JP2013014291A

JP2013014291A - Seat belt apparatus

Info

Publication number: JP2013014291A
Application number: JP2011149961A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Hattanda; 大介八反田; Akihiro Nishiyama; 明宏西山
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2011-07-06
Filing date: 2011-07-06
Publication date: 2013-01-24

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve an initial restraint upon collision by suppressing an increase in the number of parts and cost.SOLUTION: A seat belt apparatus, including a pretensioner that retracts a belt 3 upon collision detection to apply tension, is provided with a cover 20 that is mounted to be vertically movable on a pillar 9 behind and above a seat and supports the belt 3 and makes a pretensioner drive unit built in the lower portion of the pillar 9 move the cover 20 downward associated with the operation of the pretensioner.

Description

本発明は、プリテンショナを備えたシートベルト装置の構造に関する。 The present invention relates to a structure of a seat belt device provided with a pretensioner.

車両のシートベルト装置には、衝突時において乗員の拘束性を向上させるために、プリテンショナが広く用いられている。プリテンショナは、衝突時のように所定以上の衝撃を受けた場合に、瞬時にベルトを巻き取って弛みを取り除く機能を有する。
更に、車両の座席の上部に、ショルダーベルトを支持するリング状のベルト引き込み部材を設け、前方衝突時での乗員の移動方向、即ち車両の前後方向とショルダーベルトの延在方向との角度である拘束角度を小さくすることで、衝突初期の乗員の拘束性を向上させるシートベルト装置が提案されている(特許文献１)。 In a vehicle seat belt device, a pretensioner is widely used in order to improve the restraint of an occupant during a collision. The pretensioner has a function of removing the slack by winding up the belt instantly when an impact of a predetermined level or more is applied as in a collision.
Furthermore, a ring-shaped belt retracting member that supports the shoulder belt is provided at the upper part of the seat of the vehicle, and is the angle between the occupant's moving direction at the time of a frontal collision, that is, the vehicle front-rear direction and the shoulder belt extending direction. There has been proposed a seat belt device that improves the restraint performance of an occupant at the initial stage of a collision by reducing the restraint angle (Patent Document 1).

特開２０１０-２４７７８７号公報JP 2010-247787 A

上記特許文献１に開示されたシートベルト装置では、座席に設けたベルト引き込み部材の上下位置を移動可能にし、通常時ではベルト引き込み部材を上方に位置させ、乗員に対する拘束性を弱めて快適性を損なわないようにしており、衝突時にはプリテンショナの作動に合わせてベルト引き込み部材を下方に移動させるような構造となっている。
したがって、座席にベルト引き込み部材と、その上下移動手段として例えばガスジェネレータとを新たに備えており、部品点数やコストの増加を招いてしまう。 In the seat belt device disclosed in Patent Document 1, the vertical position of the belt retracting member provided in the seat can be moved, and the belt retracting member is positioned upward in normal times, thereby reducing the restraint on the occupant and improving comfort. The belt pull-in member is moved downward in accordance with the operation of the pretensioner in the event of a collision.
Therefore, a belt retracting member and a gas generator, for example, as a vertically moving means for the seat are newly provided, resulting in an increase in the number of parts and cost.

本発明は、この様な問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、部品点数及びコストの増加を抑えて、衝突時に初期拘束性を向上させることが可能なシートベルト装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a seat belt device capable of improving initial restraint at the time of collision while suppressing an increase in the number of parts and cost. Is to provide.

上記の目的を達成するために、請求項１のシートベルト装置は、衝突検出時にショルダーベルトを引き込んで張力を付与するプリテンショナと、プリテンショナの作動に伴い、ショルダーベルトの引き込み位置を変更する引き込み位置変更手段と、を備えたシートベルト装置であって、引き込み位置変更手段は、座席より後上方で車体に上下方向移動可能に設けられショルダーベルトを支持するガイド手段と、プリテンショナの駆動源を用いてガイド手段を下方に移動させるガイド移動手段と、を備えていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a seatbelt device according to claim 1 includes a pretensioner that pulls in a shoulder belt to apply tension when a collision is detected, and a pull-in that changes a pull-in position of the shoulder belt with the operation of the pretensioner. A retracting position changing means, wherein the pulling position changing means is provided on the vehicle body behind the seat so as to be vertically movable and supports a shoulder belt; and a drive source for the pretensioner. And a guide moving means for moving the guide means downward.

また、請求項２のシートベルト装置は、請求項１において、プリテンショナ及びガイド手段は、座席の側方に位置する車体のピラーに配置されることを特徴とする。
また、請求項３のシートベルト装置は、請求項１または２において、プリテンショナは、ショルダーベルトの一端部を巻き込むリトラクタに備えられ、ガイド移動手段は、プリテンショナによりリトラクタを介して行うショルダーベルトの巻き込み駆動をガイド手段に伝達して、当該ガイド手段を下方に移動させることで、ショルダーベルトの引き込み位置を下方に移動させることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the seat belt device according to the first aspect is characterized in that the pretensioner and the guide means are arranged on a pillar of the vehicle body located on the side of the seat.
According to a third aspect of the present invention, there is provided the seat belt device according to the first or second aspect, wherein the pretensioner is provided in a retractor that winds one end of the shoulder belt, and the guide moving means is a shoulder belt that is operated by the pretensioner via the retractor. The retracting position of the shoulder belt is moved downward by transmitting the entrainment drive to the guide means and moving the guide means downward.

また、請求項４のシートベルト装置は、請求項１〜３のいずれか１項において、ショルダーベルトの所定値以上の張力を規制するフォースリミッタを備え、ガイド移動手段は、更にフォースリミッタの作動時にガイド手段を上方に移動させることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a seat belt device according to any one of the first to third aspects, further comprising a force limiter that regulates a tension greater than a predetermined value of the shoulder belt, and the guide moving means is further operated when the force limiter is in operation. The guide means is moved upward.

請求項１の発明によれば、引き込み位置変更手段によって、プリテンショナの作動に伴い、座席より上後方に位置するショルダーベルトの引き込み位置が下方に移動するので、ショルダーベルトの弛みを瞬時になくして衝突初期での拘束性を向上させることができる。
特に、引き込み位置変更手段のガイド手段の移動をプリテンショナの駆動源を用いて行っているので、新たに駆動源を必要とせずに、部品点数及びコストの増加を抑制することができる。 According to the invention of claim 1, the retracting position changing means moves the shoulder belt retracting position located above and behind the seat downward in accordance with the operation of the pretensioner. The restraint property at the initial stage of the collision can be improved.
In particular, since the guide means of the pull-in position changing means is moved using the drive source of the pretensioner, an increase in the number of parts and cost can be suppressed without requiring a new drive source.

また、請求項２の発明によれば、プリテンショナ及びガイド手段が、座席の側方に位置する車体のピラーに配置されるので、プリテンショナとともにガイド手段及びガイド移動手段をピラーを利用してコンパクトに配置することが可能となる。
また、請求項３の発明によれば、ガイド移動手段は、プリテンショナによりリトラクタを介して行うショルダーベルトの巻き込み駆動をガイド手段に伝達して、当該ガイド手段を下方に移動させることで、ショルダーベルトの引き込み位置を下方に移動させるので、ワイヤやベルト等によりガイド移動手段を容易に構成することが可能となる。 According to the second aspect of the present invention, since the pretensioner and the guide means are arranged on the pillar of the vehicle body located on the side of the seat, the guide means and the guide moving means can be compactly formed using the pillar together with the pretensioner. It becomes possible to arrange in.
According to the invention of claim 3, the guide moving means transmits the shoulder belt entrainment driving performed by the pretensioner via the retractor to the guide means, and moves the guide means downward, whereby the shoulder belt The guide moving means can be easily configured by a wire, a belt, or the like.

また、請求項４の発明によれば、フォースリミッタの作動時にガイド手段を上方に移動させることで、ベルトの過度な張力を低下させることができ、フォースリミッタの機能を向上させることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, by moving the guide means upward during the operation of the force limiter, the excessive tension of the belt can be reduced, and the function of the force limiter can be improved.

本発明の一実施形態に係るシートベルト装置の構成を示す車室内の正面図である。1 is a front view of a passenger compartment showing a configuration of a seat belt device according to an embodiment of the present invention. 本発明の第１の実施形態に係るシートベルト装置の構造を示す斜視図である。1 is a perspective view showing a structure of a seat belt device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１の実施形態に係るピラー上部の内部構造を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the internal structure of the pillar upper part which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施形態に係るピラー上部の内部構造を示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows the internal structure of the pillar upper part which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明によるリトラクタの構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the retractor by this invention. 本発明の第１の実施形態に係る車両衝突時でのカバーの移動状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the movement state of the cover at the time of the vehicle collision which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係るピラー上部の内部構造を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the internal structure of the pillar upper part which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係る車両衝突時でのリング部材の移動状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the movement state of the ring member at the time of the vehicle collision which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の他の実施形態に係るピラー上部の内部構造を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the internal structure of the pillar upper part which concerns on other embodiment of this invention.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るシートベルト装置１の構成を示す車室１１内の正面図である。
本実施形態に係るシートベルト装置１は、車両の前席用の３点式シートベルト装置であって、前席２に着座した乗員の体に掛け回すベルト３と、ベルト３の一端を巻き取るリトラクタ４と、ベルト３の中間部分に移動可能に支持されたタング５と、タング５を着脱可能に固定するバックル６と、を備えている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a front view of a passenger compartment 11 showing a configuration of a seat belt device 1 according to an embodiment of the present invention.
The seat belt device 1 according to the present embodiment is a three-point seat belt device for a front seat of a vehicle, and winds up a belt 3 that hangs around the body of an occupant seated on the front seat 2 and one end of the belt 3. A retractor 4, a tongue 5 movably supported on an intermediate portion of the belt 3, and a buckle 6 that detachably fixes the tongue 5 are provided.

ベルト３の他端は、前席２の外側に設けられ車体に固定された連結部材７に支持されている。ベルト３は、中間部で、上記のようにタング５を介してバックル６に支持されるとともに、前席の上部でショルダベルトアンカ８に支持されている。ショルダベルトアンカ８は、前席２の車両左右方向外側かつ前席２より車両後方で上下方向に延びるピラー９に設けられている。リトラクタ４は、ピラー９の下部に内蔵されている。また、ベルト３のショルダベルトアンカ８からリトラクタ４までの部位も、ピラー９内を通過するように配置されている。 The other end of the belt 3 is supported by a connecting member 7 provided outside the front seat 2 and fixed to the vehicle body. The belt 3 is supported at the intermediate portion by the buckle 6 via the tongue 5 as described above, and is supported by the shoulder belt anchor 8 at the upper portion of the front seat. The shoulder belt anchor 8 is provided on a pillar 9 that extends in the vertical direction outside the front seat 2 in the left-right direction of the vehicle and rearward of the front seat 2. The retractor 4 is built in the lower part of the pillar 9. Further, the portion of the belt 3 from the shoulder belt anchor 8 to the retractor 4 is also arranged so as to pass through the pillar 9.

バックル６は、車体の床面から上方に延びる連結部材１０を介して車体に固定されている。なお、ベルト３のうち、前席２に着座した乗員Ｍの上半身を拘束する部位であって、タング５よりリトラクタ４側の部位が、本発明のショルダーベルトに該当する。
図２は、本発明の第１の実施形態に係るピラー９上部の構造を示す斜視図である。
図２に示すように、ピラー９の上部には、車両左右方向内側の面に図示しない開口部が設けられているともに、この開口部を覆うカバー２０（ガイド手段）が設けられている。カバー２０は、ピラー９に対して上下方向に移動可能に支持されている。カバー２０には、ベルト３を通過させるベルト通し孔２１が設けられている。そして、リトラクタ４から引き出されたベルト３は、ピラー９内を上方に延び、ショルダベルトアンカ８によって車両内側に折り返され、カバー２０のベルト通し孔２１を通過して車室１１内に延びるように配置されている。 The buckle 6 is fixed to the vehicle body via a connecting member 10 that extends upward from the floor surface of the vehicle body. Of the belt 3, a portion that restrains the upper body of the occupant M seated in the front seat 2, and a portion closer to the retractor 4 than the tongue 5 corresponds to the shoulder belt of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the structure of the upper part of the pillar 9 according to the first embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 2, an upper portion of the pillar 9 is provided with an opening (not shown) on the inner surface in the left-right direction of the vehicle, and a cover 20 (guide means) that covers the opening. The cover 20 is supported so as to be movable in the vertical direction with respect to the pillar 9. The cover 20 is provided with a belt through hole 21 through which the belt 3 passes. The belt 3 pulled out from the retractor 4 extends upward in the pillar 9, is folded back to the inside of the vehicle by the shoulder belt anchor 8, passes through the belt through hole 21 of the cover 20, and extends into the vehicle interior 11. Has been placed.

図３は、本発明の第１の実施形態に係るピラー９上部の内部構造を示す縦断面図であり、車両進行方向左側（図１中右側）のピラー９内を車両前方から見た図である。
図４は、本発明の第１の実施形態に係るピラー９上部の内部構造を示す横断面図である。
図３、４に示すように、ピラー９は、車体の内壁であるインナパネル２２に、断面コの字状の棒状部材であるピラートリム２３を上下方向に延びるように突き合わせて固定されており、内部に上下方向に延びる断面四角形状の空間２４が形成されている。 FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of the upper part of the pillar 9 according to the first embodiment of the present invention, and is a view of the inside of the pillar 9 on the left side in the vehicle traveling direction (right side in FIG. 1) as seen from the front of the vehicle. is there.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the internal structure of the upper part of the pillar 9 according to the first embodiment of the present invention.
As shown in FIGS. 3 and 4, the pillar 9 is fixed to an inner panel 22 which is an inner wall of the vehicle body by abutting a pillar trim 23 which is a bar-shaped member having a U-shaped cross section so as to extend vertically. A space 24 having a quadrangular cross-section extending in the vertical direction is formed.

本実施形態のシートベルト装置１には、シートベルトアジャスタ機能が備えられている。詳しくは、図３、４に示すように、ショルダベルトアンカ８は、ベルト３を支持するリング状のタング部２５と、タング部２５を上下方向に移動可能に支持するレール部２６によって構成されている。レール部２６は、車体のインナパネル２２にボルト２７によって固定されている。これにより、タング部２５が上下方向に移動可能となっている。 The seat belt device 1 of the present embodiment is provided with a seat belt adjuster function. Specifically, as shown in FIGS. 3 and 4, the shoulder belt anchor 8 includes a ring-shaped tongue portion 25 that supports the belt 3 and a rail portion 26 that supports the tongue portion 25 so as to be movable in the vertical direction. Yes. The rail portion 26 is fixed to the inner panel 22 of the vehicle body by bolts 27. Thereby, the tongue part 25 can move to an up-down direction.

カバー２０は、横断面が略コの字状に形成されており、インナパネル２２に延設するピラートリム２３の車両左右方向内側の側壁２３ａの一部を覆うように配置されている。ピラートリム２３の車両前後方向側の側壁２３ｂ、２３ｃには、上下方向に延びる溝２８が設けられている。カバー２０の下部の内側には、開口端近傍を前後に連結する連結部材２９が備えられ、当該連結部材２９が溝２８内に挿入されている。 The cover 20 has a substantially U-shaped cross section, and is arranged so as to cover a part of the side wall 23 a on the inner side in the vehicle left-right direction of the pillar trim 23 extending to the inner panel 22. Grooves 28 extending in the vertical direction are provided on the side walls 23b, 23c of the pillar trim 23 on the vehicle front-rear direction side. A connecting member 29 for connecting the vicinity of the opening end back and forth is provided inside the lower portion of the cover 20, and the connecting member 29 is inserted into the groove 28.

レール部２６の下方のインナパネル２２には、カバースライド用レール３０が設けられている。カバースライド用レール３０には、カバー２０の連結部材２９がボルト３１を介して所定以上の荷重で上下方向に移動可能に固定されている。
そして、シートベルトアジャスタ機能によるショルダベルトアンカ８のタング部２５の上下移動に拘わらず、カバー２０のベルト通し孔２１が、少なくともバックル６とショルダベルトアンカ８との延長線上の上下位置から前席２の肩部の上下位置まで移動可能なように、カバースライド用レール３０及び溝２８の上下長さが設定されている。 A cover slide rail 30 is provided on the inner panel 22 below the rail portion 26. A connecting member 29 of the cover 20 is fixed to the cover slide rail 30 via a bolt 31 so as to be movable in the vertical direction with a predetermined load or more.
Regardless of the vertical movement of the tongue 25 of the shoulder belt anchor 8 by the seat belt adjuster function, the belt through hole 21 of the cover 20 is at least from the vertical position on the extension line of the buckle 6 and the shoulder belt anchor 8 from the front seat 2. The vertical lengths of the cover slide rail 30 and the groove 28 are set so as to be movable to the vertical position of the shoulder portion.

連結部材２９には、車両前後方向に互いに離間して２本のワイヤ３２（ガイド移動手段）の上端部が夫々固定されている（３２ａ、３２ｂ）。ワイヤ３２は、ベルト３に沿ってピラー９内を上下方向に延びている。
図５は、リトラクタ４の構造を示す斜視図である。
リトラクタ４は、ベルト３を巻き付ける図示しないドラムが内蔵されている。図５に示すように、リトラクタ４の上部には、ベルト３を引き出す開口部３５が設けられている。リトラクタ４内のドラムはベルト３を巻き付ける方向に付勢されている。 The upper end portions of the two wires 32 (guide moving means) are fixed to the connecting member 29 so as to be separated from each other in the vehicle front-rear direction (32a, 32b). The wire 32 extends in the vertical direction in the pillar 9 along the belt 3.
FIG. 5 is a perspective view showing the structure of the retractor 4.
The retractor 4 includes a drum (not shown) around which the belt 3 is wound. As shown in FIG. 5, an opening 35 for pulling out the belt 3 is provided in the upper part of the retractor 4. The drum in the retractor 4 is biased in the direction in which the belt 3 is wound.

リトラクタ４には、プリテンショナ３６が設けられている。プリテンショナ３６は、衝突等により車両が所定以上の荷重を受けたときに瞬時にベルト３を巻き付ける方向にドラムを回転させる機能を有する。プリテンショナ３６は、例えばガスジェネレータにより押し出した複数の玉によってギヤを回転させ、当該ギヤの回転によりドラムを回転駆動させる構造となっている。 The retractor 4 is provided with a pretensioner 36. The pretensioner 36 has a function of rotating the drum in a direction in which the belt 3 is instantaneously wound when the vehicle receives a load exceeding a predetermined value due to a collision or the like. The pretensioner 36 has a structure in which, for example, a gear is rotated by a plurality of balls pushed out by a gas generator, and the drum is driven to rotate by the rotation of the gear.

上記ギヤの回転軸３７は、ドラムの回転軸と同軸上に車両前後方向に延びるように配置され、両端がリトラクタ４の外壁より突出している。回転軸３７の両端部には、ベルト３のドラムへの巻き付け方向と同方向にワイヤ３２が巻き付けられている。したがって、プリテンショナ３６のギヤの回転によりベルト３が巻き込まれると同時にワイヤ３２も巻き込む構造となっている。 The rotating shaft 37 of the gear is disposed so as to extend coaxially with the rotating shaft of the drum in the vehicle front-rear direction, and both ends protrude from the outer wall of the retractor 4. A wire 32 is wound around both ends of the rotating shaft 37 in the same direction as the winding direction of the belt 3 around the drum. Therefore, the belt 3 is wound by the rotation of the gear of the pretensioner 36 and the wire 32 is also wound at the same time.

また、リトラクタ４には、フォースリミッタ３８が設けられている。フォースリミッタ３８は公知の装置であって、ベルト３に対し必要以上の張力の付与を規制する機能を有する。
図６は、本発明の第１の実施形態に係る車両衝突時でのカバーの移動状態を示す斜視図である。 The retractor 4 is provided with a force limiter 38. The force limiter 38 is a known device and has a function of restricting the application of tension more than necessary to the belt 3.
FIG. 6 is a perspective view showing a moving state of the cover at the time of a vehicle collision according to the first embodiment of the present invention.

以上のような構造により、本実施形態では、車両が所定以上の荷重を受けたときにプリテンショナ３６によってベルト３を引き込むと同時に、ワイヤ３２を瞬時に下方に引き込むようになっている。したがって、図６に示すように、カバー２０が下方に移動して、ベルト３の引き込み位置が下方に移動するようになる。そして、カバー２０の下方への移動によって、ベルト３がショルダベルトアンカ８と前席２に座った乗員Ｍとの間との部位で下方に押し付けられ、プリテンショナ３６の作動とともにベルト３の弛みを瞬時になくし、衝突初期での拘束性を向上させることができる。 With the above-described structure, in the present embodiment, when the vehicle receives a load exceeding a predetermined value, the belt 3 is pulled by the pretensioner 36 and at the same time, the wire 32 is instantaneously pulled downward. Therefore, as shown in FIG. 6, the cover 20 moves downward, and the retracted position of the belt 3 moves downward. As the cover 20 moves downward, the belt 3 is pressed downward at a position between the shoulder belt anchor 8 and the occupant M sitting on the front seat 2, and the belt 3 is slackened along with the operation of the pretensioner 36. It can be eliminated instantly and the restraint at the beginning of the collision can be improved.

そして、本実施形態では、カバー２０の移動を、ワイヤ３２を介してプリテンショナ３６の駆動装置によって行っている。したがって、カバー２０を移動させるための駆動装置をあらたに設ける必要がなく、部品コストの増加を抑制することができる。
また、カバー２０がピラー９に沿って設けられており、ワイヤ３２やカバー２０の支持部材（カバースライド用レール３０等）の部品もピラー９内に配置されているので、これらの部品をプリテンショナ３６とともにピラー９内にコンパクトにまとめることができ、車室１１内のスペースの減少を抑えることができる。 In this embodiment, the cover 20 is moved by the driving device of the pretensioner 36 via the wire 32. Therefore, it is not necessary to newly provide a driving device for moving the cover 20, and an increase in the component cost can be suppressed.
Further, since the cover 20 is provided along the pillar 9 and the parts of the wire 32 and the support member of the cover 20 (such as the cover slide rail 30) are also arranged in the pillar 9, these parts are pretensioner. 36 can be compactly integrated in the pillar 9, and the reduction of the space in the passenger compartment 11 can be suppressed.

また、リトラクタ４にはフォースリミッタ３８が設けられているので、カバー２０の移動を含め、プリテンショナ３６の作動時にベルト３に対し過度な張力を付与しないように規制することができ、乗員の安全性を向上させることができる。
次に、図７、８を用いて、本発明の第２の実施形態について説明する。
図７は、本発明の第２の実施形態に係るピラー９上部の内部構造を示す縦断面図であり、図３と同様に車両進行方向左側（図１中右側）のピラー９内を車両前方から見た図である。図８は、本発明の第２の実施形態に係る車両衝突時でのカバーの移動状態を示す斜視図である。 Further, since the retractor 4 is provided with the force limiter 38, it is possible to regulate the belt 3 so that excessive tension is not applied to the belt 3 when the pretensioner 36 is operated, including the movement of the cover 20, thereby Can be improved.
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view showing the internal structure of the upper part of the pillar 9 according to the second embodiment of the present invention. Like FIG. 3, the inside of the pillar 9 on the left side in the vehicle traveling direction (right side in FIG. 1) It is the figure seen from. FIG. 8 is a perspective view showing a moving state of the cover at the time of a vehicle collision according to the second embodiment of the present invention.

図７、８に示すように、第２の実施形態のシートベルト装置４０では、第１の実施形態のシートベルト装置１のカバー２０の代わりにリング部材４１（ガイド手段）が設けられている。
リング部材４１は、略四角形のリング状に形成されており、乗員が衝突しても危害を与えないように、先端部を比較的柔らかくかつ丸みを帯びた形状としている。 As shown in FIGS. 7 and 8, in the seat belt device 40 of the second embodiment, a ring member 41 (guide means) is provided instead of the cover 20 of the seat belt device 1 of the first embodiment.
The ring member 41 is formed in a substantially quadrangular ring shape, and has a relatively soft and rounded tip portion so as not to cause harm even if a passenger collides.

ピラートリム２３の車両左右方向内側の側壁２３ａには、ショルダベルトアンカ８から車室１１内に向かって延びるベルト３が通過するベルト通し孔４３が設けられているとともに、このベルト通し孔４３の左右に下方に延びるレール溝４２が夫々設けられている。リング部材４１は、先端部がレール溝４２から、ピラートリム２３の車両左右方向内側の側壁２３ａより突出し、リング部材４１と側壁２３ａと間にベルト３を通過するように配置されている。 A side wall 23a on the inner side of the pillar trim 23 in the lateral direction of the vehicle is provided with a belt through hole 43 through which the belt 3 extending from the shoulder belt anchor 8 into the vehicle compartment 11 passes. Rail grooves 42 extending downward are provided. The ring member 41 is disposed so that the tip portion protrudes from the rail groove 42 from the side wall 23a on the inner side in the vehicle left-right direction of the pillar trim 23 and passes the belt 3 between the ring member 41 and the side wall 23a.

レール部２６の下方のインナパネル２２には、リング部材スライド用レール４４が設けられている。
リング部材４１の基部は、ボルト４５を介してリング部材スライド用レール４４に、上下方向に移動可能に固定されている。そして、リング部材４１の基部に、車両前後方向に互いに離間して２本のワイヤ３２の上端部が夫々固定されている。 A ring member slide rail 44 is provided on the inner panel 22 below the rail portion 26.
A base portion of the ring member 41 is fixed to a ring member slide rail 44 via a bolt 45 so as to be movable in the vertical direction. And the upper end part of the two wires 32 is being fixed to the base part of the ring member 41 mutually spaced apart in the vehicle front-back direction.

そして、シートベルトアジャスタによるショルダベルトアンカ８のタング部２５の上下移動に拘わらず、リング部材４１が少なくともバックル６とショルダベルトアンカ８との延長線上の上下位置から前席２の肩部の上下位置まで移動可能なように、リング部材スライド用レール４４及びレール溝４２の上下長さが設定されている。
以上のような構造により、本実施形態のシートベルト装置４０では、車両が所定以上の荷重を受けたときにプリテンショナ３６によって、ベルト３を引き込むと同時にワイヤ３２を瞬時に下方に引き込むことで、図８に示すように、リング部材４１が下方に移動する。これにより、第１実施形態と同様に、ベルト３をショルダベルトアンカ８と前席２に座った乗員Ｍとの間との部位で下方に押し付け、ベルト３の弛みを瞬時になくし、衝突初期での拘束性を向上させることが可能となる。 Regardless of the vertical movement of the tongue portion 25 of the shoulder belt anchor 8 by the seat belt adjuster, the ring member 41 is at least from the vertical position on the extension line of the buckle 6 and the shoulder belt anchor 8 to the vertical position of the shoulder portion of the front seat 2. The vertical lengths of the ring member slide rail 44 and the rail groove 42 are set so as to be movable to the upper limit.
With the structure as described above, in the seat belt device 40 of the present embodiment, when the vehicle receives a load greater than or equal to a predetermined value, the pre-tensioner 36 pulls the belt 3 and instantaneously pulls the wire 32 downward. As shown in FIG. 8, the ring member 41 moves downward. As a result, as in the first embodiment, the belt 3 is pressed downward at a portion between the shoulder belt anchor 8 and the occupant M sitting on the front seat 2, and the slack of the belt 3 is instantly eliminated, and at the initial stage of the collision It becomes possible to improve the restraint property.

以上の実施形態において、更に、フォースリミッタ３８によってベルト３の張力が許容以上とならないように作動した場合に、カバー２０やリング部材４１を上方に戻す機能を追加してもよい。このようにすれば、フォースリミッタ３８の作動時にベルト３の張力を低下させることができ、フォースリミッタ３８の機能を向上させることができる。
なお、以上の実施形態では、シートベルトアジャスタ機能を備えているが、シートベルトアジャスタ機能の備えていないシートベルト装置でも本発明を適用することができる。例えば、図９に示すように、上記第２の実施形態からシートベルトアジャスタを除いた構成でも、第２の実施形態と同様に、プリテンショナ３６の作動と同時にリング部材４１が下方に移動して、ベルト３の弛みを瞬時になくし、衝突初期での拘束性を向上させることが可能となる。 In the above embodiment, when the force limiter 38 is operated so that the tension of the belt 3 does not exceed an allowable value, a function of returning the cover 20 and the ring member 41 upward may be added. In this way, the tension of the belt 3 can be reduced when the force limiter 38 is operated, and the function of the force limiter 38 can be improved.
In the above embodiment, the seat belt adjuster function is provided. However, the present invention can be applied to a seat belt apparatus that does not have a seat belt adjuster function. For example, as shown in FIG. 9, even in the configuration in which the seat belt adjuster is removed from the second embodiment, the ring member 41 moves downward simultaneously with the operation of the pretensioner 36, as in the second embodiment. The slack of the belt 3 can be eliminated instantaneously, and the restraint at the initial stage of the collision can be improved.

なお、以上の実施形態では、前席用の３点シートベルト装置に本発明を適用しているが、本発明はこれに限定するものではない。少なくともプリテンショナ３６を有し、ベルト３によって乗員の肩部を拘束するシートベルト装置に広く適用することが可能である。 In the above embodiment, the present invention is applied to the three-seat seat belt device for the front seat, but the present invention is not limited to this. The present invention can be widely applied to a seat belt device having at least a pretensioner 36 and restraining the shoulder portion of the occupant by the belt 3.

１、４０シートベルト装置
３ベルト
４リトラクタ
９ピラー
２０カバー
３２ワイヤ
３６プリテンショナ
３８フォースリミッタ
４１リング部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,40 Seat belt apparatus 3 Belt 4 Retractor 9 Pillar 20 Cover 32 Wire 36 Pretensioner 38 Force limiter 41 Ring member

Claims

衝突検出時にショルダーベルトを引き込んで張力を付与するプリテンショナと、
前記プリテンショナの作動に伴い、前記ショルダーベルトの引き込み位置を変更する引き込み位置変更手段と、を備えたシートベルト装置であって、
前記引き込み位置変更手段は、座席より上後方で前記車体に上下方向移動可能に設けられ前記ショルダーベルトを支持するガイド手段と、前記プリテンショナの駆動源を用いて前記ガイド手段を下方に移動させるガイド移動手段と、を備えていることを特徴とするシートベルト装置。 A pretensioner that pulls the shoulder belt and applies tension when a collision is detected;
A retractable position changing means for changing the retracted position of the shoulder belt in accordance with the operation of the pretensioner,
The pull-in position changing means includes a guide means that is provided on the vehicle body so as to be vertically movable above and behind a seat and supports the shoulder belt, and a guide that moves the guide means downward using a drive source of the pretensioner. And a moving means.

前記プリテンショナ及び前記ガイド手段は、座席の側方に位置する車体のピラーに配置されることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。 The seat belt device according to claim 1, wherein the pretensioner and the guide means are disposed on a pillar of a vehicle body located on a side of the seat.

前記プリテンショナは、前記ショルダーベルトの一端部を巻き込むリトラクタに備えられ、
前記ガイド移動手段は、前記プリテンショナにより前記リトラクタを介して行う前記ショルダーベルトの巻き込み駆動を前記ガイド手段に伝達して、当該ガイド手段を下方に移動させることで、前記ショルダーベルトの引き込み位置を下方に移動させることを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト装置。 The pretensioner is provided in a retractor that winds up one end of the shoulder belt,
The guide moving means transmits the shoulder belt entrainment driving performed by the pretensioner via the retractor to the guide means, and moves the guide means downward, thereby lowering the retracted position of the shoulder belt. The seat belt device according to claim 1, wherein the seat belt device is moved to the seat belt.

前記ショルダーベルトの所定値以上の張力を規制するフォースリミッタを備え、
前記ガイド移動手段は、更に前記フォースリミッタの作動時に前記ガイド手段を上方に移動させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートベルト装置。 A force limiter that regulates the tension of the shoulder belt above a predetermined value;
The seat belt device according to any one of claims 1 to 3, wherein the guide moving means further moves the guide means upward when the force limiter is operated.