JP2013018072A - かしめ治具、かしめ方法および基体 - Google Patents
かしめ治具、かしめ方法および基体 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】金属製の基体10に形成された穴部11に、ボール栓15を圧入して抜け止め部11cを形成するためのかしめ治具50であって、ボール栓15の直径よりも拡径され、ボール栓15および穴部11の開口縁部11aに当接する押圧部52と、押圧部52よりも拡径され、基体10の表面に当接する当接部53と、を有している。また、かしめ方法であって、かしめ治具50の当接部53が基体10の表面に当接する位置まで、押圧部52によってボール栓15を穴部11に押し込んで、ボール栓15を穴部11に圧入するとともに、押圧部52によって開口縁部11aをボール栓15にかしめて抜け止め部11cを形成する。
【選択図】図4
Description
本実施形態では、本発明のかしめ治具、かしめ方法および基体について、図1に示す車両用ブレーキ液圧制御装置Uに用いられる基体10の穴部11をボール栓15によって封止する場合を例として説明する。
穴部11は、ドリルなどの刃具によって一面10aから基体10の内部にブレーキ液路を穿設して形成するときに、一面10aに必然的に開口されるものである。なお、基体10の各面には複数の穴部が形成されているが、図1では一つの穴部11のみを図示している。
開口端面11bは、図3(b)に示すように、後記するかしめ治具50の押圧部52の先端面52aが当接する平面である。また、凹部12の底面12aは、図4(a)に示すように、かしめ治具50の当接部53の先端面53aが当接する平面である。
このボール栓15は、図2(b)に示すように、基体10よりも硬い金属製の球体である。また、ボール栓15の直径は穴部11の開口縁部11aの内径よりも僅かに大きく形成されている。したがって、図3(b)に示すように、ボール栓15を開口縁部11aから穴部11に押し込むと、穴部11の内周面がボール栓15によって押し込まれ、ボール栓15が穴部11に圧入される。
抜け止め部11cは、開口縁部11aを塑性変形させて形成した部位であり、ボール栓15の球面に密着している。すなわち、抜け止め部11cは、開口縁部11aをかしめて形成した部位である。
なお、図3(a)に示すように、穴部11にボール栓15を圧入する前の開口縁部11aには、基体10の内部側から外部側に向かうに従って拡径されたテーパ面が形成されている。
押圧部52の先端面52aの中心部には、ボール栓15の球面の一部に嵌合する曲面が形成された嵌合部52bが形成されている(図2(a)参照)。
当接部53の先端面53aおよび凹部12の底面12aは平滑な平面であるため、先端面53aと底面12aとは面接触する。
当接部53の先端面53aが凹部12の底面12aに当接する位置まで、押圧部52を穴部11に押し込んだときには、ボール栓15が穴部11の所定の深さに圧入され、ボール栓15の抜け止めに十分な大きさの抜け止め部11cが形成される。
このように、押圧部52の先端面52aから当接部53の先端面53aまでの間隔によって、ボール栓15の穴部11への押し込み量およびボール栓15に対するかしめ量が定められている。
本実施形態のかしめ方法は、図3(a)に示すボール栓設置工程と、図3(b)に示す圧入工程と、図4(a)に示すかしめ工程と、を備えている。
したがって、穴部11にボール栓15を簡単かつ確実に圧入して抜け止め部を形成することができ、設備費を低減するとともに、作業効率を高めることができるため、生産コストを低減することができる。
したがって、基体10の一面10aの平面度が低い場合でも、押圧部52が穴部11の開口縁部11aに当接してから、当接部53が凹部12の底面12aに当接するまでのかしめ治具50のストローク量、すなわち、押圧部52の穴部11への押し込み量にばらつきが生じ難くなる。そのため、かしめ治具50に作用する荷重変化を測定することなく、かしめ治具50のストロークを管理することができ、ボール栓15に対するかしめ量を安定させるとともに、ボール栓15を穴部11の所定の深さに確実に圧入することができる。
本実施形態では、図4(a)に示すように、かしめ治具50の当接部53が基体10の一面10aに形成された凹部12の底面12aに当接するように構成されているが、当接部53が基体10の一面10aに直接当接するように構成してもよい。
また、本実施形態では、車両用ブレーキ液圧制御装置Uの基体10を例として説明しているが、本発明のかしめ治具、かしめ方法および基体は、各種の液圧装置に適用可能である。
10a 一面
11 穴部
11a 開口縁部
11b 開口端面
11c 抜け止め部
12 凹部
12a 底面
15 ボール栓
20 モータ
30 制御装置
50 かしめ治具
51 治具本体
52 押圧部
52 当接部
52a 先端面
52b 嵌合部
53 当接部
53a 先端面
U 車両用ブレーキ液圧制御装置
Claims (3)
- 金属製の基体に形成された穴部に、ボール栓を圧入するとともに、前記ボール栓の抜け止め部を形成するためのかしめ治具であって、
前記ボール栓の直径よりも拡径され、前記ボール栓に当接するとともに、前記穴部の開口縁部に当接する押圧部と、
前記押圧部よりも拡径され、前記基体の表面に当接する当接部と、を有していることを特徴とするかしめ治具。 - 金属製の基体に形成された穴部に、かしめ治具を用いて、ボール栓を圧入するとともに、前記ボール栓の抜け止め部を形成するためのかしめ方法であって、
前記かしめ治具は、前記ボール栓の直径よりも拡径された押圧部と、前記押圧部よりも拡径された当接部と、を有しており、
前記当接部が前記基体の表面に当接する位置まで、前記押圧部によって前記ボール栓を前記穴部に押し込んで、前記ボール栓を前記穴部に圧入するとともに、前記押圧部によって、前記穴部の開口縁部を前記ボール栓にかしめて前記抜け止め部を形成する工程を備えていることを特徴とするかしめ方法。 - ボール栓を圧入可能な穴部が開口している金属製の基体であって、
前記穴部の開口縁部の周囲には、凹部が形成されており、
前記凹部の底面は、請求項1に記載されたかしめ治具の前記当接部が当接する平面であることを特徴とする基体。
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