JP2012101646A - Interior trim material for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an interior trim material for a vehicle in which a seal material is pressed to a vehicle panel side by a pressing part in a well-balanced fashion, although the pressing part is formed into rib-shape.SOLUTION: The interior trim material for a vehicle is a door trim 10 attached to the door panel 12 and includes: the seal material 20 for sealing between the door trim 10 and the door panel 12; and the pressing part 30 supporting at least a part of the seal material 20 and pressing it to the door panel 12 side. The pressing part 30 is formed into the rib shape projected from the surface of the door trim 10 in the door panel 12 side toward the door panel 12, and includes: a rib body 31 having a narrower width than that of the seal material 20 and extended along the length direction of the seal material 20; and a rib 33 and a rib 34 each extended from the rib body 31 along the width direction of the seal material 20. The rib 33 and the rib 34 are extended in directions opposite from each other with the rib body 31 as a boundary and are arranged in positions shifted from each other in the length direction of the sealing material 20.

Description

本発明は、車両用内装材に関する。   The present invention relates to a vehicle interior material.

従来、車両パネルに車両用内装材を取り付ける場合、車両パネルと車両用内装材との間には、シール材が介在される。このシール材によって、車両パネルと車両用内装材との間の隙間をシールすることで、車両用内装材と車両パネルの間で発生する異音や外気の車室内への浸入を防ぐことができる。このようなシール材を備えた車両用内装材の一例として、下記特許文献１に記載されたものが知られている。   Conventionally, when a vehicle interior material is attached to a vehicle panel, a seal material is interposed between the vehicle panel and the vehicle interior material. By sealing the gap between the vehicle panel and the vehicle interior material with this sealing material, it is possible to prevent abnormal noise generated between the vehicle interior material and the vehicle panel and intrusion of outside air into the vehicle interior. . As an example of a vehicle interior material provided with such a sealing material, one described in Patent Document 1 below is known.

ところで、車両パネルにおいては、シール材によってシールされる箇所が、全長に渡って一定ではなく、部分的に凹んでいる場合がある。これに対して、シール材は、全長に渡って同じ高さを有するものが用いられるのが一般的である。このため、例えば、車両パネルが凹んでいる箇所をシールするためには、凹んだ分だけ車両用内装材の一部を突き出してやり、この突き出し箇所（押圧部）によって、シール材を支持することによりシール材の一部を車両パネル側へ押圧する必要がある。このような押圧部は、材料コストを低減するために、例えば、リブ形状とされる場合がある。   By the way, in a vehicle panel, the location sealed by the sealing material may not be constant over the entire length but may be partially recessed. On the other hand, the sealing material generally has the same height over the entire length. For this reason, for example, in order to seal the portion where the vehicle panel is recessed, a part of the vehicle interior material is protruded by the amount of the recess, and the sealing material is supported by this protrusion portion (pressing portion). It is necessary to press a part of the sealing material to the vehicle panel side. In order to reduce material cost, such a press part may be made into a rib shape, for example.

特開２００９−２９８３５１号公報JP 2009-298351 A

上述のように押圧部をリブ形状とした場合は、押圧部が全面に渡ってシール材に当接する構成と比較して、シール材に対する押圧箇所（押圧面積）が少なくシール材の支持も不安定となり、シール材をバランスよく車両パネル側に押圧することが困難となる結果、シール性能を損なうおそれがある。   When the pressing portion is rib-shaped as described above, the pressing portion (pressing area) against the sealing material is small and the supporting of the sealing material is unstable compared to the configuration in which the pressing portion contacts the sealing material over the entire surface. As a result, it becomes difficult to press the sealing material to the vehicle panel side in a balanced manner, and as a result, the sealing performance may be impaired.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、押圧部をリブ形状としつつも、当該押圧部によってシール材をバランスよく支持し車両パネル側に押圧することが可能な車両用内装材を提供することを目的とする。   The present invention has been completed based on the above circumstances, and a vehicle capable of supporting the sealing material in a balanced manner by the pressing portion and pressing the pressing portion toward the vehicle panel while the pressing portion has a rib shape. The purpose is to provide interior materials.

上記課題を解決するために、本発明は、車両パネルに取り付けられる車両用内装材であって、当該車両用内装材と前記車両パネルとの間をシールするシール材と、前記シール材の少なくとも一部を支持し前記車両パネル側へ押圧する押圧部と、を備え、前記押圧部は、前記車両用内装材における前記車両パネル側の面から、前記車両パネルに向けて突き出すリブ形状をなし、前記シール材の幅より狭い幅を有し、前記シール材の長さ方向に沿って延びるリブ本体と、前記リブ本体から、前記シール材の幅方向に沿って、それぞれ延びる第１リブ及び第２リブと、を備え、前記第１リブ及び前記第２リブは、前記リブ本体を境にして、互いに反対方向に延びるとともに、前記シール材の前記長さ方向において、互いにずれた位置に配されていることに特徴を有する。   In order to solve the above problems, the present invention provides a vehicle interior material attached to a vehicle panel, wherein the seal material seals between the vehicle interior material and the vehicle panel, and at least one of the seal materials. A pressing portion that supports the portion and presses the vehicle panel side, and the pressing portion has a rib shape that protrudes toward the vehicle panel from the surface of the vehicle interior material on the vehicle panel side, A rib main body having a width narrower than that of the sealing material and extending along a length direction of the sealing material; and a first rib and a second rib extending from the rib main body along the width direction of the sealing material, respectively. The first rib and the second rib extend in opposite directions from each other with the rib main body as a boundary, and are arranged at positions shifted from each other in the length direction of the sealing material. Door to having the features.

本発明では、押圧部によって、シール材の少なくとも一部を支持し車両パネル側へ押圧する構成となっている。ここで、押圧部を構成するリブ本体は、シール材の幅より狭い幅を有している。このため、リブ本体の幅がシール材の幅と同じ幅である構成と比較して、押圧部に係る材料コストを低減できる。そして、押圧部は、シール材の幅方向に延びる第１リブ及び第２リブを備えている。この第１リブ及び第２リブによって、シール材を幅方向において、バランスよく支持し車両パネル側に押圧することができる。   In this invention, it has the structure which supports at least one part of a sealing material by a press part, and presses it to the vehicle panel side. Here, the rib main body which comprises a press part has a width | variety narrower than the width | variety of a sealing material. For this reason, compared with the structure whose width | variety of a rib main body is the same width as the width | variety of a sealing material, the material cost which concerns on a press part can be reduced. And the press part is provided with the 1st rib and 2nd rib which are extended in the width direction of a sealing material. By the first rib and the second rib, the sealing material can be supported in a balanced manner in the width direction and pressed to the vehicle panel side.

さらに、第１リブ及び第２リブとは、シール材の長さ方向において、互いにずれた位置に配されている。このようにすれば、シール材の長さ方向において、第１リブ及び第２リブの２箇所でシール材を安定して支持できるとともに車両パネル側に押圧することができる。   Furthermore, the 1st rib and the 2nd rib are distribute | arranged to the position which mutually shifted | deviated in the length direction of the sealing material. If it does in this way, in the length direction of a sealing material, a sealing material can be stably supported in two places, the 1st rib and the 2nd rib, and it can be pressed to the vehicle panel side.

以上のことから、本発明においては、押圧部をリブ形状とすることで、材料に係るコストを低減する構成としつつも、シール材を、その長さ方向及び幅方向において、安定して支持できるとともに車両パネル側へ押圧することができ、車両用内装材と車両パネルとの間を確実にシールすることができる。   From the above, in the present invention, the pressure member can be formed in a rib shape so that the sealing material can be stably supported in the length direction and the width direction while reducing the cost related to the material. At the same time, it can be pressed toward the vehicle panel side, and the space between the vehicle interior material and the vehicle panel can be reliably sealed.

また、本発明においては、第１リブ及び第２リブを、リブ本体を境にして、互いに反対側に延びる形状とした。この構成によって奏する効果について説明する。本発明のような押圧部を、仮に射出成形にて成形する場合、成形後の樹脂材料の冷却に伴って、押圧部が収縮する場合がある。   Further, in the present invention, the first rib and the second rib have shapes extending on opposite sides with the rib body as a boundary. The effect produced by this configuration will be described. When the pressing portion as in the present invention is molded by injection molding, the pressing portion may contract as the resin material after molding is cooled.

押圧部が収縮すると、シール材の長さ方向における第１リブと第２リブとの対向間隔が小さくなることがある。ここで、仮に、第１リブと第２リブとが、リブ本体を境にして、同じ側に延びる形状である場合、両リブの対向間隔が小さくなると、第１リブと第２リブとが成形型を挟み込む可能性がある。これによって、押圧部を成形型から脱型する際に、型抜きが困難となる事態が懸念される。そこで、本発明では、第１リブ及び第２リブを、リブ本体を境にして、互いに反対側に延びる形状とした。このようにすれば、仮に、成形時に押圧部が収縮した場合であっても、第１リブ及び第２リブによって、成形型を挟み込む事態を抑制でき、型抜きを容易に行うことができる。   When the pressing portion contracts, the facing distance between the first rib and the second rib in the length direction of the sealing material may be reduced. Here, if the first rib and the second rib have a shape extending to the same side with the rib main body as a boundary, the first rib and the second rib are formed when the facing distance between both ribs is reduced. There is a possibility of pinching the mold. As a result, there is a concern that it is difficult to remove the mold when the pressing part is removed from the mold. Therefore, in the present invention, the first rib and the second rib are shaped to extend to opposite sides with the rib main body as a boundary. If it does in this way, even if it is a case where a press part shrink | contracts at the time of shaping | molding, the situation which pinches | interposes a shaping | molding die with the 1st rib and the 2nd rib can be suppressed, and die cutting can be performed easily.

上記構成において、前記第１リブは、少なくとも、２つ以上設けられ、前記第１リブ及び前記第２リブは、前記シール材の長さ方向において、交互に配列されているものとすることができる。このようにすれば、シール材の長さ方向において、シール材を、第２リブ及び少なくとも２つの第１リブ、つまり計３箇所のリブで支持することができ、かつ車両パネル側に押圧することができる。これにより、車両用内装材と車両パネルとの間をより確実にシールすることができる。   In the above configuration, at least two or more of the first ribs may be provided, and the first ribs and the second ribs may be alternately arranged in the length direction of the sealing material. . In this way, in the longitudinal direction of the sealing material, the sealing material can be supported by the second rib and at least two first ribs, that is, a total of three ribs, and pressed to the vehicle panel side. Can do. Thereby, the space between the vehicle interior material and the vehicle panel can be more reliably sealed.

本発明によれば、シール材をバランスよく支持できるとともに車両パネル側に押圧することが可能なリブ形状をなす押圧部を備えた車両用内装材を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle interior material provided with the press part which makes the rib shape which can support a sealing material with sufficient balance and can be pressed to the vehicle panel side can be provided.

本発明の一実施形態に係るドアトリムを裏面側から視た状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which looked at the door trim which concerns on one Embodiment of this invention from the back surface side. 図１のドアトリムを裏面側から視た状態を示す平面図。The top view which shows the state which looked at the door trim of FIG. 1 from the back surface side. 図１において、押圧部付近を拡大して示す拡大図。The enlarged view which expands and shows the press part vicinity in FIG. 図２において、押圧部付近を拡大して示す拡大図。The enlarged view which expands and shows the press part vicinity in FIG. 図４の押圧部を示す断面図（図４のＡ−Ａ線で切断した図に対応）。Sectional drawing which shows the press part of FIG. 4 (corresponding to the figure cut | disconnected by the AA line of FIG. 4). 図４の押圧部を示す断面図（図４のＢ−Ｂ線で切断した図に対応）。Sectional drawing which shows the press part of FIG. 4 (corresponding to the figure cut | disconnected by the BB line of FIG. 4).

本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。図１及び図２は、本実施形態のドアトリム１０（車両用内装材）の裏面（意匠面とは反対側の面、ドアパネル１２側の面）を示したものである。ドアトリム１０は、車両用のドアパネル１２（車両パネル、図５、図６参照）に取り付けられるもので、正面視略方形状をなし（図２参照）、例えばポリプロピレン等の合成樹脂材料などによって構成されている。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG.1 and FIG.2 shows the back surface (surface on the opposite side to a design surface, the surface by the side of the door panel 12) of the door trim 10 (vehicle interior material) of this embodiment. The door trim 10 is attached to a vehicle door panel 12 (vehicle panel, see FIGS. 5 and 6), has a substantially square shape in front view (see FIG. 2), and is made of a synthetic resin material such as polypropylene. ing.

ドアトリム１０には、ドアポケットを取り付けるための開口部１５、スピーカグリルを取り付けるための開口部１６や、オーナメントを取り付けるための開口部１７などが形成されている。なお、ドアトリム１０の材質は、合成樹脂に限定されず、例えば、木質系材料と合成樹脂を混合したものなどを用いてもよい。   The door trim 10 is formed with an opening 15 for attaching a door pocket, an opening 16 for attaching a speaker grill, an opening 17 for attaching an ornament, and the like. In addition, the material of the door trim 10 is not limited to synthetic resin, For example, you may use what mixed wood type material and synthetic resin.

ドアトリム１０の裏面には、図１に示すように、ドアトリム１０をドアパネル１２に取り付けるためのクリップ座１４が設けられている。クリップ座１４に形成された装着孔１４Ａ（図４参照）にはクリップ（図示せず）が装着され、クリップをドアパネル１２に取り付けることで、ドアパネル１２に対して、ドアトリム１０が取り付け可能な構成となっている。   As shown in FIG. 1, a clip seat 14 for attaching the door trim 10 to the door panel 12 is provided on the back surface of the door trim 10. A clip (not shown) is mounted in the mounting hole 14A (see FIG. 4) formed in the clip seat 14, and the door trim 10 can be attached to the door panel 12 by attaching the clip to the door panel 12. It has become.

ドアトリム１０の周端部１１には、図２に示すように、シール材２０が貼り付けられている。なお、図２及び図４においては、シール材２０を２点鎖線で図示してある。シール材２０は、周端部１１に沿って延びる形状をなし、周端部１１のうち、上端部を除く、ほぼ全周に亘って貼り付けられている。シール材２０は、断面視略方形をなし、全長に亘ってほぼ同じ高さ（厚さ）を有している。シール材２０は、例えば発泡ゴムによって構成されており、柔軟性を有している。シール材２０は、例えば接着剤や粘着テープなどで、ドアトリム１０の周端部１１に貼り付けられている。   As shown in FIG. 2, a sealing material 20 is affixed to the peripheral end portion 11 of the door trim 10. 2 and 4, the sealing material 20 is illustrated by a two-dot chain line. The sealing material 20 has a shape extending along the peripheral end portion 11 and is affixed over substantially the entire circumference of the peripheral end portion 11 except for the upper end portion. The sealing material 20 has a substantially square shape in cross section, and has substantially the same height (thickness) over the entire length. The sealing material 20 is made of foamed rubber, for example, and has flexibility. The sealing material 20 is attached to the peripheral end portion 11 of the door trim 10 with, for example, an adhesive or an adhesive tape.

シール材２０の厚さ（図５に示す左右方向の長さ）は、同方向におけるドアトリム１０（後述する押圧部３０を含む）とドアパネル１２との対向間隔よりも大きく設定されている。このため、ドアトリム１０をドアパネル１２に取り付けた状態においては、シール材２０は、その全長（一部を除く）に亘って、自然状態（シール材２０がドアトリム１０とドアパネル１２とに挟まれていない状態）よりも圧縮された状態となり、ドアトリム１０とドアパネル１２との双方に密着する構成となっている。これにより、シール材２０によって、ドアトリム１０とドアパネル１２との間をシールすることができ、ドアトリム１０とドアパネル１２の間で異音が発生する事態や、車室外からドアトリム１０の裏面を介して外気が車室内へ浸入する事態などを抑制することができる。   The thickness of the sealing material 20 (the length in the left-right direction shown in FIG. 5) is set to be larger than the facing distance between the door trim 10 (including a pressing portion 30 described later) and the door panel 12 in the same direction. For this reason, in a state where the door trim 10 is attached to the door panel 12, the sealing material 20 is in a natural state (the sealing material 20 is not sandwiched between the door trim 10 and the door panel 12 over the entire length (excluding a part thereof). The state is more compressed than the state) and is in close contact with both the door trim 10 and the door panel 12. As a result, the seal material 20 can seal the door trim 10 and the door panel 12, causing abnormal noise between the door trim 10 and the door panel 12, and the outside air from outside the passenger compartment through the back surface of the door trim 10. Can be prevented from entering the passenger compartment.

本実施形態では、図５に示すように、ドアパネル１２において、シール材２０の設置箇所における一部が、車室外側（図５の右側）に凹んだ凹部１２Ａを有している。このような凹部１２Ａは、例えば、ドアパネル１２の強度確保等の目的で形成される。ドアトリム１０の周端部１１（シール材２０の設置箇所）のうち、凹部１２Ａに対向する箇所（図２の右側の周端部）には、図２に示すように、押圧部３０が形成されている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 5, in the door panel 12, a part of the installation location of the sealing material 20 has a recess 12 </ b> A that is recessed outside the vehicle compartment (on the right side in FIG. 5). Such a recess 12A is formed for the purpose of ensuring the strength of the door panel 12, for example. As shown in FIG. 2, a pressing portion 30 is formed in a portion (a peripheral end portion on the right side in FIG. 2) facing the recess 12 </ b> A among the peripheral end portion 11 (installation location of the sealing material 20) of the door trim 10. ing.

押圧部３０は、ドアトリム１０と一体的に形成されており、ドアトリム１０の裏面（車両用内装材における車両パネル側の面）から、ドアパネル１２に向けて突き出すリブ形状をなしている。この押圧部３０は、図５に示すように、ドアパネル１２の凹部１２Ａと対向する箇所に形成されており、シール材２０の一部を支持しドアパネル１２側へ押圧する機能を担っている。   The pressing portion 30 is formed integrally with the door trim 10 and has a rib shape protruding toward the door panel 12 from the back surface of the door trim 10 (the surface on the vehicle panel side in the vehicle interior material). As shown in FIG. 5, the pressing portion 30 is formed at a location facing the recess 12 </ b> A of the door panel 12, and has a function of supporting a part of the sealing material 20 and pressing it toward the door panel 12.

押圧部３０によって、シール材２０の一部を支持しドアパネル１２側へ押圧することで、ドアパネル１２が凹部１２Ａを有している場合（ドアパネル１２の一部が車室外側へ凹んでいる場合）であっても、シール材２０とドアパネル１２とを確実に密着させることができ、ドアトリム１０とドアパネル１２との間を確実にシールすることができる。なお、図５においては、自然状態にあるシール材２０を２点鎖線で示してある。言い換えると、押圧部３０を形成することで、その厚さが全長に渡って一定であるシール材２０を用いた場合であっても、凹部１２Ａの形成箇所を確実にシールすることができる。   When the door panel 12 has the recess 12A by supporting a part of the sealing material 20 by the pressing part 30 and pressing it toward the door panel 12 (when the part of the door panel 12 is recessed outside the vehicle compartment). Even so, the sealing material 20 and the door panel 12 can be reliably adhered, and the space between the door trim 10 and the door panel 12 can be reliably sealed. In FIG. 5, the sealing material 20 in the natural state is indicated by a two-dot chain line. In other words, by forming the pressing portion 30, even when the sealing material 20 whose thickness is constant over the entire length is used, the formation portion of the recess 12 </ b> A can be reliably sealed.

次に、押圧部３０の構成について、詳しく説明をする。押圧部３０は、図４に示すように、シール材２０の長さ方向（図４では上下方向）に沿って延びるリブ本体３１と、リブ本体３１からシール材２０の幅方向（図４の左右方向）に沿った方向に、それぞれ延びる複数のリブ３２と、から構成されている。つまり、各リブ３２は、リブ本体３１の延設方向に対して、直交する形で延びている。また、各リブ３２は、シール材２０の幅方向において、リブ本体３１を基準とした一方又は他方に延びている。   Next, the configuration of the pressing unit 30 will be described in detail. As shown in FIG. 4, the pressing portion 30 includes a rib main body 31 extending along the length direction of the sealing material 20 (vertical direction in FIG. 4), and the width direction of the sealing material 20 from the rib main body 31 (left and right in FIG. 4). And a plurality of ribs 32 each extending in a direction along (direction). That is, each rib 32 extends in a shape orthogonal to the extending direction of the rib main body 31. Each rib 32 extends in one or the other with respect to the rib main body 31 in the width direction of the sealing material 20.

リブ本体３１は、その幅（図４の左右方向の長さ）が、シール材２０の幅より小さく設定されている。また、リブ本体３１は、図３及び図５に示すように、延設方向の両端部が、端部に向かうにつれてドアトリム１０側に近づく形で傾斜する形状をなしている。つまり、リブ本体３１は、ドアパネル１２において押圧部３０と対向する箇所（凹部１２Ａを含む）の凹み形状に対応してドアパネル１２側に突き出している。   The rib body 31 has a width (length in the left-right direction in FIG. 4) set smaller than the width of the sealing material 20. Further, as shown in FIGS. 3 and 5, the rib main body 31 has a shape in which both end portions in the extending direction are inclined so as to approach the door trim 10 side toward the end portion. That is, the rib main body 31 protrudes toward the door panel 12 corresponding to the concave shape of the portion (including the concave portion 12 </ b> A) facing the pressing portion 30 in the door panel 12.

各リブ３２は、図４に示すように、例えば、リブ本体３１と同じ幅で形成されている。各リブ３２のリブ本体３１からの延設長さ（図４における左右方向の長さ）は、図４における最上部のリブ３２を除いて、ほぼ同じ長さで設定されている。   As shown in FIG. 4, each rib 32 is formed with the same width as the rib main body 31, for example. The extending length of each rib 32 from the rib main body 31 (the length in the left-right direction in FIG. 4) is set to be substantially the same length except for the uppermost rib 32 in FIG.

また、各リブ３２は、図３及び図５に示すように、ドアトリム１０からの高さ（ドアパネル１２側への突出長さ、図５における左右方向の長さ）が、その形成箇所におけるリブ本体３１の高さと等しくなる形で形成されている。   3 and 5, each rib 32 has a height from the door trim 10 (the protruding length toward the door panel 12, the length in the left-right direction in FIG. 5). It is formed in a shape equal to the height of 31.

図６に示すように、各リブ３２において、ドアパネル１２と対向する面が、シール材２０を押圧する押圧面３２Ａとされる。また、各リブ３２の延設方向における端部は、端部に向かうにつれてドアトリム１０側に近づく形で傾斜する傾斜面３２Ｂとされる。つまり、リブ３２は、突出側（図６の上側）に向かうにつれて、図６の左右方向における長さが小さくなる形で形成されている。これにより、例えば、リブ３２を射出成形にて成形する場合は、成形型からリブ３２を型抜きし易くなっている。   As shown in FIG. 6, in each rib 32, a surface facing the door panel 12 is a pressing surface 32 </ b> A that presses the sealing material 20. Moreover, the edge part in the extending direction of each rib 32 is made into the inclined surface 32B which inclines in the form which approaches the door trim 10 side as it goes to an edge part. That is, the rib 32 is formed in such a manner that the length in the left-right direction in FIG. 6 becomes smaller toward the protruding side (upper side in FIG. 6). Thereby, for example, when the rib 32 is formed by injection molding, the rib 32 can be easily removed from the mold.

そして、各リブ３２のうち、リブ３３（第１リブ）及びリブ３４（第２リブ）は、図４に示すように、リブ本体３１を境にして、互いに反対方向に延びている。なお、図４において、リブ本体３１から右側に延びているものがリブ３３で、リブ本体３１から左側に延びているものがリブ３４であるが、リブ３３及びリブ３４の延設方向を互いに入れ替えた構成としてもよい。   Of the ribs 32, the rib 33 (first rib) and the rib 34 (second rib) extend in opposite directions with the rib body 31 as a boundary, as shown in FIG. In FIG. 4, ribs 33 extend rightward from the rib main body 31 and ribs 34 extend leftward from the rib main body 31, but the extending directions of the ribs 33 and 34 are interchanged. It is good also as a structure.

また、リブ３３及びリブ３４は、シール材２０の長さ方向（図４の上下方向）において、互いにずれた位置（一致しない位置）に配されている。なお、本実施形態においては、リブ３３が２箇所形成されている。言い換えると、リブ３３及びリブ３４は、シール材２０の長さ方向において、交互に配列されている。   Further, the ribs 33 and the ribs 34 are arranged at positions shifted from each other (positions that do not match) in the length direction of the sealing material 20 (vertical direction in FIG. 4). In the present embodiment, two ribs 33 are formed. In other words, the ribs 33 and the ribs 34 are alternately arranged in the length direction of the sealing material 20.

なお、各リブ３２のうち、リブ３３及びリブ３４以外のリブは、一対のリブ３２がシール材２０の長さ方向において、同じ位置に配されている。つまり、本実施形態でいうリブ３３（第１リブ）及びリブ３４（第２リブ）とは、各リブ３２のうち、シール材２０の長さ方向（図４の左右方向）において、他のリブが配されていないリブである。また、シール材２０の長さ方向（図４の上下方向）において、隣接する両リブ３３の対向間隔Ｌ１は、リブ３３及びこれと隣接するリブ３２との対向間隔Ｌ２よりも大きく設定されている。   Of the ribs 32, the ribs 32 other than the ribs 33 and 34 are arranged in the same position in the length direction of the sealing material 20. That is, the rib 33 (first rib) and the rib 34 (second rib) in the present embodiment are the other ribs 32 in the length direction of the sealing material 20 (the left-right direction in FIG. 4). The rib is not arranged. Further, in the length direction of the sealing material 20 (vertical direction in FIG. 4), the facing distance L1 between the adjacent ribs 33 is set larger than the facing distance L2 between the ribs 33 and the adjacent ribs 32. .

以上、説明したように、本実施形態のドアトリム１０は、ドアパネル１２に取り付けられるものであって、ドアトリム１０とドアパネル１２との間をシールするシール材２０と、シール材２０の少なくとも一部を支持しドアパネル１２側へ押圧する押圧部３０と、を備え、押圧部３０は、ドアトリム１０におけるドアパネル１２側の面から、ドアパネル１２に向けて突き出すリブ形状をなし、シール材２０の幅より狭い幅を有し、シール材２０の長さ方向に沿って延びるリブ本体３１と、リブ本体３１から、シール材２０の幅方向に沿って、それぞれ延びるリブ３３及びリブ３４と、を備え、リブ３３及びリブ３４は、リブ本体３１を境にして、互いに反対方向に延びるとともに、シール材２０の長さ方向において、互いにずれた位置に配されていることに特徴を有する。   As described above, the door trim 10 according to the present embodiment is attached to the door panel 12 and supports at least a part of the sealing material 20 that seals between the door trim 10 and the door panel 12. And a pressing portion 30 that presses toward the door panel 12, and the pressing portion 30 has a rib shape protruding toward the door panel 12 from the door panel 12 side surface of the door trim 10, and has a width narrower than the width of the sealing material 20. A rib main body 31 extending along the length direction of the sealing material 20, and a rib 33 and a rib 34 extending from the rib main body 31 along the width direction of the sealing material 20, respectively. 34 extend in opposite directions with the rib main body 31 as a boundary, and are arranged at positions shifted from each other in the length direction of the sealing material 20. Characterized in that the are.

本実施形態では、押圧部３０によって、シール材２０の少なくとも一部を支持しドアパネル１２側へ押圧する構成となっている。ここで、押圧部３０を構成するリブ本体３１は、シール材２０の幅より狭い幅を有している。このため、リブ本体３１の幅がシール材２０の幅と同じ幅である構成と比較して、押圧部３０に係る材料コストを低減できる。そして、押圧部３０は、シール材２０の幅方向に延びるリブ３３及びリブ３４を備えている。このリブ３３及びリブ３４によって、シール材２０を幅方向において、バランスよく支持しドアパネル１２側に押圧することができる。   In the present embodiment, the pressing portion 30 supports at least a part of the sealing material 20 and presses it toward the door panel 12 side. Here, the rib main body 31 constituting the pressing portion 30 has a width narrower than the width of the sealing material 20. For this reason, compared with the structure whose width | variety of the rib main body 31 is the same width as the width | variety of the sealing material 20, the material cost which concerns on the press part 30 can be reduced. The pressing portion 30 includes a rib 33 and a rib 34 that extend in the width direction of the sealing material 20. With the ribs 33 and 34, the sealing material 20 can be supported in a balanced manner in the width direction and pressed toward the door panel 12 side.

さらに、リブ３３及びリブ３４とは、シール材２０の長さ方向において、互いにずれた位置に配されている。このようにすれば、シール材２０の長さ方向において、リブ本体３１に加え、リブ３３及びリブ３４の２箇所においても、シール材２０を支持し、ドアパネル１２側に押圧することができ、安定して押圧できる。   Further, the rib 33 and the rib 34 are arranged at positions shifted from each other in the length direction of the sealing material 20. If it does in this way, in addition to the rib main body 31, in addition to the rib main body 31, the sealing material 20 can be supported and pressed to the door panel 12 side in two places in the length direction of the sealing material 20, and is stable. Can be pressed.

以上のことから、本実施形態においては、押圧部３０をリブ形状とすることで、材料に係るコストを低減する構成としつつも、シール材２０を、その長さ方向及び幅方向において、安定して支持でき、かつドアパネル１２側へ押圧することができる。これにより、ドアトリム１０とドアパネル１２との間を確実にシールすることができる。   From the above, in the present embodiment, the pressing portion 30 is formed in a rib shape so that the cost of the material is reduced, and the sealing material 20 is stable in the length direction and the width direction. And can be pressed to the door panel 12 side. Thereby, between the door trim 10 and the door panel 12 can be sealed reliably.

また、本実施形態においては、シール材２０の長さ方向において、互いにずれた位置に配されたリブ３３及びリブ３４を、リブ本体３１を境にして、互いに反対側に延びる形状とした。この構成によって奏する効果について説明する。本実施形態のような押圧部３０を、仮に射出成形にてドアトリム１０と一体的に成形する場合、成形後の樹脂材料の冷却に伴って、押圧部３０が収縮する場合がある。   Further, in the present embodiment, the rib 33 and the rib 34 arranged at positions shifted from each other in the length direction of the sealing material 20 are formed to extend in opposite directions with the rib body 31 as a boundary. The effect produced by this configuration will be described. When the pressing part 30 as in the present embodiment is formed integrally with the door trim 10 by injection molding, the pressing part 30 may contract as the resin material after molding is cooled.

押圧部３０が収縮すると、シール材２０の長さ方向におけるリブ３３とリブ３４との対向間隔が小さくなることがある。ここで、仮に、リブ３３とリブ３４とが、リブ本体３１を境にして、同じ側に延びる形状である場合、リブ３３とリブ３４との対向間隔が小さくなると、リブ３３とリブ３４とが成形型を挟み込む可能性がある。これによって、押圧部３０を成形型から脱型する際に、型抜きが困難となる事態が懸念される。   When the pressing portion 30 contracts, the facing distance between the rib 33 and the rib 34 in the length direction of the sealing material 20 may be reduced. Here, if the rib 33 and the rib 34 are shaped to extend to the same side with the rib main body 31 as a boundary, the rib 33 and the rib 34 are separated when the facing distance between the rib 33 and the rib 34 decreases. There is a possibility of sandwiching the mold. As a result, there is a concern that it is difficult to remove the mold when the pressing portion 30 is removed from the mold.

そこで、本実施形態では、リブ３３及びリブ３４を、リブ本体３１を境にして、互いに反対側に延びる形状（つまり、リブ３３とリブ３４とが対向しないような形状）とした。このようにすれば、仮に、成形時に押圧部３０が収縮した場合であっても、リブ３３及びリブ３４によって、成形型を挟み込む事態を抑制でき、型抜きを容易に行うことができる。これにより、成形型に型抜きのための構造（例えば、押し出しピンなど）を設ける必要がなく、押圧部３０の成形に係るコストを低減できる。   Therefore, in the present embodiment, the rib 33 and the rib 34 have a shape extending to opposite sides with respect to the rib main body 31 (that is, a shape in which the rib 33 and the rib 34 do not face each other). In this way, even if the pressing part 30 contracts during molding, the situation in which the molding die is sandwiched by the ribs 33 and 34 can be suppressed, and the die can be easily removed. Thereby, it is not necessary to provide a structure for punching (for example, an extrusion pin) in the mold, and the cost for molding the pressing portion 30 can be reduced.

なお、押圧部３０を成形型から脱型し易くするためには、各リブ３２の形成本数を少なくし、シール材２０の長さ方向における各リブ３２の間隔を大きくすることも考えられる。しかしながら、各リブ３２の本数を少なくすると、シール材２０の押圧箇所が少なくなる結果、シール材２０を安定してドアパネル１２側へ押圧することが困難となる。この点、本実施形態においては、シール材２０の長さ方向における各リブ３２の間隔を大きくすることなく、押圧部３０を成形型から脱型し易くすることができる。   In order to make it easy to remove the pressing part 30 from the mold, it is conceivable to reduce the number of ribs 32 formed and increase the interval between the ribs 32 in the length direction of the sealing material 20. However, if the number of each rib 32 is reduced, the number of pressing portions of the sealing material 20 is reduced, and as a result, it becomes difficult to stably press the sealing material 20 toward the door panel 12 side. In this regard, in the present embodiment, the pressing portion 30 can be easily removed from the mold without increasing the interval between the ribs 32 in the length direction of the sealing material 20.

上記構成において、リブ３３は、２つ設けられ、リブ３３及びリブ３４は、シール材２０の長さ方向において、交互に配列されているものとすることができる。このようにすれば、シール材２０の長さ方向において、シール材２０を、リブ３４及び２つのリブ３３、つまり少なくとも計３箇所のリブで支持することができ、かつドアパネル１２側へ押圧することができ、ドアトリム１０とドアパネル１２との間をより確実にシールすることができる。   In the above configuration, two ribs 33 are provided, and the ribs 33 and the ribs 34 may be alternately arranged in the length direction of the sealing material 20. In this way, in the length direction of the sealing material 20, the sealing material 20 can be supported by the rib 34 and the two ribs 33, that is, at least three ribs in total, and pressed toward the door panel 12 side. Thus, the space between the door trim 10 and the door panel 12 can be more reliably sealed.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば、次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.

（１）上記実施形態では、本発明の第１リブ及び第２リブを備えた押圧部として、押圧部３０を例示したが、押圧部の形成箇所及び形状は、これに限定されない。例えば、図１、図２に示す他の押圧部５０に本発明の構成（第１リブ及び第２リブを備える構成）を適用してもよい。   (1) In the said embodiment, although the press part 30 was illustrated as a press part provided with the 1st rib and 2nd rib of this invention, the formation location and shape of a press part are not limited to this. For example, you may apply the structure (structure provided with a 1st rib and a 2nd rib) of this invention to the other press part 50 shown in FIG. 1, FIG.

（２）上記実施形態では、車両パネルとしてドアパネル１２を例示し、車両用内装材としてドアトリム１０を例示したが、これに限定されない。車両パネルとの間が、シール材によって、シールされる構成の車両用内装材であれば、本発明の構成を適用することが可能である。   (2) In the said embodiment, although the door panel 12 was illustrated as a vehicle panel and the door trim 10 was illustrated as a vehicle interior material, it is not limited to this. The configuration of the present invention can be applied as long as it is a vehicle interior material configured to be sealed with a sealing material between the vehicle panel.

（３）押圧部３０を構成する各リブ３２（リブ３３及びリブ３４を含む）の本数及び延設長さは、上記実施形態で例示したものに限定されず適宜変更可能である。例えば、リブ３３及びリブ３４を各２本以上備え、シール材２０の長さ方向に沿って交互に配列する構成としてもよい。また、押圧部３０は、少なくとも、リブ３３及びリブ３４を備えていればよく、リブ３３及びリブ３４以外のリブ３２を備えていなくてもよい。   (3) The number and extension length of each rib 32 (including the rib 33 and rib 34) constituting the pressing portion 30 are not limited to those exemplified in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, two or more ribs 33 and 34 may be provided, and the ribs 33 and 34 may be alternately arranged along the length direction of the sealing material 20. Moreover, the press part 30 should just be provided with the rib 33 and the rib 34 at least, and does not need to be provided with ribs 32 other than the rib 33 and the rib 34.

（４）本実施形態では、成形型を用いて押圧部３０を形成した場合の効果についても説明したが、押圧部３０の成形方法は、成形型を用いたものに限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、押圧部３０がドアトリム１０とは別部品とし、押圧部３０をドアトリム１０に取り付ける構成としてもよい。   (4) In this embodiment, although the effect at the time of forming the press part 30 using a shaping | molding die was also demonstrated, the shaping | molding method of the press part 30 is not limited to what uses a shaping | molding die, It can be changed as appropriate. For example, the pressing unit 30 may be a separate component from the door trim 10 and the pressing unit 30 may be attached to the door trim 10.

（５）シール材２０の形状、材質は上記実施形態のものに限定されず、適宜変更可能である。例えば、ドアトリム１０の周端部にシール材を配する場合、複数個のシール材を周端部に沿って配列する構成としてもよい。なお、シール材２０の設置個所は、ドアトリム１０の周端部に限定されるものではない。   (5) The shape and material of the sealing material 20 are not limited to those in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, when a sealing material is provided on the peripheral end portion of the door trim 10, a plurality of sealing materials may be arranged along the peripheral end portion. The installation location of the sealing material 20 is not limited to the peripheral end of the door trim 10.

１０…ドアトリム（車両用内装材）、１２…ドアパネル（車両パネル）、２０…シール材、３０…押圧部、３１…リブ本体、３３…リブ（第１リブ）、３４…リブ（第２リブ） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Door trim (vehicle interior material), 12 ... Door panel (vehicle panel), 20 ... Seal material, 30 ... Press part, 31 ... Rib main body, 33 ... Rib (1st rib), 34 ... Rib (2nd rib)

Claims (2)

車両パネルに取り付けられる車両用内装材であって、
当該車両用内装材と前記車両パネルとの間をシールするシール材と、
前記シール材の少なくとも一部を支持し前記車両パネル側へ押圧する押圧部と、を備え、
前記押圧部は、前記車両用内装材における前記車両パネル側の面から、前記車両パネルに向けて突き出すリブ形状をなし、
前記シール材の幅より狭い幅を有し、前記シール材の長さ方向に沿って延びるリブ本体と、
前記リブ本体から、前記シール材の幅方向に沿って、それぞれ延びる第１リブ及び第２リブと、を備え、
前記第１リブ及び前記第２リブは、前記リブ本体を境にして、互いに反対方向に延びるとともに、前記シール材の前記長さ方向において、互いにずれた位置に配されていることを特徴とする車両用内装材。 A vehicle interior material attached to a vehicle panel,
A sealing material for sealing between the vehicle interior material and the vehicle panel;
A pressing portion that supports at least a part of the sealing material and presses it toward the vehicle panel,
The pressing portion has a rib shape protruding toward the vehicle panel from the vehicle panel side surface of the vehicle interior material,
A rib body having a width narrower than the width of the sealing material and extending along the length direction of the sealing material;
A first rib and a second rib extending from the rib body along the width direction of the sealing material,
The first rib and the second rib extend in opposite directions from each other with the rib main body as a boundary, and are arranged at positions shifted from each other in the length direction of the sealing material. Interior material for vehicles. 前記第１リブは、少なくとも、２つ以上設けられ、
前記第１リブ及び前記第２リブは、前記シール材の長さ方向において、交互に配列されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用内装材。 At least two of the first ribs are provided,
2. The vehicle interior material according to claim 1, wherein the first ribs and the second ribs are alternately arranged in a length direction of the seal material.
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