JP2012079503A - 給電プラグロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】給電プラグロック装置40は、インレット5に接続した給電プラグ10を、ロック機構41をロック状態にすることでインレット5に固定することにより、給電プラグ10をインレット5に抜け止めし、ロック機構41をアンロック状態にすることで給電プラグ10をインレット5から取り外し可能とする。給電プラグロック装置40は、インレット5が搭載される車両1のドアロックの施解錠に使用するID照合の結果を取得するID照合結果取得部77aと、ID照合の成立を条件に、ロック機構41の動作を制御するロック機構制御部77cとを備えた。
【選択図】図1
Description
請求項1に記載の発明は、インレットに接続した給電プラグを、ロック機構をロック状態にすることで前記インレットに固定することにより、当該給電プラグを該インレットに抜け止めし、前記ロック機構をアンロック状態にすることで前記給電プラグを前記インレットから取り外し可能とする給電プラグロック装置であって、前記インレットが搭載される搭載機器のドアロックの施解錠に使用する電子キーシステムのID照合の結果を取得するID照合結果取得手段と、前記ID照合の成立を条件に、前記ロック機構の動作を制御する制御手段と、を備えたことをその要旨としている。
請求項6に記載の発明は、請求項1〜5のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置において、前記給電プラグに前記インレットが接続されているか否かを検出する検出手段を備え、前記制御手段は、前記ロック機構をロック状態からアンロック状態に切り換えたとき、前記給電プラグが前記インレットから取り外されない場合には、一定時間経過後に前記ロック機構をロック状態に動作することをその要旨としている。
図1に示されるように、ハイブリッド式の車両1には、駆動輪2の駆動源としてエンジンとモータとの駆動力を組み合わせて出力するハイブリッドシステム3が備えられている。ハイブリッドシステム3は、エンジンの動力のみを機械的に駆動輪2に伝えて走行するモードと、エンジンの動力で発電を行ってモータにより走行するモードと、エンジン及びモータの双方で駆動輪2を直接駆動するモードと、エンジンを使用せずにモータのみで走行するモードの各種モードにより走行する。
まず、図2に示されるように、給電プラグ10で車両1のバッテリ4に充電する際には、インレット5のリッド9を開ける。このとき、リッド9が開いたことに伴って、リッド開閉検知スイッチ35に接続されるスライドピース36がインレット5の正面側へ変位するので、リッド開閉検知スイッチ35からロックECU77にリッド開蓋信号が出力される。すると、ロックECU77は、取得した充電量に基づいて充電インジケータ33に充電量を表示させる。ここでは、充電量が低下しているので、充電インジケータ33の最下部の表示部が点灯する。続いて、受電コネクタ20のコネクタ蓋24を開ける。
(1)ドアロックの施解錠に使用する電子キーシステムのID照合の結果を照合ECU71からID照合結果取得部77aが取得することで、ユーザ認証を行い、ID照合が成立する際に、ロック機構41の動作を制御する。このため、給電プラグロック装置40にユーザ認証を行うための認証装置を搭載することなく、ユーザ認証を容易に行うことができる。
(11)係止爪16にロック部材47が当接した状態でロックバー46がロック部材47の変位を規制することでロック状態とすることができるとともに、ロックバー46がロック部材47との係合を解除することでアンロック状態とすることができる。このため、簡易な構成で係止爪16の変位を規制して、ひいては給電プラグ10をインレット5の受電コネクタ20に係止状態とすることができる。
・上記実施形態において、ロック機構41のロックバー46の移動方向は任意に設定可能である。
・上記実施形態では、給電プラグ10に設けられた係止爪16を規制する給電プラグロック装置40を採用したが、給電プラグ10の嵌着部14等の抜け止めを係止する等、他の給電プラグ10を受電コネクタ20に係止状態とするロック装置を採用してもよい。
・上記構成において、カバーモジュール7を省略した構成を採用してもよい。この場合、アンロックスイッチ31、認証ランプ32、充電インジケータ33等は受電コネクタ20や車体51のインレット5等に搭載することとなる。
・上記実施形態では、車両1からリクエスト信号Srqを発信して電子キー80がIDコード信号Sidを返信してID照合を行うスマート照合を採用したが、電子キー80のボタンを操作することで車両1のドアロックの施解錠を行うワイヤレス通信によるID照合を採用してもよい。
・上記実施形態において、接続ケーブル12に充電の開始・停止を操作する充電オンオフスイッチを設けてもよい。
・上記実施形態において、本例の給電プラグロック装置40の搭載先である搭載機器は、必ずしも車両1のみに適用されることに限らず、充電式バッテリを持つ装置や機器であれば、その採用先は特に限定されない。
(イ)前記操作手段は、前記インレットにおいて受電コネクタの近傍に位置し、前記インレットを開閉するリッドを開状態にすると外部に露出することを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置。
Claims (6)
- インレットに接続した給電プラグを、ロック機構をロック状態にすることで前記インレットに固定することにより、当該給電プラグを該インレットに抜け止めし、前記ロック機構をアンロック状態にすることで前記給電プラグを前記インレットから取り外し可能とする給電プラグロック装置であって、
前記インレットが搭載される搭載機器のドアロックの施解錠に使用する電子キーシステムのID照合の結果を取得するID照合結果取得手段と、
前記ID照合の成立を条件に、前記ロック機構の動作を制御する制御手段と、を備えた
ことを特徴とする給電プラグロック装置。 - 請求項1に記載の給電プラグロック装置において、
前記ロック機構の動作状態を切り換えるときに操作する操作手段を備え、
前記ID照合の成立のみならず、前記操作手段の操作も条件に加え、前記ロック機構の動作を制御する
ことを特徴とする給電プラグロック装置。 - 前記制御手段は、前記ロック機構をロック状態にする際には前記ID照合の成立に基づいて動作させ、前記ロック機構をアンロック状態にする際には前記ID照合の成立に加え、前記操作手段の操作があることを条件に動作させる
ことを特徴とする請求項2に記載の給電プラグロック装置。 - 前記制御手段は、前記ID照合が成立してから一定時間の間に前記操作手段の操作があることを条件に、前記ロック機構の動作を制御する
ことを特徴とする請求項2又は3に記載の給電プラグロック装置。 - 前記給電プラグに前記インレットが接続されているか否かを検出する検出手段を備え、
前記制御手段は、前記給電プラグが前記インレットに接続されたことを条件に前記ロック機構の動作を行う
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置。 - 前記給電プラグに前記インレットが接続されているか否かを検出する検出手段を備え、
前記制御手段は、前記ロック機構をロック状態からアンロック状態に切り換えたとき、前記給電プラグが前記インレットから取り外されない場合には、一定時間経過後に前記ロック機構をロック状態に動作する
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置。
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