CN213836109U - 钢轨运输加固装置 - Google Patents
钢轨运输加固装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213836109U CN213836109U CN202022511407.4U CN202022511407U CN213836109U CN 213836109 U CN213836109 U CN 213836109U CN 202022511407 U CN202022511407 U CN 202022511407U CN 213836109 U CN213836109 U CN 213836109U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaped
- rail
- shaped card
- bottom plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 32
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title abstract description 53
- 239000010959 steel Substances 0.000 title abstract description 53
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 27
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Reinforcement Elements For Buildings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了钢轨运输加固装置，涉及钢轨运输辅助工具领域，提供一种能够可靠限制钢轨轴向运动的钢轨运输加固装置。钢轨运输加固装置包括U形卡和穿线环，U形卡包括U形卡底板和与U形卡底板连接的两个U形卡侧板；U形卡的底部至开口方向上，两个U形卡侧板的间距逐渐减小；穿线环与U形卡底板连接，穿线环的端部朝向U形卡侧板。本实用新型使用时置于钢轨两端，U形卡卡在钢轨腹板上，钢丝穿过穿线环并与平板车或其他结构连接，本钢轨运输加固装置和钢丝限制钢轨轴向运动。钢轨也同时限制了钢轨运输加固装置移动，钢丝穿过穿线环，穿线环限制钢丝上下移动，因此本钢轨运输加固装置和钢丝不会离开钢轨两端，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢轨运输辅助工具领域，尤其涉及一种钢轨运输加固装置。
背景技术
钢轨常采用平板车运输。目前运输时通常通过捆扎工具将钢轨捆绑并固定在平板车上。例如申请号为200710100382.5的专利申请公开了一种36米钢轨的运输方案，该钢轨运输方案即是采用紧固装置捆绑固定钢轨。
上述钢轨运输固方式依靠钢轨与捆绑工具以及钢轨与钢轨之间捆紧产生的摩擦力限制钢轨轴向运动，对捆绑效果要求高，并不十分可靠。若是捆绑不够牢固，摩擦力不足钢轨可能轴向运动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够可靠限制钢轨轴向运动的钢轨运输加固装置。
为解决上述问题采用的技术方案是：钢轨运输加固装置包括U形卡和穿线环，U形卡包括U形卡底板和与U形卡底板连接的两个U形卡侧板；U形卡的底部至开口方向上，两个U形卡侧板的间距逐渐减小；穿线环与U形卡底板连接，穿线环的端部朝向U形卡侧板。
为解决上述问题采用的另一技术方案是：钢轨运输加固装置包括U形卡和隔板，U形卡包括U形卡底板和与U形卡底板连接的两个U形卡侧板；U形卡的底部至开口方向上，两个U形卡侧板的间距逐渐减小；隔板设置在U形卡内且与U形卡侧板连接，隔板与U形卡底板间有距离；U形卡侧板上具有穿线孔，穿线孔位于隔板与U形卡底板之间。
为解决上述问题采用的另一技术方案是：钢轨运输加固装置包括U形卡、U形隔板和导向结构，U形卡包括U形卡底板和与U形卡底板连接的两个U形卡侧板；U形卡的底部至开口方向上，两个U形卡侧板的间距逐渐减小；U形卡侧板上具有导向槽和穿线孔，导向槽沿U形卡侧板长度方向设置，穿线孔位于导向槽和U形卡底板之间，U形卡底板上具有顶杆孔；U形隔板设置在U形卡内且两侧与两个U形卡侧板贴合，导向结构与导向槽配合设置并与U形隔板连接。
进一步的是：导向结构为间隔设置的两个导向螺栓。
本实用新型的有益效果是：1、如图10所示，本实用新型使用时置于钢轨两端，U形卡卡在钢轨腹板上，钢丝穿过穿线环或穿线孔并与平板车或其他结构连接，本钢轨运输加固装置和钢丝限制钢轨轴向运动。钢轨也同时限制了钢轨运输加固装置移动，钢丝穿过穿线环或穿线孔，穿线环或穿线孔限制钢丝上下移动，因此本钢轨运输加固装置和钢丝不会离开钢轨两端。可见本实用新型配合钢丝使用能够可靠地限制钢轨轴向运动，提高钢轨运输的安全性。
2、“U形卡的底部至开口方向上，两个U形卡侧板的间距逐渐减小”，可掰开U形卡，将U形卡卡在钢轨腹板上，U形卡回弹可与钢轨腹板贴合。如此则本实用新型应用于腹板厚度不同钢轨时，U形卡侧板均可与钢轨腹板贴合起到夹持钢轨的作用，从而起到一定的避免钢轨晃动的效果，也可减少本钢轨运输加固装置自身的晃动。
附图说明
图1是第一种钢轨运输加固装置主视图；
图2是第一种钢轨运输加固装置左视图；
图3是第二种钢轨运输加固装置主视图；
图4是第二种钢轨运输加固装置左视图；
图5是第三种钢轨运输加固装置主视图；
图6是第三种钢轨运输加固装置左视图；
图7是第三种钢轨运输加固装置俯视图；
图8是第三种钢轨运输加固装置的局部放大图；
图9是第三种钢轨运输加固装置撑开方式图；
图10是钢轨运输加固装置使用状态图；
图中标记为：U形卡1、U形卡底板11、顶杆孔111、U形卡侧板12、穿线孔121、导向槽122、穿线环2、隔板3、U形隔板4、导向结构5、钢轨6、钢丝7、平板车8、顶杆9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，第一种钢轨运输加固装置包括U形卡1和穿线环2，U形卡1包括U形卡底板11和与U形卡底板11连接的两个U形卡侧板12；U形卡1的底部至开口方向上，两个U形卡侧板12的间距逐渐减小；穿线环2与U形卡底板11连接，穿线环2的端部朝向U形卡侧板12。
如图10所示，钢轨运输加固装置使用时置于钢轨6两端，U形卡1卡在钢轨6的腹板上，钢丝7穿过穿线环2或穿线孔121并与平板车8或其他结构连接，本钢轨运输加固装置和钢丝7限制钢轨6轴向运动。钢轨6也同时限制了钢轨运输加固装置移动，钢丝7穿过穿线环2或穿线孔121，穿线环3或穿线孔121限制钢丝7上下移动，因此本钢轨运输加固装置和钢丝7不会离开钢轨6两端。可见本实用新型配合钢丝7使用能够可靠地限制钢轨6轴向运动，提高钢轨运输的安全性。
“U形卡1的底部至开口方向上，两个U形卡侧板12的间距逐渐减小”，可掰开U形卡1，将U形卡1卡在钢轨6的腹板上，U形卡1回弹可与钢轨6的腹板贴合。如此则本实用新型应用于腹板厚度不同钢轨6时，U形卡侧板12均可与钢轨6的腹板贴合起到夹持钢轨6的作用，从而起到一定的避免钢轨6晃动的效果，也可减少本钢轨运输加固装置自身的晃动。
U形卡1和穿线环2均可由钢材制成，二者可采用焊接方式连接。
如图3和图4所示，第二种钢轨运输加固装置包括U形卡1和隔板3，U形卡1包括U形卡底板11和与U形卡底板11连接的两个U形卡侧板12；U形卡1的底部至开口方向上，两个U形卡侧板12的间距逐渐减小；隔板3设置在U形卡1内且与U形卡侧板12连接，隔板3与U形卡底板11间有距离；U形卡侧板12上具有穿线孔121，穿线孔121位于隔板3与U形卡底板11之间。
第二种钢轨运输加固装置设计思路与第一种钢轨运输加固装置相同，只是具体结构上用穿线孔121替代了穿线环2。其使用方式和效果与第一种钢轨运输加固装置相同，使用时隔板3与钢轨6的端面贴合。
隔板3可由钢材制成并与U形卡1焊接。
如图6和图8所示，第三种钢轨运输加固装置包括U形卡1、U形隔板4和导向结构5，U形卡1包括U形卡底板11和与U形卡底板11连接的两个U形卡侧板12；U形卡1的底部至开口方向上，两个U形卡侧板12的间距逐渐减小；U形卡侧板12上具有导向槽122和穿线孔121，导向槽122沿U形卡侧板12长度方向设置，穿线孔121位于导向槽122和U形卡底板11之间，U形卡底板11上具有顶杆孔111；U形隔板4设置在U形卡1内且两侧与两个U形卡侧板12贴合，导向结构5与导向槽122配合设置并与U形隔板4连接。
如前所述，本实用新型的U形卡1需要掰开使用。U形卡1需要一定的强度，徒手掰开比较费劲，工人劳动强度大。第三种钢轨运输加固装置与第二种钢轨运输加固装置类似，只是U形隔板4可移动而撑开U形卡1。
具体方式如图10所示，将顶杆9和钢轨运输加固装置立放，顶杆9从顶杆孔111伸入U形卡1，用力下压或下移钢轨运输加固装置，顶杆9即可使U形隔板4向U形卡1开口方向移动从而撑开U形卡1。U形卡1的撑开比较方便省力。U形卡1卡到钢轨6上时，用力压U形卡1，钢轨6即可使U形隔板4复位。
U形隔板4同样可由钢材制成。导向结构5优选为间隔设置的两个导向螺栓。如此则导向结构5结构很简单，成本很低，直接与U形隔板4螺纹连接即可，安装方便。
Claims (4)
1.钢轨运输加固装置，其特征在于：包括U形卡(1)和穿线环(2)，U形卡(1)包括U形卡底板(11)和与U形卡底板(11)连接的两个U形卡侧板(12)；U形卡(1)的底部至开口方向上，两个U形卡侧板(12)的间距逐渐减小；穿线环(2)与U形卡底板(11)连接，穿线环(2)的端部朝向U形卡侧板(12)。
2.钢轨运输加固装置，其特征在于：包括U形卡(1)和隔板(3)，U形卡(1)包括U形卡底板(11)和与U形卡底板(11)连接的两个U形卡侧板(12)；U形卡(1)的底部至开口方向上，两个U形卡侧板(12)的间距逐渐减小；隔板(3)设置在U形卡(1)内且与U形卡侧板(12)连接，隔板(3)与U形卡底板(11)间有距离；U形卡侧板(12)上具有穿线孔(121)，穿线孔(121)位于隔板(3)与U形卡底板(11)之间。
3.钢轨运输加固装置，其特征在于：包括U形卡(1)、U形隔板(4)和导向结构(5)，U形卡(1)包括U形卡底板(11)和与U形卡底板(11)连接的两个U形卡侧板(12)；U形卡(1)的底部至开口方向上，两个U形卡侧板(12)的间距逐渐减小；U形卡侧板(12)上具有导向槽(122)和穿线孔(121)，导向槽(122)沿U形卡侧板(12)长度方向设置，穿线孔(121)位于导向槽(122)和U形卡底板(11)之间，U形卡底板(11)上具有顶杆孔(111)；U形隔板(4)设置在U形卡(1)内且两侧与两个U形卡侧板(12)贴合，导向结构(5)与导向槽(122)配合设置并与U形隔板(4)连接。
4.根据权利要求3所述的钢轨运输加固装置，其特征在于：导向结构(5)为间隔设置的两个导向螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022511407.4U CN213836109U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 钢轨运输加固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022511407.4U CN213836109U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 钢轨运输加固装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213836109U true CN213836109U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77013146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022511407.4U Expired - Fee Related CN213836109U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 钢轨运输加固装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213836109U (zh) |
-
2020
- 2020-11-04 CN CN202022511407.4U patent/CN213836109U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201400842Y (zh) | 将第一和第二轨道密封件固定到轨道的相反两侧上的设备 | |
| US20080271409A1 (en) | Method of Attaching Reinforcing Bars | |
| CN205464972U (zh) | 定位夹紧机构 | |
| CN104655484A (zh) | 一种用于通电拉伸的夹具 | |
| CN213836109U (zh) | 钢轨运输加固装置 | |
| CN207197925U (zh) | 一种薄膜材料抗拉强度检测机 | |
| CN106077366B (zh) | 一种镦粗机用钢筋夹紧结构 | |
| CN209841518U (zh) | 钢丝绳破断拉伸试验装置 | |
| CN210509228U (zh) | 一种用于隧道整治的波纹板吊装装置 | |
| CN108103946B (zh) | 应用于小空间施工的张拉装置 | |
| CN107973237A (zh) | 一种用于锯床上料的吊装装置 | |
| CN207418179U (zh) | 一种前卡穿心式桥梁预应力张拉千斤顶 | |
| CN112125092B (zh) | 一种钢丝绳夹紧装置 | |
| CN205914685U (zh) | 一种钢筋端头镦粗机用夹具 | |
| CN211596853U (zh) | 新型预应力管桩抗拔试验装置 | |
| CN217438946U (zh) | 一种简易快速下索辅助设备 | |
| CN219236890U (zh) | 一种道路货物运输用缓冲夹紧装置 | |
| CN213615139U (zh) | 一种能够快速定位的弹簧版驱鸟器拆装治具 | |
| CN204903287U (zh) | 一种纤维增强塑料层间剪切强度测试夹具 | |
| CN220929865U (zh) | 一种***延伸皮带拖拽固定辅助装置 | |
| CN211337908U (zh) | 抓线把机械手 | |
| CN214255595U (zh) | 一种固线器 | |
| CN209226472U (zh) | 一种巷道绳索用悬挂固定工具 | |
| CN210460281U (zh) | 一种用于锁紧车厢搭扣的辅助装置 | |
| CN220845122U (zh) | 一种t型电梯导轨吊装辅助装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210730 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |