側に位置しかつ前記バックボーンを挟んで前記吸気通路に並行して延びる膨出部を備えることを特徴とする請求項5に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。
- 前記燃料噴射装置は、前記吸気通路に接続する根元部分から長手状に延びる突出端へ向かうにつれて前記バックボーンから遠ざかる方向へ傾斜することを特徴とする請求項6に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。
- 前記燃料噴射装置の突出端に接続する燃料ホースと、
前記燃料噴射装置を駆動するソレノイドに電気的に接続するとともに車両の外側へ向く第二コネクタと、を備えることを特徴とする請求項1から7のいずれか1項に記載の自動二輪車の燃料噴射装置の配置構造。
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