JP2013035410A - 車両用電池搭載構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フロントクロスメンバ40のクロス側連結部42は、その高さH2がサイドメンバ30のサイド側連結部32の高さH1よりも低くされている。また、クロス側連結部42は、その中心軸C2がサイド側連結部32の中心軸C1よりも車両上下方向下側に位置されている。これらのサイド側連結部32とクロス側連結部42は、連結部材50によって連結されている。ここで、連結部材50の低位部50Cで覆われたクロス側連結部42の部位は、曲げ耐力が小さい脆弱部42Wとなっている。この脆弱部42Wの上壁42U及び下壁42Lには第1位置決め孔62がそれぞれ形成されており、これらの第1位置決め孔62に貫通された連結棒60によって、脆弱部42Wの上壁42Uと下壁42Lとが連結されている。
【選択図】図3
Description
14 バッテリパック(バッテリ)
16 バッテリフレーム
30 サイドメンバ
32 サイド側連結部(サイドメンバの連結部)
40 フロントクロスメンバ(クロスメンバ)
42 クロス側連結部(クロスメンバの端部)
50 連結部材
50B 断面縮小部(離間部)
50C 低位部(ラップ部)
52U 上側カバー部
52UB 中間部(傾斜部)
54U 下側カバー部
60 連結棒(補強部材)
62 第1位置決め孔
64 第2位置決め孔
70 バルク(補強部材)
C1 中心軸
C2 中心軸
Claims (6)
- 平面視にてバッテリの車両幅方向両側に車両前後方向を長手方向として配置され、各々筒状に形成された一対のサイドメンバと、一対の前記サイドメンバを車両幅方向に連結すると共に筒状に形成され、端部の高さが該端部が連結される前記サイドメンバの連結部の高さよりも低くされ、且つ該端部の中心軸が前記サイドメンバの前記連結部の中心軸よりも車両上下方向下側に位置されたクロスメンバとを有し、前記バッテリを車両の床下で支持するバッテリフレームと、
前記クロスメンバの前記端部及び前記連結部を車両上下方向上側から覆う上側カバー部と、前記クロスメンバの前記端部及び前記連結部を車両上下方向下側から覆う下側カバー部とを有し、前記クロスメンバの前記端部と前記連結部とを連結する連結部材と、
前記クロスメンバの前記端部内に少なくとも一部が設けられ、該端部の上壁と下壁とを連結する補強部材と、
を備える車両用電池搭載構造。 - 前記連結部材が、
前記クロスメンバ側に設けられ、前記上側カバー部及び前記下側カバー部が前記クロスメンバの前記端部の上壁及び下壁からそれぞれ離間した離間部と、
前記離間部の車両幅方向内側に設けられ、前記上側カバー部及び前記下側カバー部が前記クロスメンバの前記端部の上壁及び下壁にそれぞれ重ねられたラップ部と、
を有し、
前記補強部材が、前記ラップ部で覆われた前記クロスメンバの上壁と下壁とを連結する請求項1に記載の車両用電池搭載構造。 - 前記補強部材が、前記クロスメンバの前記端部及び前記ラップ部を車両上下方向に貫通すると共に、該ラップ部における前記上側カバー部と前記下側カバー部とを連結する請求項2に記載の車両用電池搭載構造。
- 前記クロスメンバの前記端部における上壁及び下壁には、第1位置決め孔がそれぞれ形成され、
前記ラップ部における前記上側カバー部及び前記下側カバー部には、前記第1位置決め孔へ通じると共に前記クロスメンバの前記端部に対して該ラップ部を位置決めする第2位置決め孔がそれぞれ形成され、
前記補強部材が、前記第1位置決め孔及び前記第2位置決め孔に挿入されている請求項3に記載の車両用電池搭載構造。 - 前記連結部材が、前記上側カバー部及び前記下側カバー部を含むと共に前記クロスメンバの前記端部及び前記連結部の外周を囲む閉断面を有し、
前記補強部材が、前記上側カバー部及び前記下側カバー部に形成された前記第2位置決め孔の縁に沿ってそれぞれ溶接されている請求項4に記載の車両用電池搭載構造。 - 前記クロスメンバの前記端部と前記連結部とが、該端部の下面に対して該連結部の下面が面一となるように配置され、
前記離間部における前記下側カバー部が、前記クロスメンバの前記端部の下面に沿っており、
前記離間部における前記上側カバー部が、車両幅方向外側の端部に対して車両幅方向内側の端部が車両上下方向下側に位置するように傾斜している請求項2〜5の何れか1項に記載の車両用電池搭載構造。
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