JP2012131297A - 動揺低減装置及び揺れ低減浮体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体10は、水上(喫水線11)に浮かぶ例えば浮桟橋、浮倉庫、浮駐車場、作業船、石油生産プラットフォームなどとして適用される浮体本体12と、該浮体本体12の底面12a側から支持体13を介して垂下され、所定間隔毎にスリット20を有する平板状の動揺低減部材14が、浮体本体12の底面12aに沿って設けられてなる。
【選択図】図1
Description
特許文献1に記載された浮体の動揺低減装置では、浮体本体の波上側に水面を貫通する鉛直板を設け、浮体の揺れを低減するようにしている。また、特許文献2に記載された耐波型大型浮体では、大型浮体の波上側にL型や逆L型をなす形状の異なる消波構造体を幅方向に交互に並設し、浮体の揺れを低減するようにしている。
さらに、特許文献3に記載された浮体の動揺低減装置を備えた浮体では、直方体形状をなす浮体本体の一方の側面部に複数のステイを介して鉛直板を略鉛直方向に沿って支持し、浮体本体と鉛直板との間に通水可能な貫通部を設け、浮体の揺れを低減するようにしている。
図1及び図2に示すように、本実施例に係る動揺低減装置を備えた揺れ低減浮体10は、水上(喫水線11)に浮かぶ例えば浮桟橋、浮倉庫、浮駐車場、作業船、石油生産プラットフォームなどとして適用される浮体本体12と、該浮体本体12の底面12a側から支持体13を介して垂下され、所定間隔毎にスリット20を有する平板状の動揺低減部材14が、浮体本体12の底面12aに沿って設けられてなるものである。
よって、断面がコの字型の形状を少なくとも一部有する動揺低減部材とすることで、多くの角部を有することとなるので、渦流発生点を多く有することとなり、動揺低減を図ることができる。
また、隙間15が抵抗となってローリングを抑制でき、浮体本体12の動揺を低減することができる。
12 浮体本体
13 支持体
14、16〜18 動揺低減部材
15 隙間
Claims (5)
- 水上に浮かぶ浮体本体の底面側から支持体を介して垂下され、所定間隔毎にスリットを有する動揺低減部材が、浮体本体の底面に沿って設けられてなることを特徴とする動揺低減装置。
- 請求項1において、
前記動揺低減部材が、断面がコの字型の形状を少なくとも一部有することを特徴とする動揺低減装置。 - 請求項1において、
前記動揺低減部材は、断面がコの字型の形状を連続させた略S字形状であることを特徴とする動揺低減装置。 - 請求項1乃至3のいずれか一つにおいて、
前記動揺低減部材が浮体本体側壁から垂下する垂線より内側に位置することを特徴とする動揺低減装置。 - 請求項1乃至4のいずれか一つの浮体の動揺低減装置と、
浮体本体とを備えた揺れ低減浮体。
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