JP2011208619A - 電動圧縮機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カバー16の前面161側の左角部には第1ガイド外面21及び第2ガイド外面22が形成されている。第1ガイド外面21は、カバー16の前面161の側縁162から矢印Uで示す後方へ向かうにつれて矢印Sで示す左方へ移行する平面形状に形成されている。第2ガイド外面22は、カバー16の前面161の上縁163から矢印Uで示す後方へ向かうにつれて矢印Qで示す上方へ移行する平面形状に形成されている。第1ガイド外面21と第2ガイド外面22とは、左右方向に並んで連なっている。
【選択図】図1
Description
特許文献1に開示されているインバータ付設型の電動圧縮機では、エンジン側に突出する突起物がコンプレッサハウジングに設けられている。車両の衝突時には、突起物は、インバータハウジング及びインバータよりも先にエンジンに干渉し、インバータハウジング及びインバータとエンジンとが干渉する可能性が低くなる。これにより車両の衝突時の漏電を回避する可能性が高くなる。
電動圧縮機よりも前側にある周辺機器が車両の衝突によってガイド外面に当接した場合には、傾斜するガイド外面がこのときの衝撃を緩和し、カバーの破損を回避できる可能性が高くなる。
好適な例では、前記第1ガイド外面は、平面である。
好適な例では、前記第2ガイド外面は、平面である。
車両の衝突によって電動圧縮機が移動した場合にはカバー及びインバータの破損のおそれがあるが、隙間詰め部材は、電動圧縮機の移動を抑制する。これは、カバー及びインバータの破損の回避に寄与する。
図1(a)に示すように、車両のエンジン11の前面〔図1(a)において矢印Rの方向が車両の前進方向〕には電動圧縮機12がエンジン11に固定された取り付けリブ13を介して取り付けられている。符号10は、フロントバンパーを示す。
矢印N1で示す第1ガイド外面21の法線N1は、前進方向Rに向く前進方向成分N1rと、左方向Sに向く側方向成分N1sとを有する。側方向成分N1s(前進方向Rと直交する方向における法線成分)は、前進方向成分N1rよりも大きい。
(1)第1ガイド外面21は、電動モータ231が衝突した場合の衝撃の一部を左側方へ逸らせて緩和し、第2ガイド外面22は、電動モータ231が衝突した場合の衝撃の一部を上方へ逸らせて緩和する。そのため、電動モータ231がカバー16に衝突したときのカバー16及びインバータ17の破損を回避できる可能性が高い。
第2の実施形態では、第2ガイド外面22Aが凸曲面によって形成されている。凸曲面は、前進方向R及び上方向Qに平行な仮想平面上での形状が凸曲線(例えば円弧)となる曲面である。矢印N3で示す第2ガイド外面22Aの法線N3は、前進方向Rに向く前進方向成分N3rと、上方向Qに向く上方向成分N3qとを有する。上方向成分N3q(前進方向Rと直交する方向における法線成分)は、前進方向成分N3rよりも大きい。
次に、図6の第3の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
次に、図7の第4の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
次に、図8の第5の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
次に、図9の第6の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
次に、図10の第7の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
次に、図11及び図12の第8の実施形態を説明する。第1の実施形態と同じ構成部には同じ符合を付し、その詳細説明は省略する。
第9の実施形態では、第1ガイド外面21Dが連絡縁25を介して第2ガイド外面22に連なっている。第1ガイド外面21Dは、直線の母線(例えば鎖線Lo)を左右方向S,Tに延びる上縁29及び斜めに延びる下縁30に接触させながら左右方向へ移動して生成されている。鎖線Loの一部及び鎖線L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L8は、第1ガイド外面21D上に仮に付した直線であって、前記した直線の母線を左右方向S,Tに移動したときの位置の例である。
○図5の第2の実施形態と図6の第3の実施形態とを組み合わせてもよい。
○図9の第6の実施形態と図10の第7の実施形態とを組み合わせてもよい。
○第1ガイド外面のみがカバー16に形成されていてもよい。
○第2ガイド外面のみがカバー16に形成されていてもよい。
○隙間詰め部材27と取り付けリブ13とを一体形成してもよい。
○電動圧縮機12の側部にカバー16を設けた構成に本発明を適用してもよい。
(イ)前記前進方向と直交する方向における前記法線成分は、前記法線の前記前進方向成分よりも大きい請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の電動圧縮機。
Claims (7)
- 電動圧縮機の外殻とカバーとによって被覆されるインバータと前記カバーとが付設されて車両に搭載される電動圧縮機において、
前記インバータに電気接続される導電部品が前記カバーの外部に設けられており、
前記カバーは、前記車両の前進方向に対して傾斜するガイド外面を有し、
前記ガイド外面の法線は、前記前進方向に向く前進方向成分を有し、
前記ガイド外面は、前記カバーの外部にある前記導電部品の外周に設けられている電動圧縮機。 - 前記ガイド外面は、前記導電部品の前記前進方向側に設けられている請求項1に記載の電動圧縮機。
- 前記ガイド外面は、第1ガイド外面と第2ガイド外面とからなり、前記第1ガイド外面の法線における左右方向における法線成分は、前記第1ガイド外面の前記法線の前記前進方向成分よりも大きく、前記第2ガイド外面の法線における上方向における法線成分は、前記第2ガイド外面の前記法線の前記前進方向成分よりも大きい請求項1及び請求項2のいずれか1項に記載の電動圧縮機。
- 前記第1ガイド外面と前記第2ガイド外面とは、連なっている請求項3に記載の電動圧縮機。
- 前記第1ガイド外面は、平面である請求項3及び請求項4のいずれか1項に記載の電動圧縮機。
- 前記第2ガイド外面は、平面である請求項3乃至請求項5のいずれか1項に記載の電動圧縮機。
- 前記電動圧縮機は、前記車両のエンジンの前側に配置されており、前記外殻と前記エンジンとの間には隙間詰め部材が設けられている請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の電動圧縮機。
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