JP2012117487A - Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device - Google Patents

Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device Download PDF

Info

Publication number
JP2012117487A
JP2012117487A JP2010269939A JP2010269939A JP2012117487A JP 2012117487 A JP2012117487 A JP 2012117487A JP 2010269939 A JP2010269939 A JP 2010269939A JP 2010269939 A JP2010269939 A JP 2010269939A JP 2012117487 A JP2012117487 A JP 2012117487A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
catalyst
ratio
flow path
particulate filter
regeneration
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2010269939A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hidemitsu Hayashi
秀光 林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Central R&D Labs Inc
Original Assignee
Toyota Central R&D Labs Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Central R&D Labs Inc filed Critical Toyota Central R&D Labs Inc
Priority to JP2010269939A priority Critical patent/JP2012117487A/en
Publication of JP2012117487A publication Critical patent/JP2012117487A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently suppress a change of regeneration performance irrespective of the accumulation of an internal combustion residue, in a particulate filter with a catalyst.SOLUTION: The particulate filter 16 with the catalyst has a PM oxide catalyst which is held by a filter body 27 and oxidizes and removes a particulate having carbon as a main component. The particulate filter 16 has a catalyst coating part 30 which is arranged at an exhaust inlet side, and in which the oxide catalyst is arranged, and a catalyst non-coating part 32 which is arranged at an exhaust outlet side, and in which the oxide catalyst is not arranged. The particulate filter is regulated so that a partial coating ratio X being a ratio of the length of the catalyst coating part 30 with respect to the whole length and a regeneration ratio E generated by the removal of the particulate may satisfy a prescribed relationship.

Description

本発明は、ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子である粒子状物質を酸化し除去するための酸化触媒を備える触媒付パティキュレートフィルタ、排ガス浄化排出システム、触媒配置部割合算出方法及び触媒配置部割合算出装置に関する。   The present invention relates to a particulate filter with a catalyst, which is supported on a honeycomb structure and includes an oxidation catalyst for oxidizing and removing particulate matter which is exhaust particulate mainly composed of carbon, an exhaust gas purification / exhaust system, a ratio of catalyst arrangement parts The present invention relates to a calculation method and a catalyst arrangement portion ratio calculation device.

内燃機関、例えばディーゼルエンジンから排出される排気ガス中には、カーボンからなるすす等を主成分とする排気微粒子である、パティキュレート(PM)や、灰すなわちアッシュ等の燃焼残留物が含まれる。このため、従来から、例えば、ディーゼルエンジンの排ガス排出構造において、ディーゼルパティキュレートフィルタ、すなわちDPFを設けて、パティキュレート及び燃焼残留物を除去することが考えられている。   In exhaust gas discharged from an internal combustion engine, for example, a diesel engine, particulates (PM), which are exhaust particulates mainly composed of soot made of carbon, and combustion residues such as ash, that is, ash, are included. For this reason, conventionally, for example, in a diesel engine exhaust gas exhaust structure, it has been considered to provide a diesel particulate filter, that is, a DPF, to remove particulates and combustion residues.

また、DPFの内部に堆積したパティキュレートは規定の一定量に達した時点で燃焼除去し、フィルタの背圧を回復させる、すなわちDPFの再生が必要である。このため、DPFの上流側に排気ガス中のHC,CO等の有害成分や燃料を酸化可能な酸化触媒DOC(Diesel Oxidation Catalyst)を配置し、所定の期間経過時にDOCの上流側の排気経路に燃料を噴射させ、燃料の酸化熱により排気ガスを昇温させ、DPF内部に堆積したパティキュレートを燃焼除去し、DPFを再生させることが行われている。また、DPFにパティキュレートの酸化温度を低下させるための酸化触媒(以下、PM酸化触媒と呼ぶ場合がある。)を設けて、所定の期間経過時等にDOCの上流側に燃料を噴射させることにより、比較的低い温度でパティキュレートを燃焼除去することも考えられている。このようにDPFにPM酸化触媒を設ける場合には、パティキュレートの燃焼が低い温度で行われるため、燃料添加量を低減することができる。なお、本明細書及び特許請求の範囲の全体において、「上流」、「下流」は、それぞれ内燃機関から排出される排ガスの流れについての上流、下流を意味する。   Further, the particulates accumulated in the DPF must be burned and removed when a predetermined amount is reached to recover the back pressure of the filter, that is, the DPF needs to be regenerated. For this reason, an oxidation catalyst DOC (Diesel Oxidation Catalyst) capable of oxidizing harmful components such as HC and CO in the exhaust gas and fuel is disposed upstream of the DPF, and the exhaust path upstream of the DOC is passed after a predetermined period. It has been practiced to inject fuel, raise the temperature of exhaust gas by the oxidation heat of the fuel, burn and remove particulates accumulated in the DPF, and regenerate the DPF. Also, an oxidation catalyst (hereinafter sometimes referred to as a PM oxidation catalyst) for lowering the particulate oxidation temperature is provided in the DPF, and fuel is injected upstream of the DOC when a predetermined period of time elapses. Therefore, it is also considered that the particulates are burned and removed at a relatively low temperature. In this way, when the PM oxidation catalyst is provided in the DPF, the amount of fuel added can be reduced because the combustion of the particulates is performed at a low temperature. In the entire specification and claims, “upstream” and “downstream” mean upstream and downstream of the flow of exhaust gas discharged from the internal combustion engine, respectively.

また、特許文献1には、内燃機関の排気浄化装置の構造であって、ハニカム状の円筒形に形成されたDPFに対する触媒担持量を、排気ガスの入口である上流側で下流側よりも多くするとともに、DPF内の複数の流路同士の間に設けられた隔壁の排気ガス流入側に、流出側よりも多くの触媒を担持する構造が記載されている。これにより、排気濃度が濃くパティキュレートが多く存在するDPFの入口端で、より活発にこれらを酸化除去することが行われるとされている。また、出口端でパティキュレートが少なくなるので、それに対応した量の触媒物質によって酸化除去が行われるとされている。   Patent Document 1 discloses a structure of an exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine, in which the amount of catalyst supported on a DPF formed in a honeycomb cylindrical shape is larger on the upstream side, which is an exhaust gas inlet, than on the downstream side. In addition, a structure is described in which more catalyst is supported on the exhaust gas inflow side of the partition provided between the plurality of flow paths in the DPF than on the outflow side. As a result, it is said that these are oxidized and removed more actively at the inlet end of the DPF having a high exhaust concentration and a large amount of particulates. Further, since particulates are reduced at the outlet end, it is said that oxidation removal is performed by a corresponding amount of catalyst material.

また、特許文献2には、排気微粒子低減装置の構造として、排気通路に上流側から下流側に順に、排気中のHC、CO等の有害成分を酸化可能な酸化触媒と、カーボン粒子等の微粒子を捕集可能なフィルタ装置とを設ける構造が記載されている。フィルタ装置に設けたフィルタ部材は、隔壁により複数のセルを格子状に区画しており、上流側に流入した排気ガスが一方のセルから隔壁を通じて他方のセルに流入し、フィルタ部材から排出されるようにしている。また、隔壁の両面に触媒金属を担持した触媒層をコートしている。また、フィルタ部材の下流部に担持される触媒金属を、上流部に担持される触媒金属よりも多く担持している。これにより、カーボン以外の成分を主成分とするアッシュである化合物粒子の堆積により再生性能が悪化するフィルタ部材の下流部でもカーボン粒子の除去性能を高め、かつ、安価に構成できるとされている。また、触媒金属として貴金属を用いた場合には、NOをNO2に容易に変換できるとされている。また、触媒層にはアルカリ金属を含有させ、アルカリ金属の担持量を上流部で下流部よりも多くするとされている。 Further, in Patent Document 2, as an exhaust particulate reduction device structure, an oxidation catalyst capable of oxidizing harmful components such as HC and CO in exhaust in order from an upstream side to a downstream side in an exhaust passage, and particulates such as carbon particles. The structure which provides the filter apparatus which can collect can be described. The filter member provided in the filter device divides a plurality of cells in a lattice shape by partition walls, and exhaust gas flowing into the upstream side flows from one cell to the other cell through the partition walls and is discharged from the filter member. I am doing so. In addition, a catalyst layer carrying a catalyst metal is coated on both sides of the partition wall. Further, the catalyst metal supported on the downstream portion of the filter member is supported more than the catalyst metal supported on the upstream portion. Thereby, it is said that the removal performance of carbon particles can be enhanced at a downstream portion of the filter member where the regeneration performance deteriorates due to the deposition of compound particles, which are ash mainly composed of components other than carbon, and can be configured at low cost. Further, when a noble metal is used as the catalyst metal, it is said that NO can be easily converted to NO 2 . Further, the catalyst layer contains an alkali metal, and the supported amount of the alkali metal is increased in the upstream portion than in the downstream portion.

また、特許文献3には、排ガス浄化装置であって、第1酸化触媒が担持された金属製のハニカム構造体を有する第1浄化部と、第1浄化部の下流側に配置され第2酸化触媒が担持されたパティキュレートフィルタを有する第2浄化部とを備える排ガス浄化装置が記載されている。また、パティキュレートフィルタは、上流側が下流側よりも第2酸化触媒の担持量が相対的に多いとされている。これにより、効率よく触媒を活性化させることが可能になり、排ガスを効率よく浄化させることが可能になるとされている。   Further, Patent Document 3 discloses an exhaust gas purification device, which is a first purification unit having a metal honeycomb structure on which a first oxidation catalyst is supported, and a second oxidation unit disposed downstream of the first purification unit. An exhaust gas purification device is described that includes a second purification unit having a particulate filter on which a catalyst is supported. The particulate filter is said to have a relatively large amount of the second oxidation catalyst supported on the upstream side than on the downstream side. This makes it possible to activate the catalyst efficiently and to purify the exhaust gas efficiently.

また、第2酸化触媒の担持量が相対的に多い領域を、パティキュレートフィルタの上流側から、パティキュレートフィルタの軸線方向における長さの20〜80%の領域とすることにより、第2酸化触媒を全体に均一に分散させて担持する場合よりも、排ガスが接触しやすい上流側部分に触媒が配置され、排ガスの圧力損失及び触媒劣化による浄化性能への影響を抑制できるとされている。   Further, by setting the region where the amount of the second oxidation catalyst supported is relatively large from the upstream side of the particulate filter to the region of 20 to 80% of the length in the axial direction of the particulate filter, It is said that the catalyst is disposed in the upstream portion where the exhaust gas is more easily contacted than the case where the exhaust gas is uniformly dispersed and supported, and the effect on the purification performance due to the pressure loss and catalyst deterioration of the exhaust gas can be suppressed.

また、非特許文献1では、PM酸化触媒を設けたDPF内部における、パティキュレートの酸化機構を表現するための物理モデルが記載されている。   Non-Patent Document 1 describes a physical model for expressing an oxidation mechanism of particulates inside a DPF provided with a PM oxidation catalyst.

また、非特許文献2では、DPFにおいて、煤の酸化を複数流路でシミュレーションすることが記載されている。また、非特許文献2では、フィルタへのアッシュの堆積によりフィルタが老朽化することと、フィルタ内のアッシュ層の厚さ及びアッシュ質量割合がアッシュ関数Jashに関係することとが記載されている。また、非特許文献2では、Jashは局所的せん断応力とフィルタ壁が経験する最高温度Tmaxに依存するステップ関数であり、排ガスのせん断応力が境界せん断応力τcr未満であるとき、または最高温度Tmaxが境界温度Tcrより大きいときにJashは0であり、それ以外の場合にJashは一定の値J0であることとされている。さらに、排ガス温度が境界温度Tcrである1050℃を超えないようにすることが、粘着性のないアッシュがフィルタの下流端に移送されるようにする面から勧められること、逆に、排ガス温度が境界温度Tcrである1050℃を超える場合には、粘着性を有するアッシュがフィルタの壁に沿って堆積するとされている。 Non-Patent Document 2 describes the simulation of soot oxidation in a DPF using a plurality of channels. Non-Patent Document 2 describes that the filter ages due to the accumulation of ash on the filter, and that the thickness and ash mass ratio of the ash layer in the filter are related to the ash function Jash. Further, in Non-Patent Document 2, Jash is a step function that depends on the local shear stress and the maximum temperature Tmax experienced by the filter wall. the Jash when boundary temperature Tcr is greater than a 0, Jash otherwise is as to be a constant value J 0. Furthermore, it is recommended that the exhaust gas temperature does not exceed the boundary temperature Tcr of 1050 ° C. in terms of ensuring that the non-sticky ash is transferred to the downstream end of the filter. When the boundary temperature Tcr exceeds 1050 ° C., sticky ash is supposed to be deposited along the wall of the filter.

特開2001−207836号公報JP 2001-207836 A 特開2004−239197号公報JP 2004-239197 A 特開2009−57922号公報JP 2009-57922 A

A.G. Konstandopoulos, M. Kostoglou、 "Periodically Reversed Flow Regeneration of Diesel Particulate Traps"、 米国、1999、SAE Tech. Paper No. 1999-01-0469A.G. Konstandopoulos, M. Kostoglou, "Periodically Reversed Flow Regeneration of Diesel Particulate Traps", USA, 1999, SAE Tech. Paper No. 1999-01-0469 A.G. Konstandopoulos, M. Kostoglou, P. Housiada, N. Vlachos, and D. Zarvalis、"Multichannel Simulation of Soot Oxidation in Diesel Particulate Filters"、米国、 2003、SAE Tech. Paper No. 2003-01-0839A.G.Konstandopoulos, M. Kostoglou, P. Housiada, N. Vlachos, and D. Zarvalis, "Multichannel Simulation of Soot Oxidation in Diesel Particulate Filters", USA, 2003, SAE Tech. Paper No. 2003-01-0839

上記のように従来から考えられているように、DPFにPM酸化触媒をコーティングにより設ける構成を採用した場合には、パティキュレートの燃焼、すなわちフィルタの再生に必要となる燃料添加量を低減できる可能性がある。ただし、エンジンから排出される排気ガス中にはパティキュレートの他に、通常のフィルタ再生過程では取り除くことができない燃焼残留物である、灰すなわちアッシュの生成因となる元素が含まれており、アッシュがフィルタ中に堆積することにより、PM酸化触媒の効果が阻害され、フィルタの再生性能が低下する可能性がある。特に、DPFが、互いに隔壁である複数のセル壁で仕切られた上流側流路群と下流側流路群との2の流路群を有し、上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体を含む場合、上流側流路群の排気出口端側にアッシュ等の燃焼残留物が堆積する場合がある。   As previously considered, when a configuration in which a PM oxidation catalyst is provided on the DPF by coating is adopted, it is possible to reduce the amount of fuel required for particulate combustion, that is, filter regeneration. There is sex. However, in addition to particulates, exhaust gas discharged from the engine contains ash, an element that causes ash, which is a combustion residue that cannot be removed in the normal filter regeneration process. Is deposited in the filter, the effect of the PM oxidation catalyst is hindered, and the regeneration performance of the filter may be reduced. In particular, the DPF has two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group, which are partitioned by a plurality of cell walls that are partition walls, and the upstream flow path group is downstream on the downstream side. When the downstream flow path group includes a honeycomb structure whose upstream side is blocked by the upstream plug, combustion residues such as ash are present on the exhaust outlet end side of the upstream flow path group. May accumulate.

したがって、従来のDPFでは、フィルタの再生性能は、使用開始時に高く、再生を繰り返してアッシュ等の燃焼残留物(以下、アッシュ等という。)が堆積することに伴って、再生性能が大きく低下する可能性がある。このため、フィルタ中にアッシュ等がある程度堆積した場合に対応して、堆積時のフィルタの再生に必要な燃料添加量を一定量として再生時に添加させることも考えられるが、この場合、使用開始時に燃料添加量が多すぎて、フィルタ内が過昇温となるだけでなく、維持費として燃費が悪化する原因となる。   Therefore, in the conventional DPF, the regeneration performance of the filter is high at the start of use, and the regeneration performance is greatly deteriorated as combustion residues such as ash (hereinafter referred to as ash) accumulate due to repeated regeneration. there is a possibility. For this reason, it can be considered that the amount of fuel added necessary for regeneration of the filter during deposition is added as a fixed amount during regeneration corresponding to the case where ash or the like has accumulated to some extent in the filter. The amount of fuel added is too large, which not only causes the temperature inside the filter to overheat, but also causes fuel consumption to deteriorate as a maintenance cost.

これに対して、フィルタ内でのアッシュ等の堆積量に応じてフィルタの再生に必要な燃料添加量を変化させることも考えられるが、このためには、アッシュ堆積量の検知や制御機構が必要となり、後処理システムのコスト増につながる。また、アッシュ堆積量の検知を行わずに、走行距離に応じた制御を行ってフィルタの再生に必要な燃料添加量を変化させることも考えられる。ただし、オイル等のアッシュ起因物質の性状は地域等に依存して千差万別であり、走行距離からアッシュ堆積量を推定することは困難である。このため、PM酸化触媒が設けられたDPFであって、フィルタ内のアッシュ等の堆積にかかわらず、一定の再生性能等、変化がないか、または変化が少ない再生性能を有するDPFを実現することが望まれている。   On the other hand, it is conceivable to change the amount of fuel added to regenerate the filter according to the amount of ash accumulated in the filter, but this requires a detection and control mechanism for the amount of ash accumulated. This leads to an increase in the cost of the post-processing system. It is also conceivable to change the fuel addition amount necessary for regeneration of the filter by performing control according to the travel distance without detecting the ash accumulation amount. However, the properties of ash-causing substances such as oil vary widely depending on the region, and it is difficult to estimate the amount of ash deposition from the travel distance. Therefore, to realize a DPF provided with a PM oxidation catalyst, which has a regenerative performance with little or no change such as a constant regenerative performance regardless of accumulation of ash or the like in the filter. Is desired.

一方、上記の特許文献1、3に記載された構成の場合、フィルタ内にアッシュ等が堆積することは考慮されていない。特許文献1、3に記載された構成の場合、フィルタの上流側で触媒の担持量を下流側よりも多くしているが、フィルタの下流側に触媒を設けない触媒非配置部を設けることは考慮されていない。このため、フィルタの下流側にも触媒が設けられている場合、触媒がPM酸化触媒である場合にPM酸化触媒がアッシュ等により性能を阻害され、フィルタの再生性能が低下する可能性がある。これに対して、フィルタの全域に触媒量が少ない領域を設けることも考えられるが、この場合、フィルタの再生性能そのものが低下して、本来の目的を達成できない。このため、再生性能を保ちつつ、アッシュ等による性能低下を抑制できる手段の実現が望まれている。   On the other hand, in the case of the configurations described in Patent Documents 1 and 3, the accumulation of ash or the like in the filter is not considered. In the case of the configurations described in Patent Documents 1 and 3, the amount of catalyst supported on the upstream side of the filter is larger than that on the downstream side, but it is not possible to provide a catalyst non-arrangement part that does not provide a catalyst on the downstream side of the filter. Not considered. For this reason, when a catalyst is also provided on the downstream side of the filter, when the catalyst is a PM oxidation catalyst, the performance of the PM oxidation catalyst is hindered by ash or the like, and the regeneration performance of the filter may be lowered. On the other hand, it is conceivable to provide a region with a small amount of catalyst in the entire area of the filter. However, in this case, the regeneration performance of the filter itself deteriorates and the original purpose cannot be achieved. For this reason, realization of a means capable of suppressing performance degradation due to ash or the like while maintaining reproduction performance is desired.

また、上記の特許文献2に記載された構成の場合、アッシュ等のフィルタ内での堆積を考慮してフィルタの下流で上流側よりも貴金属触媒量を多くし、アッシュ堆積量の多い下流側において、排ガス中のNOからNO2への転換を促進することにより、NO2によるパティキュレートの酸化を用いてアッシュの堆積によるDPF再生性能低下を抑制している。ただし、この方法では、貴金属使用量の増大によりコスト増となるばかりでなく、エンジンの運転状態によりNO排出量が変動するため、アッシュ等の堆積によりフィルタの再生性能が大きく変化する可能性がある。 In the case of the configuration described in Patent Document 2, the amount of noble metal catalyst is increased on the downstream side of the filter from the upstream side in consideration of the accumulation in the filter such as ash, and on the downstream side where the ash accumulation amount is large. By promoting the conversion of NO in the exhaust gas to NO 2 , the deterioration of the DPF regeneration performance due to the accumulation of ash is suppressed using the oxidation of particulates by NO 2 . However, this method not only increases the cost due to an increase in the amount of noble metal used, but also the NO emission amount varies depending on the operating state of the engine, so that the regeneration performance of the filter may greatly change due to the accumulation of ash or the like. .

また、特許文献2に記載された構成の場合、アッシュ等がフィルタの下流側に堆積することを考慮し、フィルタの上流側で下流側よりもアルカリ金属の担持量を多くしている。ただし、この方法では、アルカリ金属の担持量を減ずることができるが、フィルタの下流側にもPM酸化触媒であるアルカリ金属が担持されており、アッシュ等の堆積によりフィルタの再生性能が大きく変化する可能性がある。また、特許文献2は、アルカリ金属の担持量分布などDPFの再生性能にとって最適な触媒の担持形態を言及していない。   In the case of the configuration described in Patent Document 2, in consideration of the accumulation of ash or the like on the downstream side of the filter, the amount of alkali metal supported on the upstream side of the filter is larger than that on the downstream side. However, with this method, the amount of alkali metal supported can be reduced, but the alkali metal that is the PM oxidation catalyst is also supported on the downstream side of the filter, and the regeneration performance of the filter greatly changes due to the accumulation of ash or the like. there is a possibility. Further, Patent Document 2 does not mention a catalyst loading form that is optimal for the regeneration performance of the DPF, such as an alkali metal loading distribution.

本発明の触媒付パティキュレートフィルタ、排ガス浄化排出システム、触媒配置部割合算出方法、及び触媒配置部割合算出装置は、酸化触媒を設けるパティキュレートフィルタにおいて、内部での燃焼残留物の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制することを目的とする。   The particulate filter with catalyst, the exhaust gas purification / discharge system, the catalyst arrangement portion ratio calculation method, and the catalyst arrangement portion ratio calculation device according to the present invention are the particulate filter provided with an oxidation catalyst, regardless of the accumulation of combustion residues inside. An object is to efficiently suppress a change in reproduction performance.

本発明に係る触媒付パティキュレートフィルタは、複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含み、ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合をXとし、排気微粒子の除去による再生率をEとし、触媒配置割合を0と仮定した再生率をE0とし、触媒配置割合を1と仮定した再生率をE1とした場合に、
0<X<1 ・・・(1)
−δE≦E−E0−(E1−E0)×X≦δE ・・・(2)
δE=(E1−E0)×0.1 ・・・(3)
のすべてを満たすことを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタである。なお、本明細書及び特許請求の範囲全体において、「再生率」とは、フィルタ再生前の排気微粒子であるパティキュレート(PM)の全重量に対する、再生で燃焼したパティキュレートの重量の割合をいう。
The particulate filter with catalyst according to the present invention is a plurality of flow paths partitioned from each other by a plurality of cell walls, and is divided into two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group. A plurality of channels, wherein the upstream channel group is closed at the downstream side by a downstream plug, and the downstream channel group is blocked at the upstream side by an upstream plug. A particulate filter having a catalyst structure, and a particulate filter with a catalyst, which is supported on the honeycomb structure and an oxidation catalyst for oxidizing and removing exhaust particulates mainly composed of carbon. And a catalyst disposition portion where the oxidation catalyst is disposed on the exhaust inlet side, and a catalyst non-arrangement portion where the oxidation catalyst is not disposed on the exhaust outlet side with respect to the length direction. Against the total length of the road The catalyst arrangement ratio, which is the ratio of the length of the catalyst arrangement portion, is assumed to be X, the regeneration rate by removal of exhaust particulates is assumed to be E, the regeneration rate assuming that the catalyst arrangement ratio is 0 is assumed to be E0, and the catalyst arrangement ratio is assumed to be 1. When the playback rate is E1,
0 <X <1 (1)
−δE ≦ E−E0− (E1−E0) × X ≦ δE (2)
δE = (E1-E0) × 0.1 (3)
It is a particulate filter with a catalyst characterized by satisfying all of the above. In the present specification and claims as a whole, “regeneration rate” refers to the ratio of the weight of particulates burned by regeneration to the total weight of particulates (PM) that are exhaust particulates before filter regeneration. .

本発明に係る触媒付パティキュレートフィルタによれば、ハニカム構造体の下流側にアッシュ等の燃焼残留物が堆積する場合でも、ある堆積量までは燃焼残留物の堆積量にかかわらず再生率の変化をほぼ一定として、再生率の変化を抑制できる。また、その再生率の変化を抑制できる期間等の範囲を十分に大きくできる。   According to the particulate filter with catalyst according to the present invention, even when combustion residues such as ash accumulate on the downstream side of the honeycomb structure, the regeneration rate changes up to a certain accumulation amount regardless of the accumulation amount of the combustion residue. Is substantially constant, and the change in the reproduction rate can be suppressed. Moreover, the range of the period etc. which can suppress the change of the reproduction rate can be enlarged sufficiently.

また、本発明に係る触媒付パティキュレートフィルタにおいて、好ましくは、(E1−E0)X=E−E0を満たす。   In the particulate filter with catalyst according to the present invention, preferably, (E1−E0) X = E−E0 is satisfied.

また、本発明に係る排ガス浄化排出システムは、本発明に係る触媒付パティキュレートフィルタと、触媒付パティキュレートフィルタの上流側に燃料を供給する供給部とを備え、さらに触媒付パティキュレートフィルタを通過する排気ガスの最高温度が、排気ガス中に含まれる燃焼残留物の粘着性を抑制するための予め設定した境界温度以下となるように規制されている。より好ましくは、境界温度は1050℃とする。   The exhaust gas purification / discharge system according to the present invention includes the particulate filter with catalyst according to the present invention, and a supply unit that supplies fuel to the upstream side of the particulate filter with catalyst, and further passes through the particulate filter with catalyst. The maximum temperature of the exhaust gas is regulated so as to be equal to or lower than a preset boundary temperature for suppressing the stickiness of the combustion residue contained in the exhaust gas. More preferably, the boundary temperature is 1050 ° C.

上記構成によれば、燃焼残留物がパティキュレートフィルタの排気出口側に堆積しやすくなるので、より効率よくパティキュレートフィルタの再生性能の変化を抑制できる。   According to the above configuration, the combustion residue easily accumulates on the exhaust outlet side of the particulate filter, so that the change in the regeneration performance of the particulate filter can be suppressed more efficiently.

また、本発明に係る触媒配置部割合算出方法は、複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含む触媒付パティキュレートフィルタに対して、排気微粒子の除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合Xをコンピュータを用いて算出する算出方法であって、予め求められた再生率Eと触媒配置割合Xとの再生率触媒割合関係を予め記憶部に記憶させるステップと、再生率Eを受け取るステップと、受け取った再生率Eから再生率触媒割合関係に応じて触媒配置割合Xを取得するステップと、取得された触媒配置割合Xを出力するステップとを備えることを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置部割合算出方法である。   Further, the catalyst arrangement portion ratio calculation method according to the present invention is a plurality of flow paths partitioned from each other by a plurality of cell walls, and is divided into two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group. A honeycomb structure having a plurality of divided flow paths, wherein the upstream flow path group is closed at the downstream side by a downstream plug, and the downstream flow path group is closed at the upstream side by an upstream plug. A particulate filter with a catalyst, comprising a honeycomb structure that is peeled, and an oxidation catalyst that is carried on the honeycomb structure and oxidizes and removes exhaust particulates mainly composed of carbon, the honeycomb structure comprising: A particulate filter with catalyst, which is provided on the exhaust inlet side with respect to the length direction and where the oxidation catalyst is disposed, and a catalyst non-arrangement portion which is provided on the exhaust outlet side with respect to the length direction and where the oxidation catalyst is not disposed. Against In order to maintain the regeneration rate E due to the removal of the fine particles in the vicinity of a desired value, a calculation for calculating a catalyst arrangement ratio X, which is a ratio of the length of the catalyst arrangement portion with respect to the total length of the upstream flow path of the honeycomb structure, using a computer A method for storing a regeneration rate catalyst ratio relationship between a regeneration rate E and a catalyst arrangement ratio X obtained in advance in a storage unit, a step of receiving the regeneration rate E, and a regeneration rate from the received regeneration rate E. A method for calculating a catalyst arrangement portion ratio of a particulate filter with a catalyst, comprising: obtaining a catalyst arrangement ratio X in accordance with a catalyst ratio relationship; and outputting the acquired catalyst arrangement ratio X.

本発明に係る触媒配置部割合算出方法によれば、効率よく触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置割合の最適値を算出できるので、その最適値を用いて、内部での燃焼残留物の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制できる触媒付パティキュレートフィルタを実現できる。   According to the catalyst arrangement portion ratio calculating method according to the present invention, the optimum value of the catalyst arrangement ratio of the particulate filter with catalyst can be calculated efficiently, so that the optimum value can be used regardless of the accumulation of combustion residues inside. Therefore, it is possible to realize a particulate filter with a catalyst that can efficiently suppress a change in regeneration performance.

また、本発明に係る触媒配置部割合算出装置は、複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含む触媒付パティキュレートフィルタに対して、排気微粒子の除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合Xを算出する算出装置であって、予め求められた再生率Eと触媒配置割合Xとの再生率触媒割合関係を予め記憶させる記憶部と、再生率Eを受け取る受け取り部と、受け取り部で受け取った再生率Eから再生率触媒割合関係に応じて触媒配置割合Xを取得する割合取得部と、取得された触媒配置割合Xを出力する出力部とを備えることを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置部割合算出装置である。   Further, the catalyst arrangement portion ratio calculating apparatus according to the present invention includes a plurality of flow paths that are partitioned from each other by a plurality of cell walls, and includes two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group. A honeycomb structure having a plurality of divided flow paths, wherein the upstream flow path group is closed at the downstream side by a downstream plug, and the downstream flow path group is closed at the upstream side by an upstream plug. A particulate filter with a catalyst, comprising a honeycomb structure that is peeled, and an oxidation catalyst that is carried on the honeycomb structure and oxidizes and removes exhaust particulates mainly composed of carbon, the honeycomb structure comprising: A particulate filter with catalyst, which is provided on the exhaust inlet side with respect to the length direction and where the oxidation catalyst is disposed, and a catalyst non-arrangement portion which is provided on the exhaust outlet side with respect to the length direction and where the oxidation catalyst is not disposed. Against A calculation device for calculating a catalyst arrangement ratio X, which is a ratio of the length of the catalyst arrangement portion to the entire length of the upstream flow path of the honeycomb structure, in order to maintain the regeneration rate E by removal of the fine particles in the vicinity of a desired value. A storage unit that stores in advance a regeneration rate catalyst ratio relationship between the regeneration rate E and the catalyst arrangement ratio X determined in advance, a receiving unit that receives the regeneration rate E, and a regeneration rate catalyst ratio from the regeneration rate E received by the receiving unit A catalyst placement portion ratio calculation device for a particulate filter with a catalyst, comprising: a ratio acquisition unit that acquires a catalyst placement ratio X according to a relationship; and an output unit that outputs the acquired catalyst placement ratio X. .

本発明に係る触媒配置部割合算出装置によれば、効率よく触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置割合の最適値を算出できるので、その最適値を用いて、内部での燃焼残留物の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制できる触媒付パティキュレートフィルタを実現できる。   According to the catalyst arrangement portion ratio calculating apparatus according to the present invention, the optimum value of the catalyst arrangement ratio of the particulate filter with catalyst can be calculated efficiently, so that the optimum value is used for the accumulation of the combustion residue inside. Therefore, it is possible to realize a particulate filter with a catalyst that can efficiently suppress a change in regeneration performance.

本発明に係る触媒付パティキュレートフィルタ、排ガス浄化排出システム、触媒配置部割合算出方法、及び触媒配置部割合算出装置によれば、酸化触媒を設けるパティキュレートフィルタにおいて、内部での燃焼残留物の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制できる。   According to the particulate filter with catalyst, the exhaust gas purification / discharge system, the catalyst arrangement portion ratio calculation method, and the catalyst arrangement portion ratio calculation device according to the present invention, in the particulate filter provided with the oxidation catalyst, the accumulation of combustion residues inside Regardless of this, changes in playback performance can be efficiently suppressed.

本発明の実施の形態の排ガス浄化排出システムの構成図である。It is a lineblock diagram of an exhaust gas purification exhaust system of an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態の触媒付パティキュレートフィルタの構成を示す略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the structure of the particulate filter with a catalyst of embodiment of this invention. 図2のパティキュレートフィルタの触媒コート部及び触媒非コート部を説明するための模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram for explaining a catalyst coated portion and a catalyst uncoated portion of the particulate filter of FIG. 2. 本発明の実施の形態の触媒付パティキュレートフィルタにおいて、部分コート割合Xと再生率との関係を求めるために行ったシミュレーションであって、部分コート割合Xを異ならせた3種類の解析モデルを使用したシミュレーション結果を、アッシュの堆積状態と再生率との関係で示す図である。In the particulate filter with catalyst according to the embodiment of the present invention, simulation is performed to obtain the relationship between the partial coat ratio X and the regeneration ratio, and three types of analysis models with different partial coat ratios X are used. It is a figure which shows the simulation result which was done by the relationship between the accumulation state of an ash, and a regeneration rate. 図4のシミュレーション結果を一般化した値との関係で示す図である。It is a figure which shows the simulation result of FIG. 4 by the relationship with the generalized value. 図5の関係を利用するもので、再生率の変化を抑制するために効果的な部分コート割合を要求再生率から求める方法を説明するための図である。FIG. 6 is a diagram for explaining a method of using the relationship of FIG. 5 and obtaining an effective partial coat ratio from a required reproduction rate in order to suppress a change in the reproduction rate. 図6の関係を用いて要求再生率に応じて部分コート割合を求める様子の1例を説明するための図である。It is a figure for demonstrating an example of a mode that a partial coat ratio is calculated | required according to a request | requirement reproduction | regeneration rate using the relationship of FIG. 図7から得られた部分コート割合を用いた解析モデルでアッシュ堆積による再生率の変化を求めた解析結果を示す図である。It is a figure which shows the analysis result which calculated | required the change of the regeneration rate by ash deposition with the analysis model using the partial coat ratio obtained from FIG. 本発明の実施の形態の触媒付パティキュレートフィルタにおいて、部分コート割合Xと再生率との関係を示す図である。In the particulate filter with catalyst according to the embodiment of the present invention, it is a diagram showing the relationship between the partial coat ratio X and the regeneration rate. 本発明の実施の形態の触媒配置部割合算出装置であるコンピュータの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the computer which is a catalyst arrangement | positioning part ratio calculation apparatus of embodiment of this invention. 本発明の実施の形態の触媒配置部割合算出方法を示す図である。It is a figure which shows the catalyst arrangement | positioning part ratio calculation method of embodiment of this invention.

以下において、図面を用いて本発明に係る実施の形態につき詳細に説明する。図1は、本発明の実施の形態の触媒付パティキュレートフィルタを含む排ガス浄化排出システムの全体構成を示している。   Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an overall configuration of an exhaust gas purification / discharge system including a particulate filter with a catalyst according to an embodiment of the present invention.

図1に示すように、本実施の形態の排ガス浄化排出システムは、内燃機関であるディーゼルエンジン(以下、単にエンジンという。)10に接続され、エンジン10の燃焼室で燃料が燃焼されることにより生じる排ガスを外部に排出するために使用する。排ガス浄化排出システムは、エンジン10の排気マニホールド(図示せず)に排気管を含む排ガス経路12を接続しており、排ガス経路12により、排ガス浄化装置14と、PM酸化触媒を有する触媒付パティキュレートフィルタ(以下、単にDPFという。)16とを、上流側から下流側に順に接続している。また、排ガス経路12において、排気マニホールドと排ガス浄化装置14との間に、被燃料供給部18を設けている。被燃料供給部18では、燃料供給部20により燃料が供給され、排ガス経路12を流れる排ガスに燃料が混合される。燃料混合後の排ガスは、下流側の排ガス浄化装置14に送られる。   As shown in FIG. 1, the exhaust gas purification / discharge system of the present embodiment is connected to a diesel engine (hereinafter simply referred to as an engine) 10 that is an internal combustion engine, and fuel is combusted in a combustion chamber of the engine 10. Used to discharge the generated exhaust gas to the outside. In the exhaust gas purification / exhaust system, an exhaust gas passage 12 including an exhaust pipe is connected to an exhaust manifold (not shown) of the engine 10, and the exhaust gas passage 12 allows the exhaust gas purification device 14 and a particulate with catalyst having a PM oxidation catalyst. A filter (hereinafter simply referred to as DPF) 16 is connected in order from the upstream side to the downstream side. In the exhaust gas path 12, a fuel-supplied supply unit 18 is provided between the exhaust manifold and the exhaust gas purification device 14. In the fuel supply unit 18, the fuel is supplied from the fuel supply unit 20, and the fuel is mixed with the exhaust gas flowing through the exhaust gas path 12. The exhaust gas after the fuel mixing is sent to the exhaust gas purification device 14 on the downstream side.

排ガス浄化装置14は、DOCと呼ばれる酸化触媒担持構造であり、上流側及び下流側の端部を塞がないハニカム構造に酸化触媒を含む触媒を担持させている。排ガス浄化装置14は、排ガス中のNOxや炭化水素(HC)等を浄化する機能を有する。   The exhaust gas purification device 14 has an oxidation catalyst support structure called DOC, and supports a catalyst containing an oxidation catalyst in a honeycomb structure that does not block the upstream and downstream ends. The exhaust gas purification device 14 has a function of purifying NOx, hydrocarbon (HC), etc. in the exhaust gas.

排ガス浄化装置14を通過した排ガスは、DPF16に送られる。DPF16は、エンジン10の排ガス中に含まれる排気微粒子であり、粒子状物質であるパティキュレート(Particulate matter)及びアッシュ等の燃焼残留物(以下、アッシュ等という。)を捕集し、パティキュレートを酸化、すなわち燃焼により除去するために使用する。   The exhaust gas that has passed through the exhaust gas purification device 14 is sent to the DPF 16. The DPF 16 is exhaust particulates contained in the exhaust gas of the engine 10, and collects particulate matter (particulate matter) and combustion residues such as ash (hereinafter referred to as ash) and the like, and collects the particulates. Used for removal by oxidation, ie combustion.

図2に示すように、DPF16は、ハニカム型であり、複数のセル壁である隔壁22により互いに仕切られた複数の流路24,26を有するハニカム状に形成されたハニカム構造体であるフィルタ本体27と、フィルタ本体27に担持されたPM酸化触媒とを備える。また、複数の流路24,26は、上流側流路群である流路24及び下流側流路群である流路26の、2の流路群に区分されている。上流側の流路24は、下流側(図2の右側)が下流側栓(plug)28により塞がれており、下流側の流路26は、上流側(図2の左側)が上流側栓29により塞がれている。複数の流路24,26により断面がチェッカーボード状であるハニカムが形成されている。上流側の流路24の一部は下流側の流路26によって囲まれており、下流側の流路26の一部は上流側の流路24に囲まれている。DPF16は、隔壁22で排気ガスを通過可能とするが、上流側、下流側の各栓28,29では排ガスを通過不能とする。なお、DPF16は、図2では全体を円筒形としているが、このような構成に限定するものではない。   As shown in FIG. 2, the DPF 16 is a honeycomb-type filter body that is a honeycomb structure formed in a honeycomb shape having a plurality of flow paths 24 and 26 separated from each other by partition walls 22 that are a plurality of cell walls. 27 and a PM oxidation catalyst carried on the filter main body 27. The plurality of flow paths 24 and 26 are divided into two flow path groups, a flow path 24 that is an upstream flow path group and a flow path 26 that is a downstream flow path group. The upstream channel 24 is closed by the downstream plug 28 on the downstream side (right side in FIG. 2), and the downstream channel 26 is upstream on the upstream side (left side in FIG. 2). The plug 29 is blocked. A honeycomb having a checkerboard cross section is formed by the plurality of flow paths 24 and 26. A part of the upstream channel 24 is surrounded by the downstream channel 26, and a part of the downstream channel 26 is surrounded by the upstream channel 24. The DPF 16 allows the exhaust gas to pass through the partition wall 22 but prevents the exhaust gas from passing through the upstream and downstream plugs 28 and 29. The DPF 16 is generally cylindrical in FIG. 2, but is not limited to such a configuration.

図2の矢印α方向に流れる排気ガスは、上流側の流路24の開口からDPF16内に送られ、隔壁22に設けられた細孔を通じて、下流側の流路26に送られ、下流側の流路24の開口から外側に排出される。排ガス中に含まれるパティキュレートは、隔壁22を通過しにくいので、DPF16内で捕集される。このため、DPF16を通過する排ガスを浄化することが可能となる。   The exhaust gas flowing in the direction of arrow α in FIG. 2 is sent into the DPF 16 from the opening of the upstream flow path 24, sent to the downstream flow path 26 through the pores provided in the partition wall 22, and It is discharged to the outside from the opening of the flow path 24. Since the particulates contained in the exhaust gas hardly pass through the partition wall 22, they are collected in the DPF 16. For this reason, it becomes possible to purify the exhaust gas passing through the DPF 16.

また、DPF16にパティキュレートが過度に溜まると圧力損失が高くなり、性能悪化の原因となる。このため、DPF16では、燃料供給部20(図1)により定期的に排ガス経路12(図1)に燃料を供給する。燃料は排ガス中に混合され、排ガス浄化装置14に送られ、排ガス浄化装置14中で酸化、すなわち燃焼するため、排ガスが昇温し、昇温した排ガスがDPF16に送られる。また、DPF16には未燃焼の燃料も送られる。このためフィルタ本体27を構成する基材に直接または担体を介してPM酸化触媒を担持させることにより、DPF16で燃料を酸化させて、すなわち燃焼させて排ガスをさらに昇温することができる。排ガスが昇温し、例えば600度以上になると、DPF16内に溜まったパティキュレートを燃焼させ、除去することが可能となる。また、PM酸化触媒によりパティキュレートの酸化温度を低下させて、比較的低い温度でパティキュレートを燃焼し、除去することが可能となる。このため、本実施の形態のDPF16は、ハニカム状のフィルタ本体27を構成する基材にPM酸化触媒を担持させている。すなわち、DPF16は、燃料供給部20による燃料の供給により、パティキュレートを燃焼、除去する再生が行われるように構成している。なお、基材の材質は限定されないが、例えば、コージェライト、炭化ケイ素、ムライト等のセラミックスからなる基材等を使用できる。   In addition, excessive accumulation of particulates in the DPF 16 increases the pressure loss and causes performance deterioration. For this reason, in the DPF 16, fuel is periodically supplied to the exhaust gas path 12 (FIG. 1) by the fuel supply unit 20 (FIG. 1). The fuel is mixed in the exhaust gas, sent to the exhaust gas purification device 14, and oxidized or burned in the exhaust gas purification device 14, so that the temperature of the exhaust gas rises and the heated exhaust gas is sent to the DPF 16. Unburned fuel is also sent to the DPF 16. For this reason, the PM oxidation catalyst is supported on the base material constituting the filter main body 27 directly or via a carrier, so that the fuel can be oxidized by the DPF 16, that is, burned to further raise the temperature of the exhaust gas. When the temperature of the exhaust gas rises and reaches, for example, 600 degrees or more, it becomes possible to burn and remove the particulates accumulated in the DPF 16. Further, the particulate oxidation temperature can be lowered by the PM oxidation catalyst, and the particulate can be burned and removed at a relatively low temperature. For this reason, in the DPF 16 of the present embodiment, the PM oxidation catalyst is supported on the base material constituting the honeycomb filter body 27. That is, the DPF 16 is configured such that regeneration by burning and removing the particulates is performed by supplying fuel from the fuel supply unit 20. In addition, although the material of a base material is not limited, For example, the base material etc. which consist of ceramics, such as a cordierite, a silicon carbide, and a mullite, can be used.

また、PM酸化触媒は、例えばアルミナ等の金属酸化物からなる担体に、Pt、Pd等の貴金属を担持した触媒である。また、PM酸化触媒として、核となる銀粒子、及び、銀粒子の周囲を覆っている平均一次粒径が1〜100nmのセリア微粒子からなる凝集体を使用することもできる。銀粒子は、銀を単独で用いたものでもよいが、銀と銀以外の金属との2種以上の金属からなる合金を用いることもできる。さらに、銀粒子は、一部が酸化物を形成していてもよく、他の元素との化合物を形成していてもよい。銀粒子の一部が酸化物や化合物を形成している場合、銀の含有率が0.3質量%以上であることが好ましい。なお、銀粒子及びセリア微粒子そのものは一次粒子であり、前者が後者により覆われてなる二次粒子を凝集体とする。   The PM oxidation catalyst is a catalyst in which a noble metal such as Pt or Pd is supported on a carrier made of a metal oxide such as alumina. Moreover, the aggregate which consists of a silver particle used as a nucleus and a ceria microparticle with an average primary particle diameter of 1-100 nm covering the circumference | surroundings of a silver particle can also be used as PM oxidation catalyst. The silver particles may be one using silver alone, but an alloy composed of two or more metals of silver and a metal other than silver can also be used. Furthermore, part of the silver particles may form an oxide or may form a compound with another element. When a part of silver particles forms an oxide or a compound, the silver content is preferably 0.3% by mass or more. Silver particles and ceria fine particles themselves are primary particles, and secondary particles formed by covering the former with the latter are aggregates.

このような銀粒子は、酸素遊離材として機能する。このような銀粒子によって、効率的にパティキュレート等を酸化する反応系に酸素原子を取り込むことが可能になる。また、銀粒子は含酸素物質捕捉材として機能することもある。また、セリア微粒子は、還元剤としても作用するもので、銀粒子により生成された酸素活性種を移動することが可能なものであり、酸素活性移動材として機能する。受け取られた酸素活性種はセリア微粒子を移動して、吸着されているパティキュレートに到達することが可能になる。   Such silver particles function as an oxygen release material. Such silver particles make it possible to incorporate oxygen atoms into a reaction system that efficiently oxidizes particulates and the like. In addition, the silver particles may function as an oxygen-containing substance capturing material. The ceria fine particles also act as a reducing agent, can move the oxygen active species generated by the silver particles, and function as an oxygen active transfer material. The received oxygen active species can move through the ceria fine particles and reach the adsorbed particulates.

また、上記凝集体においては、セリア微粒子における酸素活性種の移動度を高めるとともにセリア粒子の粗大化をより有効に防止するために、La、Nd等のCe以外の希土類元素や、Zr、Y、Al及びSiからなる群から選択される少なくとも一種の添加成分をさらに含有していることがより好ましい。   In the aggregate, in order to increase the mobility of the oxygen active species in the ceria fine particles and more effectively prevent the ceria particles from coarsening, rare earth elements other than Ce such as La and Nd, Zr, Y, More preferably, it further contains at least one additive component selected from the group consisting of Al and Si.

また、凝集体の平均粒径は特に限定されないが、0.05〜0.5μmであることが好ましく、0.07〜0.2μmであることがより好ましい。平均粒径が上記下限未満では含酸素物質と銀粒子との接触が阻害される傾向になり、他方、上記上限を超えるとセリア微粒子とパティキュレート等との接触が阻害される傾向にある。   The average particle size of the aggregate is not particularly limited, but is preferably 0.05 to 0.5 μm, and more preferably 0.07 to 0.2 μm. If the average particle diameter is less than the above lower limit, the contact between the oxygen-containing substance and the silver particles tends to be inhibited. On the other hand, if it exceeds the above upper limit, the contact between the ceria fine particles and the particulates tends to be inhibited.

また、このような凝集体は、分散性が高いことが好ましく、全凝集体のうちの60容量%以上のものが上記平均粒径±50%の範囲内の粒径を有していることが好ましい。凝集体の形状は限定されないが、球状であることが好ましい。   Such aggregates preferably have high dispersibility, and 60% by volume or more of all aggregates may have a particle size in the range of the above average particle size ± 50%. preferable. The shape of the aggregate is not limited, but is preferably spherical.

また、本実施の形態では、図3に示すように、DPF16は、エンジン側、すなわち長さ方向に関して排気入口側(図3の右側)に設けられ、PM酸化触媒が隔壁22(図2)に配置された触媒配置部である触媒コート部30と、長さ方向に関して排気出口側(図3の左側)に設けられ、PM酸化触媒が配置されない触媒非コート部32とを備える。すなわち、DPF16は、上流側である排気入口端(図3の左端)から長手方向である軸線方向(図3の左右方向)に関する全長Lに対して、後述する所定の部分コート割合Xで触媒コート部30を設けている。触媒コート部30は、隔壁22にPM酸化触媒がコーティングにより設けられている。   Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the DPF 16 is provided on the engine side, that is, on the exhaust inlet side (right side in FIG. 3) with respect to the length direction, and the PM oxidation catalyst is placed on the partition wall 22 (FIG. 2). The catalyst coating part 30 which is the catalyst arrangement | positioning part arrange | positioned, and the catalyst non-coating part 32 which is provided in the exhaust outlet side (left side of FIG. 3) regarding the length direction and where a PM oxidation catalyst is not arranged is provided. That is, the DPF 16 is catalyst coated at a predetermined partial coating ratio X described later with respect to the total length L in the axial direction (left and right direction in FIG. 3) that is the longitudinal direction from the exhaust inlet end (left end in FIG. 3) on the upstream side. A portion 30 is provided. In the catalyst coating unit 30, the partition wall 22 is provided with a PM oxidation catalyst by coating.

すなわち、図3の長さLcで示す領域に触媒コート部30を設け、触媒コート部30にPM酸化触媒をほぼ均一に配置している。また、触媒コート部30よりも下流側部分を、PM酸化触媒を設けない触媒非配置部である触媒非コート部32としている。このように、DPF16では、上流側の触媒コート部30のみにPM酸化触媒を集中配置している。逆にいえば、PM酸化触媒は、DPF16の排気出口端(図3の右端)から予め設定した所定長さ部分だけ排気入口側にはコーティングがされていない。DPF16の各隔壁22(図2)に上流端から設ける触媒コート部30の長さLcの、全長Lに対する割合であって、フィルタ本体27の上流側流路24(図2)の全長に対する触媒コート部30の長さの割合である部分コート割合Xは、各隔壁22で互いにほぼ同じとする。この部分コート割合Xは、設定される、すなわち要求される再生率に応じて設定する。これについては、後で詳しく説明する。   That is, the catalyst coat portion 30 is provided in the region indicated by the length Lc in FIG. 3, and the PM oxidation catalyst is disposed substantially uniformly on the catalyst coat portion 30. Further, a portion downstream from the catalyst coating portion 30 is a catalyst non-coating portion 32 that is a catalyst non-arrangement portion where no PM oxidation catalyst is provided. As described above, in the DPF 16, the PM oxidation catalyst is concentratedly arranged only on the upstream catalyst coat portion 30. Conversely, the PM oxidation catalyst is not coated on the exhaust inlet side by a predetermined length portion preset from the exhaust outlet end (right end in FIG. 3) of the DPF 16. The ratio Lc of the length Lc of the catalyst coat portion 30 provided from the upstream end to each partition wall 22 (FIG. 2) of the DPF 16 is the ratio of the length Lc to the total length of the upstream flow path 24 (FIG. 2) of the filter body 27. The partial coat ratio X, which is the ratio of the length of the portion 30, is substantially the same for each partition 22. This partial coat ratio X is set, that is, set according to the required reproduction rate. This will be described in detail later.

また、好ましくは、DPF16の触媒コート部30に設けるPM酸化触媒として、上記の、核となる銀粒子、及び、銀粒子の周囲を覆っている平均一次粒径が1〜100nmのセリア微粒子からなる凝集体を用いる。   Preferably, the PM oxidation catalyst provided in the catalyst coat portion 30 of the DPF 16 is composed of the above-described silver particles serving as the nucleus and ceria fine particles having an average primary particle diameter of 1 to 100 nm covering the periphery of the silver particles. Aggregates are used.

また、好ましくは、DPF16を通過する排ガスの最高温度Tmaxが、排ガス中に含まれるアッシュ等の粘着性を抑制するための予め設定した境界温度Tcr以下となる(Tmax≦Tcr)ように規制している。このために、例えばエンジン制御等の種々の制御により最高温度Tmaxを規制している。例えば、DPF16の基材にコージェライトを用いる場合、境界温度Tcrを1050℃とする。   Preferably, the maximum temperature Tmax of the exhaust gas that passes through the DPF 16 is regulated so as to be equal to or lower than a preset boundary temperature Tcr for suppressing the adhesion of ash or the like contained in the exhaust gas (Tmax ≦ Tcr). Yes. For this reason, the maximum temperature Tmax is regulated by various controls such as engine control. For example, when cordierite is used for the base material of the DPF 16, the boundary temperature Tcr is set to 1050 ° C.

また、PM酸化触媒の部分コート割合Xは、要求される、すなわち設定される再生性能である要求再生率に応じて設定する。なお、「再生率」とは、DPF16におけるパティキュレートの除去による再生率であって、再生前のDPF16におけるパティキュレートの重量に対する、再生でパティキュレートが燃焼して除去された後のDPF16におけるパティキュレートの重量の割合をいう。   Further, the partial coating ratio X of the PM oxidation catalyst is set according to the required regeneration rate that is the required regeneration performance, that is, the regeneration performance that is set. The “regeneration rate” is a regeneration rate due to the removal of particulates in the DPF 16, and the particulates in the DPF 16 after the particulates are burned and removed by regeneration with respect to the weight of the particulates in the DPF 16 before regeneration. The ratio of weight.

次に、要求される再生性能から、触媒配置部割合である、部分コート割合Xを設定したDPF16と、その部分コート割合Xを設定する方法、すなわち算出する方法と、そ野算出に使用する装置とを説明する。まず、本発明者は、本実施の形態で設定する再生性能に応じた部分コート割合Xを求めるために、部分コート割合Xを0,53、1、0.75の3種類で変化させて、DPF16内でのアッシュの堆積状態と再生率との関係をシミュレーションにより求めた。   Next, from the required regeneration performance, the DPF 16 in which the partial coating ratio X, which is the catalyst arrangement portion ratio, the method for setting the partial coating ratio X, that is, the calculation method, and the apparatus used for calculating the field are used. Will be explained. First, in order to obtain the partial coat ratio X corresponding to the reproduction performance set in the present embodiment, the inventor changes the partial coat ratio X in three types of 0, 53, 1, and 0.75, The relationship between the accumulation state of the ash in the DPF 16 and the regeneration rate was obtained by simulation.

このシミュレーションは、外径が直径16cmで、軸方向長さが10cmの円柱形状で、1平方インチ(=6.45cm2)当たりのセルピッチ、すなわち1平方インチの断面積当たりの流路数を300とし、隔壁22(図2)の厚さを12ミリインチ(=30.5×10-3cm)としたDPF16を有する解析モデルを用いて行った。また、この解析モデルでは、DPF16にPM酸化触媒を排気入口側から配置して、そのPM酸化触媒の配置部の全長に対する長さ割合である部分コート割合Xを、0,53、1、0.75の3種類で異ならせた3種類の解析モデルとした。このような解析モデルは、上記の非特許文献1に記載されるように従来から公知の解析方法で作成した。例えば、DPF16内の流路24,26(図2)に触媒コーティングの影響を受ける第1層と、第1層の上に多量に堆積された煤が配置された第2層とがあると仮定し、熱的酸化やそれぞれの層での触媒コーティングによる酸化等を計算した。また、PM酸化触媒として、上記の、核となる銀粒子、及び、銀粒子の周囲を覆っている平均一次粒径が1〜100nmのセリア微粒子からなる凝集体を用いて計算した。 In this simulation, a cylindrical shape having an outer diameter of 16 cm and an axial length of 10 cm has a cell pitch per square inch (= 6.45 cm 2 ), that is, the number of channels per cross-sectional area of one square inch is 300. And an analysis model having a DPF 16 in which the thickness of the partition wall 22 (FIG. 2) is 12 milliinches (= 30.5 × 10 −3 cm). In this analysis model, the PM oxidation catalyst is arranged in the DPF 16 from the exhaust inlet side, and the partial coating ratio X, which is the length ratio with respect to the entire length of the arrangement portion of the PM oxidation catalyst, is set to 0, 53, 1,. Three types of analysis models with 75 different types were used. Such an analysis model was created by a conventionally known analysis method as described in Non-Patent Document 1 above. For example, it is assumed that the flow paths 24 and 26 (FIG. 2) in the DPF 16 include a first layer that is affected by the catalyst coating and a second layer in which a large amount of soot accumulated on the first layer is disposed. Then, thermal oxidation and oxidation by catalyst coating in each layer were calculated. Moreover, it calculated using the aggregate which consists of said ceria microparticles | fine-particles with an average primary particle diameter of 1-100 nm which covers the circumference | surroundings of silver particle | grains and the silver particle as a PM oxidation catalyst.

そして、これらの解析モデルに対し、CD−adapco社製の熱流体解析ソフトウェアSTAR−CDによるDPF16の再生解析のシミュレーションで、アッシュの堆積による再生性能の変化を解析した。なお、以下の説明では、図1から図3に示した要素と同等の要素には同一の符号を付して説明する。図4は、このシミュレーションの結果を示している。また、このシミュレーションでは、上記の非特許文献2にしたがって、DPF16内でアッシュはフィルタ本体27の排気出口端から排気入口側に向かって流路24,26内を徐々に均一に埋めるように堆積し、DPF16中のアッシュが堆積している領域にはパティキュレートが侵入できないとした。また、図4では、アッシュの先端位置とは、フィルタ本体27の排気出口端から排気入口側に向かって徐々に堆積するアッシュの排気入口側端であるアッシュ面の位置であり、この位置を境にして、出口側方向のみにアッシュが存在し、入口側方向へはアッシュは存在しない。   And with respect to these analysis models, the change in the regeneration performance due to the accumulation of ash was analyzed by simulation of the regeneration analysis of DPF 16 by the thermal fluid analysis software STAR-CD manufactured by CD-adapco. In the following description, elements equivalent to those shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals. FIG. 4 shows the result of this simulation. In this simulation, according to the above-mentioned Non-Patent Document 2, ash is deposited in the DPF 16 so as to gradually and uniformly fill the flow paths 24 and 26 from the exhaust outlet end of the filter body 27 toward the exhaust inlet side. In the DPF 16, the particulates cannot enter the area where the ash is accumulated. In FIG. 4, the ash tip position is the position of the ash surface that is the exhaust inlet side end of the ash that gradually accumulates from the exhaust outlet end of the filter body 27 toward the exhaust inlet side. Thus, ash exists only in the outlet side direction, and no ash exists in the inlet side direction.

図4に示すシミュレーション結果から、アッシュの先端位置が図3に「触媒非コート領域」として示した触媒非コート部32中にある場合には、アッシュの堆積によるフィルタ本体27の再生性能の変化は小さいことが分かる。また、アッシュの堆積量が増大し、その先端位置が図3に「触媒コート領域」として示した触媒コート部30中に入ると、フィルタ本体27の再生性能が急激に低下することが分かる。これは、アッシュが堆積している部分にPM酸化触媒が設けられていても、PM酸化触媒とパティキュレートとの接触性が低下してパティキュレートの酸化反応が阻害されることによると考えられる。   From the simulation results shown in FIG. 4, when the ash tip position is in the catalyst uncoated portion 32 shown as “catalyst uncoated region” in FIG. 3, the change in the regeneration performance of the filter body 27 due to ash accumulation is as follows. I understand that it is small. It can also be seen that the regeneration performance of the filter body 27 is drastically reduced when the amount of ash deposited increases and the tip position enters the catalyst coat portion 30 shown as “catalyst coat region” in FIG. This is considered to be due to the fact that even when the PM oxidation catalyst is provided in the portion where the ash is deposited, the contact property between the PM oxidation catalyst and the particulates is lowered and the particulate oxidation reaction is inhibited.

このような図4の結果から得られた知見から、本発明者は、DPF16の部分コート割合Xが一般の値の場合のDPF16の再生率とアッシュ先端位置との関係は、図5に示すようになると考えた。図5では、横軸にアッシュの先端位置をとり、縦軸にDPF16の再生率をとり、DPF16のフィルタ本体27の全長をLとしている。この場合、部分コート割合Xが1の場合にアッシュの先端位置が排気入口端から排気出口側に近づくほど、DPF16の再生率は直線的に増大する。また、触媒コート部30の軸方向長さをLcとした場合、すなわち部分コート割合XがLc/Lとなる場合にアッシュの先端位置が排気入口側端から排気出口端側に近づくにしたがって、アッシュの先端位置がLcとなるまではDPF16の再生率は、X=1の場合の関係と同一になるが、アッシュの先端位置がLcとLとの間では再生率は一定値に維持される。   From the knowledge obtained from the results of FIG. 4, the present inventor has shown that the relationship between the regeneration rate of the DPF 16 and the ash tip position when the partial coat ratio X of the DPF 16 is a general value is as shown in FIG. I thought. In FIG. 5, the ash tip position is taken on the horizontal axis, the regeneration rate of the DPF 16 is taken on the vertical axis, and the total length of the filter body 27 of the DPF 16 is L. In this case, when the partial coat ratio X is 1, the regeneration rate of the DPF 16 increases linearly as the ash tip position approaches the exhaust outlet side from the exhaust inlet end. Further, when the axial length of the catalyst coat portion 30 is Lc, that is, when the partial coat ratio X is Lc / L, as the tip of the ash approaches the exhaust outlet end side from the exhaust inlet side end, the ash The regeneration rate of the DPF 16 is the same as that in the case of X = 1 until the tip position of L is Lc, but the regeneration rate is maintained at a constant value when the tip position of the ash is between Lc and L.

そして図5の結果から、本発明者は、要求される再生率を満足し、アッシュ等の先端位置が図3の触媒非コート部32にある場合に、アッシュによる再生性能劣化を少なくできるDPF16を実現するための、部分コート割合を決定する方法を考えるに至った。   From the results shown in FIG. 5, the present inventor has obtained a DPF 16 that satisfies the required regeneration rate and can reduce deterioration in regeneration performance due to ash when the tip position of ash or the like is in the catalyst uncoated portion 32 of FIG. It came to think about the method of determining the partial coat ratio to realize.

これを図6を用いて詳しく説明すると、部分コート割合Xが0である、すなわちフィルタ本体27にPM酸化触媒がコーティングされている部分がない場合のDPF16の再生率をE0とし、部分コート割合Xが1である、すなわちフィルタ本体27の全長にわたってPM酸化触媒がコーティングされている場合のDPF16の再生率をE1とする。この場合、DPF16に要求される再生率をEとすると、図6の関係から、部分コート割合Xが1であり、再生率がE1である点P1と、横軸及び縦軸の交点であるグラフの原点とを結ぶ直線Q上で再生率がEとなる場合の部分コート割合Xを取得することができる。すなわち図6の縦軸でEを通る横軸と平行な直線Sと直線Qとの交点で縦軸に平行に引いた直線Tが横軸と交わる点から、DPF16で設定が要求される部分コート割合Xが求められる。   This will be described in detail with reference to FIG. 6. When the partial coating ratio X is 0, that is, when the filter body 27 has no portion coated with the PM oxidation catalyst, the regeneration rate of the DPF 16 is E0, and the partial coating ratio X Is 1, that is, the regeneration rate of the DPF 16 when the PM oxidation catalyst is coated over the entire length of the filter body 27 is E1. In this case, assuming that the regeneration rate required for the DPF 16 is E, from the relationship shown in FIG. 6, a graph showing the intersection of the point P1 where the partial coating ratio X is 1 and the regeneration rate is E1, and the horizontal axis and the vertical axis. It is possible to obtain the partial coat ratio X when the reproduction rate is E on the straight line Q connecting with the origin of. That is, the partial coat required to be set by the DPF 16 from the point that the straight line T drawn parallel to the vertical axis intersects the horizontal axis at the intersection of the straight line S and the straight line Q passing through E on the vertical axis in FIG. A ratio X is determined.

次に、図6の関係からフィルタ本体27の部分コート割合を決定する方法を用いた適用事例のシミュレーションについて説明する。このシミュレーションでは、上記の図4で結果を示したシミュレーションの場合と同様の解析モデルを用いて行った。すなわち、このシミュレーションでも、外径が直径16cmで、軸方向長さが10cmの円柱形状で、1平方インチ(=6.45cm2)当たりのセルピッチ、すなわち1平方インチの断面積当たりの流路数を300とし、隔壁22(図2)の厚さを12ミリインチ(=30.5×10-3cm)としたDPF16を有する解析モデルを用いて行った。そして、この解析モデルで部分コート割合Xの値を0と1とで異ならせた2種類のモデルを作成し、熱流体解析ソフトウェアSTAR−CDによって、DPF16の再生性能を評価した。図7は、このシミュレーション結果を示している。 Next, simulation of an application example using the method of determining the partial coat ratio of the filter main body 27 from the relationship of FIG. 6 will be described. This simulation was performed using the same analysis model as in the simulation shown in FIG. That is, even in this simulation, a cylindrical shape with an outer diameter of 16 cm and an axial length of 10 cm has a cell pitch per square inch (= 6.45 cm 2 ), that is, the number of flow channels per cross-sectional area of 1 square inch. Was set to 300, and an analysis model having a DPF 16 in which the partition wall 22 (FIG. 2) had a thickness of 12 milliinches (= 30.5 × 10 −3 cm) was used. Then, two types of models in which the value of the partial coat ratio X was varied between 0 and 1 in this analysis model were created, and the regeneration performance of the DPF 16 was evaluated by the thermal fluid analysis software STAR-CD. FIG. 7 shows the simulation result.

図7のシミュレーション結果から明らかなように、部分コート割合Xが0の場合にDPF16の再生率E0は55.2%となり、部分コート割合Xが1の場合にDPF16の再生率E1は97.2%となった。そこで、要求再生性能として再生率が85%である場合に、この要求再生率を満たす部分コート割合Xを算出したところ、図7に示すように、部分コート割合Xとして0.72の値が得られた。   As is clear from the simulation results of FIG. 7, when the partial coat ratio X is 0, the regeneration rate E0 of the DPF 16 is 55.2%, and when the partial coat ratio X is 1, the regeneration rate E1 of the DPF 16 is 97.2. %. Therefore, when the reproduction rate is 85% as the required reproduction performance, the partial coat ratio X satisfying the required reproduction rate is calculated, and as a result, a value of 0.72 is obtained as the partial coat ratio X as shown in FIG. It was.

そこで、次に、部分コート割合Xが0.72(X=0.72)であるDPF16の解析モデルを作成し、アッシュの堆積による再生性能の変化を解析するシミュレーションを行った。図8は、このシミュレーションの結果を示している。図8の結果からあきらかなように、X=0.72の解析モデルでは、アッシュの先端位置が触媒非コート部32の排気入口端からの長さで、100mmから72mmになるまでは再生性能を85%以上と高くでき、しかもアッシュの堆積にかかわらず再生率をほぼ一定に維持できることを確認できた。   Therefore, next, an analysis model of DPF 16 having a partial coat ratio X of 0.72 (X = 0.72) was created, and a simulation for analyzing the change in the regeneration performance due to ash deposition was performed. FIG. 8 shows the result of this simulation. As is apparent from the results of FIG. 8, in the analysis model of X = 0.72, the regeneration performance is improved until the tip position of the ash is the length from the exhaust inlet end of the catalyst uncoated portion 32 to 100 mm to 72 mm. It was confirmed that the regeneration rate could be maintained at a constant level regardless of the accumulation of ash.

そして本発明者は、このような知見から、要求される再生性能から、最適な触媒配置部割合である、部分コート割合Xを設定したDPF16を考えた。図9は、本実施の形態のDPFにおいて、部分コート割合Xと再生率との関係を示す図である。図9において、直線Qを求める方法は、上記の図6で直線Qを求める方法と同様である。そして本発明者は、この直線Qと完全に一致する場合だけでなく、直線Qと近傍の範囲、すなわち図9の直線Qの両側近傍に配置される直線L1,L2の間部分で部分コート割合Xと再生率Eとの関係が成立する場合も、フィルタ本体27内でのアッシュの堆積にかかわらずDPF16の再生率をほぼ一定に維持できると考えた。   And from this knowledge, this inventor considered DPF16 which set the partial coat ratio X which is the optimal catalyst arrangement | positioning part ratio from the reproduction | regeneration performance requested | required. FIG. 9 is a diagram showing the relationship between the partial coat ratio X and the regeneration rate in the DPF of the present embodiment. In FIG. 9, the method for obtaining the straight line Q is the same as the method for obtaining the straight line Q in FIG. The present inventor not only makes the straight line Q coincide with the straight line Q but also a partial coating ratio in a range in the vicinity of the straight line Q, that is, a portion between the straight lines L1 and L2 arranged on both sides of the straight line Q in FIG. Even when the relationship between X and the regeneration rate E is established, it is considered that the regeneration rate of the DPF 16 can be maintained almost constant regardless of the accumulation of ash in the filter body 27.

すなわち、本実施の形態では、フィルタ本体27の上流側流路24の全長に対する触媒コート部30の長さの割合である部分コート割合をXとし、DPF16におけるパティキュレートの除去による再生率をEとし、部分コート割合を0と仮定した再生率をE0とし、部分コート割合を1と仮定した再生率をE1とした場合に、
0<X<1 ・・・(1)
−δE≦E−E0−(E1−E0)×X≦δE ・・・(2)
δE=(E1−E0)×0.1 ・・・(3)
のすべてを満たすように、再生率Eと部分コート割合Xとの関係を規制している。したがって、これら(1)から(3)の関係を満たす場合には、再生率Eと部分コート割合Xとの関係が、図9の直線L1,L2の間である矢印Aで示す範囲部分にあることになる。
That is, in the present embodiment, the partial coat ratio, which is the ratio of the length of the catalyst coat section 30 to the total length of the upstream flow path 24 of the filter body 27, is X, and the regeneration ratio by the removal of particulates in the DPF 16 is E. When the reproduction rate assuming that the partial coat ratio is 0 is E0, and the reproduction rate assuming that the partial coat ratio is 1 is E1,
0 <X <1 (1)
−δE ≦ E−E0− (E1−E0) × X ≦ δE (2)
δE = (E1-E0) × 0.1 (3)
The relationship between the regeneration rate E and the partial coat ratio X is regulated so that all of the above are satisfied. Therefore, when the relationships (1) to (3) are satisfied, the relationship between the reproduction rate E and the partial coat ratio X is in the range indicated by the arrow A between the straight lines L1 and L2 in FIG. It will be.

また、好ましくは、(E1−E0)X=E−E0を満たすように、再生率Eと部分コート割合Xとの関係を規制する。この場合には、再生率Eと部分コート割合Xとの関係が、図9の直線Q上にあることになる。   Preferably, the relationship between the reproduction rate E and the partial coat ratio X is regulated so as to satisfy (E1-E0) X = E-E0. In this case, the relationship between the reproduction rate E and the partial coat ratio X is on the straight line Q in FIG.

また、このような関係を用いて要求される再生率Eから設定される部分コート割合Xを決定する、すなわち部分コート割合Xを算出するために、次の部分コート割合算出装置と部分コート割合算出方法を用いる。図10は、本実施の形態の部分コート割合算出装置であるコンピュータを示しており、図11は、このコンピュータを用いた部分コート割合算出方法を示している。   Further, in order to determine the partial coat ratio X set from the required reproduction rate E using such a relationship, that is, to calculate the partial coat ratio X, the following partial coat ratio calculation device and partial coat ratio calculation Use the method. FIG. 10 shows a computer which is a partial coat ratio calculation apparatus according to the present embodiment, and FIG. 11 shows a partial coat ratio calculation method using this computer.

図10に示すように、コンピュータ34は、算出装置であり、上記のDPF16に対して、パティキュレートの除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、部分コート割合Xを算出する機能を有する。コンピュータ34は、予め図9に示すように求められた再生率Eと部分コート割合Xとの再生率触媒割合関係をマップ等のデータとして、予め記憶させる記憶部36と、ユーザのキーボード等の入力部(図示せず)の操作等に応じて再生率Eを受け取る受け取り部38とを備える。また、コンピュータ34は、受け取り部38で受け取った再生率Eから記憶部36で記憶された再生率触媒割合関係に応じて、再生率Eに対応する部分コート割合Xを取得する、すなわち算出する割合取得部40と、取得された部分コート割合Xを出力するディスプレイ等の出力部42とを備える。   As shown in FIG. 10, the computer 34 is a calculation device, and has a function of calculating the partial coat ratio X in order to maintain the regeneration rate E by removing the particulates in the vicinity of the desired value with respect to the DPF 16. Have. The computer 34 stores a storage unit 36 that stores the regeneration rate catalyst ratio relationship between the regeneration ratio E and the partial coat ratio X obtained in advance as shown in FIG. A receiving unit 38 that receives the reproduction rate E in accordance with an operation of a unit (not shown). Further, the computer 34 obtains, that is, calculates the partial coat ratio X corresponding to the regeneration rate E from the regeneration rate E received by the receiving unit 38 according to the regeneration rate catalyst ratio relationship stored in the storage unit 36. An acquisition unit 40 and an output unit 42 such as a display for outputting the acquired partial coat ratio X are provided.

また、図11に示すように、部分コート割合算出方法は、上記のDPF16に対して、パティキュレートの除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、部分コート割合Xを、上記のコンピュータ34(図10)を用いて算出する。この算出方法は、予め求められた再生率Eと部分コート割合Xとの再生率触媒割合関係をマップ等のデータとして、予め記憶部36(図10)に記憶させる記憶ステップと、ユーザのキーボード等の入力部の操作等に応じて受け取り部38(図10)で再生率Eを受け取る、受け取りステップとを含む。また、算出方法は、受け取り部38で受け取った再生率Eから記憶部36で記憶された再生率触媒割合関係に応じて、再生率Eに対応する部分コート割合Xを割合取得部40(図10)で取得する、すなわち算出する割合取得ステップと、取得された部分コート割合Xをディスプレイ等の出力部42(図10)で出力する出力ステップとを含む。   Further, as shown in FIG. 11, the partial coat ratio calculation method uses the above-mentioned computer for calculating the partial coat ratio X in order to maintain the regeneration rate E by the removal of the particulate matter in the vicinity of the desired value with respect to the DPF 16. 34 (FIG. 10). In this calculation method, the storage step of storing the regeneration ratio catalyst ratio relationship between the regeneration ratio E and the partial coat ratio X obtained in advance as data such as a map in the storage unit 36 (FIG. 10), the user's keyboard, etc. A receiving step of receiving the reproduction rate E by the receiving unit 38 (FIG. 10) according to the operation of the input unit. Further, the calculation method uses the ratio acquisition unit 40 (see FIG. 10) to obtain the partial coat ratio X corresponding to the regeneration rate E from the regeneration rate E received by the receiving unit 38 in accordance with the regeneration rate catalyst ratio relationship stored in the storage unit 36. ), That is, a ratio acquisition step of calculating, and an output step of outputting the acquired partial coat ratio X by the output unit 42 (FIG. 10) such as a display.

このような本実施の形態のDPF16、排ガス浄化排出システム、部分コート割合算出方法、及び部分コート割合算出装置によれば、PM酸化触媒を設けるDPF16において、内部でのアッシュ等の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制できる。すなわち、本実施の形態のDPF16によれば、フィルタ本体27の下流側にアッシュ等が堆積する場合でも、ある堆積量まではアッシュ等の堆積量にかかわらず再生率の変化をほぼ一定として、再生率の変化を抑制できる。また、その再生率の変化を抑制できる期間等の範囲を十分に大きくできる。   According to the DPF 16, exhaust gas purification / discharge system, partial coat ratio calculation method, and partial coat ratio calculation apparatus of the present embodiment, regardless of the accumulation of ash or the like in the DPF 16 provided with the PM oxidation catalyst, Changes in playback performance can be efficiently suppressed. That is, according to the DPF 16 of the present embodiment, even when ash or the like is deposited on the downstream side of the filter body 27, the regeneration rate change is made substantially constant up to a certain accumulation amount regardless of the accumulation amount of ash or the like. The rate change can be suppressed. Moreover, the range of the period etc. which can suppress the change of the reproduction rate can be enlarged sufficiently.

また、本実施の形態の排ガス浄化排出システムによれば、上記のDPF16と、DPF16の上流側に燃料を供給する燃料供給部20とを備え、さらにDPF16を通過する排ガスの最高温度Tmaxが、排ガス中に含まれるアッシュ等の粘着性を抑制するための予め設定した境界温度Tcr以下(例えば1050℃以下)となるように規制されている。このため、アッシュ等がフィルタ本体27の上流側流路24の排気出口側に堆積しやすくなるので、より効率よくDPF16の再生性能の変化を抑制できる。なお、このようなDPF16は、例えばPM酸化触媒のスラリー中に、PM酸化触媒を設ける以前のパティキュレートフィルタを浸漬する等により、触媒コート部30に対応する部分にのみPM酸化触媒をコーティングして作成する。この場合、DPF16の上流側流路24だけでなく、下流側流路26にも配置割合が同様に規制された触媒コート部30が排気入口側にも設けられることになる。ただし、本発明では、必ずしも下流側流路26での触媒コート部の配置割合を規制する必要はない。   Further, according to the exhaust gas purification / discharge system of the present embodiment, the DPF 16 and the fuel supply unit 20 that supplies fuel to the upstream side of the DPF 16 are provided, and the maximum temperature Tmax of the exhaust gas that passes through the DPF 16 is the exhaust gas. It is regulated so as to be not more than a preset boundary temperature Tcr (for example, not more than 1050 ° C.) for suppressing adhesiveness such as ash contained therein. For this reason, ash and the like are easily deposited on the exhaust outlet side of the upstream flow path 24 of the filter main body 27, so that the change in the regeneration performance of the DPF 16 can be suppressed more efficiently. Note that such a DPF 16 is formed by coating a PM oxidation catalyst only on a portion corresponding to the catalyst coating portion 30 by, for example, immersing a particulate filter before providing the PM oxidation catalyst in a slurry of the PM oxidation catalyst. create. In this case, not only the upstream flow path 24 of the DPF 16 but also the downstream flow path 26 is provided with the catalyst coat portion 30 whose arrangement ratio is similarly regulated on the exhaust inlet side. However, in the present invention, it is not always necessary to regulate the arrangement ratio of the catalyst coat portion in the downstream channel 26.

また、本実施の形態の部分コート割合算出方法及び部分コート割合算出装置によれば、効率よくDPF16の部分コート割合Xの最適値を算出できるので、その最適値を用いて、内部でのアッシュ等の堆積にかかわらず、再生性能の変化を効率よく抑制できるDPF16を設計等により実現できる。すなわち、アッシュ等がある量まで堆積するまでは再生率がほぼ変化しないDPF16の設計が可能となる。また、この再生率が低下するまでのアッシュ等の堆積量は、要求再生率に応じて予め推定できるので、この堆積量に達するまでに十分余裕がある期間内にDPF16を交換することで常にほぼ変化しない再生率でDPF16を再生することが可能となる。   In addition, according to the partial coat ratio calculation method and the partial coat ratio calculation apparatus of the present embodiment, the optimum value of the partial coat ratio X of the DPF 16 can be calculated efficiently. DPF 16 that can efficiently suppress the change in the regeneration performance can be realized by design or the like regardless of the accumulation of the material. That is, it is possible to design the DPF 16 in which the regeneration rate does not substantially change until ash or the like is deposited to a certain amount. In addition, the amount of ash and the like accumulated until the regeneration rate decreases can be estimated in advance according to the required regeneration rate. Therefore, it is almost always possible to replace the DPF 16 within a period of time sufficient to reach the amount of deposition. It becomes possible to regenerate the DPF 16 at a regeneration rate that does not change.

10 ディーゼルエンジン、12 排ガス経路、14 排ガス浄化装置、16 パティキュレートフィルタ(DPF)、18 被燃料供給部、20 燃料供給部、22 隔壁、24,26 流路、27 フィルタ本体27、28 下流側栓、29 上流側栓、30 触媒コート部、32 触媒非コート部、34 コンピュータ、36 記憶部、38 受け取り部、40 割合取得部、42 出力部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Diesel engine, 12 Exhaust gas path, 14 Exhaust gas purification apparatus, 16 Particulate filter (DPF), 18 Fuel supply part, 20 Fuel supply part, 22 Partition, 24, 26 Flow path, 27 Filter main body 27, 28 Downstream plug , 29 upstream side plug, 30 catalyst coated part, 32 catalyst uncoated part, 34 computer, 36 storage part, 38 receiving part, 40 ratio obtaining part, 42 output part.

Claims (5)

複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、
上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、
下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、
ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、
ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含み、
ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合をXとし、排気微粒子の除去による再生率をEとし、触媒配置割合を0と仮定した再生率をE0とし、触媒配置割合を1と仮定した再生率をE1とした場合に、
0<X<1 ・・・(1)
−δE≦E−E0−(E1−E0)×X≦δE ・・・(2)
δE=(E1−E0)×0.1 ・・・(3)
のすべてを満たすことを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタ。
A honeycomb structure having a plurality of flow paths partitioned from each other by a plurality of cell walls and divided into two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group There,
In the upstream flow path group, the downstream side is blocked by the downstream stopper,
The downstream flow path group includes a honeycomb structure in which the upstream side is closed by the upstream side plug,
A particulate filter with catalyst, which is supported on a honeycomb structure and includes an oxidation catalyst for oxidizing and removing exhaust particulates mainly composed of carbon,
The honeycomb structure includes a catalyst arrangement portion provided on the exhaust inlet side with respect to the length direction and in which the oxidation catalyst is arranged, and a catalyst non-arrangement portion provided on the exhaust outlet side with respect to the length direction and in which the oxidation catalyst is not arranged. ,
Assuming that the catalyst arrangement ratio, which is the ratio of the length of the catalyst arrangement portion to the total length of the upstream flow path of the honeycomb structure, is X, the regeneration ratio by removing exhaust particulates is E, and the regeneration ratio assuming that the catalyst arrangement ratio is 0 When E0 is assumed and the regeneration rate assuming that the catalyst arrangement ratio is 1 is E1,
0 <X <1 (1)
−δE ≦ E−E0− (E1−E0) × X ≦ δE (2)
δE = (E1-E0) × 0.1 (3)
Particulate filter with catalyst characterized by satisfying all of the above.
請求項1に記載の触媒付パティキュレートフィルタにおいて、
(E1−E0)X=E−E0を満たすことを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタ。
The particulate filter with catalyst according to claim 1,
(E1-E0) A particulate filter with a catalyst satisfying X = E-E0.
請求項1または請求項2に記載の触媒付パティキュレートフィルタと、
触媒付パティキュレートフィルタの上流側に燃料を供給する供給部とを備え、
さらに触媒付パティキュレートフィルタを通過する排気ガスの最高温度が、排気ガス中に含まれる燃焼残留物の粘着性を抑制するための予め設定した境界温度以下となるように規制されていることを特徴とする排ガス浄化排出システム。
A particulate filter with catalyst according to claim 1 or 2,
A supply unit for supplying fuel to the upstream side of the particulate filter with catalyst,
Further, the maximum temperature of the exhaust gas that passes through the particulate filter with catalyst is regulated so as to be equal to or lower than a preset boundary temperature for suppressing the stickiness of the combustion residue contained in the exhaust gas. Exhaust gas purification and exhaust system.
複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、
上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、
下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、
ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、
ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含む触媒付パティキュレートフィルタに対して、排気微粒子の除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合Xをコンピュータを用いて算出する算出方法であって、
予め求められた再生率Eと触媒配置割合Xとの再生率触媒割合関係を予め記憶部に記憶させるステップと、
再生率Eを受け取るステップと、
受け取った再生率Eから再生率触媒割合関係に応じて触媒配置割合Xを取得するステップと、
取得された触媒配置割合Xを出力するステップとを備えることを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置部割合算出方法。
A honeycomb structure having a plurality of flow paths partitioned from each other by a plurality of cell walls and divided into two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group There,
In the upstream flow path group, the downstream side is blocked by the downstream stopper,
The downstream flow path group includes a honeycomb structure in which the upstream side is closed by the upstream side plug,
A particulate filter with catalyst, which is supported on a honeycomb structure and includes an oxidation catalyst for oxidizing and removing exhaust particulates mainly composed of carbon,
The honeycomb structure includes a catalyst placement portion that is provided on the exhaust inlet side in the length direction and on which the oxidation catalyst is disposed, and a catalyst non-placement portion that is provided on the exhaust outlet side in the length direction and on which the oxidation catalyst is not disposed. In order to maintain the regeneration rate E by the removal of exhaust particulates in the vicinity of a desired value with respect to the particulate filter with catalyst, the catalyst arrangement which is the ratio of the length of the catalyst arrangement part to the total length of the upstream flow path of the honeycomb structure A calculation method for calculating the ratio X using a computer,
Storing the regeneration rate catalyst ratio relationship between the regeneration rate E and the catalyst arrangement ratio X determined in advance in a storage unit;
Receiving a playback rate E;
Obtaining the catalyst arrangement ratio X from the received regeneration ratio E according to the regeneration ratio catalyst ratio relationship;
And a step of outputting the obtained catalyst arrangement ratio X. A method for calculating the catalyst arrangement ratio of the particulate filter with catalyst.
複数のセル壁により互いに仕切られた複数の流路であって、上流側流路群と下流側流路群との2の流路群に区分されている複数の流路を有するハニカム構造体であって、
上流側流路群は、下流側が下流側栓により塞がれており、
下流側流路群は、上流側が上流側栓により塞がれているハニカム構造体と、
ハニカム構造体に担持され、カーボンを主成分とする排気微粒子を酸化し除去するための酸化触媒とを備える触媒付パティキュレートフィルタであって、
ハニカム構造体は、長さ方向に関して排気入口側に設けられ、酸化触媒が配置される触媒配置部と、長さ方向に関して排気出口側に設けられ、酸化触媒が配置されない触媒非配置部とを含む触媒付パティキュレートフィルタに対して、排気微粒子の除去による再生率Eを所望値近傍に維持するために、ハニカム構造体の上流側流路の全長に対する触媒配置部の長さの割合である触媒配置割合Xを算出する算出装置であって、
予め求められた再生率Eと触媒配置割合Xとの再生率触媒割合関係を予め記憶させる記憶部と、
再生率Eを受け取る受け取り部と、
受け取り部で受け取った再生率Eから再生率触媒割合関係に応じて触媒配置割合Xを取得する割合取得部と、
取得された触媒配置割合Xを出力する出力部とを備えることを特徴とする触媒付パティキュレートフィルタの触媒配置部割合算出装置。
A honeycomb structure having a plurality of flow paths partitioned from each other by a plurality of cell walls and divided into two flow path groups, an upstream flow path group and a downstream flow path group There,
In the upstream flow path group, the downstream side is blocked by the downstream stopper,
The downstream flow path group includes a honeycomb structure in which the upstream side is closed by the upstream side plug,
A particulate filter with catalyst, which is supported on a honeycomb structure and includes an oxidation catalyst for oxidizing and removing exhaust particulates mainly composed of carbon,
The honeycomb structure includes a catalyst placement portion that is provided on the exhaust inlet side in the length direction and on which the oxidation catalyst is disposed, and a catalyst non-placement portion that is provided on the exhaust outlet side in the length direction and on which the oxidation catalyst is not disposed. In order to maintain the regeneration rate E by the removal of exhaust particulates in the vicinity of a desired value with respect to the particulate filter with catalyst, the catalyst arrangement which is the ratio of the length of the catalyst arrangement part to the total length of the upstream flow path of the honeycomb structure A calculation device for calculating the ratio X,
A storage unit that stores in advance a regeneration rate catalyst ratio relationship between the regeneration rate E and the catalyst arrangement ratio X that are obtained in advance;
A receiving unit for receiving the playback rate E;
A ratio acquisition unit that acquires a catalyst arrangement ratio X according to a regeneration rate catalyst ratio relationship from the regeneration rate E received by the receiving unit;
An output unit for outputting the obtained catalyst arrangement ratio X. A catalyst arrangement part ratio calculation apparatus for a particulate filter with a catalyst, comprising:
JP2010269939A 2010-12-03 2010-12-03 Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device Withdrawn JP2012117487A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010269939A JP2012117487A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010269939A JP2012117487A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2012117487A true JP2012117487A (en) 2012-06-21

Family

ID=46500612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010269939A Withdrawn JP2012117487A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2012117487A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014076767A1 (en) * 2012-11-13 2014-05-22 トヨタ自動車株式会社 Exhaust purification device for internal combustion engine
WO2014083642A1 (en) * 2012-11-28 2014-06-05 トヨタ自動車株式会社 Exhaust purification filter
JP2014238072A (en) * 2013-06-10 2014-12-18 トヨタ自動車株式会社 Exhaust emission purification filter
US9790828B2 (en) 2013-11-18 2017-10-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification system for internal combustion engine
US10294838B2 (en) 2012-12-03 2019-05-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification filter
JP2019516541A (en) * 2016-04-01 2019-06-20 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーJohnson Matthey Public Limited Company Exhaust gas purification filter

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014076767A1 (en) * 2012-11-13 2014-05-22 トヨタ自動車株式会社 Exhaust purification device for internal combustion engine
CN104411928A (en) * 2012-11-13 2015-03-11 丰田自动车株式会社 Exhaust purification device for internal combustion engine
JP5737479B2 (en) * 2012-11-13 2015-06-17 トヨタ自動車株式会社 Exhaust gas purification device for internal combustion engine
WO2014083642A1 (en) * 2012-11-28 2014-06-05 トヨタ自動車株式会社 Exhaust purification filter
CN104812999A (en) * 2012-11-28 2015-07-29 丰田自动车株式会社 Exhaust purification filter
US9718026B2 (en) 2012-11-28 2017-08-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification filter
CN104812999B (en) * 2012-11-28 2018-01-19 丰田自动车株式会社 Exhaust-gas purifying filter
US10294838B2 (en) 2012-12-03 2019-05-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification filter
JP2014238072A (en) * 2013-06-10 2014-12-18 トヨタ自動車株式会社 Exhaust emission purification filter
US9790828B2 (en) 2013-11-18 2017-10-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification system for internal combustion engine
JP2019516541A (en) * 2016-04-01 2019-06-20 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニーJohnson Matthey Public Limited Company Exhaust gas purification filter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6312210B2 (en) Internal combustion engine exhaust gas purification method
JP5313159B2 (en) Partial wall flow filter and diesel exhaust system and method
JP7422199B2 (en) Catalytic wall flow filter with membrane
JP6279368B2 (en) Exhaust gas purification device
KR100747088B1 (en) Dpf with improving heat durability
JP2016513584A5 (en)
JP2022176975A (en) Catalyst aftertreatment system for automobile
JP2012117487A (en) Particulate filter with catalyst, exhaust gas purification and discharge system, catalyst arrangement part ratio calculation method, and catalyst arrangement part ratio calculation device
JP2013507564A (en) How to operate the particulate filter
JP2005180262A (en) Particulate matter reducing device
JPWO2012046484A1 (en) Exhaust gas purification device
JP2005002972A (en) Exhaust emission control device of internal-combustion engine
US20160138448A1 (en) Exhaust gas purification filter
JP4006645B2 (en) Exhaust gas purification device
JP2008151100A (en) Exhaust emission control device
JP4239864B2 (en) Diesel exhaust gas purification device
JP4567968B2 (en) Exhaust gas purification device and exhaust gas purification method
JP2006334459A (en) Ceramic honeycomb filter
JP2010194430A (en) Particulate filter with catalyst
JP2008036629A (en) Method for cleaning internal combustion engine exhaust gas
JP2006016991A (en) Exhaust gas cleaning filter
JP2005288362A (en) Diesel engine exhaust gas purification apparatus
JP2006257920A (en) Exhaust emission control device
JP6153841B2 (en) Diesel particulate collection filter catalyst
JP2003254170A (en) Exhaust gas recirculating device

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20140204