JP2011152841A - 車両の前部車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車室内空間5と該車室内空間よりも下側の空間とを仕切るフロアパネルと、該フロアパネルの前部から立ち上がり車室内空間5と該車室内空間よりも前側の空間9とを仕切るダッシュパネル18と、該ダッシュパネル18の前方においてそれぞれ前後方向に延設された左右一対のフロントサイドフレーム27と、該左右のフロントサイドフレーム27間の空間に配設され且つ前輪2に駆動連結されたモータ11と、該モータ11に電力を供給するバッテリ12とを備えた車両において、バッテリ12を、少なくとも一部がモータ11に正面視で重複するように該モータ11の後方に配設し、モータ11を、前方から所定の大きさF以上の衝撃荷重を受けたときにバッテリ12の下方へ後退するように設ける。
【選択図】図6
Description
車室内空間と該車室内空間よりも下側の空間とを仕切るフロアパネルと、該フロアパネルの前部から立ち上がり車室内空間と該車室内空間よりも前側の空間とを仕切るダッシュパネルと、該ダッシュパネルの前方においてそれぞれ前後方向に延設された左右一対のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレーム間の空間に配設され且つ前輪に駆動連結されたモータと、該モータに電力を供給するバッテリとを備えた車両の前部車体構造であって、
前記バッテリは、少なくとも一部が前記モータに正面視で重複するように該モータの後方に配設され、
前記モータは、前方から所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに前記バッテリの下方へ後退するように設けられていることを特徴とする。
2 前輪
4 後輪
5 車室内空間
6 フロントシート
8 リアシート
9 ダッシュパネルの前方の空間
10 モータユニット
11 モータ
12 バッテリ
14 ドライブシャフト
18 ダッシュパネル
20 フロアパネル
22 トンネル部
25,27 フロントサイドフレーム
31 減速機(シャフト連結部)
34 サブフレーム
50〜52 連結部
71,72 支持プレート(解除手段)
94 支持アームの溝部
Claims (9)
- 車室内空間と該車室内空間よりも下側の空間とを仕切るフロアパネルと、該フロアパネルの前部から立ち上がり車室内空間と該車室内空間よりも前側の空間とを仕切るダッシュパネルと、該ダッシュパネルの前方においてそれぞれ前後方向に延設された左右一対のフロントサイドフレームと、該左右のフロントサイドフレーム間の空間に配設され且つ前輪に駆動連結されたモータと、該モータに電力を供給するバッテリとを備えた車両の前部車体構造であって、
前記バッテリは、少なくとも一部が前記モータに正面視で重複するように該モータの後方に配設され、
前記モータは、前方から所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに前記バッテリの下方へ後退するように設けられていることを特徴とする車両の前部車体構造。 - 前記モータと前記バッテリとは、車体の車幅方向略中央に配設されていることを特徴とする請求項1に記載の車両の前部車体構造。
- 前記バッテリは、後端部よりも前端部が高くなるように傾斜して配設されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両の前部車体構造。
- 前記ダッシュパネルの前方に、前方から前記所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに変形するサブフレームが配設され、
前記モータは、前方から前記所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに前記サブフレームの変形に伴って前記バッテリの下方へ移動するように、該サブフレームに支持されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両の前部車体構造。 - 前記モータと前記サブフレームとは連結部を介して連結され、
該連結部に、前方から前記所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに前記モータと前記サブフレームとの連結を解除する解除手段が設けられていることを特徴とする請求項4に記載の車両の前部車体構造。 - 前記モータと前記バッテリとの間の空間に、前輪に連結されたドライブシャフトが車幅方向に延設され、
前記モータは、シャフト連結部を介して前記ドライブシャフトに連結され、前方から前記所定の大きさ以上の衝撃荷重を受けたときに前記ドライブシャフトを中心として回動することで前記バッテリの下方に移動することを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の車両の前部車体構造。 - 前記ドライブシャフトが前記バッテリに干渉しないように前記ドライブシャフトの後退を規制する規制部が、前記ドライブシャフトの後方に配設されていることを特徴とする請求項6に記載の車両の前部車体構造。
- 前記フロアパネルに、前後方向に延びるトンネル部が上方へ突設され、
前記バッテリは、前記ダッシュパネルの前後両側に亘って配設され、
該ダッシュパネルよりも後側において前記バッテリは前記トンネル部に収容されていることを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか1項に記載の車両の前部車体構造。 - 前記車両は、前記フロアパネル上に配設されたフロントシートと、前記フロアパネル上において前記フロントシートよりも後側に配設されたリアシートと、を備え、
前記トンネル部は、前記ダッシュパネルから後方に向かって前記フロントシートのシートバックの下端側方部まで延びるように配設され、
前記バッテリは、前記トンネル部の前端から後端に亘って配設されていることを特徴とする請求項8に記載の車両の前部車体構造。
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