JP2011149553A - 軸ばね装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】主軸1とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心Pを有する外筒2との間に、中間硬質筒9,10と弾性層11〜13とを軸心Pと同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層して成る弾性部3が介装されて成る軸ばね装置において、外筒2に固定支持される外筒側部材14と主軸1とを、軸心Pに沿う嵌合軸心Xを有する状態で弾性材Dを介して遊嵌合して成る弾性規制機構4を装備する。
【選択図】図3
Description
前記外筒2に固定支持される外筒側部材14と前記主軸1とを、前記軸心Pに沿う嵌合軸心Xを有する状態で弾性材Dを介して遊嵌合して成る弾性規制機構4が装備されていることを特徴とするものである。
前記外筒2に弾性材17を介して一体的に積層配備される支持部材14と、この支持部材14に前記軸心P方向に沿って前記主軸1に向かうように一体的に突設される棒状部14Aとを設けるとともに、前記支持部材14と前記主軸1との間に前記軸心Pに交差する方向の力が作用した場合には、前記棒状部14Aと前記外筒2とが当接してから前記棒状部14Aと前記主軸1とが当接するように、前記棒状部14Aと前記外筒2並びに前記主軸1との夫々を遊嵌合させる変位差当接機構Bが装備されていることを特徴とするものである。
実施例1による鉄道車両用の軸ばね装置Aは、図1に示すように、主軸1と、外筒2と、これら主軸1と外筒2との間に介装される弾性部3と、弾性規制機構4とから成り、図示は省略するが、鉄道車両における車軸の中心の前後両側のそれぞれの位置に装備される。軸ばね装置Aは、図示のように、主軸1が外筒2の下方に位置する正立姿勢で用いられることが多い。
実施例2による鉄道車両用の軸ばね装置Aは、図3に示すように、基本的には図1に示す実施例1の軸ばね装置と同じであり、弾性規制機構4が少し異なるのみである。即ち、弾性規制機構4は、嵌合軸心Xが軸心Pに一致させた棒状部14Aを有する外筒側部材14における棒状部14Aを、軸心Pを中心とし、かつ、内周にゴム等の弾性材料で成る弾性層16(弾性材Dの一例)が一体的に装備された嵌合穴5が形成された主軸1における嵌合穴5に遊内嵌することで構成されている。この実施例2の軸ばね装置Aの持つ作用や効果は、前述の実施例1の軸ばね装置と同等である。
実施例3による鉄道車両用の軸ばね装置Aは、図4に示すように、主軸1とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心Pを有する外筒2との間に、中間硬質筒9,10と弾性層11〜13とを前記軸心Pと同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層して成る弾性部3が介装されて成る軸ばね装置であって、外筒2に弾性材17を介して一体的に積層配備される支持部材14と、この支持部材14に軸心P方向に沿って主軸1に向かうように一体的に突設される棒状部14Aとを設けるとともに、支持部材14と主軸1との間に軸心Pに交差する方向の力が作用した場合には、棒状部14Aと外筒2とが当接してから棒状部14Aと主軸1とが当接するように、棒状部14Aと外筒2並びに主軸1との夫々を遊嵌合させる変位差当接機構Bが装備されている。
実施例4による鉄道車両用の軸ばね装置Aは、図6に示すように、基本的に実施例1の軸ばね装置を用いたものであって、棒状部14Aと主軸1との遊嵌合構造部分にこれら両者14A,1の相対移動によって圧縮可能な弾性部材18を設け、弾性部3の軸心P方向への圧縮変形によって棒状部14Aと主軸1とが所定量相対移動してから弾性部材18の圧縮が開始されるようにして成る補助弾性機構Cが装備されたものである。図6では、実施例1の軸ばね装置における嵌合穴5に、弾性部材18として上下方向視が円形の棒状ゴム18を設けた構成としてある。
弾性規制機構4は、例えば実施例1における棒状部14Aの下端部が円筒状になっており、主軸1の上端部がその円筒状の棒状部14Aの下端部に内嵌する、という構造を用いて構成することが可能である。同様に、変位差当接機構Bや補助弾性機構Cも種々の構造変更が可能である。
2 外筒
3 弾性部
4 弾性規制機構
5 嵌合穴
9,10 中間硬質筒
11〜13 弾性層
14 外筒側部材
14A 棒状部
15 弾性層
16 弾性層
17 弾性材
18 弾性部材
A 軸ばね装置
B 変位差当接機構
C 補助弾性機構
D 弾性材
P 軸心
X 嵌合軸心
Claims (1)
- 主軸とこれと互いに同一又はほぼ同一の軸心を有する外筒との間に、中間硬質筒と弾性層とを前記軸心と同心又はほぼ同心状態で径内外方向で交互に積層して成る弾性部が介装されて成る軸ばね装置であって、
前記外筒に固定支持される外筒側部材と前記主軸とを、前記軸心に沿う嵌合軸心を有する状態で弾性材を介して遊嵌合して成る弾性規制機構が装備され、
前記弾性規制機構が、前記嵌合軸心が前記軸心に一致し、かつ、外周に前記弾性材で成る弾性層が一体的に装備された棒状部を有する前記外筒側部材における前記棒状部を、前記軸心を中心とする嵌合穴が形成される前記主軸における前記嵌合穴に遊内嵌することで構成されている軸ばね装置。
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