JP2012224211A

JP2012224211A - Seat reclining system

Info

Publication number: JP2012224211A
Application number: JP2011093650A
Authority: JP
Inventors: Takuya Kanazawa; 卓弥金澤
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 2011-04-20
Filing date: 2011-04-20
Publication date: 2012-11-15

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide the outside of a recliner with an impact absorbing means having a small number of parts and a small size in the axial direction and radius directions.SOLUTION: A recliner 1 includes a machine frame 5, a lid body 7 capable of relatively turning with respect to the machine frame 5, and a lock tooth 10 that locks or unlocks the turning of the lid body 7 with respect to the machine frame 5. The lid body 7 of the recliner 1 is coupled to a back-side arm 6 provided on the side of a seat back 3, and the machine frame 5 is coupled to an impact absorbing plate 22. The impact absorbing plate 22 includes a plurality of impact absorbing holes 22c at approximately equal intervals along the circumferential direction. Into each of the impact absorbing holes 22c, a pin 21 that absorbs impact by moving along the circumferential direction is inserted, and the pin 21 includes a large-diameter portion 21a that prevents the pin 21 from going through to the opposite side of the recliner 1 while the leading edge of the pin 21 is coupled to a cushion-side arm 4 arranged on a seat cushion 2 side.

Description

本発明は、シートリクライニング装置に関し、車両が後方から衝突された場合に、衝撃吸収が行われるようにしたものである。 The present invention relates to a seat reclining device, in which shock absorption is performed when a vehicle collides from behind.

車両にはシートが設けられており、シートクッションに対するシートバックの傾きを任意の角度にしてロックできるように、シートリクライニング装置が設けられている。車両が後方から衝突された際には、車体が前方へ移動するため、車体に対して乗員が相対的に後方へ倒れ、乗員がシートバックに押し付けられることになる。このとき、シートバックを構成するバック側アームの弾性変形の量が大きいと、衝突荷重がなくなってバック側アームが復帰したときの反動も大きくなり、この大きな反動が乗員に作用するという問題がある。 A seat is provided in the vehicle, and a seat reclining device is provided so that the inclination of the seat back with respect to the seat cushion can be locked at an arbitrary angle. When the vehicle collides from behind, the vehicle body moves forward, so that the occupant falls back relative to the vehicle body, and the occupant is pressed against the seat back. At this time, if the amount of elastic deformation of the back side arm constituting the seat back is large, the reaction load when the back side arm is restored because the collision load is lost increases, and there is a problem that this large reaction acts on the occupant. .

このため、特許文献１，２には、車両が後方から衝突された際に、シートクッションに対するシートバックの後方への傾きを徐々に大きくして衝撃を吸収する衝撃吸収構造を設けたものが開示されている。 For this reason, Patent Documents 1 and 2 disclose that when a vehicle is collided from the rear, an impact absorbing structure is provided that absorbs an impact by gradually increasing the inclination of the seat back to the rear of the seat cushion. Has been.

特許文献１は、図１に示すようにシートクッション１１の座部フレーム７と、シートバック１２の背部フレーム８との間に、リクライニング装置６と後突衝撃吸収ユニット５を設けたものであり、リクライニング装置６は座部フレーム７に回転を拘束して結合されている。一方、後突衝撃吸収ユニット５は、図２（ｂ）に示すように一方側部材１，他方側部材２，補強部材３をカバー４により相対回転自在に一体化したものであり、一方側部材１の中心部は補強部材３の中心部を介して背部フレーム８に回転を拘束して結合され、他方側部材２の中心部は回転を拘束してリクライニング装置６に結合されており、一方側部材１と他方側部材２とが相対回転自在になっている。そして、一方側部材１と他方側部材２との相対的な回動範囲を規制するため、他方側部材２の回動限突起２ｄが一方側部材１の回動限孔１ｂの内部を円周方向へ移動可能であり、図５に示すように一方側部材１の凸部１ａが他方側部材２の貫通孔２ａの内周面と干渉して中心へ向って「へ」の字状に変形し、凸部１ａが剪断される際のエネルギーの消費により、衝撃が吸収される。 In Patent Document 1, as shown in FIG. 1, a reclining device 6 and a rear impact shock absorbing unit 5 are provided between a seat frame 7 of a seat cushion 11 and a back frame 8 of a seat back 12. The reclining device 6 is coupled to the seat frame 7 while restricting rotation. On the other hand, as shown in FIG. 2 (b), the rear impact shock absorbing unit 5 is one in which one side member 1, the other side member 2, and the reinforcing member 3 are integrated by a cover 4 so as to be relatively rotatable. The central portion of 1 is coupled to the back frame 8 via the central portion of the reinforcing member 3 while constraining rotation, and the central portion of the other side member 2 is coupled to the reclining device 6 while constraining rotation. The member 1 and the other side member 2 are relatively rotatable. In order to restrict the relative rotation range between the one side member 1 and the other side member 2, the rotation limit protrusion 2 d of the other side member 2 circumferentially moves inside the rotation limit hole 1 b of the one side member 1. As shown in FIG. 5, the convex portion 1 a of the one side member 1 interferes with the inner peripheral surface of the through hole 2 a of the other side member 2 and deforms into a “he” shape toward the center. The impact is absorbed by the consumption of energy when the convex portion 1a is sheared.

特開２００９−１２０９号公報JP 2009-1209 A

ところが、特許文献１に記載の発明は、後突衝撃吸収ユニット５として３枚のプレートの外周部をカバーで覆って一体化しているため、軸方向の寸法が大きいだけでなく部品点数も多く、更に、一方側部材１の凸部１ａが中心へ向って「へ」の字状に変形するためのスペースが半径方向へ必要であり、後突衝撃吸収ユニット５の半径方向の寸法も大きくなる。 However, since the invention described in Patent Document 1 is integrated by covering the outer periphery of the three plates with a cover as the rear impact shock absorbing unit 5, not only the axial dimension is large, but also the number of parts is large. Furthermore, a space is required in the radial direction for the convex portion 1a of the one-side member 1 to be deformed in a “h” shape toward the center, and the radial dimension of the rear impact absorbing unit 5 is also increased.

そこで本発明は、上記の課題を解決し、リクライナの外部に設ける部品点数が少なく軸方向および半径方向の寸法が小さい衝撃吸収手段を備えたシートリクライニング装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems and to provide a seat reclining device provided with impact absorbing means having a small number of parts provided outside the recliner and having small dimensions in the axial direction and the radial direction.

請求項１に係る発明は、ベース部材と、該ベース部材に対して相対回動自在な回動部材と、前記ベース部材に対して前記回動部材が回動するのをロックあるいはロック解除するロック手段とを設けてリクライナを構成し、
シートクッション側に設けられたクッション側アームとシートバック側に設けられたバック側アームとのいずれか一方に前記ベース部材と前記回動部材とのいずれか一方を結合し、前記ベース部材と前記回動部材との他方に衝撃吸収プレートを介して前記クッション側アームと前記バック側アームとの他方を結合したシートリクライニング装置において、
該衝撃吸収プレートには円周方向に沿って略等間隔に複数の衝撃吸収孔を設け、該衝撃吸収孔の夫々には、前記衝撃吸収孔の内部で円周方向に沿って移動することにより衝撃を吸収するピンを挿通し、該ピンには該ピンが反リクライナ側へ抜けるのを規制する大径部を形成し、該ピンの先端部は前記クッション側アームと前記バック側アームとの他方に結合し、
前記シートバックに衝撃が作用すると、前記ピンが前記衝撃吸収孔を塑性変形させながら移動することにより衝撃が吸収されることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a lock member that locks or unlocks the rotation of the rotation member relative to the base member, the rotation member that is rotatable relative to the base member. A recliner by providing means,
One of the base member and the rotating member is coupled to one of a cushion side arm provided on the seat cushion side and a back side arm provided on the seat back side, and the base member and the rotating member are coupled. In the seat reclining device in which the other of the cushion side arm and the back side arm is coupled to the other of the moving member via an impact absorbing plate,
The shock absorbing plate is provided with a plurality of shock absorbing holes at substantially equal intervals along the circumferential direction, and each of the shock absorbing holes moves along the circumferential direction inside the shock absorbing hole. A pin that absorbs impact is inserted, and the pin is formed with a large-diameter portion that restricts the pin from slipping off to the recliner side, and the tip of the pin is the other of the cushion side arm and the back side arm To
When an impact is applied to the seat back, the pin is moved while plastically deforming the impact absorbing hole, whereby the impact is absorbed.

この発明によれば、車両が後方から衝突されたときには、シートクッションに対してシートバックを後方へ倒す衝撃力が作用し、クッション側アームに対してバック側アームが後方へ回動されようとする。このため、シートクッション側に設けられたクッション側アームとシートバック側に設けられたバック側アームとの他方と衝撃吸収プレートとの間に相対的な回動が生じ、ピンが衝撃吸収孔の内部で円周方向へ相対移動し、ピンが衝撃吸収孔を塑性変形させることにより衝撃が吸収される。 According to this invention, when the vehicle collides from behind, an impact force that tilts the seat back backward acts on the seat cushion, and the back side arm tends to rotate backward relative to the cushion side arm. . For this reason, relative rotation occurs between the other of the cushion side arm provided on the seat cushion side and the back side arm provided on the seat back side and the shock absorbing plate, and the pin is inside the shock absorbing hole. Thus, the impact is absorbed by the relative movement in the circumferential direction and the pins plastically deforming the impact absorbing holes.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
前記衝撃吸収孔は円周方向に沿って形成し、前記衝撃吸収孔には前記衝撃吸収プレートの半径方向の外周側および中心側から前記衝撃吸収孔の内部へ向って突出する一対の凸部を形成したことを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the seat reclining device according to claim 1,
The shock absorbing hole is formed along a circumferential direction, and the shock absorbing hole has a pair of convex portions protruding from the outer peripheral side and the center side in the radial direction of the shock absorbing plate toward the inside of the shock absorbing hole. It is formed.

この発明によれば、ピンが衝撃吸収孔の内部で円周方向へ相対移動する際に、ピンが衝撃吸収孔の内部へ向って突出する一対の凸部を押し広げ、衝撃吸収孔を塑性変形させる。 According to the present invention, when the pin relatively moves in the circumferential direction inside the shock absorbing hole, the pin expands the pair of convex portions protruding toward the inside of the shock absorbing hole, and the shock absorbing hole is plastically deformed. Let

請求項３に係る発明は、請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
前記衝撃吸収孔としてピンが挿入される挿入孔とピンの円周方向への移動を可能にするための逃げ孔とを円周方向に並べて形成したことを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the seat reclining device according to claim 1,
An insertion hole into which a pin is inserted as the shock absorbing hole and an escape hole for allowing the pin to move in the circumferential direction are formed side by side in the circumferential direction.

この発明によれば、ピンが衝撃吸収孔の内部で円周方向へ相対移動する際に、挿入孔のピンが、挿入孔と逃げ孔との間の孔間部分を、逃げ孔へ向って押し出し、衝撃吸収孔を塑性変形させる。 According to this invention, when the pin relatively moves in the circumferential direction inside the shock absorbing hole, the pin of the insertion hole pushes the portion between the insertion hole and the relief hole toward the relief hole. Then, the shock absorbing hole is plastically deformed.

請求項１に係るシートリクライニング装置によれば、ピンが衝撃吸収孔の内部で円周方向へ相対移動することにより衝撃吸収孔を塑性変形させて衝撃を吸収するので、ピンと衝撃吸収孔とにより衝撃の吸収と回動範囲の規制とを同時に行なうことになり、従来のように衝撃の吸収を行う部分と回動範囲の規制を行う部分とを半径方向に並べて配置した場合に比べ、衝撃吸収プレートの半径方向の寸法を小さくできる。また、リクライナに加えて衝撃吸収プレートとピンだけを設ければよいので、部品点数を少なくでき、従来のように複数のプレートを設ける場合に比べて軸方向の寸法を小さくできると共に衝撃吸収プレートの外径寸法をリクライナの外径寸法と略同一に設定できるので、シートリクライニング装置の半径方向の寸法が従来よりも小さくなる。 According to the seat reclining device of the first aspect, the pin is relatively moved in the circumferential direction inside the shock absorbing hole so that the shock absorbing hole is plastically deformed to absorb the shock. The shock absorbing plate is compared with the case where the part that absorbs the impact and the part that restricts the rotating range are arranged side by side in the radial direction as in the past. The dimension in the radial direction can be reduced. In addition to the recliner, only the shock absorbing plate and pins need be provided, so the number of parts can be reduced, and the axial dimension can be reduced as compared with the case of providing a plurality of plates as in the prior art. Since the outer diameter dimension can be set to be substantially the same as the outer diameter dimension of the recliner, the dimension in the radial direction of the seat reclining device becomes smaller than the conventional one.

請求項２に係るシートリクライニング装置によれば、衝撃吸収孔の内部へ向って突出する一対の凸部をピンが押し広げて衝撃吸収孔を塑性変形させながら移動し、衝撃吸収孔の端部で停止するので、衝撃を確実に吸収できると共に作動範囲の規制が確実に行える。 According to the seat reclining device of the second aspect, the pin pushes and spreads the pair of convex portions projecting toward the inside of the shock absorbing hole to plastically deform the shock absorbing hole, and at the end of the shock absorbing hole. Since it stops, it is possible to absorb the shock reliably and to regulate the operating range with certainty.

請求項３に係るシートリクライニング装置によれば、挿入孔と逃げ孔との間の孔間部分を挿入孔のピンが逃げ孔へ向って押し出しながら孔間部分を塑性変形させるので、衝撃吸収と作動範囲の規制が行える。 According to the seat reclining device of the third aspect, the portion between the holes between the insertion hole and the escape hole is plastically deformed while the pin of the insertion hole is pushed out toward the escape hole, so that the impact absorption and operation are performed. Range can be regulated.

シートリクライニング装置の斜視図（実施の形態１）。The perspective view of a seat reclining device (Embodiment 1). シートリクライニング装置の断面図（実施の形態１）。Sectional drawing of a seat reclining apparatus (Embodiment 1). リクライナを一部破断して示す正面図（実施の形態１）。FIG. 3 is a front view showing the recliner with a part broken away (Embodiment 1); 衝撃吸収プレートとピンとの位置関係を示しており、（ａ）は相対的に回動する前の状態を示す作用説明図、（ｂ）は相対的に回動した後の状態を示す作用説明図（実施の形態１）。The positional relationship between the shock absorbing plate and the pin is shown. (A) is an operation explanatory diagram showing a state before the relative rotation, and (b) is an operation explanatory diagram showing the state after the relative rotation. (Embodiment 1). シートとシートリクライニング装置との関係を示す構成図（実施の形態１）。The block diagram which shows the relationship between a sheet | seat and a seat reclining apparatus (Embodiment 1). シートリクライニング装置の斜視図（実施の形態２）。The perspective view of a seat reclining device (embodiment 2). シートリクライニング装置の断面図（実施の形態２）。Sectional drawing of a seat reclining apparatus (Embodiment 2). 衝撃吸収孔のその他の構成を示す説明図（実施の形態３）。Explanatory drawing which shows the other structure of a shock absorption hole (Embodiment 3).

以下、本発明によるシートリクライニング装置の実施の形態を説明する。 Hereinafter, embodiments of a seat reclining device according to the present invention will be described.

（ａ）実施の形態１
まず、実施の形態１について説明する。
（構成）
図５に示すように座る部分であるシートクッション２が設けられ、該シートクッション２に対してシートバック３が車両の前後方向へ回動可能に取り付けられている。シートクッション２側の図示しないフレームにはクッション側アーム４が結合される一方、シートバック３側の図示しないフレームにはバック側アーム６が結合されている。クッション側アーム４とバック側アーム６との間にリクライナ１を有するシートリクライニング装置が設けられている。そして、シートクッション２に対してシートバック３を車両の前方である左側へ倒す方向へ付勢する図示しないばねが設けられている。 (A) Embodiment 1
First, the first embodiment will be described.
(Constitution)
As shown in FIG. 5, a seat cushion 2 that is a sitting portion is provided, and a seat back 3 is attached to the seat cushion 2 so as to be rotatable in the front-rear direction of the vehicle. A cushion side arm 4 is coupled to a frame (not shown) on the seat cushion 2 side, while a back side arm 6 is coupled to a frame (not shown) on the seat back 3 side. A seat reclining device having a recliner 1 is provided between the cushion side arm 4 and the back side arm 6. A spring (not shown) that biases the seat back 3 toward the left side that is the front of the vehicle with respect to the seat cushion 2 is provided.

前記シートリクライニング装置は、図１に示すようにクッション側アーム４とバック側アーム６との間に配置されたリクライナ１とピン２１と衝撃吸収プレート２２とによって構成されている。 As shown in FIG. 1, the seat reclining device includes a recliner 1, a pin 21, and an impact absorbing plate 22 disposed between a cushion side arm 4 and a back side arm 6.

前記リクライナ１は、図２，図３に示すようにベース部材としての機枠５と、該機枠５に対して相対回動自在な回動部材としての蓋体７と、機枠５に対する蓋体７の軸方向移動を規制するホルダリング２３と、該蓋体７が回動するのをロックあるいはロック解除すると共に機枠５に設けられたロック手段とから構成されている。リクライナ１の詳細については後述する。 As shown in FIGS. 2 and 3, the recliner 1 includes a machine frame 5 as a base member, a lid body 7 as a rotation member that is rotatable relative to the machine frame 5, and a lid for the machine frame 5. It comprises a holder ring 23 that restricts the movement of the body 7 in the axial direction, and a locking means that locks or unlocks the rotation of the lid body 7 and is provided on the machine frame 5. Details of the recliner 1 will be described later.

図１に示すようにバック側アーム６にリクライナ１を構成する蓋体７の部分が結合されている。即ち、蓋体７の軸方向の外面には円柱形の６つの回り止め突起部７ｅが形成され、該回り止め突起部７ｅが前記バック側アーム６の中心孔６ｂの回りに形成された６つの回り止め孔６ａに嵌合されて溶接されている。そして、リクライナ１を構成する機枠５の部分に衝撃吸収プレート２２が結合されている。即ち、機枠５の外面には衝撃吸収プレート２２へ向って突出する円柱形状の回り止め突起部５ｃが６つ設けられる一方、衝撃吸収プレート２２の中心孔２２ｐの回りに６つの回り止め孔２２ａが形成され、該回り止め孔２２ａに前記回り止め突起部５ｃが嵌合されている。また、衝撃吸収プレート２２の外周部には、１２０度ごとに３箇所に切欠部２２ｂが形成され、該切欠部２２ｂの部分で、衝撃吸収プレート２２と機枠５の外面とが溶接結合されている。 As shown in FIG. 1, the back side arm 6 is coupled to a portion of the lid body 7 constituting the recliner 1. That is, six cylindrical anti-rotation protrusions 7e are formed on the outer surface of the lid body 7 in the axial direction, and the anti-rotation protrusions 7e are formed around the center hole 6b of the back side arm 6. It fits and is welded to the non-rotating hole 6a. An impact absorbing plate 22 is coupled to the machine frame 5 constituting the recliner 1. That is, six columnar detent projections 5c projecting toward the shock absorbing plate 22 are provided on the outer surface of the machine frame 5, while six detent holes 22a around the central hole 22p of the shock absorbing plate 22 are provided. And the anti-rotation protrusion 5c is fitted in the anti-rotation hole 22a. Further, notches 22b are formed at three positions every 120 degrees on the outer periphery of the shock absorbing plate 22, and the shock absorbing plate 22 and the outer surface of the machine frame 5 are welded and joined at the notch 22b. Yes.

該衝撃吸収プレート２２の外周部には、円周方向に沿って略等間隔に本実施の形態では６つの衝撃吸収孔２２ｃが形成されている。図１，図２に示すように、衝撃吸収プレート２２の外周部であって円周方向の６箇所には、リクライナ１とは反対側へ向って半抜き形成することにより、リクライナ１側に凹部２２ｑが形成されている。そして、半抜き形成された部分に、衝撃吸収孔２２ｃが形成されている。該衝撃吸収孔２２ｃは、図４（ａ）に示すように、円周方向に沿って長孔状に形成されており、衝撃吸収孔２２ｃには、衝撃吸収プレート２２の半径方向の外周側および中心側から衝撃吸収孔２２ｃの内部へ向って突出する一対の凸部２２ｄが形成されている。これにより、衝撃吸収孔２２ｃは、ピン２１が挿通される挿通孔部２２ｅと、ピン２１を円周方向に沿って移動可能にする逃げ孔部２２ｆとが連通した形状になっている。衝撃吸収孔２２ｃを形成したこの衝撃吸収プレート２２の外径寸法は、図２に示すように、リクライナ１の外径寸法と略同一の値に設定されている。 In the present embodiment, six shock absorbing holes 22c are formed in the outer peripheral portion of the shock absorbing plate 22 at substantially equal intervals along the circumferential direction. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, recesses are formed on the outer periphery of the shock absorbing plate 22 at six locations in the circumferential direction so as to be half cut out toward the opposite side of the recliner 1. 22q is formed. A shock absorbing hole 22c is formed in the half-cut portion. As shown in FIG. 4A, the shock absorbing hole 22c is formed in a long hole shape along the circumferential direction, and the shock absorbing hole 22c includes a radially outer peripheral side of the shock absorbing plate 22 and A pair of convex portions 22d projecting from the center side toward the inside of the shock absorbing hole 22c is formed. Thereby, the shock absorbing hole 22c has a shape in which an insertion hole portion 22e through which the pin 21 is inserted and a relief hole portion 22f that allows the pin 21 to move along the circumferential direction communicate with each other. The outer diameter dimension of the shock absorbing plate 22 in which the shock absorbing holes 22c are formed is set to a value substantially the same as the outer diameter dimension of the recliner 1 as shown in FIG.

該衝撃吸収孔２２ｃにおける挿通孔部２２ｅの夫々には、前記衝撃吸収孔２２ｃの内部で円周方向に沿って移動することにより衝撃を吸収するピン２１が挿通されている。該ピン２１には、該ピン２１が反リクライナ１側へ抜けるのを規制する大径部２１ａが形成されている。この大径部２１ａは、半抜きにより形成された前記凹部２２ｑの位置に収容され、衝撃吸収プレート２２と機枠５との軸方向間に大径部２１ａが挟まれることにより、両者間に隙間が生じて軸方向寸法が増大するのを回避している。 Each insertion hole 22e in the shock absorbing hole 22c is inserted with a pin 21 that absorbs shock by moving along the circumferential direction inside the shock absorbing hole 22c. The pin 21 is formed with a large-diameter portion 21a that restricts the pin 21 from coming off toward the anti-recliner 1 side. The large-diameter portion 21a is accommodated at the position of the concave portion 22q formed by half punching, and the large-diameter portion 21a is sandwiched between the shock absorbing plate 22 and the machine frame 5 in the axial direction. To prevent the axial dimension from increasing.

図１に示すように、クッション側アーム４には、中心孔４ｂの周りに、前記衝撃吸収孔２２ｃと同一のピッチで６つの嵌合孔４ａが形成されている。そして、前記ピン２１には中径部２１ｂと小径部２１ｃとが形成されている。中径部２１ｂの外径寸法は、図４（ａ）の前記挿通孔部２２ｅの内径寸法と略同じ寸法に設定され、小径部２１ｃの外径寸法は図１の前記嵌合孔４ａの内径寸法と略同じ寸法に設定されている。中径部２１ｂの長さ寸法は衝撃吸収プレート２２の厚さ寸法と略同じ寸法に、小径部２１ｃの長さ寸法はクッション側アーム４の厚さと略同じ寸法に夫々設定されている。 As shown in FIG. 1, the cushion side arm 4 is formed with six fitting holes 4a around the center hole 4b at the same pitch as the shock absorbing holes 22c. The pin 21 is formed with a medium diameter portion 21b and a small diameter portion 21c. The outer diameter of the medium diameter portion 21b is set to be substantially the same as the inner diameter of the insertion hole 22e in FIG. 4A, and the outer diameter of the small diameter portion 21c is the inner diameter of the fitting hole 4a in FIG. The dimensions are set to be approximately the same as the dimensions. The length of the medium diameter portion 21 b is set to be approximately the same as the thickness of the shock absorbing plate 22, and the length of the small diameter portion 21 c is set to be approximately the same as the thickness of the cushion side arm 4.

クッション側アーム４に対して衝撃吸収プレート２２の心出しをするため、衝撃吸収プレート２２の中心孔２２ｐの周りには、クッション側アーム４の中心孔４ｂに嵌合される円筒部２２ｒが形成されている。該円筒部２２ｒを中心孔４ｂに嵌合した状態で、前記ピン２１の小径部２１ｃがクッション側アーム４の嵌合孔４ａに嵌合され、該小径部２１ｃの端部とクッション側アーム４の端面とが溶接結合されている。 In order to center the shock absorbing plate 22 with respect to the cushion side arm 4, a cylindrical portion 22 r fitted to the central hole 4 b of the cushion side arm 4 is formed around the central hole 22 p of the shock absorbing plate 22. ing. With the cylindrical portion 22r fitted into the center hole 4b, the small diameter portion 21c of the pin 21 is fitted into the fitting hole 4a of the cushion side arm 4, and the end of the small diameter portion 21c and the cushion side arm 4 The end face is welded.

前記リクライナ１の構成を、図２，図３に基づいて簡単に説明する。図２に示すように、機枠５には外周部に円筒部５ｂを形成することにより円形凹部５ａが形成される一方、蓋体７には外周部に円筒部７ｂを形成することにより円形凹部７ｃが形成されると共に該円筒部７ｂの内周面には内歯ギヤ７ａが形成されている。そして、機枠５の円筒部５ｂに、蓋体７の円筒部７ｂが相対回転自在に嵌め込まれている。機枠５と蓋体７との軸方向間の中央には、カム９が回動可能に配置され、該カム９を挟んで図３の上下位置には揺動自在に前記ロック手段としての一対のロックツース１０が配置されている。 The configuration of the recliner 1 will be briefly described with reference to FIGS. As shown in FIG. 2, a circular recess 5a is formed on the machine frame 5 by forming a cylindrical portion 5b on the outer peripheral portion, while a circular concave portion is formed on the lid 7 by forming a cylindrical portion 7b on the outer peripheral portion. 7c is formed, and an internal gear 7a is formed on the inner peripheral surface of the cylindrical portion 7b. The cylindrical portion 7b of the lid 7 is fitted into the cylindrical portion 5b of the machine casing 5 so as to be relatively rotatable. In the center between the machine frame 5 and the lid body 7 in the axial direction, a cam 9 is rotatably arranged, and a pair as the locking means is swingable in the vertical position of FIG. The lock tooth 10 is arranged.

該ロックツース１０を円弧軌道に沿って揺動自在に案内するための円弧軌道の内周側には、軸突起部１１が機枠５と一体成形されている。一方、円弧軌道の両端近傍の外周側には、一対の第１ガイド突起部１２Ａと第２ガイド突起部１２Ｂとが機枠５と一体に成形されている。円弧軌道に沿って揺動するロックツース１０の前記内歯ギヤ７ａと対向する面には、外歯ギヤ１０ｄが形成されている。 A shaft projection 11 is integrally formed with the machine frame 5 on the inner peripheral side of the arcuate track for guiding the lock tooth 10 to be swingable along the arcuate track. On the other hand, a pair of first guide protrusions 12 </ b> A and second guide protrusions 12 </ b> B are integrally formed with the machine frame 5 on the outer peripheral side in the vicinity of both ends of the circular arc track. An external gear 10d is formed on the surface of the lock tooth 10 that swings along the arcuate track and faces the internal gear 7a.

ロックツース１０を内歯ギヤ７ａへ向かって押圧するため、前記カム９が設けられている。カム９は、中心孔９ｅを中心として図３中の反時計方向に回動させることにより、一対のロックツース１０を半径方向外側へ押圧して外歯ギヤ１０ｄを内歯ギヤ７ａに噛合させるロックカム面９ａと、逆に時計方向へ回動させることにより噛合を解除させるロック解除カム面９ｂとが設けられている。 The cam 9 is provided to press the lock tooth 10 toward the internal gear 7a. The cam 9 rotates counterclockwise in FIG. 3 about the center hole 9e, thereby pressing the pair of lock teeth 10 radially outward to engage the external gear 10d with the internal gear 7a. 9a and a lock release cam surface 9b for releasing the meshing by turning clockwise.

カム９をロック方向へ付勢するため、機枠５と一体に形成された半円柱形状の凸部１４を介してロックスプリング１９が設けられている。該ロックスプリング１９の外端部は、カム９に形成されたばね掛け部９ｃに掛けられている。このロックスプリング１９の付勢力に抗して前記カム９をロック解除方向へ回動させるため、カム９の中心孔９ｅには操作軸１５が圧入固定されており、該操作軸１５には、図５に示すように操作レバー２０が取り付けられている。
（作用）
次に、シートリクライニング装置の作用を説明する。 In order to urge the cam 9 in the locking direction, a lock spring 19 is provided via a semi-cylindrical convex portion 14 formed integrally with the machine frame 5. The outer end of the lock spring 19 is hung on a spring hook 9c formed on the cam 9. In order to rotate the cam 9 in the unlocking direction against the urging force of the lock spring 19, an operation shaft 15 is press-fitted and fixed in the center hole 9 e of the cam 9. As shown in FIG. 5, an operation lever 20 is attached.
(Function)
Next, the operation of the seat reclining device will be described.

まず、リクライナ１の部分の作用について説明する。通常は図３に示すように、ロックスプリング１９の付勢力によりカム９が反時計方向に回動した状態を占めており、ロックカム面９ａによってロックツース１０が押圧され、該ロックツース１０が時計方向に揺動し、外歯ギヤ１０ｄが蓋体７の内歯ギヤ７ａに噛合した状態になっている。即ち、シートバック３の回動が規制された状態になっている。 First, the operation of the recliner 1 will be described. Normally, as shown in FIG. 3, the cam 9 is rotated counterclockwise by the urging force of the lock spring 19, and the lock tooth 10 is pressed by the lock cam surface 9a, and the lock tooth 10 is swung clockwise. The external gear 10d is in mesh with the internal gear 7a of the lid 7. That is, the rotation of the seat back 3 is restricted.

次に、操作レバー２０を操作し、ロックスプリング１９の付勢力に抗して操作軸１５を図３中の時計方向に回動させると、カム９のロックカム面９ａとロックツース１０との係合が解かれると共に、ロック解除カム面９ｂがロックツース１０を反時計方向へ押圧することになる。このため、ロックツース１０は、軸突起部１１を中心として反時計方向へ揺動し、外歯ギヤ１０ｄと内歯ギヤ７ａとの噛合が解かれてロック解除状態となり、蓋体７に取り付けられたバック側アーム６及びシートバック３が図示しないばねの付勢力により前倒し方向へ回動する。 Next, when the operation lever 20 is operated and the operation shaft 15 is rotated clockwise in FIG. 3 against the urging force of the lock spring 19, the engagement between the lock cam surface 9a of the cam 9 and the lock tooth 10 is performed. At the same time, the unlocking cam surface 9b presses the lock tooth 10 counterclockwise. For this reason, the lock tooth 10 swings counterclockwise about the shaft protrusion 11, the external gear 10 d and the internal gear 7 a are disengaged, and the lock tooth 10 is unlocked and attached to the lid body 7. The back side arm 6 and the seat back 3 are rotated in the forward direction by a biasing force of a spring (not shown).

図示しないばねの付勢力に抗してシートバック３を後倒し方向へ向かって回動させ、希望するシートバック３の角度位置で操作レバー２０から手を放すと、ロックスプリング１９の付勢力によりカム９が反時計方向へ回動し、ロックカム面９ａがロックツース１０を押圧する。このため、ロックツース１０の外歯ギヤ１０ｄが内歯ギヤ７ａと噛合し、再び図３のロック状態に戻る。 When the seat back 3 is rotated backwardly against the urging force of a spring (not shown) and released from the operation lever 20 at the desired angular position of the seat back 3, the cam is urged by the urging force of the lock spring 19. 9 rotates counterclockwise, and the lock cam surface 9 a presses the lock tooth 10. Therefore, the external gear 10d of the lock tooth 10 meshes with the internal gear 7a and returns to the locked state shown in FIG.

次に、衝撃吸収を行う部分の作用について説明する。 Next, the operation of the portion that performs shock absorption will be described.

この発明によれば、車両が後方から衝突されたときには、シートクッション２に対してシートバック３を後方へ倒す衝撃力が作用し、クッション側アーム４に対してバック側アーム６が後方へ回動されようとする。このため、シートクッション２側に設けられたクッション側アーム４に対して衝撃吸収プレート２２が図４（ａ）中の時計方向へ回動し、ピン２１が衝撃吸収孔２２ｃの内部で円周方向の反時計方向へ角度θ分だけ相対的に移動し、図４（ｂ）に示すように衝撃吸収孔２２ｃの内部へ向って突出する一対の凸部２２ｄをピン２１が押し広げ、ピン２１が衝撃吸収孔２２ｃを塑性変形させる。この衝撃吸収孔２２ｃが塑性変形することにより、衝撃が吸収される。 According to the present invention, when the vehicle is collided from the rear, an impact force that tilts the seat back 3 backward acts on the seat cushion 2, and the back side arm 6 rotates backward with respect to the cushion side arm 4. Try to be. For this reason, the shock absorbing plate 22 rotates in the clockwise direction in FIG. 4A with respect to the cushion side arm 4 provided on the seat cushion 2 side, and the pin 21 is circumferential in the shock absorbing hole 22c. As shown in FIG. 4B, the pin 21 spreads a pair of convex portions 22d protruding toward the inside of the shock absorbing hole 22c. The shock absorbing hole 22c is plastically deformed. The impact absorption hole 22c is plastically deformed to absorb the impact.

このシートリクライニング装置によれば、衝撃吸収孔２２ｃの内部へ向って突出する一対の凸部２２ｄをピン２１が押し広げて衝撃吸収孔２２ｃを塑性変形させながら移動し、衝撃吸収孔の端部で停止するので、衝撃を確実に吸収できると共に作動範囲の規制が確実に行える。更にピン２１と衝撃吸収孔２２ｃとにより衝撃の吸収と回動範囲の規制とを同時に行なうことになり、従来のように衝撃の吸収を行う部分と回動範囲の規制を行う部分とを半径方向に並べて配置した場合に比べ、衝撃吸収プレート２２の半径方向の寸法を小さくできる。また、リクライナ１に加えて衝撃吸収プレート２２とピン２１だけを設ければよいので、従来のように複数のプレートを設ける場合に比べて軸方向の寸法を小さくでき、しかも部品点数が少なくて済む。 According to this seat reclining device, the pin 21 pushes the pair of protrusions 22d protruding toward the inside of the shock absorbing hole 22c and moves while the shock absorbing hole 22c is plastically deformed, and at the end of the shock absorbing hole. Since it stops, it is possible to absorb the shock reliably and to regulate the operating range with certainty. Further, the pin 21 and the shock absorbing hole 22c simultaneously absorb the shock and restrict the rotation range, so that the portion that absorbs the shock and the portion that restricts the rotation range as in the prior art are arranged in the radial direction. Compared with the case where they are arranged side by side, the radial dimension of the shock absorbing plate 22 can be reduced. Further, since only the shock absorbing plate 22 and the pin 21 need be provided in addition to the recliner 1, the axial dimension can be reduced and the number of components can be reduced as compared with the case of providing a plurality of plates as in the prior art. .

この発明によれば、衝撃吸収孔２２ｃと該衝撃吸収孔２２ｃに挿入されたピン２１とにより衝撃吸収部分と相対的な回動範囲を規制する部分との双方が一体に構成されているので、衝撃吸収部分と相対的な回動範囲を規制する部分とを従来のように半径方向の内側と外側とに分けて設ける必要がなく、従って、衝撃吸収プレート２２の外径寸法を小さくしてリクライナ１の外径寸法と略同一に設定することが可能である。 According to the present invention, both the impact absorbing hole 22c and the pin 21 inserted into the impact absorbing hole 22c are integrally configured with the impact absorbing portion and the portion that regulates the relative rotation range. There is no need to separately provide the shock absorbing portion and the portion that regulates the relative rotation range on the inner side and the outer side in the radial direction as in the prior art. Therefore, the outer diameter size of the shock absorbing plate 22 is reduced and the recliner is reduced. It can be set to be substantially the same as the outer diameter dimension of 1.

このシートリクライニング装置によれば、衝撃吸収プレート２２の外径寸法をリクライナ１の外径寸法と略同一に設定できるので、シートリクライニング装置の半径方向の寸法が従来よりも小さくなる。 According to this seat reclining device, the outer diameter dimension of the shock absorbing plate 22 can be set to be substantially the same as the outer diameter dimension of the recliner 1, so that the radial dimension of the seat reclining device becomes smaller than the conventional one.

本願のシートリクライニング装置では、トルクが大きくなるとピン２１が衝撃吸収孔２２ｃの内部で円周方向へ移動して一対の凸部２２ｄを押し広げて塑性変形させるので、クッション側アーム４に対する衝撃吸収プレート２２の相対的な回転と共に衝撃が吸収され乗員に作用する衝撃が低下する。 In the seat reclining device of the present application, when the torque is increased, the pin 21 moves in the circumferential direction inside the shock absorbing hole 22c to spread and plastically deform the pair of convex portions 22d. The impact is absorbed with the relative rotation of 22 and the impact acting on the occupant is reduced.

（ｂ）実施の形態２
次に、実施の形態２について説明する。なお、この実施の形態２は実施の形態１の一部を変更したものなので、同一部分には同一符号を付して説明を省略し、異なる部分のみを説明する。 (B) Embodiment 2
Next, a second embodiment will be described. Since the second embodiment is obtained by changing a part of the first embodiment, the same parts are denoted by the same reference numerals, the description thereof is omitted, and only different parts are described.

図１，図２と対応する図面を図６，図７に示すように、シートクッション２側に設けられたクッション側アーム４に結合するためのピン支持プレート２３が新たに設けられ、該ピン支持プレート２３の一方の面に前記ピン２１の先端部が結合されている。即ち、実施の形態１ではクッション側アーム４に形成していた６つの嵌合孔４ａと同じ内径寸法の小径孔２３ａとこれよりも大きな大径孔２３ｂとからなる段付孔２３ｃがピン支持プレート２３に６つ形成され、６つの段付孔２３ｃの小径孔２３ａの部分に、前記ピン２１の小径部２１ｃが挿通され、該小径部２１ｃの端部が大径孔２３ｂの内部でピン支持プレート２３に溶接固定されている。 As shown in FIGS. 6 and 7 corresponding to FIGS. 1 and 2, a pin support plate 23 is newly provided for coupling to the cushion side arm 4 provided on the seat cushion 2 side. The tip of the pin 21 is coupled to one surface of the plate 23. That is, in the first embodiment, the pin support plate has a stepped hole 23c composed of a small diameter hole 23a having the same inner diameter as the six fitting holes 4a formed in the cushion side arm 4 and a larger diameter hole 23b. The small diameter portion 21c of the pin 21 is inserted into the small diameter hole 23a of the six stepped holes 23c, and the end portion of the small diameter portion 21c is inside the large diameter hole 23b. 23 is fixed by welding.

そして、該ピン支持プレート２３の他方の面には円柱形の６つの回り止め突起部２３ｄが突出形成される一方、前記クッション側アーム４には６つの回り止め孔４ｃが形成され、該回り止め孔４ｃに前記回り止め突起部２３ｄが嵌合されて溶接されている。ピン支持プレート２３の中心孔２３ｅの部分には、衝撃吸収プレート２２の中心孔２２ｐに嵌め込んで心出しするための円筒部２３ｆが形成されている。 And, on the other surface of the pin support plate 23, six cylindrical anti-rotation projections 23d are formed so as to protrude, while the cushion side arm 4 is formed with six anti-rotation holes 4c. The anti-rotation protrusion 23d is fitted into the hole 4c and welded. A cylindrical portion 23 f is formed in the center hole 23 e of the pin support plate 23 so as to be fitted into the center hole 22 p of the shock absorbing plate 22 and centered.

この発明によれば、リクライナ１に結合された衝撃吸収プレート２２の衝撃吸収孔２２ｃに挿通されたピン２１の先端部がピン支持プレート２３の一方の面に結合され、リクライナ１と衝撃吸収プレート２２とピン支持プレート２３とがユニット化されており、リクライナ１とピン支持プレート２３とをクッション側アーム４とバック側アーム６とに結合することにより、シートリクライニング装置がシートに取り付けられる。 According to the present invention, the tip of the pin 21 inserted into the shock absorbing hole 22c of the shock absorbing plate 22 connected to the recliner 1 is connected to one surface of the pin support plate 23, and the recliner 1 and the shock absorbing plate 22 are connected. And the pin support plate 23 are unitized, and the seat reclining device is attached to the seat by coupling the recliner 1 and the pin support plate 23 to the cushion side arm 4 and the back side arm 6.

このシートリクライニング装置によれば、ピン２１の先端部がピン支持プレート２３に結合されてリクライナ１と衝撃吸収プレート２２とピン支持プレート２３とがユニット化されているので、シートを組み立てる工程ではユニット化されたシートリクライニング装置を、シートクッション２側に設けられたクッション側アーム４とシートバック３側に設けられたバック側アーム６との間に取り付ければよく、シートリクライニング装置のシートへの取り付けが容易である。 According to this seat reclining device, since the tip of the pin 21 is coupled to the pin support plate 23 and the recliner 1, the shock absorbing plate 22 and the pin support plate 23 are unitized, the unit is formed in the process of assembling the seat. The attached seat reclining device may be attached between the cushion side arm 4 provided on the seat cushion 2 side and the back side arm 6 provided on the seat back 3 side, so that the seat reclining device can be easily attached to the seat. It is.

（ｃ）実施の形態３
最後に、実施の形態３について説明する。なお、この実施の形態３は実施の形態１〜４の衝撃吸収孔の形状を変更したものなので、異なる部分のみを説明する。 (C) Embodiment 3
Finally, Embodiment 3 will be described. In addition, since this Embodiment 3 changes the shape of the shock absorption hole of Embodiment 1-4, only a different part is demonstrated.

図８に示すように、前記衝撃吸収プレート２２に形成された衝撃吸収孔２２ｃとしてピン２１が挿入される挿入孔２２ｇとピン２１の円周方向への移動を可能にするための逃げ孔２２ｈとが円周方向に並べて形成されている。挿入孔２２ｇは、ピン２１の外径寸法と略同じ内径寸法の円形に形成されている。一方、逃げ孔２２ｈは、中心孔２２ｐを中心として半径方向に伸びる長孔に形成されている。 As shown in FIG. 8, as the shock absorbing hole 22c formed in the shock absorbing plate 22, an insertion hole 22g into which the pin 21 is inserted and an escape hole 22h for allowing the pin 21 to move in the circumferential direction, Are arranged side by side in the circumferential direction. The insertion hole 22g is formed in a circular shape having an inner diameter dimension substantially the same as the outer diameter dimension of the pin 21. On the other hand, the escape hole 22h is formed as a long hole extending in the radial direction around the center hole 22p.

この発明によれば、ピン２１が衝撃吸収孔２２ｃの内部で円周方向へ相対移動する際に、挿入孔２２ｇのピン２１が挿入孔２２ｇと逃げ孔２２ｈとの間の孔間部分２２ｉを逃げ孔２２ｈへ向って押し出し、ピン２１が衝撃吸収孔２２ｃを塑性変形させる。 According to the present invention, when the pin 21 relatively moves in the circumferential direction inside the shock absorbing hole 22c, the pin 21 of the insertion hole 22g escapes the inter-hole portion 22i between the insertion hole 22g and the escape hole 22h. Pushing out toward the hole 22h, the pin 21 plastically deforms the shock absorbing hole 22c.

このシートリクライニング装置によれば、挿入孔２２ｇと逃げ孔２２ｈとの間の孔間部分２２ｉを挿入孔２２ｇのピン２１が逃げ孔２２ｈへ向って押し出しながら孔間部分２２ｉを塑性変形させるので、通常の使用ではピン２１が逃げ孔側へ移動することがなく、大きな衝撃が作用した場合には衝撃吸収と作動範囲の規制を行うことができる。 According to this seat reclining device, the inter-hole portion 22i is plastically deformed while the pin 21 of the insertion hole 22g pushes the inter-hole portion 22i between the insertion hole 22g and the escape hole 22h toward the escape hole 22h. When the pin 21 is used, the pin 21 does not move to the escape hole side, and when a large impact is applied, the impact absorption and the operation range can be regulated.

その他の構成作用は実施の形態１または２と同じなので、説明を省略する。 Since other constituent actions are the same as those in the first or second embodiment, the description thereof is omitted.

なお、これらの実施の形態ではバック側アーム６にリクライナ１の蓋体７の部分を結合し、クッション側アーム４にはピン２１の先端部を結合し、リクライナ１の機枠５の部分には衝撃吸収プレート２２を結合したが、クッション側アーム４にリクライナ１の蓋体７の部分を結合し、バック側アーム６にはピン２１の先端部を結合してもよい。また、バック側アーム６やクッション側アーム４にリクライナ１の蓋体７の部分を結合したが、リクライナ１の機枠５の部分を結合し、蓋体７の部分に衝撃吸収プレート２２を結合してもよい。更に、ピン２１の小径部２１ｃとクッション側アーム４またはピン支持プレート２３との結合は、溶接によって行っているが、小径部２１ｃをカシメて結合してもよい。 In these embodiments, the lid 7 portion of the recliner 1 is coupled to the back side arm 6, the tip of the pin 21 is coupled to the cushion side arm 4, and the machine frame 5 portion of the recliner 1 is coupled to the back side arm 6. Although the shock absorbing plate 22 is coupled, the portion of the lid 7 of the recliner 1 may be coupled to the cushion side arm 4 and the tip of the pin 21 may be coupled to the back side arm 6. Further, the lid body 7 portion of the recliner 1 is coupled to the back arm 6 and the cushion side arm 4, but the machine frame 5 portion of the recliner 1 is coupled, and the shock absorbing plate 22 is coupled to the lid body 7 portion. May be. Further, the small diameter portion 21c of the pin 21 and the cushion side arm 4 or the pin support plate 23 are coupled by welding, but the small diameter portion 21c may be coupled by crimping.

１…リクライナ
２…シートクッション
３…シートバック
４…クッション側アーム
５…機枠（ベース部材）
６…バック側アーム
７…蓋体（回動部材）
１０…ロックツース（ロック手段）
２１…ピン
２１ａ…大径部
２２…衝撃吸収プレート
２２ｃ…衝撃吸収孔
２２ｄ…凸部
２２ｇ…挿入孔
２２ｈ…逃げ孔
２３…ピン支持プレート DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Recliner 2 ... Seat cushion 3 ... Seat back 4 ... Cushion side arm 5 ... Machine frame (base member)
6 ... Back side arm 7 ... Lid (rotating member)
10 ... Rock tooth (locking means)
21 ... pin 21a ... large diameter portion 22 ... impact absorbing plate 22c ... impact absorbing hole 22d ... convex portion 22g ... insertion hole 22h ... escape hole 23 ... pin support plate

Claims

ベース部材と、該ベース部材に対して相対回動自在な回動部材と、前記ベース部材に対して前記回動部材が回動するのをロックあるいはロック解除するロック手段とを設けてリクライナを構成し、
シートクッション側に設けられたクッション側アームとシートバック側に設けられたバック側アームとのいずれか一方に前記ベース部材と前記回動部材とのいずれか一方を結合し、前記ベース部材と前記回動部材との他方に衝撃吸収プレートを介して前記クッション側アームと前記バック側アームとの他方を結合したシートリクライニング装置において、
該衝撃吸収プレートには円周方向に沿って略等間隔に複数の衝撃吸収孔を設け、該衝撃吸収孔の夫々には、前記衝撃吸収孔の内部で円周方向に沿って移動することにより衝撃を吸収するピンを挿通し、該ピンには該ピンが反リクライナ側へ抜けるのを規制する大径部を形成し、該ピンの先端部は前記クッション側アームと前記バック側アームとの他方に結合し、
前記シートバックに衝撃が作用すると、前記ピンが前記衝撃吸収孔を塑性変形させながら移動することにより衝撃が吸収されることを特徴とするシートリクライニング装置。 A recliner is provided by providing a base member, a rotating member that is rotatable relative to the base member, and a lock unit that locks or unlocks the rotation of the rotating member relative to the base member. And
One of the base member and the rotating member is coupled to one of a cushion side arm provided on the seat cushion side and a back side arm provided on the seat back side, and the base member and the rotating member are coupled. In the seat reclining device in which the other of the cushion side arm and the back side arm is coupled to the other of the moving member via an impact absorbing plate,
The shock absorbing plate is provided with a plurality of shock absorbing holes at substantially equal intervals along the circumferential direction, and each of the shock absorbing holes moves along the circumferential direction inside the shock absorbing hole. A pin that absorbs impact is inserted, and the pin is formed with a large-diameter portion that restricts the pin from slipping off to the recliner side, and the tip of the pin is the other of the cushion side arm and the back side arm To
When an impact is applied to the seat back, the pin is moved while plastically deforming the impact absorbing hole, thereby absorbing the impact.

請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
前記衝撃吸収孔は円周方向に沿って形成し、前記衝撃吸収孔には前記衝撃吸収プレートの半径方向の外周側および中心側から前記衝撃吸収孔の内部へ向って突出する凸部を形成したことを特徴とするシートリクライニング装置。 The seat reclining device according to claim 1,
The shock absorbing hole is formed along a circumferential direction, and the shock absorbing hole is formed with a convex portion protruding from the outer peripheral side and the center side in the radial direction of the shock absorbing plate toward the inside of the shock absorbing hole. A seat reclining device.

請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
前記衝撃吸収孔としてピンが挿入される挿入孔とピンの円周方向への移動を可能にするための逃げ孔とを円周方向に並べて形成したことを特徴とするシートリクライニング装置。 The seat reclining device according to claim 1,
A seat reclining device characterized in that an insertion hole into which a pin is inserted as the shock absorbing hole and an escape hole for allowing the pin to move in the circumferential direction are arranged side by side in the circumferential direction.