JP2013073936A - 2次電池および2次電池を含む自動車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】正極、負極、および正極と負極との間に位置するセパレータを含む電極組立体、正極または負極のうちの一つに電気的または機械的に結合される集電体、電極組立体および集電体が収容されるケース、集電体と電気的に結合される端子が突出するキャッププレート、および、キャッププレートに固定される突出部、および集電体の長手方向に沿って延設され、集電体とケースの内側面との間に位置する本体を有する分離部材を含むことを特徴とする2次電池が提供される。また、動力を供給する動力源と、動力源に電気を供給する前記2次電池を含むことを特徴とする自動車が提供される。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明の第1実施形態による2次電池を示した斜視図であり、図2は、図1のII−II線断面図である。
また、本実施形態による2次電池100は、自動車(図示せず)に使用されることができる。
ここで、本実施形態による2次電池100を含む自動車(図示せず)は、動力を供給する動力源(図示せず)、動力源に電気を供給し、正極11と負極12および正極11と負極との間に位置するセパレータ13を含む電極組立体10、正極11または負極12のうちの一つに電気的または機械的に結合される集電体40、50、電極組立体10および集電体40、50が収容されるケース20、集電体40、50と電気的に結合される端子21、22が突出するキャッププレート31、およびキャッププレート31に固定される突出部、および集電体の長手方向に沿って延設され、集電体とケースの内側面との間に位置する本体を有する分離部材80、90を含む2次電池100を含むことができる。
次に、本発明の第2実施形態による二次電池に対して説明する。
次に、本発明の第3実施形態による二次電池に対して説明する。
次に、本発明の第4実施形態による二次電池に対して説明する。
10、10’ 電極組立体
11 正極
11a 正極無地部
12 負極
12a 負極無地部
13 セパレータ
20 ケース
21 正極端子
22 負極端子
21a フランジ
21b 本体
21c 結合突起
30 キャップアセンブリー
31 キャッププレート
32 電解液注入口
33 密封キャップ
34 ベント部
34a 切欠
40、40’、40’’、40’’’ 正極集電体
41、41’’’ 端子結合部
41a、41’a、41’’’a 端子結合溝
42、42’、42’’、42’’’、52’’ 電極集電体結合部
42’a、42’’a、42’’’a、42’’’b、52’’a 集電体溝
50、50’’、50’’’ 負極集電体
60、60’ 第1下部絶縁部材
61、61’ 集電体収容溝
62、62’ 端子貫通ホール
63、63’ フランジ収容溝
70、70’ 第2下部絶縁部材
80、80’、81、84、85、86 第1分離部材
80a、80’a、81a、84a、85a、86a 第1本体
801a、801’c、811a、841a、851a、861a 第1電極組立体収容溝
80b、80’b、81b、84b、85b、86b 第1突出部
801b、801’b、811b、841b 正極端子固定溝
851b、861b 第1集電体収容溝
852b、862b 第1フランジ収容溝
853b、863b 第1端子貫通ホール
81c、86c 第1支え部
82 固定板
83 第1固定板
84c 第1固定壁
90、90’、91、95、96 第2分離部材
90a、90’a、91a、95a、96a 第2本体
901a、901’a、911a、951a、961a 第2電極組立体収容溝
90b、90’b、91b、95b、96b 第2突出部
901b、901’b、911b 負極端子固定溝
951b、961b 第2集電体収容溝
952b、962b 第2フランジ収容溝
953b、963b 第2端子貫通ホール
91c、96c 第2支え部
93 第2固定板
Claims (20)
- 正極、負極、および前記正極と前記負極との間に位置するセパレータを含む電極組立体と、
前記正極または前記負極のうちの一つに電気的または機械的に結合される集電体と、
前記電極組立体および前記集電体が収容されるケースと、
前記集電体と電気的に結合される端子が突出するキャッププレートと、
前記キャッププレートに固定される突出部と、前記集電体の長手方向に沿って延設され、前記集電体と前記ケースの内側面との間に位置する本体を有する分離部材と、
を含むことを特徴とする、2次電池。 - 前記集電体は、第1集電体および第2集電体を含み、
前記第1集電体および前記第2集電体は、前記負極または正極のうちの一つの電極にそれぞれ結合され、
前記分離部材は、第1分離部材および第2分離部材を含むことを特徴とする、請求項1に記載の2次電池。 - 前記分離部材は、前記分離部材の下部から前記電極組立体の底面に沿って延設される支え部を含むことを特徴とする、請求項1又は2に記載の2次電池。
- 前記支え部は、前記電極組立体の底面と前記ケースの底内表面との間に位置することを特徴とする、請求項3に記載の2次電池。
- 前記分離部材の本体から前記電極組立体の中央部に向かって延設される固定板をさらに含むことを特徴とする、請求項1に記載の2次電池。
- 前記固定板は、前記電極組立体の中央部に位置して前記電極組立体を支持することを特徴とする、請求項5に記載の2次電池。
- 前記分離部材は、第1分離部材および第2分離部材を含み、
前記固定板は、前記第1分離部材から前記電極組立体の中央部に向かって延設される第1固定板、および第2分離部材から前記第1固定板に向かって延設される第2固定板を含むことを特徴とする、請求項5又は6に記載の2次電池。 - 前記集電体は、前記分離部材と前記電極組立体との間に位置し、
前記固定板は、前記集電体の開口を貫通して延設されることを特徴とする、請求項5〜7のいずれか1項に記載の2次電池。 - 前記分離部材と前記固定板とは、電気的に絶縁されることを特徴とする、請求項5〜8のいずれか1項に記載の2次電池。
- 前記分離部材と前記固定板とは、一体に結合されることを特徴とする、請求項5〜9のいずれか1項に記載の2次電池。
- 前記電極組立体は、第1および第2電極組立体を含み、
前記分離部材は、前記第1電極組立体の中央部に向かって延設される第1固定板、および前記第2電極組立体の中央部に向かって延設される第2固定板を含むことを特徴とする、請求項5に記載の2次電池。 - 前記分離部材の本体から延設される一対の固定壁をさらに含み、
前記一対の固定壁のそれぞれは、前記電極組立体の両側面に沿って延設されることを特徴とする、請求項1に記載の2次電池。 - 前記一対の固定壁のそれぞれは、前記電極組立体の両側面に位置して前記電極組立体を支持することを特徴とする、請求項12に記載の2次電池。
- 前記分離部材は、前記一対の固定壁のそれぞれと電気的に絶縁されることを特徴とする、請求項12又は13に記載の2次電池。
- 前記2次電池は、角型であることを特徴とする、請求項1〜14のいずれか1項に記載の2次電池。
- 前記突出部と前記キャッププレートとの間に位置する絶縁部材をさらに含むことを特徴とする、請求項1〜15のいずれか1項に記載の2次電池。
- 前記本体には、電極組立体が収容される電極組立体収容溝が形成されることを特徴とする、請求項1〜16のいずれか1項に記載の2次電池。
- 前記本体には、電極組立体が収容される電極組立体収容溝が形成され、前記突出部には、前記集電体が収容される集電体収容溝が形成されることを特徴とする、請求項1に記載の2次電池。
- 前記突出部は、前記キャッププレートと接触することを特徴とする、請求項18に記載の2次電池。
- 動力を供給する動力源と、
前記動力源に電気を供給し、正極、負極、および前記正極と前記負極との間に位置するセパレータを含む電極組立体、前記正極または前記負極のうちの一つに電気的または機械的に結合される集電体、前記電極組立体および前記集電体が収容されるケース、前記集電体と電気的に結合される端子が突出するキャッププレート、並びに、前記キャッププレートに固定される突出部、および前記集電体の長手方向に沿って延設され、前記集電体と前記ケースの内側面との間に位置する本体を有する分離部材を備える2次電池を含むことを特徴とする、自動車。
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