JP2012012927A - 車両用ドアの開放規制装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドアの開閉動作に従動して回転する歯車12に対して開方向への回転を阻止するように係合するが、歯車12の閉方向への回転に対しては当該回転を阻止しないように歯車12から離脱する方向へ移動可能なラチェット14と、ラチェット14を係合方向及び離脱方向へ付勢可能であるとともに、ラチェット14が歯車12の閉方向への回転に伴って係合位置から離脱方向へ移動することにより、ラチェット14に作用する付勢方向が係合方向から離脱方向へ転換するスプリング15と、操作スイッチの操作に基づいてラチェット14をスプリング15の付勢力に抗して離脱位置から係合位置へ作動可能な電動式のアクチュエータ21とを備える。
【選択図】図4
Description
図1、2において、1はワンボックスカーの車体を示し、2は車体1の後部に上下方向に開閉可能に支持されるバックドアを示す。バックドア2は、車体1のルーフの後端部に左右方向を向くヒンジ軸3を有するドアヒンジによって上下方向へ開閉自在に枢支され、車体1の後部に設けられる開口部を閉塞する閉鎖位置(図1に示す位置)と、後端部が上方へ跳ね上げられて開口部を開放する全開位置(図2に2点鎖線で示す位置)に移動可能である。なお、図1、2、4〜8において、左方は車両の後方であり、右方は車両の前方である。
(開閉駆動装置6によりバックドア2を閉鎖位置から全開位置まで移動させる場合)
バックドア2が閉鎖位置にあるときには、ドアラッチ装置4はストライカに係合し、ラチェット14は、図5、7に示すように、スプリング15の付勢力によって離脱位置に保持され、駆動アーム16は、下方へ向いている。
(電動操作によりバックドア2を全開位置に達する前の任意の開放角度で停止させる場合)
操作スイッチの閉操作信号が制御回路部23に入力されると、開閉駆動装置6のモータ9は閉方向へ駆動制御されるとともに、切断状態にある電磁クラッチは接続制御される。これにより、モータ9の回転は、電磁クラッチ、第1減速歯車10、第2減速歯車11、第2減速小歯車12、セクタギヤ13、駆動アーム16及び連結ロッド17を介して、バックドア2に伝達される。このとき、第2減速小歯車12が閉方向へ回転すると、係合位置にあるラチェット14の爪部141は、第2減速小歯車12の閉方向への回転に従動して蹴り上げられて第2減速小歯車12の歯から離脱するため、スプリング15の付勢力により離脱方向へ移動して離脱位置に保持される。
任意の開放角度に停止しているバックドア2を手動で閉じると、バックドア2の開動作に伴って、第2減速小歯車12が閉方向へ回転するとほぼ同時に、ラチェット14の爪部141が第2減速小歯車12に蹴り上げられて、ラチェット14が離脱位置に移動して上述のように保持されるため、バックドア2を円滑に閉じることができる。
この場合には、前回の任意の開放角度は、制御回路部23に記憶されているため、バックドア2の開動作中に、開動作途中停止操作を再度実行しなくとも、バックドア2が制御回路部23に記憶された開放角度に達すると、アクチュエータ21は自動的に駆動制御され、ラチェット14を係合位置に作動させて、バックドア2を前回と同じ任意の開放角度に停止させることができる。
(1)制御回路部23に記憶された前回のバックドア2の開放角度は、後に実行される開動作途中操作による開放角度に書き換えられるようにする。
(2)本実施形態に係わる開放規制機構を、バックドア2を手動操作のみで開閉操作可能な構造、すなわち開閉駆動装置6を備えないものに適用する。この場合は、バックドア2を任意の開放角度に移動させた状態で、別途設けた操作スイッチを操作することによって、アクチュエータ21を駆動制御して、ラチェット14を係合位置に作動させる。
(3)本実施形態に係わる開放規制機構を、左右方向へ開閉可能なサイドドアに適用する。
(4)ラチェット14を、第2減速小歯車12に代えて、第1減速歯車10、第2減速歯車11またはセクタギヤ13に係脱可能とする。
(5)本実施形態に係わる開放規制機構のスプリング15、24を廃止して、ラチェット14を、アクチュエータ21の駆動によって係合位置と離脱位置に作動するようにする。
1A リヤサイドパネル
2 バックドア
3 ヒンジ軸
4 ドアラッチ装置
5 エアダンパー
6 開閉駆動装置
7 取付ブラケット
7A カバー
8 ベース部材
9 モータ
10 第1減速歯車(駆動力伝達機構)
11 第2減速歯車(駆動力伝達機構)
12 第2減速小歯車(駆動力伝達機構)(開放規制機構)
13 セクタギヤ(駆動力伝達機構)
14 ラチェット(開放規制機構)
141 爪部
15 スプリング
16 駆動アーム(駆動力伝達機構)
17 連結ロッド(駆動力伝達機構)
18、19、20 軸
21 アクチュエータ
22 軸
23 制御回路部
24 スプリング
Claims (5)
- 車体に開閉可能に支持され閉鎖位置と全開位置間を移動可能なドアと、
所定の操作スイッチの操作に基づいて駆動可能なモータと、
前記ドアを開閉方向へ移動し得るように前記モータの回転に従動して回転し、かつ前記ドアの開閉動作に従動して開閉方向へ回転可能な歯車を含む駆動力伝達機構と、
前記歯車に係合可能な係合位置と係合不能な離脱位置に移動可能であるとともに、前記係合位置において前記歯車の開方向への回転を阻止するように係合し、かつ前記歯車の閉方向への回転に従動し当該回転を阻止しないように前記歯車から離脱する離脱方向へ移動可能なラチェットと、
前記ラチェットを前記係合位置へ向く係合方向及び離脱位置へ向く離脱方向へ付勢可能であるとともに、前記ラチェットが前記歯車の閉方向への回転に伴って係合位置から離脱方向へ移動することにより、前記ラチェットに作用する付勢方向が係合方向から離脱方向へ転換するスプリングと、
前記操作スイッチの操作に基づいて前記ラチェットを前記スプリングの付勢力に抗して離脱位置から係合位置へ作動可能な電動式のアクチュエータとを備えたことを特徴とする車両用ドアの開放規制装置。 - 車体に開閉可能に支持され閉鎖位置と全開位置間を移動可能なドアと、
所定の操作スイッチの操作に基づいて駆動可能なモータと、
前記ドアを開閉方向へ移動し得るように前記モータの回転に従動して回転し、かつ前記ドアの開閉動作に従動して開閉方向へ回転可能な歯車を含む駆動力伝達機構と、
前記歯車に係合可能な係合位置と係合不能な離脱位置に移動可能であるとともに、前記係合位置において前記歯車の開方向への回転を阻止するように係合し、かつ前記歯車の閉方向への回転に従動し当該回転を阻止しないように前記歯車から離脱する離脱方向へ移動可能なラチェットと、
前記ラチェットを前記係合位置へ向く係合方向へ付勢可能なスプリングと、
前記操作スイッチの操作に基づいて前記ラチェットを前記スプリングの付勢力に抗して係合位置から離脱位置へ作動可能な電動式のアクチュエータとを備えたことを特徴とする車両用ドアの開放規制装置。 - 車体に開閉可能に支持され閉鎖位置と全開位置間を移動可能なドアと、
前記ドアの開閉動作に従動して開閉方向へ回転可能な歯車と、
前記歯車に係合可能な係合位置と係合不能な離脱位置に移動可能であるとともに、前記係合位置において前記歯車の開方向への回転を阻止するように係合し、かつ前記歯車の閉方向への回転に従動し当該回転を阻止しないように前記歯車から離脱する離脱方向へ移動可能なラチェットと、
前記ラチェットを前記係合位置へ向く係合方向及び離脱位置へ向く離脱方向へ付勢可能であるとともに、前記ラチェットが前記歯車の閉方向への回転に伴って係合位置から離脱方向へ移動することにより、前記ラチェットに作用する付勢方向が係合方向から離脱方向へ転換するスプリングと、
所定の操作スイッチの操作に基づいて前記ラチェットを前記スプリングの付勢力に抗して離脱位置から係合位置へ作動可能な電動式のアクチュエータとを備えたことを特徴とする車両用ドアの開放規制装置。 - 車体に開閉可能に支持され閉鎖位置と全開位置間を移動可能なドアと、
前記ドアの開、閉動作に従動し開、閉方向へ回転可能な歯車と、
前記歯車に係合可能な係合位置と係合不能な離脱位置に移動可能であるとともに、前記係合位置において前記歯車の開方向への回転を阻止するように係合し、かつ前記歯車の閉方向への回転に従動し当該回転を阻止しないように前記歯車から離脱する離脱方向へ移動可能なラチェットと、
前記ラチェットを前記係合位置へ向く係合方向へ付勢可能なスプリングと、
前記操作スイッチの操作に基づいて前記ラチェットを前記スプリングの付勢力に抗して係合位置から離脱位置へ作動可能な電動式のアクチュエータとを備えたことを特徴とする車両用ドアの開放規制装置。 - 車体に開閉可能に支持され閉鎖位置と全開位置間を移動可能なドアと、
前記ドアの開閉動作に従動して開閉方向へ回転可能な歯車と、
前記歯車に係合可能な係合位置と係合不能な離脱位置に移動可能であるとともに、前記係合位置において前記歯車の開方向への回転を阻止するように係合し、かつ前記歯車の閉方向への回転に従動し当該回転を阻止しないように前記歯車から離脱する離脱方向へ移動可能なラチェットと、
所定の操作スイッチの操作に基づいて前記ラチェットを離脱位置から係合位置へ作動可能な電動式のアクチュエータとを備えたことを特徴とする車両用ドアの開放規制装置。
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