JP2013033634A - 電池配線モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】電池配線モジュールの取付作業性を向上させる。
【解決手段】正極及び負極の電極部１２，１３を有する複数の単電池１１が並べられた単電池群に取り付けられて電極部１２，１３間を接続する電池配線モジュール２０であって、電極部１２，１３間を接続する接続部材２１と、接続部材が保持されるプロテクタ３０と、を備え、プロテクタ３０には、単電池１１に取り付けられる際に、接続部材２１が電極部１２，１３に接触するよりも先に単電池１１に形成された被位置決め部１４，１４Ａに嵌合する位置決め部５０が形成され、その位置決め部５０は、接続部材２１よりも単電池１１側に突出した位置に設けられている。
【選択図】図７

Description

本発明は、電池配線モジュールに関する。

電気自動車やハイブリッド車用の電池モジュールは、内部に発電要素を有する扁平な形状の本体部と、正極及び負極の電極とからなる複数の単電池を重ねて配列されている。そして、隣り合う単電池の電極間が接続部材（バスバー）で接続されることにより複数の単電池が直列や並列に接続されている。

下記特許文献１には、合成樹脂製の基板部にインサート成形により多数のバスバーを組み込んで構成された電池配線モジュールが記載されている。この電池配線モジュールを単電池群に装着し、各バスバーに形成されている電極孔に各単電池の電極ボルトを挿通させてナットでバスバーを締め付けることで各単電池間が接続される。

特開２０００−１４９９０９号公報

このような電池配線モジュールを単電池群に装着するには、各バスバーに形成した接続孔に各単電池の電極ボルトを挿通させる必要があるから、電池配線モジュールを迅速に装着しようとすれば、装着時に全てのバスバーの接続孔を全ての電極ボルトに一括して合致させなければならない。

しかしながら、実際には各単電池や電池配線モジュールに設定された寸法公差による製造誤差や組付誤差に起因して、バスバーの接続孔と電極ボルトとの位置を全域において一括で一致させることは困難であり、このため、従来は、バスバー一枚ごとにその接続孔を各単電池の各電極ボルトに合わせた上で電極ボルトを接続孔に挿通させるという作業を繰り返し、その上でナットを螺合するという面倒な作業を強いられているのが実情であった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電池配線モジュールの取付作業性を向上させることを目的とする。

本発明は、正極及び負極の電極部を有する複数の単電池が並べられた単電池群に取り付けられて前記電極部間を接続する電池配線モジュールであって、前記電極部間を接続する接続部材と、前記接続部材が保持されるプロテクタと、を備え、前記プロテクタには、前記単電池に取り付けられる際に、前記接続部材が前記電極部との接続位置に至るよりも先に前記単電池に形成された被位置決め部に嵌合する位置決め部が形成され、その位置決め部は、前記接続部材よりも前記単電池側に突出した位置に設けられていることに特徴を有する。

このような構成によれば、電池配線モジュールの単電池群に対する取付作業性を向上させることができる。即ち、位置決め部及び被位置決め部により、単電池に対する電池配線モジュールの位置決めを一括して行った上で、接続部材と電極部とを接続することができるから、接続部材ごとに電極部との位置合わせを行うという面倒な作業を行う必要がない。特に、単電池群を構成する単電池の数が多い場合には、作業効率を格段に向上させることが可能となる。また、プロテクタに位置決め部を設け、予め被位置決め部に位置決め部を嵌合させておおよその位置合わせをした後に電極部と接続部材の接続作業を行うから、取付作業を行う際に、例えば接続部材と電極部同士を接触させて位置合わせを行う必要がなく、これらが損傷して、電池モジュールの性能が低下する等の可能性を低減することができる。

また、被位置決め部を、位置合わせが必要となる電極部と同じ単電池に形成することで、被位置決め部と位置決め部を嵌合させたのちの電極部に対する接続部材の組付誤差を小さくすることができ、当該組付誤差が大きくなることによる取付作業性の悪化を防ぐことができる。

前記位置決め部は、前記単電池に取り付けられる際に、最も前記単電池側に位置していることが望ましい。このような構成によれば、単電池側の構成に捉われることなく、電池配線モジュールを単電池に対して取り付ける際に、先ず位置決め部を被位置決め部に嵌合させる構成とすることができるから、汎用性に優れる。

前記位置決め部は、前記単電池の並び方向と交差する方向について前記プロテクタの略中央位置に形成されていてもよい。このような構成とすれば、例えば同方向のいずれかの端部に設けるよりも、単電池に対するプロテクタの組付誤差を小さくすることが可能となり、より接続部材と電極部との位置合わせを容易なものとすることができる。

前記位置決め部は、前記各単電池の１つごとに対応して前記プロテクタに設けられていてもよい。このような構成とすれば、単電池ごとに位置決めを行うことができるから、接続部材と電極部の組付誤差を最小限に抑えることができる。即ち、位置を合わせることが必要な接続部材に位置決め部の形成位置が近ければ近い程、電極部に対する接続部材の組付誤差を小さく抑えることができる。よって、最小単位の単電池ごとに位置決め部を設ければ、組付誤差を抑え、組付作業性を良好にすることが可能となる。

前記被位置決め部は、前記１つの単電池内において前記正極及び負極の電極部の間に設けられた電圧検知用電極であって、前記位置決め部は、前記電圧検知用電極を嵌入可能な凹状をなしていてもよい。このような構成とすれば、被位置決め部から正極の電極部までの距離と、被位置決め部から負極の電極部までの距離とを略同じ距離とすることができるから、被位置決め部に位置決め部を嵌合させたのちの各電極部に対する各接続部材の組付誤差をバランスよく抑えることが可能となり、取付作業性を向上させることができる。

また、被位置決め部を電圧検知用電極とすれば、単電池側に被位置決め部を新たに設ける必要がなく、汎用性に優れると共に、コスト低減を図ることができる。加えて、電圧検知用電極及び各電極部は、位置決め部に関係なく単電池において寸法精度が管理されているものであるから、新たに（電圧検知用電極とは別に）被位置決め部の寸法精度を管理する必要がない。そして、既に寸法精度の管理がなされた電圧検知用電極を基準として位置決め部を嵌合させれば、電極部に対する接続部材の組付誤差もより小さくなり、取付作業性をより一層向上させることができる。

前記位置決め部の突出端には、その内側を広げるように傾斜する誘い込み傾斜面が周設されていてもよい。このような構成とすれば、被位置決め部に位置決め部を嵌合させる際に、誘い込み傾斜面により、被位置決め部を誘い込み易くすることができる。よって、被位置決め部に対して位置決め部を嵌合する作業性を向上させることで、電池配線モジュール全体としての取付作業性を向上させることができる。

前記接続部材は、前記複数の単電池の隣り合う電極部間を接続するのであって、前記プロテクタは、前記接続部材の接続方向における一方の側を保持する第１ユニットと、前記接続部材の接続方向における他方の側を保持する第２ユニットとからなり、前記第１ユニット及び前記第２ユニットの少なくとも一方は、前記接続部材に対して前記接続部材の接続方向にスライド移動可能とされていてもよい。

このような構成によれば、複数の単電池とこれに組み付けられる電池配線モジュールとに組付誤差が生じた場合であっても、第１ユニット及び第２ユニットの少なくとも一方は、接続部材に対して接続部材の接続方向にスライド移動可能に構成されているため、接続部材を介して第１ユニットと第２ユニットとの間の相対的位置を相手側となる単電池の被位置決め部を基準として変化させることができる。よって、単電池に対する組付誤差を電池配線モジュール側で吸収することができ、双方の寸法誤差に起因する電池配線モジュールの組付けの際の不具合を防止することができる。

前記接続部材には、被係合部が設けられるとともに、前記第１ユニット及び前記第２ユニットの少なくとも一方には、前記被係合部に対して前記接続方向に所定のクリアランスを有して係合可能な係合部が設けられていてもよい。このような構成によれば、被位置決め部に位置決め部を嵌合させる際に、所定のクリアランスの範囲で、接続部材のスライド移動が可能となる。したがって、各電極部間の寸法にそれぞれ誤差が生じた場合であっても、所定のクリアランスの範囲で接続部材を接続方向に移動できるため、接続部材の電極部に対する取付作業性を向上させることができる。

本発明によれば、電池配線モジュールの取付作業性を向上させることができる。

本発明の一実施形態に係る電池モジュールの平面図 電池配線モジュールを組み付けた状態の平面図 バスバーの平面図 プロテクタを構成する第１ユニット及び第２ユニットの平面図 同側面図 第１又は第２ユニットの底面図 図２のＡ−Ａ断面図 図７において電池配線モジュールを単電池群に取り付けた状態の部分断面図 図２のＢ−Ｂ断面図 図９において電池配線モジュールを単電池群に取り付けた状態の部分断面図

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図１０によって説明する。
本実施形態の電池配線モジュール２０は、図１に示すように、単電池１１が複数個並べられた単電池群に取り付けられて電池モジュール１０を構成するものであって、この電池モジュール１０は、例えば、電気自動車やハイブリット自動車等の車両の駆動源として使用される。以下、図１の上側を前側、下側を後側、左右方向を接続方向、紙面手前側を上側、紙面奥側を下側として説明する。

（電池モジュール）
電池モジュール１０は、図１に示すように、例えば横並びに配列された複数個の単電池１１（単電池群に相当する）と、複数個の単電池１１に取り付けられる電池配線モジュール２０とを備えて構成されている。

（単電池）
単電池１１は、内部に図示しない発電要素が収容された直方体状の本体部の所定の面（上面）の前後に並んで突出した正極又は負極の電極部１２，１３と、同じく本体部上であって両電極部１２，１３の略中間位置に突出して設けられた電圧検知用の電極部１４とを備えている。各電極部１２，１３，１４は、角筒状のナット（四角ナット）からなり、中心にネジ孔が貫通形成され、その上下を除いた周縁は合成樹脂製の絶縁部材によって覆われた電極保持部１２Ａ，１３Ａ，１４Ａとされている。

各単電池１１は隣り合う単電池１１の前後方向の向きが互いに逆向きとなるように横並びに配置されることで、隣り合う電極部１２、１３の極性が異なる（正極と負極が横並び方向に交互となる）構成とされている。これら複数個の単電池１１は、図示しない保持板によって固定されている。

（電池配線モジュール）
電池配線モジュール２０は、図１及び図２に示すように、左右に隣り合う電極部１２，１３間を接続する複数のバスバー２１（接続部材に相当する）と、各バスバー２１に重ねられ単電池１１の電圧を検知するための複数の電圧検知端子２５と、電圧検知用の電極部１４に重ねられ単電池１１の電圧を検知するための複数の中間電圧検知端子２６と、バスバー２１及び各電圧検知端子２５、２６を収容する合成樹脂製のプロテクタ３０とを備えている。

（バスバー）
バスバー２１は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等の金属からなり、図３に示すように、隣り合う電極部１２，１３間の寸法に応じた長さの板状をなし、電極部１２，１３のネジ孔に連通する通し孔２２が一対貫通形成されている。この通し孔２２の形状は、接続方向（図３の左右方向）を長手方向とする長円形状をなしている。そして、バスバー２１の接続方向に沿う側縁であって、通し孔２２の前後両側となる位置には、被係合凹部２３が切り欠き形成されている。

このバスバー２１は、図２に示すように、詳しくは後述する第１ユニット３１と第２ユニット４０とを連結する連結用バスバー２１Ａと、第１ユニット３１又は第２ユニット４０にその全体が収容される収容用バスバー２１Ｂとにその収容位置によって分けられる。これら連結用バスバー２１Ａ及び収容用バスバー２１Ｂは、共に図３に示す同一形状をなしている。なお、本実施形態では、これらバスバー２１のうち、連結用バスバー２１Ａに設けられた被係合凹部２３が被係合部に相当する。

（電圧検知端子）
各電圧検知端子２５、２６は、一対の電圧検知端子２５、又は電圧検知端子２５と中間電圧検知端子２６により、それぞれ対応する電極部１２、１３、１４に電気的に接続されることで、各単電池１１における所望の電圧を検出する。まず、バスバー２１上に重ね合わされる電圧検知端子２５について説明すると、長方形状の平板部と、平板部から突出して設けられた圧着部を備え、圧着部には電圧検知用電線Ｗ１が圧着されている。平板部の中心部には、電極部１２のネジ孔、及び通し孔２２に連通する長円形状の挿通孔が貫通形成されている。

一方、電圧検知用の電極部１４に重ね合わされる中間電圧検知端子２６は、図１及び図２に示すように、上述した電圧検知端子２５の平板部よりもやや小さい矩形状の平板部２６Ａと、平板部２６Ａから突出して設けられた圧着部２６Ｂを備え、圧着部２６Ｂには電圧検知用電線Ｗ２が圧着されている。平板部２６Ａの中心部には、電圧検知用の電極部１４のネジ孔に連通する長円形状の挿通孔２６Ｃが貫通形成されている。

これら各電圧検知端子２５，２６に接続された各電圧検知用電線Ｗ１，Ｗ２は、後述する電線配索溝３６に集められて、図１の右方となる位置に設けられた電池ＥＣＵ（図示せず）に接続される。電池ＥＣＵは、マイクロコンピュータ、素子等が搭載されたものであって、単電池１１の電圧・電流・温度等を検出して、各単電池１１の監視制御等を行うための機能を備えた周知の構成をなしている。

（プロテクタ）
プロテクタ３０は、連結用バスバー２１Ａの接続方向（左右方向）における一方の側を保持する第１ユニット３１と、連結用バスバー２１Ａの接続方向における他方の側を保持する第２ユニット４０とを連結し、この連結したユニット３１，４０を更に複数個連結することで構成されている。即ち、プロテクタ３０は、第１ユニット３１と第２ユニット４０とが交互に複数連結された態様をなす。なお、第１ユニット３１と第２ユニット４０は、同一形状であるが、便宜上、左側に図示されたものを第１ユニット３１、右側に図示されたものを第２ユニット４０とし、各構成については第１ユニット３１を用いて説明すると共に、第２ユニット４０の対応する部位には同じ符号を付して説明を省略する。

第１ユニット３１は、合成樹脂製であって、図４に示すように、その右端縁は、前部から後部に向かって右方に段差をなして突出し、同左端縁は、後部から前部にかけて左方に段差をなして突出した形状をなしている。この第１ユニット３１には、その前後方向両側部であって接続方向の略中間部に、収容用バスバー２１Ｂ及び電圧検知端子２５を収容する一対の収容部３２が設けられている。

この一対の収容部３２の各右方には、連結用バスバー２１Ａの一方の側を保持すると共にその上から電圧検知端子２５を重ね合わせて収容する連結部３３が設けられている。同じく収容部３２の各左方には、第２ユニット４０の連結部３３に保持された連結用バスバー２１Ａの他方の側を保持する被連結部３４が設けられている。

第１ユニット３１の前後方向中間部には、中間電圧検知端子２６を収容する中間収容部３５が横並びに４つ形成されている。また、中間収容部３５の前後方向両側部であって、各中間収容部３５と、収容部３２又は連結部３３との間には、各電圧検知端子２５に接続された電圧検知用電線Ｗ１，Ｗ２が集められて電池ＥＣＵ側へと配索可能な電線配索溝３６が設けられている。

第１ユニット３１を構成する各部位について更に詳しく説明すると、収容部３２は、収容用バスバー２１Ｂが載置される底板３２Ａと、収容用バスバー２１Ｂを包囲する角筒状の仕切壁３２Ｂとを備えている。底板３２Ａは、前後に延びる帯状をなし、収容部３２内に下方から電極保持部１２Ａ,１３Ａを含めた電極部１２，１３を進入可能なように、接続方向の略中間部においてのみ前後に対向する仕切壁３２Ｂの下端を連結した態様をなしている。言い換えれば、収容部３２は、底板３２Ａを挟んで一対の矩形状の開口を有する。

この底板３２Ａの上方には、図２及び図４に示すように、上方から嵌め込んだ収容用バスバー２１Ｂをロックする一対のロック片３２Ｃが設けられている。ロック片３２Ｃは仕切壁３２Ｂを切り欠いて形成され、前後方向に撓み変形可能な弾性片であって、収容用バスバー２１Ｂにより収容部３２の外側（仕切壁３２Ｂ側）へと押し出されるように弾性変形してその挿通を許容し、弾性復帰することで収容用バスバー２１Ｂが上方に抜け出るのを阻止するものである。

収容部３２において、その接続方向の略中間部から左側には、収容用バスバー２１Ｂの上から嵌め込まれる電圧検知端子２５を保持するための端子保持部３２Ｄ及び電線通し溝３２Ｅが形成されている。端子保持部３２Ｄは、電圧検知端子２５に連なる電圧検知用電線Ｗ１を電線配索溝３６に導出可能なように、電圧検知端子２５の平板部を前後方向に対して斜めに傾斜させた姿勢で保持するものであり、その平板部の角部を嵌め込むことで回り止めが可能な平面視三角形状をなす３つの凹部から構成される。電線通し溝３２Ｅは、電圧検知端子２５の圧着部及びそれに圧着された電圧検知用電線Ｗ１を電線配索溝３６に導出するものであって、収容部３２から電線配索溝３６に連通するように凹設されている。

連結部３３は、被連結部３４と連結したときに、当該被連結部３４の底板３４Ａ上（又は下）に重ね合わされた状態で連結用バスバー２１Ａが載置される底板３３Ａと、接続方向の一端部を開放するようにして連結用バスバー２１Ａの略中間部から左側の三方を包囲する仕切壁３３Ｂとを備えている。この連結部３３には、収容部３２と同様、保持された連結用バスバー２１Ａの上から嵌め込まれる電圧検知端子２５を保持するための端子保持部３３Ｃ及び電線通し溝３３Ｄが形成されている。その構成は、収容部３２の端子保持部３２Ｄ，電線通し溝３２Ｅと同一であるから、説明を省略する。

一方、被連結部３４には、連結部３３に連結されたときに、連結部３３の底板３３Ａの下（又は上）に重ね合わされた状態で連結用バスバー２１Ａが載置される底板３４Ａと、接続方向の一端部を開放するようにして連結用バスバー２１Ａの略中間部から右側の三方を包囲する仕切壁３４Ｂとを備えている。

接続方向において、各底板３３Ａ,３４Ａよりも内側に位置する仕切壁３３Ｂ，３４Ｂからは、それぞれ対をなす複数の保持片３３Ｅ，３４Ｃが突設されている。この保持片３３Ｅ，３４Ｃは、連結部３３及び被連結部３４の開放端から横入れされる連結用バスバー２１Ａの上側に位置して、当該連結用バスバー２１Ａの下側に位置する底板３３Ａ，３４Ａとの間に連結用バスバー２１Ａを保持する役目を果たしている。

また、連結部３３及び被連結部３４における仕切壁３３Ｂ，３４Ｂのうち、接続方向に沿う対向壁からは、それぞれ一対の係合凸部３３Ｆ，３４Ｄ（係合部に相当する）が突設されている。各係合凸部３３Ｆ，３４Ｄは、連結用バスバー２１Ａの被係合凹部２３に係合することにより連結用バスバー２１Ａの接続方向の移動を所定範囲内で許容する。即ち、図２に示すように、連結用バスバー２１Ａの被係合凹部２３の溝幅（接続方向の幅）ａは、係合凸部３３Ｆ，３４Ｄの接続方向の幅寸法ｂよりもやや大きく、この差ａ−ｂが所定のクリアランスに相当し、連結用バスバー２１Ａは、接続方向において最大ａ−ｂの移動が許容されている。

中間収容部３５は、中間電圧検知端子２６の本体部２６Ａを上方から嵌め込むことが可能な矩形状の開口を有する端子保持部３５Ａと、圧着部２６Ｂを収容すると共にそれに圧着された電圧検知用電線Ｗ２を電線配索溝３６に導出可能な電線通し溝３５Ｂとから構成される。この横並びに４つ形成された中間収容部３５の右端部には、右方に向かって突出する棒状をなす嵌合凸部３７が一対設けられている。同じく４つの中間収容部３５のうち、最も左側に位置する左端中間収容部３５Ｃには、その端子保持部３５Ａを挟んだ前後に、嵌合凸部３７に嵌合する横空きの嵌合凹部３８が一対設けられている。

（位置決め部）
横並びする４つの中間収容部３５のうち、右から２番目に位置する第２中間収容部３５Ｄの下端からは、図５に示すように、位置決め部５０が電池配線モジュール２０を構成するどの部材よりも最も単電池１１側に位置するように、下方に向かって突出して形成されている。即ち、位置決め部５０は、単電池１１の並び方向と交差する方向について、各ユニット３１，４０の略中央位置に形成されていることとなる。この位置決め部５０は、その内側に、対応する単電池１１について電圧検知用の電極部１４を、電極保持部１４Ａごと嵌入可能な凹状をなしている。なお、本実施形態では、この電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａが、被位置決め部に相当する。

位置決め部５０を単電池１１側（下側）から視ると、図６に示すように、電極保持部１４Ａの前部をその側部に沿って囲う平面視コの字状をなす前側囲壁部５１と、同じ電極保持部１４Ａの後部をその側部に沿って囲う平面視コの字状をなす後側囲壁部５２とから構成されていることがわかる。この前側囲壁部５１と後側囲壁部５２の突出端には、図７ないし図１０に示すように、その内側を広げるように傾斜するテーパ状の誘い込み傾斜面５１Ａ，５２Ａが周縁に沿って形成されている。

続いて、電池配線モジュール２０の組付方法について説明する。
まず、第１ユニット３１及び第２ユニット４０の収容部３２に、収容用バスバー２１Ｂを収容する。そして、第１ユニット３１と第２ユニット４０を連結する際に対応する連結部３３及び被連結部３４のいずれか一方に連結用バスバー２１Ａの一方の側を接続方向に横入れして保持させ、同他方にその連結用バスバー２１Ａの他方の側を接続方向に横入れすると同時に、嵌合凸部３７を対応する嵌合凹部３８に挿入していき、連結部の底板３３Ａに対応する被連結部３４の底板３４Ａが上下に重なり合った位置で、互いに嵌り合って連結作業が完了する。

電圧検知端子２５については、収容部３２に収容されたバスバー２１の上から、その平板部を端子保持部３２Ｄに嵌め込み、電線通し溝３２Ｅから圧着された電圧検知用電線Ｗ１を電線配索溝３６へと導出する。また、中間電圧検知端子２６は、中間収容部３５の端子保持部３５Ａに、その平板部２６Ａを嵌め込み、電線通し溝３５Ｂから圧着された電圧検知用電線Ｗ２を電線配索溝３６へと導出する。

このようにして、組付けられる電池配線モジュール２０において、第１ユニット３１及び第２ユニット４０の連結数は、単電池群を構成する単電池１１の数に応じて決定される。ところで、ユニット３１，４０同士を連結する連結用バスバー２１Ａの被係合凹部２３の溝幅ａと、それに係合する連結部３３及び被連結部３４の係合凸部３３Ｆ，３４Ｄの接続方向の幅寸法ｂとの間には、ａ−ｂのクリアランスが確保されている。よって、電池配線モジュール２０としては、各ユニット３１，４０の接続方向に直列に並ぶ連結用バスバー２１Ａの数に、各連結部３３及び被連結部３４の連結方向の伸縮幅となる２×（ａ−ｂ）を掛け合わせた値を最大として、接続方向に伸縮可能なものとされている。なお、嵌合凸部３７は嵌合凹部３８に挿入されているだけであるから、各連結部３３とそれに対応する被連結部３４の位置関係に応じて、嵌合凹部３８に対して嵌合凸部３７が接続方向にどれだけ挿入されるかが決定される。

次に、電池配線モジュール２０の単電池群への組付方法について説明する。
図７及び図９に示すように、各ユニット３１，４０ごとに１箇所ずつ設けられた第２中間収容部３５Ｄが対応する電圧検知用の電極部１４の真上に位置するように位置決めする。そして、その第２中間収容部３５Ｄの下部に突設された位置決め部５０をその電極部１４周りの電極保持部１４Ａに被せていき、嵌合させる。この際、位置決め部５０がプロテクタ３０のどの部位よりも単電池１１側となる下方に突出しているから、基準となる電極部１４に位置合わせがし易い。

そして被位置決め部に相当する電極部１４及び電極保持部１４Ａに嵌合した位置決め部５０を基準として、電池モジュール２０を組み付けていく。即ち、電池配線モジュール２０は、上述したように、接続方向に伸縮可能であるから、バスバー２１の通し孔２２及びそれに連通する電圧検知端子２５の挿通孔、又は中間電圧検知端子２６の挿通孔２６Ｃと、各電極部１２，１３，１４のネジ孔とが一致するように、各位置を合わせていく（図８及び図１０参照）。このようにして、単電池１１側の各電極部１２，１３，１４間の寸法誤差を電池配線モジュール２０の伸縮可能な構成により吸収することができるから、組付作業が容易となる。

続いて、各電極部１２，１３，１４上に重ね合わされた各通し孔２２、それに連通する電圧検知端子２５の挿通孔、又は中間電圧検知端子２６の挿通孔２６Ｃに図示しないボルトの軸部を通し、各電極部１２，１３，１４のネジ孔にボルトのネジ溝を羅合させてボルト締めする。これにより、バスバー２１を通じて対応する電極部１２，１３、電圧検知端子２５とが電気的に接続され、電圧検知用の電極部１４と中間電圧検知端子２６とが電気的に接続される。なお、バスバー２１の通し孔２２及び電圧検知端子２５の挿通孔、中間電圧検知端子２６の挿通孔２６Ｃは左右方向に長い長円形状をなすため、上述した電池配線モジュール２０の伸縮可能な構成による電極部１２，１３，１４間の寸法誤差の吸収に加えて、ボルトを挿通可能な範囲に余裕を持たせることができ、確実にボルト締めを行うことができる。以上のようにして、電池配線モジュール２０を単電池群へと組付けることで、電池モジュール１０の組付けが完了する。

以上説明したように、本実施形態によれば、電池配線モジュール２０の単電池群に対する取付作業性を向上させることができる。即ち、位置決め部５０及び被位置決め部に相当する電圧検知用の電極部１４及びその周りの電極保持部１４Ａにより、単電池１１に対する電池配線モジュール２０の位置決めを一括して行った上で、バスバー２１と電極１２，１３とを接続することができるから、バスバー２１ごとに電極部１２，１３との位置合わせを行うという面倒な作業を行う必要がない。特に、単電池群を構成する単電池１１の数が多い場合には、作業効率を格段に向上させることが可能となる。また、プロテクタ３０に位置決め部５０を設け、予め電極部１４及びその周りの電極保持部１４Ａに位置決め部５０を嵌合させておおよその位置合わせをした後にその他の電極部１２，１３とバスバー２１の接続作業を行うから、取付作業を行う際に、複数回バスバー２１と電極部１２，１３同士を接触させて位置合わせを行う必要がなく、これらが損傷して、電池モジュール１０としての性能が低下する等の可能性を低減することができる。

また、被位置決め部を、位置合わせが必要となる電極部１２，１３と同じ単電池１１に設けられた電極検知用の電極部１４及びその周りの電極保持部１４Ａとすることで、電極部１４及び電極保持部１４Ａと位置決め部５０を嵌合させたのちの電極部１２，１３に対するバスバー２１の組付誤差を小さくすることができ、当該組付誤差が大きくなることによる取付作業性の悪化を防ぐことができる。

また、位置決め部５０は、バスバー２１よりも単電池１１側に突出した位置に設けられているから、単電池１１側の構成に捉われることなく、電池配線モジュール２０を単電池１１に対して取り付ける際に、先ず位置決め部５０を電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａに嵌合させる構成とすることができるから、汎用性に優れる。

また、位置決め部５０は、単電池１１の並び方向と交差する方向についてプロテクタ３０の略中央位置に形成されているから、例えば同方向のいずれかの端部に設けるよりも、単電池１１に対するプロテクタ３０の組付誤差を小さくすることが可能となり、よりバスバー２１と電極部１２，１３との位置合わせを容易なものとすることができる。

また、被位置決め部は、１つの単電池１１内において正極及び負極の電極部１２，１３の間に設けられた電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａであって、位置決め部５０は、電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａを嵌入可能な凹状をなしているから、被位置決め部１４，１４Ａから正極の電極部１２（１３）までの距離と、被位置決め部１４，１４Ａから負極の電極部１３（１２）までの距離とを略同じ距離とすることができるから、被位置決め部１４，１４Ａに位置決め部５０を嵌合させたのちの各電極部１２，１３に対する各バスバー２１の組付誤差をバランスよく抑えることが可能となり、取付作業性を向上させることができる。

また、被位置決め部を電圧検知用の電極部１４及びその周りの電極保持部１４Ａとすることで、単電池１１側に電圧検知用の電極部１４とは別に、被位置決め部を設ける必要がなく、汎用性に優れると共に、コスト低減を図ることができる。加えて、電圧検知用の電極１４及び各電極部１２，１３は、位置決め部５０に関係なく単電池１１において寸法精度が管理されているものであるから、新たに（電圧検知用の電極１４とは別に）被位置決め部として寸法精度を管理する必要がない。そして、既に寸法精度の管理がなされた電圧検知用の電極部１４を基準として位置決め部５０を嵌合させれば、電極部１２，１３に対するバスバー２１の組付誤差もより小さくなり、取付作業性をより一層向上させることができる。

また、位置決め部５０の突出端には、その内側を広げるように傾斜する誘い込み傾斜面５１Ａ，５２Ａが周設されているから、被位置決め部である電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａに位置決め部５０を嵌合させる際に、誘い込み傾斜面５１Ａ，５２Ａにより、電極部１４及び電極保持部１４Ａを誘い込み易くすることができる。よって、被位置決め部１４，１４Ａに対して位置決め部５０を嵌合する作業性を向上させることで、電池配線モジュール２０全体としての取付作業性を向上させることができる。

また、複数の単電池１１とこれに組み付けられる電池配線モジュール２０とに組付誤差が生じた場合であっても、第１ユニット３１及び第２ユニット４０の少なくとも一方は、バスバー２１に対してバスバー２１の接続方向にスライド移動可能に構成されているため、バスバー２１を介して第１ユニット３１と第２ユニット４０との間の相対的位置を相手側となる単電池１１の電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａを基準として変化させることができる。よって、単電池１１に対する組付誤差を電池配線モジュール２０側で吸収することができ、双方の寸法誤差に起因する電池配線モジュール２０の組付けの際の不具合を防止することができる。

また、バスバー２１には、被係合凹部２３が設けられるとともに、第１ユニット３１及び第２ユニット４０の少なくとも一方には、被係合凹部２３に対して接続方向に所定のクリアランスａ−ｂを有して係合可能な係合凸部３３Ｆ，３４Ｄが設けられているから、被位置決め部である電圧検知用の電極部１４及び電極保持部１４Ａに位置決め部５０を嵌合させる際に、クリアランスａ−ｂの範囲で、各バスバー２１のスライド移動が可能となる。したがって、各電極部１２，１３間の寸法にそれぞれ誤差が生じた場合であっても、クリアランスａ−ｂの範囲で各バスバー２１を接続方向に移動できるため、バスバー２１の電極部１２，１３に対する取付作業性を向上させることができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記した実施形態では、位置決め部５０はユニット３１，４０毎に一つずつ設けられていたが、これに限られず、例えば単電池ごとに被位置決め部を設け、それに対応するように各ユニットに位置決め部が設けられていてもよい。このような構成とすれば、単電池ごとに位置決めを行うことができるから、接続部材と電極部の組付誤差を最小限に抑えることができる。即ち、位置を合わせることが必要な接続部材に位置決め部の形成位置が近ければ近い程、電極部に対する接続部材の組付誤差を小さく抑えることができる。よって、最小単位の単電池ごとに位置決め部を設ければ、組付誤差を抑え、組付作業性を良好にすることが可能となる。

（２）上記した実施形態では、位置決め部５０は、単電池１１の並び方向と交差する方向についてプロテクタ３０の略中央位置に形成されていたが、これに限られず、当該交差する方向の端部に位置決め部が形成されたものも本発明に含むものとする。

（３）上記した実施形態では、位置決め部５０の突出端には誘い込み傾斜面５１Ａ，５２Ａが設けられていたが、これに限られず、誘い込み傾斜面は設けられていなくてもよいし、被位置決め部に対して位置決め部を位置合わせするための目印が形成されていてもよい。位置決め部及び被位置決め部を設けるだけでなく、被位置決め部に対して位置決め部を嵌合しやすい工夫を施すことで電池配線モジュールの単電池に対する組付作業性を更に良好なものとすることができる。

（４）上記した実施形態では、被係合凹部２３に係合する係合凸部３３Ｆ，３４Ｄを第１ユニット３１及び第２ユニット４０の双方に設けることとしたが、これに限らず、係合部を第１ユニット及び第２ユニットのいずれか一方に設けるようにしてもよい。このようにしても、少なくとも一方のユニットに設けられる係合部と接続部材に設けられる被係合部のクリアランスにより電池配線モジュール取付けの際の不具合を防止することができる。

（５）上記した実施形態では、被係合凹部２３及び係合凸部３３Ｆ，３４Ｄを設けたが、これに限られず、例えば被係合部及び係合部を設けず、接続部材を各ユニットに対して（クリアランスに関わらず）スライド移動可能に構成してもよい。

（６）上記した実施形態では、単電池１１の電極部１２，１３，１４がナット形で別部材のボルトを用いて締結する構成であったが、これに限らず、電極部が外周面にネジ溝を有する棒状の軸部を有する構成とし、別部材のナットを締結することにより、接続部材を端子部に固定する構成としてもよい。なお、この場合には、各接続部材の通し孔には、電極部の軸部が通されることになる。

（７）上記した実施形態では、複数の単電池１１を直列に接続する場合について説明したが、これに限られず、複数の単電池を並列に接続する場合について適用してもよい。

（８）上記した実施形態では、電池モジュール１０を構成する単電池１１の数については、上記実施形態の数に限られない。また、単電池１１の数に応じて電池配線モジュール２０の形状も任意に設定することができる。

（９）上記した実施形態では、接続部材としてバスバー２１を例示したが、これに限られず、電気的に接続可能な部材であればよく、例えば電線や、フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）等を用いてもよい。

１０…電池配線モジュール
１１…単電池
１２，１３…電極部
１２Ａ，１３Ａ，１４Ａ…電極保持部
１４…電圧検知用の電極部（被位置決め部）
２０…電池配線モジュール
２１…バスバー（接続部材）
２１Ａ…連結用バスバー
２１Ｂ…収容用バスバー
２２…通し孔
２３…被係合凹部（被係合部）
２５…電圧検知端子
２６…中間電圧検知端子
３０…プロテクタ
３１…第１ユニット
３３Ｆ，３４Ｄ…係合凸部（係合部）
３７…嵌合凸部
３８…嵌合凹部
４０…第２ユニット
５０…位置決め部
５１Ａ，５２Ａ…誘い込み傾斜面

Claims (8)

1. 正極及び負極の電極部を有する複数の単電池が並べられた単電池群に取り付けられて前記電極部間を接続する電池配線モジュールであって、
   前記電極部間を接続する接続部材と、前記接続部材が保持されるプロテクタと、を備え、
   前記プロテクタには、前記単電池に取り付けられる際に、前記接続部材が前記電極部との接続位置に至るよりも先に前記単電池に形成された被位置決め部に嵌合する位置決め部が形成され、その位置決め部は、前記接続部材よりも前記単電池側に突出した位置に設けられていることを特徴とする電池配線モジュール。
2. 前記位置決め部は、前記単電池に取り付けられる際に、最も前記単電池側に位置していることを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
3. 前記位置決め部は、前記単電池の並び方向と交差する方向について前記プロテクタの略中央位置に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電池配線モジュール。
4. 前記位置決め部は、前記各単電池の１つごとに対応して前記プロテクタに設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の電池配線モジュール。
5. 前記被位置決め部は、前記１つの単電池内において前記正極及び負極の電極部の間に設けられた電圧検知用の電極部であって、
   前記位置決め部は、前記電圧検知用の電極部を嵌入可能な凹状をなしていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の電池配線モジュール。
6. 前記位置決め部の突出端には、その内側を広げるように傾斜する誘い込み傾斜面が周設されていることを特徴とする請求項５に記載の電池配線モジュール。
7. 前記接続部材は、前記複数の単電池の隣り合う前記電極部間を接続するのであって、
   前記プロテクタは、前記接続部材の接続方向における一方の側を保持する第１ユニットと、前記接続部材の接続方向における他方の側を保持する第２ユニットとからなり、
   前記第１ユニット及び前記第２ユニットの少なくとも一方は、前記接続部材に対して前記接続部材の接続方向にスライド移動可能とされていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の電池配線モジュール。
8. 前記接続部材には、被係合部が設けられるとともに、前記第１ユニット及び前記第２ユニットの少なくとも一方には、前記被係合部に対して前記接続方向に所定のクリアランスを有して係合可能な係合部が設けられていることを特徴とする請求項７に記載の電池配線モジュール。

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