JP2011162031A - Draining structure of cover member for mirror stay - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車体の前部外側面に装着されるアウトサイドミラー取付用ステーを囲繞してその外観を向上させるカバー部材の排水構造に関する。 The present invention relates to a drainage structure for a cover member that surrounds an outside mirror mounting stay mounted on a front outer surface of a vehicle body and improves its appearance.
車両、特に観光バス等においては、車両の性能と共に、外観の見栄え等を重視する傾向が図られてきている。図１に示されるように、バスの車体１の前部で、乗降用ドア２の上側のアウトレットグリル４部に左側アウトサイドミラー３（以後、ＬＨサイドミラーと記載する）が装着されている。アウトレットグリル４の上縁には車体前後方向全域に天井からの雨水を受けるルーフ用ドリップレール１０が配設される構造となっている。
In vehicles, particularly sightseeing buses, there has been a tendency to emphasize the appearance of the vehicle as well as the performance of the vehicle. As shown in FIG. 1, a left side outside mirror 3 (hereinafter referred to as an LH side mirror) is attached to an
図６に従来技術におけるＬＨサイドミラー０３の取付部に相当する図１のＺ部拡大図を示す。
アウトレットグリル０４の下縁にはアウトレットグリル０４に吹付けた雨水を受けるドリップモール０６が配設されている。ルーフ用ドリップレール０５及び、ドリップモール０６で受けた雨水は車体０１のフロントピラーに沿って上下方向に配設されたピラードリップレール０８を介して地上に流される。ＬＨサイドミラー０３はアウトレットグリル０４の下部で且つ、ドリップモール０６の上側に装着されている。
FIG. 6 shows an enlarged view of the Z portion in FIG. 1 corresponding to the mounting portion of the
A
図７は図６のＤ−Ｄ断面を示し、ＬＨサイドミラー０３の車体０１への取付構造として表されている。ＬＨサイドミラー０３は車体０１の左側側面近傍の路上と車体０１の後方を映し出すバックミラー０３１と、車体０１の前面近傍の路上を映し出すフロントアンダーミラー０３２と、バックミラー０３１及び、フロントアンッダーミラー０３２を支持する断面形状が矩形で車体０１に取付けられるミラーステー０３３と、ミラーステー０３３を覆う上側ミラーステーカバー０３４と、該上側ミラーステーカバー０３４とでミラーステー０３３を囲繞する下側ミラーステーカバー０３５とから構成されている。
FIG. 7 shows a DD cross section of FIG. 6 and is shown as a structure for attaching the
ミラーステー０３３は車体０１のミラーステー０３３は車体０１の補強フレーム１１に固定され、上下方向の下側が車幅方向外側へ傾斜した傾斜面を取付面０４０とした取付ブラケット０３９に固定されている。取付ブラケット０３９にはミラーステー０３３を取付けるためのボルト０３６が貫通する孔と、該孔に対応したステー取付ブラケット０３９の裏側にボルト０３６が螺合するナット０３８が溶接されている。
尚、バックミラー０３１及び、フロントアンダーミラー０３２は安全性向上のため広範囲の視界を確保するため大型化してきており、重量が重くなってきている。
そのため、車体１のドア開口部上部で車両前後方向に配設され、上下に間隔を有した対の補強フレーム０１１にステー取付ブラケット０３９を固定した構造としている。
尚、シールプレート０１２はステー取付ブラケット０３９の外周形状に対向する部分が切抜かれた切欠き部を有している。ステー取付ブラケット０３９は切欠き部を貫通して、補強フレーム０１１に直接溶着されている。切欠き部内周部も補強フレーム０１１に全周溶接されている。
また、図７に示すように、断面矩形状のミラーステー０３３の縦壁面が略垂直になるように取付ける必要がある。
ミラーステー０３３の取付部構造は、ミラーステー０３３を貫通した取付パイプ０３７の軸線が取付面０４０に対し直角になるように、ミラーステー０３３の縦壁に対し取付パイプ０３７を傾斜してミラーステー０３３に固着されている。
これは、断面矩形状のミラーステー０３３の縦壁面が略垂直になるように配置されることにより、ミラーステー０３３の先端部に取付けられたバックミラー０３１が車両前方視において、車幅方向へ傾斜しないようになっている。
The mirror stay 033 of the vehicle body 01 is fixed to the reinforcement frame 11 of the vehicle body 01, and is fixed to a
Note that the
Therefore, the
In addition, the
Further, as shown in FIG. 7, it is necessary to attach the mirror stay 033 having a rectangular cross section so that the vertical wall surface thereof is substantially vertical.
The mounting structure of the
This is because the
ミラーステー０３３はボルト０３６によって、ステー取付ブラケット０３９に固定された後に、上側ミラーステーカバー０３４をミラーステー３３にネジ（図示省略）にて固定し、次に、下側ミラーステーカバー０３５をミラーステー０３３にネジ（図示省略）にて固定する構造となっている。（ミラーステーカバーの取付順序は特に問わない）
尚、図６のＧがネジの取付位置を示している。
After the
In addition, G of FIG. 6 has shown the attachment position of the screw.
ところが、図７に示すように、上側ミラーステーカバー０３４の上面は車幅方向外側に下方へ傾斜しているため、上側ミラーステーカバー０３４に降った雨水が下方へ落下（図７の破線矢印イ）していく。
更に、上側ミラーステーカバー０３４及び、下側ミラーステーカバー０３５の車体側壁面と、取付ブラケット０３９の取付面０４０及びアウトレットグリル０４の外表面との間には隙間があり、上側ミラーステーカバー０３４に降った雨水の一部と、アウトレットグリル０４の外表面に付着及び吹付けた雨水は取付ブラケット０３９の取付面０４０を伝わって下方へ落下（図８の破線矢印ロ）していく。
ミラーステー０３３の取付部は乗降用ドア０２の上方に位置するため、乗降口を通過する乗員、乗客に雨水の滴が被水する不具合を有している。
However, as shown in FIG. 7, since the upper surface of the upper
Further, there is a gap between the vehicle body side wall surface of the upper
Since the mounting portion of the
また、別の先行技術として特開２００７―２２３５８号公報（特許文献１）が開示されている。特許文献１の図１及び図２によると、ステーアーム５，６を覆うカバー１２を車外側カバー１３と、車内側から覆う車内側カバー１４とからなる２分割構造としたカバー構造が開示されている。
また、図６によると、ミラーステー４の基端を固定する固定具８がフロントピラー（自動車１のボデー）に固定している構成が開示されている。
この場合、前記に記述した、乗降客、乗員への雨水の滴があたる不具合は少ないが、大型化して重量の重いバックミラーをフロントピラーに取付けるには、フロントピラーに多くの補強材を追加する必要があり、補強材費、補強材の加工費、重量等が必要となり、構成が複雑でコストが高くなる懸念を有している。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-22358 (Patent Document 1) is disclosed as another prior art. According to FIGS. 1 and 2 of Patent Document 1, there is disclosed a cover structure in which a
Moreover, according to FIG. 6, the structure which the fixing tool 8 which fixes the base end of the
In this case, there are few problems with raindrops falling on passengers and passengers as described above, but in order to attach a larger and heavy rearview mirror to the front pillar, a large amount of reinforcing material is added to the front pillar. There is a concern that the cost of the reinforcing material, the processing cost of the reinforcing material, the weight, and the like are required, and the configuration is complicated and the cost is increased.
そこで、本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、アウトサイドミラーを支持する支持ステーを囲繞するカバー部材の上面壁に雨水を導く凹部を形成し、ガイド部材によって雨水をドリップレール内に導き、乗降口を通過する乗員、乗客に滴がかからないようにして、低コストで商品性の向上を図るミラーステー用カバー部材を提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention has been made to solve such problems, and a recess for guiding rainwater is formed on the upper surface wall of the cover member surrounding the support stay that supports the outside mirror, and rainwater is discharged by the guide member. An object of the present invention is to provide a cover member for a mirror stay which is guided into a drip rail and prevents drop of occupants and passengers passing through the entrance and exit, thereby improving merchandise at low cost.
本発明はかかる目的を達成するもので、車体前部の乗降用開口部上方の外側面に装着され、アウトサイドミラーを支持するミラ―ステーを囲繞する筒状のミラーステー用カバー部材の排水構造において、前記ミラーステー用カバー部材の上面壁の中央部を陥没させた雨水の貯溜部と、前記貯溜部周囲を形成する突条の前記外側面側の一部分を前記貯溜部の底面まで切下げ、雨水を流出させる流出部と、前記乗降用開口部の上縁部に沿って配設された排水用のドリップモールと、該ドリップモールと前記流出部との間に介装され、前記流出部からの雨水を前記ドリップモールに導くガイド部材とを備えたことを特徴とする。 The present invention achieves such an object, and is a drainage structure for a cover member for a cylindrical mirror stay that is mounted on the outer surface above the entrance opening for the vehicle body and surrounds the mirror stay that supports the outside mirror. A rainwater storage part in which a central part of the upper surface wall of the mirror stay cover member is depressed, and a part of the outer surface side of the protrusion forming the periphery of the storage part are cut down to the bottom surface of the storage part, A drainage drip molding disposed along the upper edge of the opening for getting on and off, and interposed between the drip molding and the outlet. And a guide member for guiding rainwater to the drip molding.
かかる発明によれば、ミラーステー用カバー部材の上面壁に溜まった雨水は流出部からガイド部材を介してドリップモールに導かれるので、ミラーステー用カバー部材から落下する水滴により、乗降口を通過中の乗客、乗員への被水が防止でき、車両の商品性を向上させることが可能となる。 According to this invention, since rainwater collected on the upper surface wall of the mirror stay cover member is guided to the drip molding from the outflow portion via the guide member, the raindrops falling from the mirror stay cover member are passing through the entrance / exit. It is possible to prevent the passengers and passengers from getting wet and to improve the merchantability of the vehicle.
また、本願発明において好ましくは、前記ガイド部材は前記ミラーステーを前記乗降用開口部上方の外側面に取付ける取付ブラケットであり、前記取付ブラケットの上面壁は車体中心側に向け下方へ傾斜し、前記上面壁の車幅方向外側縁部を前記カバー部材の前記車体外側面と対向する面で前記流出部の下方位置に開口された開口孔に遊嵌させて、前記流出部からの雨水が前記ブラケットを伝わり前記ドリップモールに導かれるようにようにするとよい。 Preferably, in the present invention, the guide member is a mounting bracket for mounting the mirror stay on an outer surface above the entrance opening, and the upper surface wall of the mounting bracket is inclined downward toward the vehicle body center side, The outer edge of the upper surface wall in the vehicle width direction is loosely fitted in an opening hole opened at a position below the outflow portion on the surface of the cover member facing the outer surface of the vehicle body, and rainwater from the outflow portion is attached to the bracket. It is better to be guided to the drip molding.
かかる発明によれば、支持ステーの取付面は重力方向に配設され、前記カバー部材の前記車体外側面と対向する面の前記流出部の下方位置に開口された開口孔に遊嵌させることにより、ミラーが支持されるミラーステーが取付けられる取付ブラケットをガイド部材として併用させることで、部品点数の増加が抑制でき、コストの上昇を防止する効果を有する。 According to this invention, the mounting surface of the support stay is disposed in the direction of gravity, and is loosely fitted into the opening hole opened at a position below the outflow portion of the surface of the cover member that faces the outer surface of the vehicle body. By using the mounting bracket on which the mirror stay on which the mirror is supported is attached as a guide member, an increase in the number of parts can be suppressed, and the cost can be prevented from increasing.
また、本願発明において好ましくは、前記ガイド部材は前記ミラーステーを前記乗降用開口部上方の外側面に取付けられると共に、上面壁が車体中心側に向け下方へ傾斜した取付ブラケットと，一端が前記取付ブラケットに固着され、他端が前記流出部の下方位置に開口された開口孔に嵌入すると共に、車体前後方向幅が前記流出部と同等又はそれ以上の幅を有した板状部材とで構成され、前記流出部からの雨水を前記板状部材及び前記取付ブラケットとを介して前記ドリップモールへ導くようにするとよい。 Preferably, in the present invention, the guide member has the mirror stay attached to the outer surface above the entrance opening, a mounting bracket whose top wall is inclined downward toward the vehicle body center side, and one end of the mounting member A plate-like member fixed to the bracket and having the other end inserted into an opening hole opened at a position below the outflow portion and having a width in the vehicle longitudinal direction equal to or greater than that of the outflow portion. The rainwater from the outflow portion may be guided to the drip molding via the plate-like member and the mounting bracket.
かかる発明によれば、流出部の幅に対して、同等又はそれ以上の幅を有する板状部材にて、流出部からの雨水を受けて、取付ブラケットを介してドリップモールに導くようにしたので、乗降口を通過中の乗客、乗員に被水することが更に、効果的に防止でき、車両の商品性を向上させることが可能となる。 According to this invention, the plate-like member having a width equal to or larger than the width of the outflow portion receives rainwater from the outflow portion and guides it to the drip molding via the mounting bracket. Further, it is possible to effectively prevent the passengers and passengers passing through the entrance / exit from getting wet, and to improve the merchantability of the vehicle.
本発明によれば、カバー部材の上面壁の凹部に溜まった雨水は流出部から、ガイド部材を介してドリップモールに導かれる構造としたので、乗降口を通過中の乗客、乗員に水滴が被水することが防止でき、車両の商品性を向上させることが可能となる。 According to the present invention, the rainwater collected in the concave portion of the upper surface wall of the cover member is guided from the outflow portion to the drip molding through the guide member, so that water droplets are covered on passengers and passengers passing through the entrance / exit. Water can be prevented and the merchantability of the vehicle can be improved.
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。
但し、この第１実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts described in the first embodiment are not intended to limit the scope of the present invention only to those unless otherwise specified. It is just an example.
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態における車体１の前部で乗降用開口部を開閉する乗降用ドア２の上方に取付けられたＬＨサイドミラー３を示し、図２は図１のＺ部（取付部）の拡大斜視図である。ＬＨサイドミラー３の取付部は、乗降用ドア２の開口部の前側部分に取付けられている。
図３は図２のＡ−Ａ断面を示す。
乗降用ドア２開口部の上方部分は開口部の補強のため、断面が角柱パイプの補強フレーム１１が上下方向に間隔を有し、且つ補強フレーム１１が車室内側に変位した状態で傾斜していると共に、車両前後方向に２本配設されている。補強フレーム１１には車室内と車室外を仕切るシールプレート１２が溶接で固着されている。
尚、シールプレート１２はステー取付ブラケット１３の外周形状に対向する部分が切抜かれ、ステー取付ブラケット１３が貫通する切欠き部１２１を有している。切欠き部１２１の内周部は補強フレーム１１に全周溶接されている。
補強フレーム１１には、断面コ字状で、車両前後方向が閉塞された５面体のボックス状のガイド部材であるミラーステー３３が取付けられる取付ブラケット１３がシールプレート１２の切欠き部１２１を貫通して溶接接合されている。取付ブラケット１３は外側縁１３４の上下方向の下側が車幅方向外側へ傾斜した傾斜面を有し、該傾斜面をミラーステー３３が取付けられる取付面１３１としている。取付ブラケット１３にはミラーステー３３を取付けるためのボルト３５が貫通する孔と、該孔に対応した取付ブラケット１３の裏側にボルト３５が螺合するナット１３３が溶接されている。
取付ブラケット１３の車幅方向外側面は断面矩形状のミラーステー３３が取付けられる取付面１３１となっており、該取付面１３１はシールプレート１２の傾斜に沿って下側が車幅方向外側へ傾斜した状態で配置されている。
また、取付ブラケット１３の上壁面１３２は取付面１３１と略直角に屈曲しており、車体中心側が下方へ傾斜した状態になっている。
(First embodiment)
FIG. 1 shows an
FIG. 3 shows an AA cross section of FIG.
The upper part of the opening part of the entrance door 2 is inclined in a state where the reinforcing frame 11 of the prismatic pipe has an interval in the vertical direction and the reinforcing frame 11 is displaced to the vehicle interior side in order to reinforce the opening part. And two are arranged in the longitudinal direction of the vehicle. A
The
In the reinforcing frame 11, a mounting bracket 13 to which a mirror stay 33, which is a pentahedral box-shaped guide member having a U-shaped cross section and closed in the vehicle front-rear direction, passes through the
The outer surface in the vehicle width direction of the mounting bracket 13 is an
Further, the
一方、ミラーステー３３の取付部構造は断面矩形状のミラーステー３３の縦壁面が略垂直になるように車体１に取付けられる必要がある。
従って、断面矩形状のミラーステー３３の縦壁面を貫通した取付パイプ３４の軸線が取付面１３１に対し直角になるように、取付パイプ３４をミラーステー３３の縦壁に対し傾斜して貫通して、ミラーステー３３に固着されている。
これは、断面矩形状のミラーステー３３の縦壁面が略垂直になるように配置されることにより、ミラーステー３３の先端部に取付けられたバックミラー５３が車両前方視において、車幅方向へ傾斜しないようになっている。車体１の左側路面及び後方をドライバーが確認しやすいようにするためである。
取付面１３１にはミラーステー３３を斜めに貫通したパイプ３４の端部が当接されている。ミラーステー３３はボルト３５をパイプ３４に通し、取付ブラケット１３に固着されているナット１３３に螺合して車体に取付けられる。
On the other hand, the attachment structure of the mirror stay 33 needs to be attached to the vehicle body 1 so that the vertical wall surface of the mirror stay 33 having a rectangular cross section is substantially vertical.
Accordingly, the
This is because the rear wall mirror 53 attached to the tip of the mirror stay 33 is inclined in the vehicle width direction when viewed from the front of the vehicle, by arranging the vertical wall surface of the mirror stay 33 having a rectangular cross section to be substantially vertical. It is supposed not to. This is to make it easier for the driver to check the left side road surface and the rear side of the vehicle body 1.
The
ミラーステー３３はミラーステーカバー５によって囲繞されている。ミラーステーカバー５は上側ミラーステーカバー５１と下側ミラーステーカバー５２とによって構成され、上側ミラーステーカバー５１は上側から図示されていないボルトによってミラーステー３３の上面に固定される。５１３は上側ミラーステーカバー５１の上面壁が変形するのを防止する補強部である。（ボルトの位置は図２のボルト取付孔５１６，５１７である。）
また、下側ミラーステーカバー５２は下側から図示されていないボルトによってミラーステー３３の下面に固定される。
The mirror stay 33 is surrounded by the mirror stay cover 5. The mirror stay cover 5 is composed of an upper mirror stay cover 51 and a lower mirror stay cover 52, and the upper mirror stay cover 51 is fixed to the upper surface of the mirror stay 33 by bolts (not shown) from above. Reference numeral 513 denotes a reinforcing portion that prevents the upper surface wall of the upper mirror stay cover 51 from being deformed. (The bolts are located at the
The lower mirror stay cover 52 is fixed to the lower surface of the mirror stay 33 by a bolt (not shown) from the lower side.
図３及び図４に示すように、ミラーステーカバー５の車体１と対向する面には取付ブラケット１３の取付面１３１を含む外側縁部が遊嵌する開口部５２１が設けられている。開口部５２１は上側ミラーステーカバー５１と下側ミラーステーカバー５２とにより構成されている。
上側ミラーステーカバー５１の上面壁には中央部が陥没した雨水の貯溜部５１４（図２参照）が形成されている。貯溜部５１４の周囲を形成する突条５１５にはアウトレットグリル４側（車体側）の一部で、取付ブラケット１３の車両前後方向幅と略同等か、又は、それより小さい幅で、貯溜部５１４の底部５１２まで切下げた雨水の流出部５１１が配設されている。
ミラーステーカバー５とシールプレート１２との間には、アウトレットグリル４が介装されており、アウトレットグリル４は取付ブラケット１３と対向する部分を切欠いて、該切欠き部４１と取付ブラケット１３の外周部との間に隙間を有して外嵌している。
As shown in FIGS. 3 and 4, an
On the upper wall of the upper mirror stay cover 51, a rainwater reservoir 514 (see FIG. 2) having a depressed central portion is formed. The
An
ミラーステーカバー５の貯溜部５１４に集められた雨水は、図３に破線で示すように、流出部５１１から上側ミラーステーカバー５１とアウトレットグリル４との隙間から、ガイド部材である取付ブラケット１３の上面壁１３２に落下する。取付ブラケット１３の上面壁１３２は車体中心側が下方へ傾斜した状態になっているので、落下した雨水の大部分は車体中心側に流れ、取付ブラケット１３の前後壁と、該前後壁部分とシールプレート１２との接合部分を伝わって、ドリップモール６に導かれる。ドリップモール６に導かれた雨水はドリップモール６の車両前部のフロントピラー側部にフロントピラーに沿って車両の上下方向に配設されているピラードリップ１４に導かれて地上に排水される。
The rainwater collected in the
また、取付ブラケット１３の取付面１３１を伝わった雨水は下側ミラーステーカバー５の内部を前方に流れ、乗降用開口部の前端縁より前方に位置する排水孔（図示省略）から地上に排水される。
Further, rainwater transmitted through the mounting
一方、アウトレットグリル４の取付ブラケット１３を外嵌していない部分が被水した雨水は、直接ドリップモール６に導かれ、取付ブラケット１３を外嵌している部分は上側ミラーステーカバー５１とアウトレットグリル４との隙間から、ガイド部材である取付ブラケット１３の上面壁１３２に落下して、流出部５１１からの雨水と同じようにドリップモール６に導かれて排水される。
On the other hand, rainwater covered by the portion of the
第１実施形態によると、雨水を貯留する貯溜部５１４を設け、ミラーステーカバー５に設けた開口部５２１に取付ブラケット１３の取付面１３１を含む外側縁部が嵌入した構造になっているので、該貯溜部５１４の流出部５１１から流出した雨水は、取付ブラケット１３の上面壁１３２が雨水の流れのガイド（上面壁１３２の車体中心側が下方へ傾斜している）となり、確実にドリップモール６に雨水を導くので、乗降口を通過する乗客、乗員がミラーステーカバー５からの雨水を被水するのを確実に防止できる。
また、取付ブラケット１３をガイド部材として兼用させたので、部品の増加を防ぎ、コスト上昇を抑制できる効果を有する。
According to the first embodiment, the
Further, since the mounting bracket 13 is also used as a guide member, it is possible to prevent an increase in parts and suppress an increase in cost.
（第２実施形態）
図５に基づいて説明する。図５は第２図のＣ−Ｃ断面を示す。
尚、車体１へのミラーステー３３を、ミラーステー３３にミラーステーカバー９を取付る構造は第１実施形態と同じなので説明を省略する。
また、第１実施形態と同じ部材については同一の符号を付す。
(Second Embodiment)
This will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows a CC cross section of FIG.
Note that the structure of attaching the mirror stay 33 to the vehicle body 1 and the mirror stay cover 9 to the mirror stay 33 is the same as that of the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.
Moreover, the same code | symbol is attached | subjected about the same member as 1st Embodiment.
ミラーステーカバー９は上側ミラーステーカバー９１と下側ミラーステーカバー９２とで構成されている。上側ミラーステーカバー９１の上壁面には中央部が陥没した雨水の貯溜部９１４（図２参照）が形成されている。貯溜部９１４の周囲を形成する突条９１５（第１実施形態の符号３１５相当）のアウトレットグリル４側（車体側）の一部で、取付ブラケット１３の車両前後方向幅と略同等か、又は、それより小さい幅で、貯溜部９１４の底部９１２まで切下げた雨水の流出部９１１が配設されている。
The mirror stay cover 9 includes an upper mirror stay cover 91 and a lower mirror stay cover 92. On the upper wall surface of the upper mirror stay cover 91, there is formed a rainwater reservoir 914 (see FIG. 2) whose center is depressed. A part of the ridge 915 (corresponding to reference numeral 315 in the first embodiment) forming the periphery of the
ミラーステーカバー９の取付ブラケット１３と対向する壁面には流出部９１１の下方部で取付ブラケット１３のミラーステー３３が取付けられる取付面１３１に対向した部分で、且つ車両前後方向幅が流出部６３よりより大きい開口部９２１が設けられている。
尚、開口部９２１は上側ミラーステーカバー９１と下側ミラーステーカバー９２とで構成されている。
取付ブラケット１３と開口部９２１間にはガイド板８が介装されている。ガイド板８は一端が取付ブラケット１３の上壁面１３２に固着され、他端がミラーステーカバー９の開口部９２１を貫通してミラーステーカバー９の内部に位置している。
On the wall surface of the mirror stay cover 9 facing the mounting bracket 13, the lower portion of the outflow portion 911 faces the mounting
The
A guide plate 8 is interposed between the mounting bracket 13 and the
また、ガイド板８は車両前後方向の前後の両端縁及び、他端側の端縁が上方へ屈曲したフランジ部を有している。（他端側の端縁のフランジ８１のみ図示）
更に、ガイド板８は車両前後方向幅が流出部９１１と略同等又は、大きくなっている。
また、ミラーステーカバー９とシールプレート１２との間には、アウトレットグリル４が介装されており、取付ブラケット１３の外周部とガイド板８が貫通する部分を切欠いて、該切欠き部４１と取付ブラケット１３及び、ガイド板８との間に隙間を有して外嵌している。
Further, the guide plate 8 has both front and rear end edges in the vehicle front-rear direction and a flange portion in which the other end edge is bent upward. (Only the
Further, the width of the guide plate 8 in the vehicle front-rear direction is substantially equal to or larger than the outflow portion 911.
Further, an
ガイド板８にフランジ部８１を設けることにより、走行中または、車両が若干傾斜（特に左側が下方へ傾斜）した路面に停車した時に、雨水がミラーステーカバー９内に多く流入するのを防止するためである。
ミラーステーカバー９内に多く流入すると、ミラーステーカバー９の先端側８（乗降口より前方位置）に設けた排水孔（図示省略）からの水滴が、風の向き等により、フロントガラス７又は、乗降口に風にのって流され視界不良、乗客乗員への被水等の不具合を防止できる。
Providing the
When a large amount of liquid flows into the mirror stay cover 9, water droplets from a drain hole (not shown) provided on the tip side 8 (front position from the entrance / exit) of the mirror stay cover 9 may be caused by the windshield 7 or the like. It is possible to prevent problems such as poor visibility and flooding to passengers by being carried by the wind at the entrance and exit.
ミラーステーカバー９の貯溜部９１４に集められた雨水は、図５に破線で示すように、流出部９１１から上側ミラーステーカバー９１とアウトレットグリル４との隙間から、ガイド板８に流れ、ガイド板８から取付ブラケット１３の上面壁１３２に導入される。取付ブラケット１３の上面壁１３２は車体中心側が下方へ傾斜した状態になっているので、落下した雨水の大部分は車体中心側に流れ、取付ブラケット１３の前後壁と、該前後壁部分のシールプレート１２を伝わって、ドリップモール６に導かれる。ドリップモール６に導かれた雨水はドリップモール６の車両前部のフロントピラー側部にフロントピラーに沿って車両の上下方向に配設されているピラードリップ（図示省略）に導かれて地上に排水される。
従って、第２実施形態におけるガイド部材はガイド板８と取付ブラケット１３とによって構成している。
The rainwater collected in the
Therefore, the guide member in the second embodiment is constituted by the guide plate 8 and the mounting bracket 13.
一方アウトレットグリル４が被水した雨水はガイド板８のない部分については直接ドリップモール６に導かれ、ガイド板８の有る部分は上側ミラーステーカバー９１とアウトレットグリル４との隙間から、ガイド部材を構成するガイド板８と取付ブラケット１３の上面壁１３２に導かれ、流出部９１１からの雨水と合流してドリップモール６に導かれる。
On the other hand, the rainwater covered by the
流出部９１１の幅に対して、同等又はそれ以上の幅を有するガイド板８にて、流出部９１１からの雨水を受けて、取付ブラケット１３を介してドリップモール６に導くようにしたので、乗降口を通過中の乗客、乗員に被水することが更に、効果的に防止でき、車両１の商品性を向上させることが可能となる。
また、車両が若干傾斜（特に左側が下方へ傾斜）した路面に停車した時に、ガイド板８にフランジ部８１を設けることにより、ミラーステーカバー９内に流入する雨水を抑制して、ミラーステーカバー９の先端側（乗降口より前方位置）に設けた排水孔（図示省略）からの水滴の排水をなくすことにより、風等の影響によって滴による視界及び、乗降時における乗客、乗員への被水等の不具合を防止できる。
The guide plate 8 having a width equal to or larger than the width of the outflow portion 911 receives rainwater from the outflow portion 911 and guides it to the
Further, when the vehicle stops on a slightly inclined road surface (especially, the left side is inclined downward), the guide plate 8 is provided with a
車両乗降口の上方に装着されるアウトサイドミラー取付用ステーからの水滴が、乗降口を通過する乗員、乗客への被水を防止するサイドミラーステー等に用いることに適している。 Water drops from the outside mirror mounting stay mounted above the vehicle entrance / exit are suitable for use in a side mirror stay or the like that prevents water from entering the passenger / passenger passing through the entrance / exit.
１ 車体
２ 乗降用ドア
３ ＬＨサイドミラー
４ アウトレットグリル
５、９ ミラーステーカバー
６ ドリップモール
８ ガイド板
１２ シールプレート
１３ 取付ブラケット
３３ ミラーステー
５１、９１ 上側ミラーステーカバー
５２，９２ 下側ミラーステーカバー
５３ バックミラー
５１１、９１１ 流出部
５１２、９１２ 底部
５１４、９１４ 貯溜部
５１５、９１５ 突条
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car body 2 Door for getting on and off 3 LH
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010026152A JP2011162031A (en) | 2010-02-09 | 2010-02-09 | Draining structure of cover member for mirror stay |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2010026152A JP2011162031A (en) | 2010-02-09 | 2010-02-09 | Draining structure of cover member for mirror stay |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2011162031A true JP2011162031A (en) | 2011-08-25 |
Family
ID=44593222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010026152A Withdrawn JP2011162031A (en) | 2010-02-09 | 2010-02-09 | Draining structure of cover member for mirror stay |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2011162031A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149696A (en) * | 2014-08-13 | 2014-11-19 | 余姚市利佛德汽车零部件有限公司 | Automobile rearview mirror |
| JP2019048602A (en) * | 2017-09-12 | 2019-03-28 | 日野自動車株式会社 | Vehicle mirror cover structure |
| CN112437730A (en) * | 2018-07-26 | 2021-03-02 | 市光工业株式会社 | Electric storage unit for vehicle outside mirror device, and vehicle outside mirror device |
-
2010
- 2010-02-09 JP JP2010026152A patent/JP2011162031A/en not_active Withdrawn
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