JP2011033057A - 車両シート用のロータリダンパ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロータリダンパ1は、収容体3と、収容体3に対して回転軸心Oを中心として相対的にR1及びR2方向に回転自在に配されている回転体7と、収容体3に対する回転体7のR1方向の回転では、粘性流体5に大きな流動抵抗を、収容体3に対する回転体7のR2方向の回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々生じさせるべく、空間6に配されたベーン手段と、一端部9で車両用シートの座部11に連結される一方、他端部12で車両用シートの背もたれ部に連結される弾性手段(渦巻きばね86)とを具備している。
【選択図】図2
Description
2 内周面
3 収容体
4 外周面
5 粘性流体
6 空間
7 回転体
8 ベーン手段
9 一端部
10 車両用シート
11 座部
12 他端部
13 背もたれ部
14 弾性手段
Claims (9)
- 車両用シートの座部及び当該座部に初期回転位置と折畳み回転位置との間で回転できるように回転自在に連結された背もたれ部のうちの一方に固定されると共に円筒状の内周面を有した収容体と、この収容体の円筒状の内周面と当該内周面に同心の円筒状の外周面との間で粘性流体を収容する空間を形成するように収容体の内部に収容体に対して相対的に回転自在に配されていると共に車両用シートの座部及び背もたれ部のうちの他方に固定される回転体と、背もたれ部の初期回転位置から折畳み回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の一方の方向の相対的回転では、粘性流体に大きな流動抵抗を、背もたれ部の折畳み回転位置から初期回転位置に向かう方向の収容体に対する回転体の一方の方向の相対的回転に対して反対方向である他方の方向の相対的回転では、当該流動抵抗よりも小さな流動抵抗を夫々生じさせるべく、収容体の円筒状の内周面と回転体の円筒状の外周面との間の粘性流体を収容する空間に配されたベーン手段と、一端部で車両用シートの座部に連結される一方、他端部で車両用シートの背もたれ部に連結されると共に背もたれ部に初期回転位置と折畳み回転位置との間の所定回転位置から折畳み回転位置に近づくに連れて増大しかつ折畳み回転位置に向かう方向の回転に抗する弾性的回転力を付与する弾性手段とを具備している車両シート用のロータリダンパ。
- 弾性手段は、所定回転位置から折畳み回転位置までにおいて背もたれ部に初期回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与する一方、所定回転位置から初期回転位置までにおいて背もたれ部に折畳み回転位置に向かう方向の弾性的回転力を付与するようになっている請求項1に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 弾性手段は、所定回転位置から折畳み回転位置に向かう方向の背もたれ部の回転において背もたれ部の自重に基づく折畳み回転位置に向かう方向の背もたれ部に生じる漸次増大する回転力に抗する漸次増大する弾性的回転力を背もたれ部に付与するようになっている請求項1又は2に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 弾性手段は、一端部で収容体に連結されていると共に他端部で回転体に連結されている渦巻きばねを具備している請求項1から3のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- ベーン手段は、収容体の円筒状の内周面と回転体の円筒状の外周面との間の粘性流体を収容する空間を二室に区画すると共に回転体の外周面に一体的に形成された一対の弾性的可撓ベーンと、この一対の弾性的可撓ベーンにより区画された二室のうちの少なくとも一方の室を更に二室に区画すると共に収容体の内周面に一体的に形成された他の弾性的可撓ベーンとを有しており、一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、一端部では回転体の外周面に連接すると共に収容体に対する回転体の一方の方向の相対的回転と反対方向に向かって凸となった湾曲状の凸面と、この凸面に対応して一端部では回転体の外周面に連接すると共に凸面に沿って延びている湾曲状の凹面とを具備しており、凸面は、その他端部側で、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において対峙した一対の楔空間を収容体の内周面との間で形成する円弧状凸面となっており、この円弧状凸面は、収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該一方の楔空間の径方向の幅を決定していると共に収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの他方の室に連通する他方の楔空間の径方向の幅が収容体に対する回転体の相対的回転の回転方向において当該円弧状凸面を間にして隣接する二室のうちの一方の室に連通する一方の楔空間に向かうに連れて徐々に狭くなるように、当該他方の楔空間の径方向の幅を決定しており、一対の楔空間を通過する粘性流体は、一対の弾性的可撓ベーンの夫々を弾性的に撓ませてその粘度によって一対の楔空間の径方向の幅を決定するようになっており、一対の弾性的可撓ベーンの夫々は、初期回転位置から所定回転位置を介する折畳み回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において他方の室から一方の室に狭められた一対の楔空間を通って流れて当該狭められた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっている一方、折畳み回転位置から所定回転位置を介する初期回転位置への背もたれ部の座部に対する回転において一方の室から他方の室に広げられた一対の楔空間を通って流れて当該広げられた一対の楔空間によって規定されると共に当該回転に対して抗する流動抵抗を粘性流体に発生させるようになっている請求項1から4のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 凹面は、凸面の一端部から他端部にかけて徐々に当該凸面に近づくように凸面に沿って延びている請求項5に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 円弧状凸面は、収容体の円筒状の内周面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有している請求項5又は6に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 他の弾性的可撓ベーンは、収容体の内周面に一体的に形成された基部と、この基部に一体的に形成されていると共に回転体の外周面に対面した円弧状面を有した弾性的に可撓性の舌部とを有している請求項5から7のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
- 所定回転位置は、背もたれ部の回転可能範囲において背もたれ部の自重に基づく折畳み回転位置に向かう方向の回転力が背もたれ部に生じ始める位置であって、弾性手段は、当該所定回転位置から折畳み回転位置まで背もたれ部に初期回転位置に向かう方向の漸次増大する弾性的回転力を付与するようになっている請求項1から8のいずれか一項に記載の車両シート用のロータリダンパ。
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