JP2011234596A - 楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法 - Google Patents

Abstract

【課題】架空送電線を鉄塔へ牽引するため、楔を作業性良く楔型引留クランプへ押し込むことが可能な、楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法に関する。
【解決手段】押込機１００は、油圧導入口２０とプランジャー１５とを具備するシリンダー１０と、第１のブロック２５と、第２のブロック３０とを有し、楔型引留クランプ２００は、楔型引留クランプ本体５０とクランプ添板５５と２枚の連結板６０と楔７０とを有し、架空送電線９０は楔７０により楔型引留クランプ本体５０に仮挿入され、シリンダー１０は第１のブロック２５に固定され、プランジャー１５の先端には第２のブロック３０が固定され、第１のブロック１５は２枚の連結板６０に固定され、油圧導入口２０からの油圧によりプランジャー１５が押し出され、楔７０が所定の位置まで楔型引留クランプ本体５０に押し込まれる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機に係り、詳しくは、楔型引留クランプの楔を押し込むための、作業性のよい押込機及びその押込み施工方法に関する。

図３は、従来の楔型引留クランプ（ＭＡＴ）の押込機の機能動作説明図である。図３において、押込機３００は、シリンダー１０と押込機の枠体８０とを有している。シリンダー１０はシリンダーのストロークを伝達するプランジャー１５（図１を参照）と油圧導入口２０とを具備する。楔型引留クランプ２００は、楔型引留クランプ本体５０とクランプ添板５５と連結板６０とを具備する。

図４は、押込機の枠体の構造を示す押込機の枠体構造図である。図４において、枠体８０は、楔型引留クランプ２００のクランプ添板５５へ引掛けて固定する爪部８３と、シリンダー１０を取付けるネジ穴８５とを具備する。

図３、４において、従来の押込機の機能動作を説明する。架空送電線９０を鉄塔（図示せず）へ牽引するための楔型引留クランプ２００を、架空送電線９０に取付けて把持するために、楔型引留クランプ本体５０と架空送電線９０との間隙に楔７０が圧入される。この圧入作業を行うため、枠体８０のネジ穴８５にシリンダー１０が取付けられ、枠体８０の爪部８３が、クランプ添板５５と楔型引留クランプ本体５０との間隙に挿入されて、固定される。続いて、油圧導入口２０から油圧が加えられ、プランジャー１５は、枠体８０を通過して楔７０に押し圧を加え、楔７０のケガキ線７１が楔型引留クランプ本体５０の所定の端面と一致する位置まで押込み、作業を終了する。

ところで、枠体８０は、長さ５０センチの鉄製の枠体であるため、その自重は１０Ｋｇとなる。この重さにシリンダー１０の重さが加わり、押込機３００全体の重量はさらに増えるため、送電線の鉄塔上での架線作業にとっては、著しく作業性を損なう原因となっていた。また、作業以外の運搬においても、軽量化が望まれていた。

特許文献１には、電線用楔形引留クランプの構成部材と着脱自在な係合を行うクランプ部材保持用治具であり、クランプは、断面Ｕ字形の本体で、楔押え体を介して楔体を押込み、楔体とクランプ本体間に電線を把持し、楔押え体は、センター孔を有する平板状体で、クランプ本体内に挿入可能な板厚の周囲側面を有し、この側面は、電線長さ方向の長平面状の押え面とその他の外側面とから成り楔押え体の外側面に設けられた螺子孔と螺合するための螺合手段を備えるクランプ部材保持用治具、楔型引留クランプ、及びクランプ施行方法の記載がある。

特開２００５−１６８２１９号公報

本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、架空送電線を鉄塔へ牽引するため、楔を作業性良く楔型引留クランプへ押し込むことが可能な、楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法に関する。

本発明の楔型引留クランプの押込機は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機であって、押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックとを有し、楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体とクランプ添板と２枚の連結板と楔とを有し、架空送電線は、鉄塔に牽引される楔型引留クランプ本体に仮挿入され、シリンダーは第１のブロックに固定され、プランジャーの先端には第２のブロックが固定され、第１のブロックは２枚の連結板に固定され、油圧導入口からの油圧によりシリンダーのプランジャーが押し出された力が第２のブロックを介して楔の端部に伝達されて、楔が所定の位置まで楔型引留クランプ本体に押し込まれることを特徴とする。

本発明の楔型引留クランプの押込機の第１のブロックは、シリンダーを固定するシリンダー取付けネジ穴と２枚の連結板を挿入するための連結板挿入スリット形成部とを有し、連結板挿入スリット形成部は、２枚の連結板をボルトで固定する連結板取付けネジ穴を具備し、押込機の第２のブロックは、プランジャーの先端に固定されるためのプランジャー取付けネジ穴と架空送電線上を摺動する架空送電線摺動端とを有することを特徴とする。

本発明の楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法は、架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法であって、楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体とクランプ添板と２枚の連結板と楔とを有し、押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックとを有し、架空送電線が、鉄塔に牽引される楔型引留クランプ本体に仮挿入されるステップと、シリンダーが第１のブロックに固定され、且つ、第１のブロックにより２枚の連結板に固定され、プランジャーの先端には第２のブロックが固定されるステップと、油圧導入口から油圧によりシリンダーのプランジャーが押し出された力が第２のブロックを介して楔の端部に伝達されて、楔が所定の位置まで楔型引留クランプ本体に押し込まれるステップとを有することを特徴とする。

本発明によれば、架空送電線を鉄塔へ牽引するため、楔を作業性良く楔型引留クランプへ押し込むことが可能な、楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法を提供することができる。

本発明による押込機の機能動作説明図。 本発明による第１、第２ブロックの構造図。 従来の押込機の機能動作説明図。 押込機の枠体構造図。

本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明による押込機の機能動作説明図である。押込機１００は、シリンダー１０と、シリンダー１０のストロークを伝達するプランジャー１５と、油圧導入口２０と、シリンダー１０を固定する第１のブロック２５と、プランジャー１５に固定される第２のブロック３０とを有している。楔型引留クランプ２００は、楔型引留クランプ本体５０とクランプ添板５５と２枚の連結板６０とを有し、２枚の連結板６０は、第１のブロック２５をボルトで固定する取付けネジ穴６１（図示せず）を具備している。

図２は、本発明による第１、第２ブロックの構造図である。図２ｂにおいて、第１のブロック２５は、シリンダー１０を固定するシリンダー取付けネジ穴２８と２枚の連結板６０を挿入するための連結板挿入スリット形成部２７とを有し、連結板挿入スリット形成部２７は、２枚の連結板６０をボルトで固定する連結板取付けネジ穴２８を具備している。図２ａにおいて、第２のブロック３０は、プランジャー１５の先端に固定されるためのプランジャー取付けネジ穴３１と架空送電線９０上を摺動する架空送電線摺動端３２とを有している。

図１、２において、本発明による押込機の機能動作を説明する。架空送電線９０は、鉄塔に牽引される楔型引留クランプ本体５０に仮挿入される。次に、シリンダー１０は第１のブロック２５のシリンダー取付けネジ穴２６に固定され、プランジャー１５の先端は第２のブロックのプランジャー取付けネジ穴３１に固定される。次に、第１のブロック２５の連結板挿入スリット形成部２７に２枚の連結板が挿入され、連結板挿入スリット形成部２７の連結板取付けネジ穴２８と２枚の連結板の取付けネジ穴（図示せず）とにボルトが通され固定される。

押込機１００が楔型引留クランプ２００に取付けられて固定されると、油圧導入口２０からの油圧によりシリンダー１０のプランジャー１５が押し出され、その力が第２のブロック３０を介して楔７０の端部に伝達される。その後、楔７０のケガキ線７１が楔型引留クランプ本体５０の所定の端面と一致する位置まで押込まれ、作業は終了する。このように、従来の押込機の枠体８０が無いため、押込機１００の軽量化が図られ、鉄塔上での送電線の架線の作業性を著しく向上させることが可能となる。また、架線作業以外の運搬作業においても、作業負担を大幅に軽減することができる。

本発明による架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法について説明する。図１、２において説明したように、本発明の押込機による押込み施工方法は、架空送電線９０が、鉄塔に牽引される楔型引留クランプ本体５０に仮挿入されるステップと、シリンダー１０が第１のブロック２５に固定され、且つ、第１のブロック２５により２枚の連結板６０に固定され、プランジャー１５の先端には第２のブロック３０が固定されるステップと、油圧導入口２０から油圧によりシリンダー１０のプランジャー１５が押し出された力が第２のブロック３０を介して楔７０の端部に伝達されて、楔７０が所定の位置まで楔型引留クランプ本体５０に押し込まれるステップとを有している。

以上説明したように本発明によれば、従来の押込機の押込機の枠体を無くして軽量化を図ることにより、鉄塔上での送電線の架線の作業と架線作業以外の運搬作業の作業負担を大幅に軽減することができる。これにより、架空送電線を鉄塔へ牽引するため、楔を作業性良く楔型引留クランプへ押し込むことが可能な、楔型引留クランプの押込機及びその押込み施工方法を提供することができる。

１０ シリンダー
１５ プランジャー
２０ 油圧導入口
２５ 第１のブロック
２６ シリンダー取付けネジ穴
２７ 連結板挿入スリット
２８ 連結板取付けネジ穴
３０ 第２のブロック
３１ プランジャー取付けネジ穴
３２ 架空送電線摺動端
５０ 楔型引留クランプ本体
５５ クランプ添板
６０ 連結板
６１ 取付けネジ穴
７０ 楔
７１ ケガキ線
８０ 押込機の枠体
８３ 爪部
８５ ネジ穴
９０ 架空送電線
１００ 本発明による楔型引留クランプの押込機
２００ 楔型引留クランプ
３００ 従来の楔型引留クランプの押込機

Claims (3)

1. 架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機であって、
   前記押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックとを有し、前記楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体とクランプ添板と２枚の連結板と楔とを有し、
   前記架空送電線は、前記鉄塔に牽引される前記楔型引留クランプ本体に仮挿入され、
   前記シリンダーは前記第１のブロックに固定され、前記プランジャーの先端には前記第２のブロックが固定され、前記第１のブロックは前記２枚の連結板に固定され、
   前記油圧導入口からの油圧により前記シリンダーのプランジャーが押し出された力が前記第２のブロックを介して前記楔の端部に伝達されて、前記楔が所定の位置まで前記楔型引留クランプ本体に押し込まれることを特徴とする楔型引留クランプの押込機。
2. 前記押込機の前記第１のブロックは、前記シリンダーを固定するシリンダー取付けネジ穴と前記２枚の連結板を挿入するための連結板挿入スリット形成部とを有し、前記連結板挿入スリット形成部は、前記２枚の連結板をボルトで固定する連結板取付けネジ穴を具備し、
   前記押込機の前記第２のブロックは、前記プランジャーの先端に固定されるためのプランジャー取付けネジ穴と前記架空送電線上を摺動する架空送電線摺動端とを有することを特徴とする請求項１に記載の楔型引留クランプの押込機。
3. 架空送電線を鉄塔へ牽引するための楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法であって、
   前記楔型引留クランプは、楔型引留クランプ本体とクランプ添板と２枚の連結板と楔とを有し、
   前記押込機は、油圧導入口とプランジャーとを具備するシリンダーと、第１のブロックと、第２のブロックとを有し、
   前記架空送電線が、前記鉄塔に牽引される前記楔型引留クランプ本体に仮挿入されるステップと、
   前記シリンダーが前記第１のブロックに固定され、且つ、前記第１のブロックにより前記２枚の連結板に固定され、前記プランジャーの先端には前記第２のブロックが固定されるステップと、
   前記油圧導入口から油圧により前記シリンダーのプランジャーが押し出された力が前記第２のブロックを介して前記楔の端部に伝達されて、前記楔が所定の位置まで前記楔型引留クランプ本体に押し込まれるステップとを有することを特徴とする楔型引留クランプの押込機による押込み施工方法。

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