JP2011185384A - 自動変速機の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シフトレバーがDレンジの状態で停車し、前進クラッチを解放状態にする場合に、プライマリプーリ回転数センサによってパルスを検出できない時は、前進クラッチの指示油圧の下限値を第1所定油圧に制限し(S212)、前進クラッチが解放状態から締結状態へ切り換わる油圧が第1所定油圧よりも低いと判定された場合には、前進クラッチを解放状態にする際の指示油圧の下限値を第1所定油圧よりも低い第2所定油圧に更新する(S213)。
【選択図】図4
Description
4 前後進切り換え機構
10 プライマリプーリ
17 シフトレバー
20 コントロールユニット
30 クラッチ圧調整装置
41 前進クラッチ
42 後退クラッチ
Claims (4)
- シフトレバーが走行レンジとなっており、かつ車両が停車状態である場合に、油圧が給排されることで締結または解放する摩擦締結要素が締結状態から解放状態へ変化するように前記摩擦締結要素へ供給される油圧を低下させる油圧制御手段と、
前記摩擦締結要素が前記締結状態から前記解放状態へ変化したことを検出する解放状態検出手段と、
前記解放状態検出手段によって前記摩擦締結要素が前記締結状態から前記解放状態へ変化したことが検出された時の前記摩擦締結要素に作用する油圧に基づいて、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧を推定する油圧推定手段と、を備え、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧を学習する自動変速機の制御装置において、
前記油圧制御手段によって前記摩擦締結要素へ供給される油圧を第1所定油圧まで低下させたときに前記解放状態検出手段によって前記摩擦締結要素が前記締結状態から前記解放状態へ変化したことを検出できない場合は、前記油圧制御手段によって低下される油圧の下限値を前記第1所定油圧に制限する油圧制限手段と、
前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へ切り換わる油圧が第1所定油圧よりも低い油圧であると判定された場合に、前記摩擦締結要素に供給されている油圧の下限値を前記第1所定油圧よりも低い第2所定油圧に更新する油圧更新手段と、を備えることを特徴とする自動変速機の制御装置。 - 前記シフトレバーの操作位置が非走行レンジから前記走行レンジへ変更されたときに、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へ変化したことを検出する摩擦締結要素締結検出手段と、
前記シフトレバーの操作位置が前記非走行レンジから前記走行レンジへ変更されたときに、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧が、前記第1所定油圧よりも低い油圧であるかどうか判定する判定手段と、を備え、
前記油圧更新手段は、前記判定手段によって前記摩擦締結要素が前記第1所定油圧よりも低い油圧で締結を開始すると判定された場合に、前記摩擦締結要素に供給されている油圧の下限値を前記第2所定油圧に更新することを特徴とする請求項1に記載の自動変速機の制御装置。 - 前記判定手段は、前記シフトレバーの操作位置が前記非走行レンジから前記走行レンジへ変更されてから、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと変化するまでの経過時間に基づいて、前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧が、前記第1所定油圧よりも低い油圧であるかどうか判定することを特徴とする請求項2に記載の自動変速機の制御装置。
- 前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧が前記第1所定油圧よりも高いと前記油圧推定手段によって判定され、かつ前記摩擦締結要素が前記解放状態から前記締結状態へと切り換わる油圧が前記第1所定油圧よりも低いと前記判定手段によって判定された場合には、前記摩擦締結要素の締結油圧学習を禁止する学習禁止手段を備えることを特徴とする請求項2または3に記載の自動変速機の制御装置。
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JP2010052749A Active JP5379049B2 (ja) | 2010-03-10 | 2010-03-10 | 自動変速機の制御装置 |
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Country | Link |
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2010
- 2010-03-10 JP JP2010052749A patent/JP5379049B2/ja active Active
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