JP2012517082A5

JP2012517082A5 -

Info

Publication number: JP2012517082A5
Application number: JP2011548588A
Authority: JP
Filing date: 2010-02-02
Publication date: 2013-03-21

Claims

バッテリ収容空間（２）と、
前記バッテリ収容空間（２）を少なくとも一部取り囲む壁（４）と、
前記壁（４）に配された開閉可能な第１の開口（５）と、
少なくとも１つのバッテリ（３）を保持するように設けられたバッテリ保持機構（６）であって、所定の条件で前記少なくとも１つのバッテリ（３）が解放されるように構成されたバッテリ保持機構（６）と
を備えるバッテリ収容装置（１）において、
前記バッテリ収容空間（２）が、変形体（９）も収容するように設けられていることを特徴とするバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ保持機構（６）が少なくとも部分的に前記バッテリ収容空間（２）内に配置されることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ保持機構（６）が完全に前記バッテリ収容空間（２）内に配置されることを特徴とする請求項１または２に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ収容装置（１）に退避領域（７）が配され、前記退避領域（７）が、少なくとも１つのバッテリ（３）の少なくとも一部分を受け入れるように設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記壁（４）がさらに通過口（８）を有し、前記通過口（８）が、所定の条件で少なくとも１つのバッテリが前記バッテリ収容空間から少なくとも部分的に出ることができるように設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ収容装置（１）が主延在方向に沿って延びること、および前記バッテリ収容装置（１）が同時に複数のバッテリ（３）を収容し、前記バッテリ（３）が前記バッテリ収容装置（１）の主延在方向に沿って配置されることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ保持機構（６）が、前記少なくとも１つのバッテリ（３）と熱エネルギーの交換を行うように設けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置（１）。
前記バッテリ収容装置（１）が自動車のアンダーボディに配されることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の前記バッテリ収容装置（１）を備える自動車。
前記バッテリ収容装置（１）の前記壁（４）および／または前記自動車の前記アンダーボディが、強化ポリマーを含むことを特徴とする請求項８に記載の自動車。
前記バッテリ収容装置（１）の重心（１０）が、自動車の重心（２３）から所定の距離にあることを特徴とする請求項８または９に記載の自動車。
前記バッテリ収容装置（１）の前記主延在方向が、自動車の進行方向に平行な向きであることを特徴とする請求項８から１０のいずれか一項に記載の自動車。
前記退避領域（７）が、保護された領域内に設けられることを特徴とする請求項８から１１のいずれか一項に記載の自動車。
前記退避領域（７）が、自動車の後部領域内に設けられることを特徴とする請求項８から１１のいずれか一項に記載の自動車。
前記退避領域（７）が、自動車のトランクの領域内に設けられることを特徴とする請求項８から１１のいずれか一項に記載の自動車。
前記自動車が空気調和機構を備え、前記空気調和機構が、熱エネルギーの交換を行うために前記バッテリ保持機構（６）と作用可能に接続されることを特徴とする請求項８から１４のいずれか一項に記載の自動車。
前記バッテリ保持機構（６）が、所定の条件で少なくとも１つのバッテリを解放し、
次いで、前記少なくとも１つのバッテリ（３）が、前記バッテリ（３）に作用する力に対応して特に退避空間の方向に移動すること、および
前記少なくとも１つのバッテリ（３）と前記バッテリ収容空間（２）の相対速度が、前記バッテリ（３）が所定の道筋を進んだ後に再び減少すること、
を特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置（１）を駆動するための方法。