JP2011126522A - 構成部品の支持体を備える空調システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】冷媒FRが循環する空調回路(4)と、熱交換流体FCが循環する第1の二次回路(5)との構成要素である少なくとも1つの冷媒/熱交換流体熱交換器(13)、前記空調回路(4)と、熱交換液体LCが循環する第2の二次回路(6)との構成要素である冷媒/熱交換液体熱交換器(14)、内部熱交換器(19)および分配ユニット(22)を含む部品群を備えている、自動車の空調システム(1)であって、前記部品群(13、14、19、22)が据え付けられている支持体(100)を備えていることを特徴とする空調システム(1)。
【選択図】図1
Description
− 車室内への内部空気流2の送り出しの前に、内部空気流2を流すようになっているチャネルを有する、換気・暖房および/または冷房の設備3。
− R744として知られている二酸化炭素、またはHFO−1234yfとして知られている共沸混合物のような冷媒FR(超臨界状態にあることが好ましい)が内部を循環する空調回路4。
− 水とグリコールとの混合物のような熱交換流体FCが内部を循環する第1の二次回路5。
− 水とグリコールとの混合物のような熱交換液体LCが内部を循環する第2の二次回路6。
− 冷媒/周囲空気熱交換器17は、周囲空気から熱を吸収し、冷媒/熱交換流体熱交換器13および冷媒/熱交換液体熱交換器14は、それぞれ熱交換流体FCおよび熱交換液体LCに熱を放出する暖房モード。
− 冷媒/周囲空気熱交換器17は周囲空気に熱を放出し、冷媒/熱交換流体熱交換器13は稼動せず、また冷媒/熱交換液体熱交換器14は熱交換液体LCから熱を吸収する冷房モード。
− 冷媒/周囲空気熱交換器17は周囲空気から熱を吸収し、冷媒/熱交換流体熱交換器13は熱交換流体FCに熱を放出し、また冷媒/熱交換液体熱交換器14は熱交換液体LCから熱を吸収する除湿モード。
暖房モードにおいては、冷媒/熱交換流体熱交換器13が、冷媒FRのガス冷却器として働くことに加えて、冷媒/熱交換液体熱交換器14も、冷媒FRのガス冷却器として働く。
2 内部空気流
3 換気・暖房および/または冷房の設備
4 空調回路
5 第1の二次回路
6 第2の二次回路
7 ハウジング
8 送風機
9 空気吸入開口
10 空気放出開口
11 熱交換流体/内部空気流熱交換器
12 熱交換液体/内部空気流熱交換器
13 冷媒/熱交換流体熱交換器
14 冷媒/熱交換液体熱交換器
15 電動コンプレッサまたはハイブリッドコンプレッサ
16 アキュムレータ
17 冷媒/周囲空気熱交換器
18 周囲空気流
19 内部熱交換器
20 高圧チャネル
21 低圧チャネル
22 分配ユニット
23、25、39 流出開口
24、26、31、38 流入開口
27 高圧流出口
28 高圧流入口
29 低圧流出口
30 低圧流入口
32 流れ方向
100 支持体
101 ユニットアセンブリ
102 把持手段
103 取り付け手段
104 第1の接続手段
105 第2の接続手段
106 連結手段
107 容積
BP1〜BP3 低圧ライン
C1〜C9 チャネル
D1〜D3 減圧手段
E1〜E9 流入口
FC 熱交換流体
FR 冷媒
HP1〜HP3 高圧ライン
LC 熱交換液体
P1、P2 ポンプ
S1〜S4 流出口
V1〜V7 バルブ
Claims (11)
- 自動車の空調システム(1)であって、少なくとも1つの冷媒/熱交換流体熱交換器(13)と、冷媒/熱交換液体熱交換器(14)と、内部熱交換器(19)と、分配ユニット(22)を含む部品群を備え、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)は、冷媒FRが循環する空調回路(4)と熱交換流体FCが循環する第1の二次回路(5)とに属しており、前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)は、前記空調回路(4)と熱交換液体LCが循環する第2の二次回路(6)とに属している空調システム(1)において、前記空調システム(1)は、前記部品群(13、14、19、22)が搭載される支持体(100)を備えていることを特徴とする空調システム(1)。
- 前記支持体(100)に据え付けられている電動コンプレッサ、またはハイブリッドコンプレッサ(15)が、前記部品群に含まれている、請求項1に記載の空調システム(1)。
- 前記支持体(100)に据え付けられているアキュムレータ(16)が、前記部品群に含まれている、請求項1または2に記載の空調システム(1)。
- 前記部品群は、第1のポンプ(P1)と、第2のポンプ(P2)を含み、前記第1のポンプ(P1)は、前記第1の二次回路(5)内の前記熱交換流体FCを循環させ、前記支持体(100)に搭載され、前記第2のポンプ(P2)は、前記第2の二次回路(6)内の前記熱交換液体LCを循環させ、前記支持体(100)に据え付けられている請求項1〜3のいずれかに記載の空調システム(1)。
- 前記支持体(100)に搭載されている冷媒/周囲空気熱交換器(17)が、前記部品群に含まれている、請求項1〜4のいずれか1つに記載の空調システム(1)。
- 前記支持体(100)は、前記部品群が搭載されている台として構成されていることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1つに記載の空調システム(1)。
- 前記支持体(100)は、前記部品群が搭載され、所定の内部容積(107)を画定するケージとして構成されていることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1つに記載の空調システム(1)。
- 前記支持体(100)は、車両シャーシへの少なくとも1つの取り付け手段(103)、および少なくとも1つの把持手段(102)を備えていることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか1つに記載の空調システム(1)。
- 前記第1の二次回路(5)に、熱交換流体/内部空気流熱交換器(11)に接続するための第1の手段(104)が設けられており、前記第2の二次回路(6)に、熱交換液体/内部空気流熱交換器(12)に接続するための第2の手段(105)が設けられていることを特徴とする、請求項1〜8のいずれかに記載の空調システム(1)。
- 前記空調回路(4)に、前記冷媒/周囲空気熱交換器(17)に対する連結手段(106)が設けられていることを特徴とする、請求項5に記載の空調システム(1)。
- 冷媒FRが循環する空調回路(4)であって、コンプレッサ(15)と、冷媒/周囲空気熱交換器(17)と、少なくとも3つの減圧手段(D1、D2、D3)と、冷媒/熱交換流体熱交換器(13)と、冷媒/熱交換液体熱交換器(14)と、内部熱交換器(19)を備え、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)は、前記空調回路(4)と熱交換流体FCが循環する第1の二次回路(5)とに属し、前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)は、前記空調回路(4)と熱交換液体LCが循環する第2の二次回路(6)とに属する空調回路(4)において、
−暖房モードでは、前記冷媒/周囲空気熱交換器(17)は周囲空気により加熱され、一方、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)および前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)は、前記熱交換流体FCおよび前記熱交換液体LCにより冷却され、
−空調モードでは、前記冷媒/周囲空気熱交換器(17)は周囲空気により冷却され、一方、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)は稼動せず、また前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)は前記熱交換液体LCにより加熱され、
−除湿モードでは、前記冷媒/周囲空気熱交換器(17)は周囲空気により加熱され、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)は前記熱交換流体FCにより冷却され、また前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)は前記熱交換液体LCにより加熱される、
という動作をする空調回路(4)において、
前記暖房モードにおいては、前記冷媒/熱交換流体熱交換器(13)は、前記冷媒FRのガス冷却器として働き、かつ前記冷媒/熱交換液体熱交換器(14)も、前記冷媒FRのガス冷却器として働くようになっている空調回路(4)。
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