JP2012246914A - Electronic control valve of variable displacement compressor - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic control valve of a variable displacement compressor performing rapid cooling using the maximum variable displacement at the initial stage of operation of an air conditioner in the variable displacement compressor for use in a vehicle air-conditioning device.SOLUTION: In this electronic control valve of a variable displacement compressor, by improving a valve rod structure, operation relation with a plunger side, and a flow passage shape, a new variable displacement control system feedbacking a pressure of a crank chamber at the initial stage of operation of the air conditioner to secure the actuation of the air conditioner and the maximum variable displacement is used to shorten warm-up time at the initial stage of operation of the air conditioner. In particular, the structure of a plunger member and arrangement relation with peripheral components are simplified to reduce the entire size by the reduction in the number of components. A plunger seat of a nonmagnetic material or the like is adopted to achieve cost reduction and improvement in durability and functionality.

Description

本発明は可変容量圧縮機の電子制御バルブに関するものであって、より詳しくは、車両用空調装置などに用いられる可変容量圧縮機において、エアコンの稼動初期に最大可変容量を使用して迅速な冷房が行われる可変容量圧縮機の電子制御バルブに関する。   The present invention relates to an electronic control valve for a variable capacity compressor, and more particularly, in a variable capacity compressor used in a vehicle air conditioner or the like, rapid cooling using a maximum variable capacity in the initial operation of an air conditioner. The present invention relates to an electronically controlled valve for a variable capacity compressor.

通常、車両用空調装置の冷房回路は、コンデンサ、膨張バルブ、蒸発器、及び圧縮機を含み、この時、圧縮機は蒸発器から吸入した冷媒ガスを圧縮し、この圧縮ガスをコンデンサ側に吐出する役割をする。
また、前記蒸発器は、冷房回路を流れる冷媒と車室内空気との熱交換を行う役割をする。
一般的に、熱負荷または冷房負荷の大きさに応じて蒸発器の周辺を通過する空気の熱量が蒸発器を流れる冷媒に伝達されるため、蒸発器の出口または下流側の冷媒ガス圧力は冷房負荷の大きさを反映する。 Usually, a cooling circuit of a vehicle air conditioner includes a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a compressor. At this time, the compressor compresses refrigerant gas sucked from the evaporator and discharges the compressed gas to the condenser side. To play a role.
The evaporator serves to exchange heat between the refrigerant flowing through the cooling circuit and the air in the passenger compartment.
Generally, since the amount of heat of air passing around the evaporator is transferred to the refrigerant flowing through the evaporator according to the magnitude of the heat load or cooling load, the refrigerant gas pressure at the outlet or downstream side of the evaporator is Reflects the magnitude of the load.

このような冷房回路に用いられる圧縮機は、走行状態に応じて回転数が変化するエンジンの動力を用いるため、回転数の調節による吐出容量の制御が不可能である。従って、近来、エンジンの回転数に関わらず、適切な冷房能力を得るためには、冷媒の吐出容量を可変させる可変容量圧縮機が多く適用されている。
このような可変容量圧縮機は、冷媒吐出量を調節するために圧力調節バルブを設けるが、圧力調節バルブとしては機械的な力により駆動される機械式圧力調節バルブと電気的な力により駆動される電子式圧力調節バルブがある。 Since the compressor used in such a cooling circuit uses engine power whose rotational speed changes according to the running state, it is impossible to control the discharge capacity by adjusting the rotational speed. Therefore, in recent years, in order to obtain an appropriate cooling capacity regardless of the engine speed, many variable displacement compressors that vary the discharge capacity of the refrigerant have been applied.
Such a variable capacity compressor is provided with a pressure control valve for adjusting the refrigerant discharge amount. The pressure control valve is driven by a mechanical pressure control valve driven by a mechanical force and an electric force. There is an electronic pressure control valve.

最近、電子式圧力調節バルブが主に使用されており、これを電子制御バルブ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｖａｌｖｅ；ＥＣＶ）という。
通常、可変容量圧縮機は、電子制御バルブの制御により斜板の傾きが変化し、斜板の傾きにより圧縮機の冷媒吐出量が決定される。
このような電子制御バルブは、一般的に、吐出室から吐出された吐出圧力（Ｐｄ）の冷媒一部をクランク室に導入し、その導入量を制御することによりクランク室内部の圧力（Ｐｃ）を制御する方式である。
このような電子制御バルブは、最近、エアコン稼動条件に応じて、すなわち冷房負荷が大きい時と冷房負荷が小さい時にクランク室の圧力を可変させて容量を制御する方式が提示されている。 Recently, an electronic pressure control valve has been mainly used, and this is referred to as an electronic control valve (ECV).
Usually, in the variable capacity compressor, the inclination of the swash plate is changed by the control of the electronic control valve, and the refrigerant discharge amount of the compressor is determined by the inclination of the swash plate.
Such an electronic control valve generally introduces a part of the refrigerant having the discharge pressure (Pd) discharged from the discharge chamber into the crank chamber, and controls the amount of the introduced refrigerant to control the pressure (Pc) in the crank chamber. This is a method for controlling.
Recently, a method has been proposed for controlling the capacity of such an electronic control valve by varying the pressure in the crank chamber according to the air conditioner operating condition, that is, when the cooling load is large and when the cooling load is small.

例えば、エアコンの稼動初期から十分な冷房効果を得るために、エアコンの電源をＯＮした時、クランク室の与圧を迅速にドローバック（Ｄｒａｗ−ｂａｃｋ）して斜板の角度を最大角に設定することにより、すなわちエアコンの作動と共に最大可変容量を使用して迅速に冷房が行われるようにすることにより、エアコンの作動初期におけるウォーミングアップ時間を短縮することができる。
具体的には、エアコンの電源をＯＮした時、暖かい空気が出る時間を低減する機能を有する電子制御バルブが提示されている。 For example, in order to obtain a sufficient cooling effect from the initial operation of the air conditioner, when the air conditioner is turned on, the crank chamber pressure is quickly drawn back (Draw-back) to set the swash plate angle to the maximum angle. By doing so, that is, by using the maximum variable capacity together with the operation of the air conditioner, the cooling can be performed quickly, so that the warm-up time in the initial operation of the air conditioner can be shortened.
Specifically, an electronic control valve having a function of reducing the time during which warm air is emitted when the air conditioner is turned on has been proposed.

例えば、特許文献１では、「可変容量圧縮機のコントロールバルブ」が開示されている。
前記可変容量圧縮機のコントロールバルブは、冷房負荷が大きい場合は、バルブを閉鎖し、プランジャーを上昇させてクランク室と吸入室の流路を開放し、クランク室の圧力をドローバックして斜板角度を大きくすることにより、エアコンの作動初期におけるウォーミングアップ時間を短縮する方式を適用している。
また、冷房負荷が小さい場合は、バルブを開放し、プランジャーを下降させてクランク室と吸入室の流路を閉鎖すると共に従来のコントロールバルブと同じ機能を行う。 For example, Patent Document 1 discloses a “control valve for a variable displacement compressor”.
When the cooling load is large, the control valve of the variable capacity compressor closes the valve, raises the plunger to open the flow path between the crank chamber and the suction chamber, draws back the crank chamber pressure, and A system is applied to shorten the warm-up time in the initial operation of the air conditioner by increasing the plate angle.
When the cooling load is small, the valve is opened and the plunger is lowered to close the flow path between the crank chamber and the suction chamber and perform the same function as a conventional control valve.

しかし、前記可変容量圧縮機のコントロールバルブは次のような問題点がある。
第１に、バルブロッドと連携して動作するため、流路を開放及び閉鎖するプランジャー部材の部品数が多く、シートやウォッシャーなどの周辺部品数が全般的に多いため全体サイズが大きくなり、構造も複雑であり、２つのプランジャー部材が動作するため、騒音と振動が大きいという問題がある。
第２に、２つに分離されているプランジャー部材が磁性体からなり、磁力により作動するため、熱処理などの加工数が多いだけでなく、加工が非常に難しいなど、製作性や製作費用の側面で不利であり、熱が多く発生するため、機能性や耐久性の低下を招く問題がある。 However, the control valve of the variable capacity compressor has the following problems.
First, because it operates in conjunction with the valve rod, the number of parts of the plunger member that opens and closes the flow path is large, and the overall size is large because the number of peripheral parts such as seats and washers is generally large, Since the structure is complicated and the two plunger members operate, there is a problem that noise and vibration are large.
Secondly, since the plunger member separated into two parts is made of a magnetic material and operates by magnetic force, not only the number of processing such as heat treatment is large, but also the processing is very difficult, and the manufacturing efficiency and manufacturing cost It is disadvantageous on the side and generates a lot of heat, so that there is a problem that the functionality and durability are lowered.

ヨーロッパ公開特許ＥＰ １ ６５０ ４３５ Ａ１European published patent EP 1 650 435 A1

本発明は、このような点を考慮してなされたものであって、バルブロッドの構造、プランジャー側との動作関係、及び流路形状を改善することにより、エアコンの稼動初期にクランク室の圧力をドローバックしてエアコンの作動と共に最大可変容量を確保する新たな可変容量制御方式を使用することで、エアコンの作動初期のウォーミングアップ時間を短縮でき、特にプランジャー部材の構造及び周辺部品との配置関係を単純化して部品数の低減による全体サイズを縮小させる一方、非磁性体材質のプランジャーシート、プランジャーリング、プランジャーピンなどを採用してコストダウンすると共に耐久性及び機能性の向上が図れる可変容量圧縮機の電子制御バルブを提供することにその目的がある。   The present invention has been made in consideration of such points, and by improving the structure of the valve rod, the operation relationship with the plunger side, and the flow path shape, By using a new variable displacement control system that draws back pressure and secures the maximum variable displacement along with the operation of the air conditioner, the warm-up time during the initial operation of the air conditioner can be shortened. While simplifying the arrangement relationship and reducing the overall size by reducing the number of parts, non-magnetic plunger seats, plunger rings, plunger pins, etc. are used to reduce costs and improve durability and functionality. It is an object of the present invention to provide an electronic control valve for a variable capacity compressor capable of achieving the above.

前記目的を達成するために、本発明による可変容量圧縮機の電子制御バルブの一例は、内側にコイルを有するハウジングと、吐出室側及びクランク室測にそれぞれ連結される通路、及び吸入室測通路をもってハウジングの下部に結合されるバルブボディーと、前記ハウジングの上端部軸線に沿って形成されてダイヤフラムの待機側を形成する待機部と、前記待機部の真下側に位置され、下部に形成される減圧部の吸入圧力により動作するダイヤフラムアセンブリーと、前記ダイヤフラムアセンブリーの真下側に位置され、ダイヤフラムアセンブリーに接触して共に動くことが可能なプッシュロッドと、前記プッシュロッドの下端部にその中心がスライド可能に結合されると共に、コイルの内側に同心円状に配置されて電子力により上下動してバルブボディーの上端に接触及び分離されることにより、吸入室測通路とクランク室測通路を開放及び閉鎖するプランジャーと、前記プランジャーの下端部に結合され、プランジャーと共に上下動してバルブボディーの吐出室側及びクランク室測通路を開閉し、その中心軸線に沿って通る流路及び半径方向に沿って通る出口によりクランク室測の圧力を吸入室測に流れるようにするバルブロッドと、を含むことを特徴とする。   In order to achieve the above object, an example of an electronic control valve of a variable capacity compressor according to the present invention includes a housing having a coil inside, a passage connected to the discharge chamber side and the crank chamber measurement, and a suction chamber measurement passage, respectively. A valve body coupled to the lower portion of the housing, a standby portion formed along the axis of the upper end portion of the housing to form the standby side of the diaphragm, and positioned below the standby portion and formed at the lower portion. A diaphragm assembly that operates according to the suction pressure of the decompression section; a push rod that is positioned directly below the diaphragm assembly and that can move in contact with the diaphragm assembly; and a center of the push rod at a lower end of the push rod Are slidably coupled and arranged concentrically inside the coil and moved up and down by electronic force The valve body is connected to and separated from the upper end of the lube body to open and close the suction chamber measuring passage and the crank chamber measuring passage, and is moved up and down together with the plunger. A valve rod that opens and closes the discharge chamber side and the crank chamber measurement passage, and causes the pressure in the crank chamber to flow to the suction chamber measurement by a flow path that passes along the central axis and an outlet that passes along the radial direction. It is characterized by including.

また、前記目的を達成するために、本発明による可変容量圧縮機の電子制御バルブの他の例は、内側にコイルを有するハウジングと、吐出室側及びクランク室測にそれぞれ連結される通路、及び吸入室測通路をもってハウジングの下部に結合されるバルブボディーと、前記ハウジングの上端部軸線に沿って形成されてダイヤフラムの待機側を形成する待機部と、前記待機部の真下側に位置され、下部に形成される減圧部の吸入圧力により動作するダイヤフラムアセンブリーと、前記ダイヤフラムアセンブリーの真下側に位置され、ダイヤフラムアセンブリーに接触して共に動くことが可能であり、プランジャーの中心軸線を貫通して結合され、プランジャー１８と共に動作可能であり、バルブボディーの内側に位置される下端部のバルブシートを用いてバルブボディーの吐出室側及びクランク室測通路を開閉するプッシュロッドと、前記プッシュロッドにその中心が結合されると共にコイルの内側に同心円状に配置されて電子力により上下動するプランジャーと、前記バルブボディーの内部に設置され、プランジャーの下端に接触して共に動いてクランク室測の圧力を吸入室測に流れるようにするリリーフバルブ、例えば、プランジャー側にその上端が接触可能となると共にバルブボディーに形成され、クランク室測通路と吸入室測通路を連通するバイパス流路を開閉するバルブ本体と、前記バルブ本体を上方に弾支するバルブバネと、で構成されるリリーフバルブと、を含むことを特徴とする。   In order to achieve the above object, another example of the electronic control valve of the variable displacement compressor according to the present invention includes a housing having a coil on the inside, a passage connected to the discharge chamber side and the crank chamber measurement, and A valve body coupled to the lower part of the housing with a suction chamber measuring passage; a standby part formed along the upper axis of the housing to form a standby side of the diaphragm; and a lower part positioned directly below the standby part The diaphragm assembly that operates by the suction pressure of the decompression section formed on the diaphragm assembly, and is located directly below the diaphragm assembly, can move together in contact with the diaphragm assembly, and penetrates the central axis of the plunger The valve seat at the lower end located inside the valve body. A push rod that opens and closes the discharge chamber side of the valve body and the crank chamber measuring passage using a valve, and a plunger that is concentrically arranged inside the coil and that moves up and down by electronic force while being connected to the center of the push rod. And a relief valve installed inside the valve body that contacts the lower end of the plunger and moves together to allow the crank chamber pressure to flow into the suction chamber. For example, the upper end of the valve can contact the plunger side. And a relief valve that is formed in the valve body and that opens and closes a bypass passage that connects the crank chamber measurement passage and the suction chamber measurement passage, and a valve spring that elastically supports the valve body upwardly, , Including.

本発明による可変容量圧縮機の電子制御バルブは、次のような長所がある。
第１に、エアコンの作動初期に最大可変容量を確保できるため、エアコンの作動初期におけるウォーミングアップ時間を短縮することができる。
第２に、プランジャーが単一部品で形成されているため、部品数を減らすことができ、またプランジャーの周辺にバネやバネシートなどの部品を除去できるため、プランジャーの周辺構造も単純化して整理できるなど、電子制御バルブの全体サイズを縮小して構造を単純化でき、騒音と振動の低減効果を図ることができる。
第３に、プランジャーシート、プランジャーリング、プランジャーピンなどが非磁性体材質からなるため、加工が容易で、製作費用が安く、特に、発熱量を低減して耐久性及び機能性の向上を図ることができる。 The electronic control valve of the variable capacity compressor according to the present invention has the following advantages.
First, since the maximum variable capacity can be ensured at the initial stage of operation of the air conditioner, the warm-up time at the initial stage of operation of the air conditioner can be shortened.
Second, since the plunger is formed of a single part, the number of parts can be reduced, and parts such as springs and spring seats can be removed around the plunger, thus simplifying the peripheral structure of the plunger. The structure can be simplified by reducing the overall size of the electronic control valve, and noise and vibration can be reduced.
Thirdly, since the plunger seat, plunger ring, plunger pin, etc. are made of non-magnetic material, it is easy to process and inexpensive to manufacture. Especially, it reduces heat generation and improves durability and functionality. Can be achieved.

本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す分解斜視図である。1 is an exploded perspective view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す結合斜視図である。1 is a combined perspective view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 1st Example of this invention. 本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 1st Example of this invention. 本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 1st Example of this invention. 本発明の第２実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 2nd Example of this invention. 本発明の第３実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 3rd Example of this invention. 本発明の第４実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 4th Example of this invention. 本発明の第５実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronically controlled valve of the variable capacity compressor by 5th Example of this invention. 本発明の第５実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 5th Example of this invention. 本発明の第５実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 5th Example of this invention. 本発明の第６実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 6th Example of this invention. 本発明の第６実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 6th Example of this invention. 本発明の第６実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 6th Example of this invention. 本発明の第７実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronically controlled valve of the variable capacity compressor by 7th Example of this invention. 本発明の第７実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronically controlled valve of the variable capacity compressor by 7th Example of this invention. 本発明の第７実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronically controlled valve of the variable capacity compressor by 7th Example of this invention. 本発明の第８実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the electronic control valve of the variable capacity compressor by 8th Example of this invention. 本発明の第８実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 8th Example of this invention. 本発明の第８実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor by 8th Example of this invention.

以下、添付した図面を参照して本発明を詳細に説明する。
本発明による電子制御バルブは、一部の構成と作動を除いた基本的な構成と作動が本出願人の登録特許の１０−０９４７６４２号に開示されている「コントロールバルブ」とほぼ同様であるので、重複している構成と作動に対しては簡単に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
The electronic control valve according to the present invention is basically the same as the “control valve” disclosed in the applicant's registered patent No. 10-0947642, except for some configurations and operations. The overlapping configuration and operation will be briefly described.

図１から図３は、本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す斜視図と断面図である。
図１から図３に示すように、前記電子制御バルブは、エアコンの稼動と共に最大可変容量を使用して迅速な冷房が行われるようにする方式、すなわちエアコンの作動初期におけるウォーミングアップ時間を短縮できる方式であり、プランジャーを含む周辺構造の単純化、部品数の最小化、製品サイズの縮小を可能とする構造である。 1 to 3 are a perspective view and a sectional view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a first embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1 to FIG. 3, the electronic control valve is a system that allows rapid cooling using the maximum variable capacity as the air conditioner operates, that is, a system that can shorten the warm-up time in the initial operation of the air conditioner. It is a structure that can simplify the peripheral structure including the plunger, minimize the number of parts, and reduce the product size.

前記電子制御バルブには、下端部のハウジングボディー３１を有する円筒形のハウジング１１が設けられ、前記ハウジング１１の内側には、電子力を発生させてプランジャー１８を作動させるコイル１０が同心円状に結合され、コイル１０はボビン３２によりその内側が囲まれている。
また、コイル１０は、外部に電気的に接続してコントローラ（図示せず）の制御により作動される。 The electronic control valve is provided with a cylindrical housing 11 having a housing body 31 at the lower end, and a coil 10 that generates an electronic force to actuate the plunger 18 is concentrically formed inside the housing 11. The coil 10 is coupled with a bobbin 32 inside.
Further, the coil 10 is electrically connected to the outside and operated by control of a controller (not shown).

前記ハウジング１１の下部には、吐出室及びクランク室との間の流体流れ通路を提供するバルブボディー１３が設けられるが、バルブボディー１３は、ハウジング１１のハウジングボディー３１の下端部に結合されて支持される。
前記バルブボディー１３は３つの通路を備えているが、例えば吐出室側及びクランク室測にそれぞれ連結される２つの通路１２ａ，１２ｂと、減圧部１５に吸入圧力（Ｐｓ）を提供するか、吸入室測にクランク室の圧力が抜け出る通路となる１つの通路１２ｃと、を備えており、各通路により吐出室とクランク室との間の流体連絡が可能となり、また冷媒負荷による吸入圧力の作用や、クランク室の与圧排出が可能となる。 A valve body 13 that provides a fluid flow path between the discharge chamber and the crank chamber is provided at the lower portion of the housing 11. The valve body 13 is coupled to and supported by the lower end portion of the housing body 31 of the housing 11. Is done.
The valve body 13 is provided with three passages. For example, the valve body 13 provides suction pressure (Ps) to the two passages 12a and 12b connected to the discharge chamber side and the crank chamber measurement, and the decompression unit 15 or suction. And a passage 12c from which the pressure in the crank chamber is released for chamber measurement, each passage enables fluid communication between the discharge chamber and the crank chamber, and the action of the suction pressure due to the refrigerant load. The pressurized discharge of the crank chamber is possible.

また、前記減圧部１５は、ダイヤフラムアセンブリー１６の下側に形成され、流路３３ａ，３３ｂによりバルブボディー１３の通路１２ｃ側に通るようになる。   The decompression unit 15 is formed on the lower side of the diaphragm assembly 16 and passes to the passage 12c side of the valve body 13 through the flow paths 33a and 33b.

そして、前記ハウジング１１の上端部内側には、バネ調節装置３４が属している待機部１４が設けられるが、待機部１４は、バネ調節装置３４の孔により形成される。
また、通常のダイヤフラム材質からなり、伸縮可能な膜部材を含むダイヤフラムアセンブリー１６が設けられるが、ダイヤフラムアセンブリー１６は、膜部材により上部コア３５と下部コア３６との間に挟まれるように設置され、このように設置されるダイヤフラムアセンブリー１６の上方には待機部１４が形成されると共に下方には減圧部１５が形成される。 A standby portion 14 to which the spring adjustment device 34 belongs is provided inside the upper end portion of the housing 11. The standby portion 14 is formed by a hole of the spring adjustment device 34.
Further, a diaphragm assembly 16 made of a normal diaphragm material and including a stretchable membrane member is provided. The diaphragm assembly 16 is installed so as to be sandwiched between the upper core 35 and the lower core 36 by the membrane member. The standby unit 14 is formed above the diaphragm assembly 16 installed in this manner, and the decompression unit 15 is formed below the diaphragm assembly 16.

従って、基本的にダイヤフラムアセンブリー１６は、減圧部１５に作用する圧力により動作し、プランジャー１８と共に通路１２ａ，１２ｂを開閉する役割を行う。
また、前記ダイヤフラムアセンブリー１６の真下側に位置され、前記ダイヤフラムアセンブリー１６に接触して共に動くことができるように設置されるプッシュロッド１７が形成されるが、プッシュロッド１７は、ハウジング１１の中心軸線に沿って長く下方に延びてプランジャー１８の軸線を貫通し、その上端側にスライド可能に組み合わされる。
特に、本発明では、単一構成により最小限の大きさを有し、通路を開閉するバルブ体の役割を効果的に行うプランジャー１８を提供する。
前記プランジャー１８は、コイル１０の内側に同心円状に配置され、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合され、コイル１０の電子力により上下動してバルブボディー１３の２つの通路１２ｂ，１２ｃの間を開放及び閉鎖する。 Therefore, the diaphragm assembly 16 is basically operated by the pressure acting on the pressure reducing unit 15 and functions to open and close the passages 12a and 12b together with the plunger 18.
In addition, a push rod 17 is formed which is positioned immediately below the diaphragm assembly 16 and is installed so as to be able to move together in contact with the diaphragm assembly 16. It extends long downward along the central axis, passes through the axis of the plunger 18 and is slidably combined with the upper end side thereof.
In particular, the present invention provides a plunger 18 that has a minimum size due to a single structure and effectively serves as a valve body that opens and closes a passage.
The plunger 18 is concentrically disposed on the inner side of the coil 10, the center of the push rod 17 is slidably coupled to the lower end of the push rod 17, and is moved up and down by the electronic force of the coil 10, so that two passages of the valve body 13 are provided. The space between 12b and 12c is opened and closed.

勿論、前記プランジャー１８は、ダイヤフラムアセンブリー１６側に連動してプッシュロッド１７及び後述するバルブロッド２１と共にバルブボディー１３の通路１２ａ，１２ｂを開閉して流量を調節する役割も行うことができる。
このようなプランジャー１８は、プッシュロッド１７の周りに装着されているリターンバネ３７により下方に弾支され、これによって電子力が作用しない状況ではバネ力により下方に位置してバルブボディー１３の上端側に常に接する状態（通路閉鎖状態）を維持することになる。 Of course, the plunger 18 can also play a role of adjusting the flow rate by opening and closing the passages 12a and 12b of the valve body 13 together with the push rod 17 and the valve rod 21 described later in conjunction with the diaphragm assembly 16 side.
Such a plunger 18 is elastically supported downward by a return spring 37 mounted around the push rod 17, so that when the electronic force does not act on the plunger 18, the plunger 18 is positioned downward by the spring force and is located at the upper end of the valve body 13. The state always in contact with the side (passage closed state) is maintained.

例えば、前記プランジャー１８が上方に移動すると、プランジャーの下端がバルブボディー１３の上端から離れて吸入室測通路１２ｃとクランク室測通路１２ｂが開放された状態となり、逆に、下方に戻すと、プランジャーの下端がバルブボディー１３の上端に接して吸入室測通路１２ｃとクランク室測通路１２ｂが閉鎖された状態となる。
また、前記プランジャー１８に連動してバルブボディー１３の吐出室側及びクランク室測通路１２ａ，１２ｂを開閉するバルブロッド２１が設けられる。 For example, when the plunger 18 moves upward, the lower end of the plunger is separated from the upper end of the valve body 13 so that the suction chamber measurement passage 12c and the crank chamber measurement passage 12b are opened, and conversely, when returned downward. The lower end of the plunger comes into contact with the upper end of the valve body 13, and the suction chamber measuring passage 12c and the crank chamber measuring passage 12b are closed.
Further, a valve rod 21 for opening and closing the discharge chamber side of the valve body 13 and the crank chamber measuring passages 12a and 12b is provided in conjunction with the plunger 18.

前記バルブロッド２１は、プランジャー１８の下端部に結合されて支持され、バルブボディー１３の軸線に沿って下部に延びて配置され、下端部のバルブシート２８を用いて両側通路１２ａ，１２ｂの間を開閉する。
特に、前記バルブロッド２１には、下端から貫通されてその中心軸線に沿って通っている流路１９が形成され、流路１９から半径方向に沿って貫通されてバルブボディー１３の上端部位、すなわちプランジャー１８とバルブロッド２１との間の結合部位の周辺に形成される空間部３８に通る出口２０が形成される。 The valve rod 21 is coupled to and supported by the lower end portion of the plunger 18, is arranged extending downward along the axis of the valve body 13, and is formed between the side passages 12 a and 12 b using a valve seat 28 at the lower end portion. Open and close.
In particular, the valve rod 21 is formed with a flow passage 19 penetrating from the lower end and passing along the central axis thereof, and penetrating from the flow passage 19 along the radial direction so as to pass through the upper end portion of the valve body 13, that is, An outlet 20 is formed that passes through a space 38 formed around the coupling site between the plunger 18 and the valve rod 21.

従って、プランジャーが上昇する時、バルブロッド２１の流路１９と出口２０を介してクランク室測の圧力が吸入室測に流れるようになる。
そして、前記プランジャー１８とバルブロッド２１は、様々な方式により相互嵌合されるように結合される。 Therefore, when the plunger moves up, the pressure measured in the crank chamber flows through the flow path 19 and the outlet 20 of the valve rod 21 to the suction chamber.
The plunger 18 and the valve rod 21 are coupled to each other by various methods.

一例として、前記プランジャー１８に形成されている突起部２２がバルブロッド２１の内径に嵌合されるように結合されてもよい。
この時、前記突起部２２は、バルブロッド２１の内径にスライド可能に嵌合され、すなわち緩い嵌合構造により嵌合されるが、この場合、バルブロッド２１は、下部のバネ２３により弾支されてプランジャー１８と共に動作することになる。 As an example, the protrusion 22 formed on the plunger 18 may be coupled so as to be fitted to the inner diameter of the valve rod 21.
At this time, the protrusion 22 is slidably fitted to the inner diameter of the valve rod 21, that is, fitted by a loose fitting structure. In this case, the valve rod 21 is elastically supported by the lower spring 23. And operate with the plunger 18.

他の例として、図５に示すように、前記プランジャー１８の下端部には突起部２２が形成され、突起部２２がバルブロッド２１のロード側内径に一体的に結束され、すなわち締まりばめ構造により結合され、それによって、プランジャー１８と共に動作することになる。この構造ではバネを排除でき、シート圧入及び調整工程を省略できる利点がある。
また他の例として、図６に示すように、前記プランジャー１８の下端部には溝部２４が形成され、溝部２４内にバルブロッド２１の外径が嵌合されるように結合されてもよい。
この時、前記バルブロッド２１の外径は、プランジャー１８の溝部２４にスライド可能に嵌合され、すなわち緩い嵌合構造により結合されるが、バルブロッド２１は、下部のバネ２３により弾支されてプランジャー１８と共に動作することになる。
また他の例として、図７に示すように、前記プランジャー１８の溝部２４内にバルブロッド２１の外径が嵌合されるように結合されが、ロード側外径は溝部２４に一体的に結束され、すなわち締まりばめ構造により結合されてプランジャー１８と共に動作することになる。
この場合にもバネを排除でき、シート圧入及び調整工程を削除できる利点がある。 As another example, as shown in FIG. 5, a protrusion 22 is formed at the lower end of the plunger 18, and the protrusion 22 is integrally bound to the load-side inner diameter of the valve rod 21, that is, an interference fit. Coupled by the structure, thereby operating with the plunger 18. This structure has the advantage that the spring can be eliminated and the sheet press-fitting and adjustment steps can be omitted.
As another example, as shown in FIG. 6, a groove portion 24 may be formed in the lower end portion of the plunger 18, and the outer diameter of the valve rod 21 may be fitted into the groove portion 24. .
At this time, the outer diameter of the valve rod 21 is slidably fitted into the groove portion 24 of the plunger 18, that is, is joined by a loose fitting structure, but the valve rod 21 is elastically supported by the lower spring 23. And operate with the plunger 18.
As another example, as shown in FIG. 7, the valve rod 21 is coupled so that the outer diameter of the valve rod 21 is fitted into the groove portion 24 of the plunger 18, but the load-side outer diameter is integrated with the groove portion 24. They are bound, i.e. joined by an interference fit structure, to operate with the plunger 18.
In this case as well, there is an advantage that the spring can be eliminated and the sheet press-fitting and adjustment process can be eliminated.

このように構成される電子制御バルブの作動状態を説明する。
図４ａ及び４ｂは、本発明の第１実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。 The operating state of the electronic control valve configured as described above will be described.
4a and 4b are cross-sectional views illustrating the operating state of the electronic control valve of the variable capacity compressor according to the first embodiment of the present invention.

図４ａは、冷房負荷があまり大きくない場合、すなわち過負荷がかからず、正常にエアコンを稼動する場合の状態を示す。
例えば、プランジャー１８及びバルブロッド２１は下降状態を維持し、プランジャー１８の下端部はバルブボディー１３の上端に接して吸入室測とクランク室測との間の通路を閉鎖すると共にバルブロッド２１のバルブシート２８は開放状態を維持するため、吐出室から吐出された吐出圧力（Ｐｄ）の冷媒一部がクランク室に導入されてクランク室内部の圧力（Ｐｃ）が制御される。
このように吐出圧力（Ｐｄ）がクランク室に導入されてクランク室内部の圧力（Ｐｃ）が吸入室測の圧力（Ｐｓ）よりも大きくなるため、斜板の傾きが小さくなり（斜板が立てられる）、結局、エアコンの容量はエアコンの運転状況に応じて適切に決定される。 FIG. 4a shows a state when the cooling load is not so large, that is, when the air conditioner is normally operated without being overloaded.
For example, the plunger 18 and the valve rod 21 are maintained in the lowered state, and the lower end of the plunger 18 is in contact with the upper end of the valve body 13 to close the passage between the suction chamber measurement and the crank chamber measurement, and the valve rod 21. In order to maintain the valve seat 28 in an open state, a part of the refrigerant having the discharge pressure (Pd) discharged from the discharge chamber is introduced into the crank chamber to control the pressure (Pc) in the crank chamber.
Thus, since the discharge pressure (Pd) is introduced into the crank chamber and the pressure (Pc) in the crank chamber becomes larger than the pressure (Ps) measured in the suction chamber, the inclination of the swash plate is reduced (the swash plate is raised). After all, the capacity of the air conditioner is appropriately determined according to the operation status of the air conditioner.

図４ｂは、エアコンの稼動初期、すなわちエアコンの電源ＯＮの状態を示す。
エアコンの電源をＯＮすると、コントローラ（図示せず）の制御によりコイル１０に電流最大値が供給されてプランジャー１８が上昇し、これと共にバルブロッド２１のバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖されて吐出圧力（Ｐｄ）のクランク室測への導入が遮断される。 FIG. 4 b shows the initial operation of the air conditioner, that is, the state where the air conditioner is turned on.
When the power supply of the air conditioner is turned on, the maximum current value is supplied to the coil 10 by the control of a controller (not shown), the plunger 18 is raised, and at the same time, the valve seat 28 of the valve rod 21 and the discharge chamber side passage 12a and crank The space between the chamber measurement passage 12b is closed and the introduction of the discharge pressure (Pd) into the crank chamber measurement is blocked.

次に、クランク室測と吸入室側が開放されることにより、クランク室測内部圧力（Ｐｃ）がバルブロッド２１の流路１９→出口２０→空間部３８→プランジャーとバルブボディーとの間の隙間→吸入室測の通路１２ｃを介して抜け出るようになり、これによって斜板の傾きが大きくなって（斜板が横たわる）最大可変容量を確保でき、結局、エアコンを作動すると共に最大可変容量でエアコンの性能を発揮できるため、迅速な冷房が得られる。
勿論、エアコンの稼動後、一定時間が経過して室内がすがすがしくなると、コントローラの制御によりコイル１０側に供給された電流がますます減少して遮断されることで、電子制御バルブは正常な稼動状態、例えば図４ａのような状態に転換される。 Next, when the crank chamber measurement and the suction chamber side are opened, the crank chamber measurement internal pressure (Pc) is changed so that the flow path 19 of the valve rod 21 → the outlet 20 → the space 38 → the gap between the plunger and the valve body. → It will come out through the passage 12c for measuring the suction chamber, and as a result, the inclination of the swash plate becomes large (the swash plate lies down), and the maximum variable capacity can be secured. Therefore, rapid cooling can be obtained.
Of course, after the air conditioner has been activated, if the room has been refreshed for a while, the current supplied to the coil 10 side is reduced and cut off by the control of the controller, and the electronic control valve is operating normally. For example, the state is changed to the state shown in FIG.

図８は、本発明の第５実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。
図８には２つの部品を組み合わせて形成されるプランジャーを示す。
前記プランジャー１８は、上部のプランジャー本体１８ａと下部のプランジャーシート１８ｂと、で構成され、前記プランジャー本体１８ａとプランジャーシート１８ｂは上下当接状態で共に動くようになる。
前記プランジャー本体１８ａは、その中心軸線の孔を介してプッシュロッド１７の下端部にスライド可能に結合され、コイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動する。 FIG. 8 is a sectional view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 8 shows a plunger formed by combining two parts.
The plunger 18 is composed of an upper plunger body 18a and a lower plunger sheet 18b, and the plunger body 18a and the plunger sheet 18b move together in a vertical contact state.
The plunger main body 18a is slidably coupled to the lower end portion of the push rod 17 through the hole of the central axis, and is arranged concentrically inside the coil 10 and moves up and down by electronic force.

また、前記プランジャーシート１８ｂは、その上端がプランジャー本体１８ａの下端に接するようになり、内側にプランジャーバネ２５ａを収容し、このプランジャーバネ２５ａにより下方に弾支されてバルブボディー１３の上端に接触及び分離が可能になる。
この時、前記プランジャーシート１８ｂの底面中心部位、すなわちバルブロッド２１が貫通する孔の周縁部位は、バルブロッド２１の外周縁に装着されているシール部材２６により係止されるが、このようなシール部材２６との係止作用によりプランジャー１８がバルブロッド２１と共に上下動するようになる。
前記プランジャーシート１８ｂは、アルミニウムなどの非磁性体材質からなるため、製作費用を低減でき、発熱量が少なくて性能に影響を及ぼす問題を排除することができる。 The plunger seat 18b has an upper end that comes into contact with the lower end of the plunger body 18a. The plunger seat 18b accommodates a plunger spring 25a on the inside, and is elastically supported downward by the plunger spring 25a. Allows contact and separation at the top.
At this time, the central portion of the bottom surface of the plunger seat 18b, that is, the peripheral portion of the hole through which the valve rod 21 penetrates is locked by the seal member 26 attached to the outer peripheral edge of the valve rod 21, The plunger 18 moves up and down together with the valve rod 21 by the locking action with the seal member 26.
Since the plunger sheet 18b is made of a non-magnetic material such as aluminum, the manufacturing cost can be reduced, and the problem of having a small amount of heat generation and affecting the performance can be eliminated.

図９ａ及び９ｂは本発明の第５実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。
図９ａ及び９ｂに示すように、前記電子制御バルブの作動は、第１実施例から第４実施例による電子制御バルブの作動とほぼ同様である。ただし、プランジャーの組合せ形態が異なってプランジャーの作動方式に差が生じ、これについて説明する。 FIGS. 9a and 9b are cross-sectional views showing an operating state of an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a fifth embodiment of the present invention.
As shown in FIGS. 9a and 9b, the operation of the electronic control valve is substantially the same as the operation of the electronic control valve according to the first to fourth embodiments. However, the combination form of the plungers is different, and a difference occurs in the operation method of the plungers. This will be described.

例えば、エアコンの電源をＯＮした時、プランジャー本体１８ａ及びバルブロッド２１が上昇し、バルブロッド２１の上昇によりそのシール部材２６がプランジャーシート１８ｂを引き上げるようになる。
これによって、バルブロッド２１のバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖され、吐出圧力（Ｐｄ）のクランク室測への導入が遮断される。
そして、クランク室測の内部圧力（Ｐｃ）がバルブロッド２１の流路１９→出口２０→空間部３８→プランジャーシートとバルブボディーと間の隙間→吸入室測の通路１２ｃを介して抜け出るようになり、斜板の傾きが大きくなって最大可変容量を確保することができる。 For example, when the power supply of the air conditioner is turned on, the plunger main body 18a and the valve rod 21 are raised, and the seal member 26 pulls up the plunger seat 18b by raising the valve rod 21.
As a result, the valve seat 28 of the valve rod 21 closes the space between the discharge chamber side passage 12a and the crank chamber measurement passage 12b, and the introduction of the discharge pressure (Pd) into the crank chamber measurement is blocked.
The internal pressure (Pc) measured in the crank chamber is discharged through the flow path 19 of the valve rod 21 → the outlet 20 → the space 38 → the gap between the plunger seat and the valve body → the passage 12c for measuring the suction chamber. Thus, the inclination of the swash plate is increased, and the maximum variable capacity can be secured.

図１０は、本発明の第６実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。
図１０には３つの部品を組み合わせて形成されるプランジャーを示す。
前記プランジャー１８は、電子力により上昇するプランジャー本体１８ａ、クランク室測通路１２ｂと吸入室測通路１２ｃを開放及び閉鎖するプランジャーリング１８ｃ、及びこれを動かすプランジャーピン１８ｄで構成される。
前記プランジャー本体１８ａは、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合され、コイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動する。
前記プランジャーリング１８ｃは、プランジャー本体１８ａの下端との間に設置されるプランジャーバネ２５ｂにより常に下方に弾支され、バネ力を用いてバルブボディー１３の上端と接触可能となると共に上昇時にバルブボディー１３の上端から分離可能となる。 FIG. 10 is a sectional view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 10 shows a plunger formed by combining three parts.
The plunger 18 includes a plunger main body 18a that is lifted by electronic force, a plunger ring 18c that opens and closes the crank chamber measurement passage 12b and the suction chamber measurement passage 12c, and a plunger pin 18d that moves the plunger ring 18c.
The plunger body 18a is slidably coupled to the lower end of the push rod 17 and is arranged concentrically inside the coil 10 and moves up and down by electronic force.
The plunger ring 18c is always elastically supported downward by a plunger spring 25b installed between the plunger body 18a and the lower end of the plunger main body 18a. Separation from the upper end of the valve body 13 becomes possible.

また、前記プランジャーピン１８ｄはプランジャー本体１８ａとバルブロッド２１を連結する部材であって、その上端部がプランジャー本体１８ａの下端部の孔内に嵌合されて一体に結合され、その下端部がバルブロッド２１の上端部の内径に嵌合されてスライド可能な構造に結合される。
特に、前記プランジャーピン１８ｄの下端部の周りには係止顎２７が突出形成されているが、係止顎２７は、プランジャーピンの上昇時、プランジャーリング１８ｃにかけられて上部に上げる機能を行う。
前記プランジャーリング１８ｃ及びプランジャーピン１８ｄはアルミニウムなどの非磁性体材質からなる。 The plunger pin 18d is a member for connecting the plunger main body 18a and the valve rod 21. The upper end of the plunger pin 18d is fitted into the hole at the lower end of the plunger main body 18a and is integrally connected. The portion is fitted to the inner diameter of the upper end portion of the valve rod 21 and coupled to a slidable structure.
In particular, a locking jaw 27 is formed around the lower end of the plunger pin 18d. The locking jaw 27 is hooked on the plunger ring 18c and raised upward when the plunger pin is raised. I do.
The plunger ring 18c and the plunger pin 18d are made of a nonmagnetic material such as aluminum.

図１１ａ及び１１ｂは、本発明の第６実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。
図１１ａ及び１１ｂに示すように、前記電子制御バルブの作動は、第１実施例から第４実施例による電子制御バルブの作動とほぼ同様である。ただし、プランジャーの組合せ形態が異なってプランジャーの作動方式に差が生じ、これについて説明する。
例えば、エアコンの電源をＯＮした時、プランジャー本体１８ａ及びプランジャーピン１８ｄが上昇すると、バネ２３の復原力によりバルブロッド２１が上昇するようになり、そのバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖される。 11a and 11b are cross-sectional views illustrating the operating state of an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a sixth embodiment of the present invention.
As shown in FIGS. 11a and 11b, the operation of the electronic control valve is substantially the same as the operation of the electronic control valve according to the first to fourth embodiments. However, the combination form of the plungers is different, and a difference occurs in the operation method of the plungers. This will be described.
For example, when the plunger main body 18a and the plunger pin 18d rise when the air conditioner is turned on, the valve rod 21 rises due to the restoring force of the spring 23, and the valve seat 28 and the discharge chamber side passage 12a The space between the crank chamber and the passage 12b is closed.

次に、プランジャー本体１８ａとプランジャーピン１８ｄの上昇によりプランジャーピン１８ｄの係止顎２７がプランジャーリング１８ｃを引き上げる。
結局、バルブロッド２１のバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖されて吐出圧力（Ｐｄ）のクランク室測への導入が遮断され、クランク室測内部圧力（Ｐｃ）がバルブロッド２１の流路１９→出口２０→空間部３８→プランジャーリングとバルブボディーと間の隙間→吸入室測の通路１２ｃを介して抜け出るようになり、斜板の傾きが大きくなって最大可変容量を確保することができる。 Next, as the plunger body 18a and the plunger pin 18d rise, the locking jaw 27 of the plunger pin 18d pulls up the plunger ring 18c.
Eventually, the valve seat 28 of the valve rod 21 closes the space between the discharge chamber side passage 12a and the crank chamber measurement passage 12b, and the introduction of the discharge pressure (Pd) into the crank chamber measurement is shut off. Pc) comes out through the flow path 19 of the valve rod 21 → the outlet 20 → the space 38 → the gap between the plunger ring and the valve body → the passage 12c for measuring the suction chamber, and the inclination of the swash plate increases. Maximum variable capacity can be secured.

図１２は本発明の第７実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。
図１２に示すように、前記電子制御バルブは、第１実施例から第６実施例による電子制御バルブとその基本形態はほぼ同様であり、プッシュロッド１７、プランジャー１８、及びリリーフバルブ２９を新しい組合せ形態として含む。
前記プッシュロッド１７は、ダイヤフラムアセンブリー１６の真下側から下方に長く延び、プランジャー１８の中心軸線を貫通してプランジャー１８に結合される。
すなわち、前記プッシュロッド１７とプランジャー１８は、ロードボディの外径に装着されているスナップリング部材により一体的に結合され、このように結合された状態で共に動作することになる。 FIG. 12 is a sectional view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a seventh embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 12, the electronic control valve is substantially the same in basic form as the electronic control valve according to the first to sixth embodiments, and the push rod 17, the plunger 18, and the relief valve 29 are replaced with new ones. It is included as a combination form.
The push rod 17 extends downward from the lower side of the diaphragm assembly 16, passes through the central axis of the plunger 18, and is coupled to the plunger 18.
That is, the push rod 17 and the plunger 18 are integrally coupled by the snap ring member attached to the outer diameter of the load body, and operate together in such a coupled state.

また、前記プッシュロッド１７は、その上端がダイヤフラムアセンブリー１６に接触して共に動くことが可能となり、下方に長く延びる下端部分はバルブボディー１３の内側に位置され、その下端部のバルブシート２８を用いてバルブボディー１３の吐出室側及びクランク室測通路１２ａ，１２ｂを開閉することになる。
また、前記プランジャー１８は、コイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動することができ、その中心軸線の孔を介してプッシュロッド１７に結合され、共に動作することになる。 Further, the push rod 17 can move together with its upper end contacting the diaphragm assembly 16, and a lower end portion extending long downward is positioned inside the valve body 13, and the valve seat 28 at the lower end portion is arranged. By using this, the discharge chamber side of the valve body 13 and the crank chamber measuring passages 12a and 12b are opened and closed.
The plunger 18 is concentrically arranged inside the coil 10 and can be moved up and down by an electronic force. The plunger 18 is coupled to the push rod 17 through a hole in its central axis and operates together. .

特に、前記バルブボディー１３の内部には、クランク室測通路１２ｂと吸入室測通路１２ｃを開放及び閉鎖するリリーフバルブ２９が設置されるが、リリーフバルブ２９は、プランジャー１８の下端に接触して共に動いてクランク室測の圧力を吸入室測に流れるようにするか、遮断する。
このために、前記リリーフバルブ２９は、バルブ本体２９ａとバルブバネ２９ｂで構成されるが、バルブ本体２９ａは、バルブボディー１３に形成されているバイパス流路３０内に設置され、この流路を開閉するようになり、前記バルブバネ２９ｂはバイパス流路３０内に設置され、バルブ本体２９ａを常に上方に弾支する。
前記バイパス流路３０は、クランク室測通路１２ｂと吸入室測通路１２ｃを連通する流路を意味する。 In particular, a relief valve 29 that opens and closes the crank chamber measurement passage 12b and the suction chamber measurement passage 12c is installed inside the valve body 13, and the relief valve 29 contacts the lower end of the plunger 18. Move together to allow crank chamber pressure to flow into suction chamber or shut off.
For this purpose, the relief valve 29 includes a valve main body 29a and a valve spring 29b. The valve main body 29a is installed in a bypass flow path 30 formed in the valve body 13, and opens and closes the flow path. Thus, the valve spring 29b is installed in the bypass flow path 30, and elastically supports the valve main body 29a upward.
The bypass flow path 30 means a flow path that connects the crank chamber measurement passage 12b and the suction chamber measurement passage 12c.

図１３ａ及び１３ｂは、本発明の第７実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。
図１３ａに示すように、冷房負荷があまり大きくなく、エアコンが正常に稼動している状況では、バネ力によりプランジャー１８及びプッシュロッド１７が下降した状態を維持するようになり、これによってプランジャー１８の下端部はリリーフバルブ２９の上端を押圧するため、リリーフバルブ２９によりバイパス流路３０が遮断され、吸入室測とクランク室測との間の通路が閉鎖される。
そして、前記プッシュロッド１７のバルブシート２８は、開放状態を維持するため、吐出室から吐出された吐出圧力（Ｐｄ）の冷媒一部がクランク室に導入され、これによってクランク室内部の圧力（Ｐｃ）が制御される。 13a and 13b are cross-sectional views illustrating the operating state of an electronic control valve of a variable capacity compressor according to a seventh embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 13a, in a situation where the cooling load is not so large and the air conditioner is operating normally, the plunger 18 and the push rod 17 are kept lowered by the spring force. Since the lower end portion of 18 presses the upper end of the relief valve 29, the bypass valve 30 is blocked by the relief valve 29, and the passage between the suction chamber measurement and the crank chamber measurement is closed.
Then, in order to maintain the valve seat 28 of the push rod 17 in an open state, a part of the refrigerant having the discharge pressure (Pd) discharged from the discharge chamber is introduced into the crank chamber, thereby the pressure (Pc) in the crank chamber. ) Is controlled.

図１３ｂに示すように、エアコンの電源をＯＮすると、コントローラ（図示せず）の制御によりコイル１０に電流最大値が供給されてプランジャー１８が上昇し、これと共にプッシュロッド１７のバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖されて吐出圧力（Ｐｄ）のクランク室測への導入が遮断される。
このようにプランジャー１８が上昇することにより、リリーフバルブ２９のバルブ本体２９ａも上昇してバイパス流路３０が開放され、これによってクランク室測内部圧力（Ｐｃ）がバイパス流路３０を経由した後、吸入室測の通路１２ｃを介して抜け出る。
従って、斜板の傾きが大きくなって最大可変容量を確保でき、結局、エアコンの作動と共に最大可変容量によりエアコンの性能を発揮できるため、迅速な冷房が得られる。 As shown in FIG. 13b, when the power supply of the air conditioner is turned on, the maximum current value is supplied to the coil 10 under the control of a controller (not shown), and the plunger 18 rises, and at the same time, the valve seat 28 of the push rod 17 The space between the discharge chamber side passage 12a and the crank chamber measurement passage 12b is closed, and the introduction of the discharge pressure (Pd) into the crank chamber measurement is blocked.
As the plunger 18 rises in this way, the valve main body 29 a of the relief valve 29 also rises and the bypass flow path 30 is opened, whereby the crank chamber internal pressure (Pc) passes through the bypass flow path 30. , Exits through the suction chamber measurement passage 12c.
Accordingly, the inclination of the swash plate becomes large and the maximum variable capacity can be secured. Eventually, the performance of the air conditioner can be exhibited by the maximum variable capacity along with the operation of the air conditioner, so that rapid cooling can be obtained.

図１４は本発明の第８実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブを示す断面図である。
図１４は、前期第６実施例のように３つの部品を組み合わせて形成されるプランジャー１８を示しているが、特に後述するプランジャーピン１８ｄとプランジャーブッシュ１８ｅとの間のスライドされる接触面積を広げてＰｃ−Ｐｓ間のリーク発生を抑制する構造を示す。 FIG. 14 is a sectional view showing an electronic control valve of a variable capacity compressor according to an eighth embodiment of the present invention.
FIG. 14 shows a plunger 18 formed by combining three parts as in the previous sixth embodiment. In particular, the sliding contact between a plunger pin 18d and a plunger bush 18e, which will be described later, is shown. The structure which expands an area and suppresses the leak generation between Pc-Ps is shown.

このために、前記プランジャー１８は、電子力により上昇するプランジャー本体１８ａ、クランク室測通路１２ｂ、吸入室測通路１２ｃを開放及び閉鎖するプランジャーブッシュ１８ｅ、及びこれを動かすプランジャーピン１８ｄで構成される。
前記プランジャー本体１８ａは、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合され、コイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動する。
そして、前記プランジャーブッシュ１８ｅは、ハウジングボディー３１の下端との間に設置されるプランジャーバネ２５ｃにより常に下方に弾支されるように設置され、プランジャーバネ２５ｃの力によりバルブボディー１３の上端に接触可能になると共に、プランジャーピン１８ｄによる上昇時、バルブボディー１３の上端から分離可能になる。 For this purpose, the plunger 18 is composed of a plunger body 18a that is lifted by electronic force, a crank chamber measuring passage 12b, a plunger bush 18e that opens and closes the suction chamber measuring passage 12c, and a plunger pin 18d that moves the plunger bush 18e. Composed.
The plunger body 18a is slidably coupled to the lower end of the push rod 17 and is arranged concentrically inside the coil 10 and moves up and down by electronic force.
The plunger bush 18e is installed so as to be elastically supported downward by a plunger spring 25c installed between the lower end of the housing body 31 and the upper end of the valve body 13 by the force of the plunger spring 25c. Can be separated from the upper end of the valve body 13 when the plunger pin 18d is raised.

前記プランジャー本体１８ａを弾支するプランジャーバネ２５ｃは、プランジャーとコアが当接する場合に振動騒音が発生することがあるが、プランジャーバネ２５ｃの取付荷重及びバネ定数の調節により上部に作用するソレノイドの力を打ち負かすことにより、振動騒音発生の可能性を排除できる一方、平常時には下部にプランジャーブッシュ１８ｅを支持して流路が常時作動区間範囲以上（最大電流以下）になるまで閉鎖されるようにする。   The plunger spring 25c that elastically supports the plunger main body 18a may generate vibration noise when the plunger and the core come into contact with each other. However, the plunger spring 25c acts on the upper portion by adjusting the mounting load and the spring constant of the plunger spring 25c. By defeating the solenoid force, the possibility of generation of vibration and noise can be eliminated. On the other hand, the plunger bush 18e is supported at the bottom in normal times, and the flow path is always closed until it reaches the operating section range (maximum current or less). To be.

また、前記プランジャーバネ２５ｃは、ハウジングボディー３１に支持されるように設置されるため、外部電流可変による設定吸入圧力（Ｐｓ）区間の規制とは関係がない。
特に、前記プランジャーブッシュ１８ｅは、下端フランジ部分を有する円筒形のブッシュのように形成され、これによって、その内側に組み立てられるプランジャーピン１８ｄにスライドされる接触面積を広く確保でき、Ｐｃ−Ｐｓ間のリーク発生を抑制できる効果が得られる。 Further, since the plunger spring 25c is installed so as to be supported by the housing body 31, it has nothing to do with the restriction of the set suction pressure (Ps) section by variable external current.
In particular, the plunger bush 18e is formed like a cylindrical bush having a lower end flange portion, whereby a large contact area can be secured to slide on the plunger pin 18d assembled inside the plunger bush 18e. Pc-Ps It is possible to obtain an effect of suppressing the occurrence of leaks.

また、前記プランジャーピン１８ｄは、プランジャー本体１８ａとバルブロッド２１を連結する部材であって、その上端部はプランジャー本体１８ａの下端部の孔内に嵌合されて一体に結合され、その下端部はバルブロッド２１の上端部の内径に嵌合されてスライド構造に結合される。
そして、前記プランジャーピン１８ｄの下端部の周りには係止顎２７が突出形成されており、係止顎２７はプランジャーピンの上昇時、プランジャーブッシュ１８ｅにかけられて上部に上げる機能を行う。 The plunger pin 18d is a member for connecting the plunger main body 18a and the valve rod 21, and its upper end is fitted into a hole in the lower end of the plunger main body 18a and is integrally coupled. The lower end portion is fitted to the inner diameter of the upper end portion of the valve rod 21 and is coupled to the slide structure.
A locking jaw 27 protrudes from the lower end of the plunger pin 18d, and the locking jaw 27 is hung on the plunger bush 18e and raised upward when the plunger pin is raised. .

前記プランジャーブッシュ１８ｅ及びプランジャーピン１８ｄは非磁性体材質からなる。
特に、前記プランジャーピン１８ｄの係止顎２７の上面とプランジャーブッシュ１８ｅの底面との間のギャップ（Ｇ１）は、バルブロッド２１のバルブシート２８の上面とバルブボディー１３のクランク室測通路１２ｂの天井面との間のギャップ（Ｇ２）よりも広い間隔を有する。
従って、作動時のバルブロッド２１がＰｄとＰｃの間を閉鎖した状態で、わずかな時間差をおいてプランジャーブッシュ１８ｅが引き上げられてＰｃとＰｓの間が開放された状態になる。 The plunger bush 18e and the plunger pin 18d are made of a non-magnetic material.
In particular, the gap (G1) between the upper surface of the locking jaw 27 of the plunger pin 18d and the bottom surface of the plunger bush 18e is such that the upper surface of the valve seat 28 of the valve rod 21 and the crank chamber measuring passage 12b of the valve body 13 are. The gap is wider than the gap (G2) between the ceiling surface and the ceiling surface.
Accordingly, in a state where the valve rod 21 during operation is closed between Pd and Pc, the plunger bush 18e is pulled up with a slight time difference to open between Pc and Ps.

すなわち、常時作動区間範囲（最大電流以下範囲）内ではバルブロッド２１が上昇してＰｄとＰｃの間を閉鎖し、このような過程が行われる途中はプランジャーピン１８ｄのみ上昇し、プランジャーブッシュ１８ｅには接触されないようにするが、常時作動区間範囲を超えると、プランジャーピン１８ｄとプランジャーブッシュ１８ｅが接触してＰｃとＰｓの間が開放される。   That is, the valve rod 21 rises and closes between Pd and Pc within the normal operating section range (the range below the maximum current), and only the plunger pin 18d rises during the course of such a process. 18e is not contacted, but when the normal operating section range is exceeded, the plunger pin 18d and the plunger bush 18e come into contact with each other and the space between Pc and Ps is opened.

図１５ａ及び１５ｂは本発明の第８実施例による可変容量圧縮機の電子制御バルブの作動状態を示す断面図である。
図１５ａ及び１５ｂに示すように、前記電子制御バルブの作動は第１実施例から第４実施例による電子制御バルブの作動とほぼ同様である。ただし、プランジャーの組合せ形態が異なってプランジャーの作動方式に差が生じ、これについて説明する。
例えば、エアコンの電源をＯＮした時、プランジャー本体１８ａとプランジャーピン１８ｄが上昇すると、これと共にバネ２３の復原力によりバルブロッド２１が上昇してそのバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖される。 15a and 15b are cross-sectional views illustrating the operating state of an electronic control valve of a variable displacement compressor according to an eighth embodiment of the present invention.
As shown in FIGS. 15a and 15b, the operation of the electronic control valve is substantially the same as the operation of the electronic control valve according to the first to fourth embodiments. However, the combination form of the plungers is different, and a difference occurs in the operation method of the plungers. This will be described.
For example, when the power supply of the air conditioner is turned on, the plunger body 18a and the plunger pin 18d rise, and the valve rod 21 rises together with the restoring force of the spring 23, and the valve seat 28 causes the discharge chamber side passage 12a and the crank to rise. The space between the room measurement passage 12b is closed.

次に、プランジャー本体１８ａとプランジャーピン１８ｄの上昇によりプランジャーピン１８ｄの係止顎２７がプランジャーブッシュ１８ｅを引き上げる。
結局、バルブロッド２１のバルブシート２８により吐出室側通路１２ａとクランク室測通路１２ｂとの間が閉鎖されて吐出圧力（Ｐｄ）のクランク室測への導入が遮断され、クランク室測内部圧力（Ｐｃ）がバルブロッド２１の流路１９→出口２０→プランジャーシートとバルブボディーと間の隙間→吸入室測の通路１２ｃを介して抜け出るようになり、斜板の傾きが大きくなって最大可変容量を確保することができる。 Next, as the plunger body 18a and the plunger pin 18d rise, the locking jaw 27 of the plunger pin 18d pulls up the plunger bush 18e.
Eventually, the valve seat 28 of the valve rod 21 closes the space between the discharge chamber side passage 12a and the crank chamber measurement passage 12b, and the introduction of the discharge pressure (Pd) into the crank chamber measurement is shut off. Pc) comes out through the flow path 19 of the valve rod 21 → the outlet 20 → the gap between the plunger seat and the valve body → the passage 12c for measuring the suction chamber, and the inclination of the swash plate is increased and the maximum variable capacity is increased. Can be secured.

以上、本発明による特定の好ましい実施例に対して説明した。しかし、本発明が上述した実施例により限定されることはなく、本発明が属する技術分野で通常の知識を有する者であれば、以下の特許請求の範囲に記載された本発明の技術的思想の要旨から外れることなく、多様に変更実施することができる。   The foregoing has described certain preferred embodiments according to the present invention. However, the present invention is not limited by the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention belongs have technical knowledge of the present invention described in the following claims. Various changes can be made without departing from the gist of the present invention.

１０ コイル
１１ ハウジング
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ 通路
１３ バルブボディー
１４ 待機部
１５ 減圧部
１６ ダイヤフラムアセンブリー
１７ プッシュロッド
１８ プランジャー
１９ 流路
２０ 出口
２１ バルブロッド
２２ 突起部
２３ バネ
２４ 溝部
２５ａ，２５ｂ，２５ｃ プランジャーバネ
２６ シール部材
２７ 係止顎
２８ バルブシート
２９ リリーフバルブ
３０ バイパス流路
３１ ハウジングボディー
３２ ボビン
３３ａ，３３ｂ 流路
３４ バネ調節装置
３５ 上部コア
３６ 下部コア
３７ リターンバネ
３８ 空間部 10 Coil 11 Housing 12a, 12b, 12c Passage 13 Valve body 14 Standby part 15 Pressure reducing part 16 Diaphragm assembly 17 Push rod 18 Plunger 19 Channel 20 Outlet 21 Valve rod 22 Projection part 23 Spring 24 Groove parts 25a, 25b, 25c Plan Jar spring 26 Seal member 27 Locking jaw 28 Valve seat 29 Relief valve 30 Bypass flow path 31 Housing body 32 Bobbins 33a, 33b Flow path 34 Spring adjusting device 35 Upper core 36 Lower core 37 Return spring 38 Space

Claims (12)

内側にコイル１０を有するハウジング１１と、
吐出室側及びクランク室測にそれぞれ連結される通路１２ａ，１２ｂ、及び吸入室測通路１２ｃをもってハウジング１１の下部に結合されるバルブボディー１３と、
前記ハウジング１１の上端部軸線に沿って形成されてダイヤフラムの待機側を形成する待機部１４と、
前記待機部１４の真下側に位置され、下部に形成される減圧部１５の吸入圧力により動作するダイヤフラムアセンブリー１６と、
前記ダイヤフラムアセンブリー１６の真下側に位置され、ダイヤフラムアセンブリー１６に接触して共に動くことが可能なプッシュロッド１７と、
前記プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合されると共に、コイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動してバルブボディー１３の上端に接触及び分離されることにより、吸入室測通路１２ｃとクランク室測通路１２ｂを開放及び閉鎖するプランジャー１８と、
前記プランジャー１８の下端部に結合され、プランジャー１８と共に上下動してバルブボディー１３の吐出室側及びクランク室測通路１２ａ，１２ｂを開閉し、その中心軸線に沿って通る流路１９及び半径方向に沿って通る出口２０によりクランク室測の圧力を吸入室測に流れるようにするバルブロッド２１と、を含むことを特徴とする可変容量圧縮機の電子制御バルブ。 A housing 11 having a coil 10 on the inside;
A valve body 13 coupled to the lower portion of the housing 11 with passages 12a and 12b coupled to the discharge chamber side and the crank chamber measurement, respectively, and a suction chamber measurement passage 12c;
A standby portion 14 formed along the upper axis of the housing 11 to form a standby side of the diaphragm;
A diaphragm assembly 16 that is positioned directly below the standby unit 14 and that is operated by a suction pressure of a decompression unit 15 formed at a lower portion;
A push rod 17 positioned directly below the diaphragm assembly 16 and capable of moving together in contact with the diaphragm assembly 16;
The center of the push rod 17 is slidably coupled to the lower end of the push rod 17 and is arranged concentrically inside the coil 10 so as to move up and down by electronic force so as to contact and separate from the upper end of the valve body 13. A plunger 18 for opening and closing the suction chamber measurement passage 12c and the crank chamber measurement passage 12b;
The plunger 18 is coupled to the lower end of the plunger 18 and moves up and down together with the plunger 18 to open and close the discharge chamber side of the valve body 13 and the crank chamber measuring passages 12a and 12b. An electronic control valve for a variable capacity compressor, comprising: a valve rod 21 for allowing a crank chamber pressure to flow to a suction chamber by an outlet 20 passing along a direction. 前記プランジャー１８とバルブロッド２１は、プランジャー側突起部２２がロード側内径に嵌合されるように結合され、突起部２２はロード側内径にスライド可能に嵌合されると同時にバルブロッド２１は下部のバネ２３により弾支されてプランジャー１８と共に動作することを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 and the valve rod 21 are coupled so that the plunger-side protrusion 22 is fitted to the load-side inner diameter, and the protrusion 22 is slidably fitted to the load-side inner diameter and at the same time the valve rod 21. The electronic control valve of the variable capacity compressor according to claim 1, wherein the valve is elastically supported by a lower spring and operates together with a plunger. 前記プランジャー１８とバルブロッド２１は、プランジャー側突起部２２がロード側内径に嵌合されるように結合され、突起部２２はロード側内径に一体的に結束されてプランジャー１８と共に動作することを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 and the valve rod 21 are coupled so that the plunger-side protrusion 22 is fitted to the load-side inner diameter, and the protrusion 22 is integrally bound to the load-side inner diameter and operates together with the plunger 18. The electronically controlled valve for a variable capacity compressor according to claim 1. 前記プランジャー１８とバルブロッド２１は、プランジャー側溝部２４にロード側外径が嵌合されるように結合され、ロード側外径は溝部２４にスライド可能に嵌合されると同時にバルブロッド２１は下部のバネ２３により弾支されてプランジャー１８と共に動作することを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 and the valve rod 21 are coupled to the plunger-side groove 24 so that the load-side outer diameter is fitted, and the load-side outer diameter is slidably fitted to the groove 24 and at the same time the valve rod 21 is fitted. The electronic control valve of the variable capacity compressor according to claim 1, wherein the valve is elastically supported by a lower spring and operates together with a plunger. 前記プランジャー１８とバルブロッド２１は、プランジャー側溝部２４にロード側外径が嵌合されるように結合され、ロード側外径は溝部２４に一体的に結束されてプランジャー１８と共に動作することを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 and the valve rod 21 are coupled so that the load-side outer diameter is fitted to the plunger-side groove 24, and the load-side outer diameter is integrally bound to the groove 24 and operates together with the plunger 18. The electronically controlled valve for a variable capacity compressor according to claim 1. 前記プランジャー１８は、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合されると共にコイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動するプランジャー本体１８ａと、前記プランジャー本体１８ａの下端に接すると共にその内側のプランジャーバネ２５ａにより弾支されてバルブボディー１３の上端に接触及び分離可能であり、バルブロッド２１のシール部材２６との係止作用により上下動するプランジャーシート１８ｂと、で構成されることを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 is slidably coupled to the lower end of the push rod 17 and is arranged concentrically inside the coil 10 to move up and down by electronic force, and the plunger body. A plunger seat that contacts the lower end of the valve body 18a and is elastically supported by a plunger spring 25a on the inner side of the valve body 13 so that it can contact and separate from the upper end of the valve body 13 and moves up and down by the locking action of the seal member 26 of the valve rod 21. The electronic control valve of the variable capacity compressor according to claim 1, comprising: 18 b. 前記プランジャーシート１８ｂは、非磁性体材質からなることを特徴とする請求項６に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The electronic control valve of a variable capacity compressor according to claim 6, wherein the plunger seat (18b) is made of a non-magnetic material. 前記プランジャー１８は、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合されると共にコイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動するプランジャー本体１８ａと、前記プランジャー本体１８ａの下端との間に設置されるプランジャーバネ２５ｂにより弾支されると共にバルブボディー１３の上端に接触及び分離可能なプランジャーリング１８ｃと、前記プランジャー本体１８ａの下端部に上端結合されると共にその下端部はバルブロッド２１にスライド可能な構造に結合され、下端部の係止顎２７を用いてプランジャーリング１８ｃを上部に動かすプランジャーピン１８ｄと、で構成されることを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 is slidably coupled to the lower end of the push rod 17 and is arranged concentrically inside the coil 10 to move up and down by electronic force, and the plunger body. A plunger ring 18c that is elastically supported by a plunger spring 25b installed between the lower end of the valve body 18a and that can come into contact with and separate from the upper end of the valve body 13 and an upper end of the plunger body 18a. The lower end portion of the plunger rod 18 is coupled to the valve rod 21 so as to be slidable. The plunger pin 18d moves the plunger ring 18c upward using the locking jaw 27 at the lower end portion. The electronic control valve of the variable capacity compressor according to claim 1. 前記プランジャーリング１８ｃ及びプランジャーピン１８ｄは非磁性体材質からなることを特徴とする請求項８に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The electronic control valve of the variable capacity compressor according to claim 8, wherein the plunger ring 18c and the plunger pin 18d are made of a non-magnetic material. 内側にコイル１０を有するハウジング１１と、
吐出室側及びクランク室測にそれぞれ連結される通路１２ａ，１２ｂ、及び吸入室測通路１２ｃをもってハウジング１１の下部に結合されるバルブボディー１３と、
前記ハウジング１１の上端部軸線に沿って形成されてダイヤフラムの待機側を形成する待機部１４と、
前記待機部１４の真下側に位置され、下部に形成される減圧部１５の吸入圧力により動作するダイヤフラムアセンブリー１６と、
前記ダイヤフラムアセンブリー１６の真下側に位置され、ダイヤフラムアセンブリー１６に接触して共に動くことが可能であり、プランジャー１８の中心軸線を貫通して結合され、プランジャー１８と共に動作可能であり、バルブボディー１３の内側に位置される下端部のバルブシート２８を用いてバルブボディー１３の吐出室側及びクランク室測通路１２ａ，１２ｂを開閉するプッシュロッド１７と、
前記プッシュロッド１７にその中心が結合されると共にコイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動するプランジャー１８と、
前記バルブボディー１３の内部に設置され、プランジャー１８の下端に接触して共に動いてクランク室測の圧力を吸入室測に流れるようにするリリーフバルブ２９と、を含むことを特徴とする可変容量圧縮機の電子制御バルブ。 A housing 11 having a coil 10 on the inside;
A valve body 13 coupled to the lower portion of the housing 11 with passages 12a and 12b coupled to the discharge chamber side and the crank chamber measurement, respectively, and a suction chamber measurement passage 12c;
A standby portion 14 formed along the upper axis of the housing 11 to form a standby side of the diaphragm;
A diaphragm assembly 16 that is positioned directly below the standby unit 14 and that is operated by a suction pressure of a decompression unit 15 formed at a lower portion;
Positioned directly below the diaphragm assembly 16, capable of moving together in contact with the diaphragm assembly 16, coupled through the central axis of the plunger 18, and operable with the plunger 18; A push rod 17 that opens and closes the discharge chamber side of the valve body 13 and the crank chamber measuring passages 12a and 12b using a valve seat 28 at the lower end located inside the valve body 13;
A plunger 18 having its center coupled to the push rod 17 and concentrically arranged inside the coil 10 and moving up and down by electronic force;
And a relief valve 29 which is installed inside the valve body 13 and moves together with the lower end of the plunger 18 so as to flow the pressure measured by the crank chamber to the suction chamber. Electronic control valve for the compressor. 前記リリーフバルブ２９は、その上端がプランジャー１８側に接触可能となると共にバルブボディー１３に形成され、クランク室測通路１２ｂと吸入室測通路１２ｃを連通するバイパス流路３０を開閉するバルブ本体２９ａと、前記バルブ本体２９ａを上方に弾支するバルブバネ２９ｂと、で構成されることを特徴とする請求項１０に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The relief valve 29 has an upper end that can come into contact with the plunger 18 and is formed in the valve body 13 to open and close a bypass passage 30 that connects the crank chamber measurement passage 12b and the suction chamber measurement passage 12c. The electronic control valve for a variable capacity compressor according to claim 10, wherein the valve spring 29b elastically supports the valve body 29a upward. 前記プランジャー１８は、プッシュロッド１７の下端部にその中心がスライド可能に結合されると共にコイル１０の内側に同心円状に配置されて電子力により上下動するプランジャー本体１８ａと、ハウジングボディー３１の下端との間に設置されるプランジャーバネ２５ｃにより弾支されると共にバルブボディー１３の上端に接触及び分離可能なプランジャーブッシュ１８ｅと、前記プランジャー本体１８ａの下端部に上端が結合されると共にその下端部はバルブロッド２１にスライド可能な構造に結合され、下端部の係止顎２７を用いてプランジャーブッシュ１８ｅを上部に動かすプランジャーピン１８ｄと、で構成されることを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機の電子制御バルブ。   The plunger 18 is slidably coupled to the lower end portion of the push rod 17 and is disposed concentrically inside the coil 10 so as to move up and down by an electronic force. A plunger bush 18e that is elastically supported by a plunger spring 25c installed between the lower end and the upper end of the valve body 13 can be contacted and separated, and the upper end is coupled to the lower end of the plunger body 18a. A lower end portion of the plunger rod 18 is coupled to the valve rod 21 so as to be slidable, and includes a plunger pin 18d that moves the plunger bush 18e upward using a locking jaw 27 at the lower end portion. Item 2. An electronic control valve for a variable capacity compressor according to Item 1.
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