JP2011004545A - 回転電機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】2n個(但し、nは正の整数)の界磁極を有するロータと、隣り合うティースにより区画されたスロットが周方向に所定のピッチで2n×6個形成されたステータコア、及びそれぞれ、互いの間の電気角位相差が120度となるようにステータコアに巻装された3つの相巻線をΔ結線して構成された第1及び第2の3相交流巻線を備えるステータと、を備え、相巻線のそれぞれが、互いの間の電気角位相が異なるようにステータコアに巻装された2つのコイル巻線部を直列に接続して構成された回転電機において、第1及び第2の3相交流巻線の間の電気角位相差が30度となっている。
【選択図】図2
Description
例えば車輛が所定以上の速さで走行している場合、ロータは高速に回転するので、整流器の整流出力により充電される蓄電池は、車輛に用いられている電気機器を駆動するのに十分な電力を供給可能である。一方、エンジンがアイドリング状態にある場合など、エンジンが低速に回転しているときはロータの回転も低速であるので整流器の出力は小さなものとなる。特に、第1の従来の発電機では、ロータが低速で回転する場合に整流器の出力が第2の従来の発電機の出力より低くなるので、ロータの回転速度が低いままであると、蓄電池があがってしまう恐れがあった。
これにより、この発明の回転電機は、第1の従来の発電機に比べ、各相巻線の巻線数を増やすことなく、言い換えれば、各相巻線の抵抗の増大による発電効率の低下を招くことなくロータが低速回転しているときの整流器の出力を増大させることができる。
図1はこの発明の実施の形態1に係る車輛用交流発電機の構成を示す縦断面図、図2はこの発明の実施の形態1に係る車輛用交流発電機の回路図、図3はこの発明の実施の形態1に係る車輛用交流発電機における電機子巻線の構成を説明する展開図である。
そして、3相全波整流器12A,12Bのそれぞれは、図2に示されるように、プラス側ダイオードd1とマイナス側ダイオードd2とを直列に接続してなるダイオード対を並列に3対接続して構成され、ケース3内に装着されている。
また、第2の3相交流巻線31Bは、互いの間の電気角位相差が120度となるようにステータコア15に巻装された3つの相巻線(a相巻線32D〜c相巻線32F)をΔ結線して構成されている。そして、a相巻線32D〜c相巻線32Fのそれぞれは、互いの間の電気角位相が30度異なるようにステータコア15に巻装された2つのコイル巻線部32g,32h、32i,32j、及び32k,32lを直列に接続して構成されている。
説明の便宜上、図3中、爪状磁極22,23の位置はステータコア15の軸方向にずらして図示している。
a相巻線32Aは、コイル巻線部32a及びコイル巻線部32bから構成されている。また、b相巻線32Bは、コイル巻線部32c及びコイル巻線部32dから構成されている。また、c相巻線32Cは、コイル巻線部32e及びコイル巻線部32fから構成されている。
そして、コイル巻線部32a〜32fは、絶縁被覆された円形断面の銅線で作製された導線30を、以下に説明するようにステータコア15に巻装して構成されている。
コイル巻線部32aの導線30は、まず、ステータコア15のリヤ側(以下、単にリヤ側とする)から1番のスロット15b内を通ってステータコア15のフロント側(以下、単にフロント側とする)に延出して折り返されている。さらに、導線30は、7番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出して折り返され、次いで13番のスロット15b内を通ってフロント側に延出され、さらに19番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出されて1番のスロット15bに戻っている。導線30は、このように1,7,13,19番のスロット15bからなるスロット群に挿通されて、3周するようにステータコア15に巻装されている。
コイル巻線部32cの導線30は、まず、リヤ側から21番のスロット15b内を通ってステータコア15のフロント側に延出して折り返されている。さらに、導線30は、3番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出して折り返され、次いで9番のスロット15b内を通ってフロント側に延出され、さらに15番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出されて21番のスロット15bに戻っている。導線30は、このように3,9,15,21番のスロット15bからなるスロット群に挿通されて、3周するようにステータコア15に巻装されている。
コイル巻線部32eの導線30は、まず、リヤ側から17番のスロット15b内を通ってステータコア15のフロント側に延出して折り返されている。さらに、導線30は、23番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出して折り返され、次いで5番のスロット15b内を通ってフロント側に延出され、さらに11番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出されて17番のスロット15bに戻っている。導線30は、このように5,11,17,23番のスロット15bからなるスロット群に挿通されて、3周するようにステータコア15に巻装されている。
そして、a相巻線32Dは、コイル巻線部32g及びコイル巻線部32hを直列に接続して構成されている。また、b相巻線32Eは、コイル巻線部32i及びコイル巻線部32jを直列に接続して構成されている。また、c相巻線32Fは、コイル巻線部32k及びコイル巻線部32lを直列に接続して構成されている。
コイル巻線部32g〜32lは、絶縁被覆された円形断面の銅線で作製された導線30が、以下に説明するようにステータコア15に全節巻の波巻で巻装されて構成されている。
なお、第1の3相交流巻線31Aのa相巻線32A〜c相巻線32Cと同様、第2の3相交流巻線31Bのa相巻線32D〜c相巻線32Fの間の電気角位相差は120度となるのはいうまでもない。
まず、第1の3相交流巻線31Aを構成する6つのコイル巻線部32a〜32fは、それぞれ異なる6つのスロット群に巻装されている。また、第2の3相交流巻線31Bを構成する6つのコイル巻線部32g〜32lが、それぞれ異なるスロット群に巻装されている。そして、第1の3相交流巻線31Aを構成するa相巻線32A〜c相巻線32Cのそれぞれを構成する2つのコイル巻線部が、それぞれ、第2の3相交流巻線31Bを構成する1つの相巻線を構成する1つのコイル巻線部ともう一つの相巻線を構成する1つのコイル巻線部とが巻装されるスロット群に巻装されている。
試験では、以下に説明する第1比較用交流発電機、及び第2比較用交流発電機を用意し、車輛用交流発電機100A、第1比較用交流発電機、及び第2比較用交流発電機のそれぞれにおいて、ロータ7の回転速度を変化させたときの整流器12の出力電流を測定した。なお、整流器12の出力電流は、3相全波整流器12A,12Bの出力電流を足し合わせたものとする。
また、車輛交流要発電機100Aと同様、第1比較用交流発電機、及び第2比較用交流発電機の界磁極の数は説明の便宜上4として説明しているが、実際には界磁極の数を16としたものを用いている。
図4は第1比較用交流発電機の回路図である。
図4において、第1比較用交流発電機110Aの電機子巻線60は、それぞれ、千鳥Δ巻線からなる第1及び第2の3相交流巻線61A,61Bを有している。そして、第1及び第2の3相交流巻線61A,61Bの間の電気角位相差は0度に設定されている。
第1比較用交流発電機110Aの他の構成は車輛用交流発電機100Aと同様である。
図5は第2比較用交流発電機の電機子巻線の構成を説明する展開図、図6は第2比較用交流発電機の回路図である。
なお、図5及び図6において、車輛用交流発電機100Aの構成と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。
3相交流巻線71Aは、全節巻の波巻でステータコア15に巻装された導線30によりそれぞれ構成され3つの相巻線72A〜72CをΔ結線したもので構成されている。
また、3相交流巻線71Bは、全節巻の波巻でステータコア15に巻装された導線30によりそれぞれ構成された3つの相巻線72D〜72FをΔ結線したもので構成されている。
まず、3相交流巻線71Aの巻線構造について説明する。
a相巻線72Aは、車輛用交流発電機100Aのa相巻線32Aのコイル巻線部32aが通るスロット15bの番号と同じ番号のスロット15b内を通るようにステータコア15に巻装されている。このとき、a相巻線72Aは、コイル巻線部32aの長さの倍となるように、言い換えれば、a相巻線72Aは、合計6周するようにステータコア15に巻装されている。
a相巻線72D〜c相巻線72Fは、a相巻線72A〜c相巻線72Cをスロット15bの番号が進む方向に11スロット分ずらしてステータコア15に巻装したもので構成されている。そして、3相交流巻線71Aは、a相巻線72A〜c相巻線72Cの互いの間の位相差が120度となるようにa相巻線72A〜c相巻線72CをΔ結線したもので構成されている。以上のように構成された3相交流巻線71A,71Bの間の電気角位相差は30度となる。
第2比較用交流発電機110Bの他の構成は、車輛用交流発電機100Aと同様である。
図7は車輛用交流発電機、第1比較用交流発電機、及び第2比較用交流発電機のそれぞれの整流器の出力電流特性を示す図である。
図7では、ロータ7の回転速度を横軸にとり、出力電流を縦軸にとっている。
以下、車輛用交流発電機の整流器12の出力電流、第1比較用交流発電機110Aの整流器12の出力電流、及び第2比較用交流発電機110Bの整流器12の出力電流のそれぞれを、単に車輛用交流発電機100Aの出力電流、第1比較用交流発電機110Aの出力電流、及び第2比較用交流発電機110Bの出力電流のそれぞれとする。
また、ロータ7の回転速度が1700(r/m)以上の領域では、第1比較用交流発電機110Aの出力電流は、第2比較用交流発電機110Bの出力電流より常に大きな値で推移した。
車輛用交流発電機100Aでは、各スロット15bに、第1の3相交流巻線31Aのa相巻線32A〜c相巻線32Cを構成する導線30の一つ、及び第2の3相交流巻線31Bのa相巻線32D〜c相巻線32Fを構成する導線30の一つが通過するように構成されている。このとき、各スロット15bに通された2本の導線30により構成される2つの相巻線は、互いの間に電気角位相差を有しているので、当該2つの相巻線を流れる電流間の位相がずれる。これにより、相巻線の間の相互インダクタンスに起因する高調波電流が大きくなるので出力電流が増加するものと考えられる。
しかし、異なる3相交流巻線の相巻線を構成する2つの導線30が各スロットを通過しなくても、第1及び第2の3相交流巻線31A,31Bの間の電気角位相が異なっていれば、相巻線の間の相互インダクタンスはある程度発生する。従って、第1及び第2の3相交流巻線31A,31Bが千鳥Δ巻線に構成され、かつ、互いの間の電気角位相が異なってさえいれば、異なる3相交流巻線の相巻線を構成する2つの導線30が各スロット15bを通過していなくても、出力電流がロータ7の低速回転領域において増大する効果が得られる。
但し、各スロット15bに、異なる3相交流巻線の相巻線を構成する2つの導線30が挿通されていれば、出力電流が増大する効果がより大きく得られる。
また、コイル巻線部32a〜32fは、導線30を全節巻の波巻でステータコア15に巻装して構成されるものとして説明したが、コイル巻線部32a〜32fは、導線30を全節巻の重ね巻でステータコア15に巻装して構成されているものでもよい。
図8はこの発明の実施の形態2に係る回転電機における電機子巻線の構成を説明する展開図である。
また、第2の3相交流巻線31Dは、それぞれ導線30を5/6界磁極ピッチの短節巻の重ね巻でステータコア15に巻装して構成した3つの相巻線(a相巻線32J〜c相巻線32L)を有し、相巻線32J〜相巻線32Fを互いの間の電気角位相差が120度となるようにΔ結線して構成されている。
なお、a相巻線32G〜32I、32J〜32Lは、導線30が、以下に説明するようにステータコア15に短節巻で巻装されたもので構成されている。
まず、第1の3相交流巻線31Cの巻線構造について説明する。
a相巻線32Gの導線30は、ステータコア15のリヤ側から1番のスロット15b内を通ってフロント側に延出し、さらに1番のスロット15bから5スロット分離れた6番のスロット15bまで渡され、6番のスロット15b内を通ってリヤ側に延出している。以下、同様に、導線30は、1番と6番のスロット15bを通るように所定ターン巻回されている。
なお、第1の3相交流巻線31Cの異なる相巻線の結線部Xb〜Zbが、図示しない3相全波整流器12Aのプラス側ダイオードd1とマイナス側ダイオードd2との接続部のそれぞれに結線されている。
第2の3相交流巻線31Dのa相巻線32J〜c相巻線32Lの導線30は、a相巻線32G〜c相巻線32Iをスロット15bの番号が進む方向に11スロット分ずらしてステータコア15に巻装したもので構成されている。
これにより、第1及び第2の3相交流巻線31C,31Dの間の電気角位相差は30度となる。
また、詳細には図示しないが、第2の3相交流巻線31Dの異なる相巻線の結線部Ub〜Wbのそれぞれが、前述の3相全波整流器12Bのプラス側ダイオードd1とマイナス側ダイオードd2との接続部のそれぞれに結線されている。
また、第2の3相交流巻線31Dのa相巻線32J〜c相巻線32Lは、車輛用交流発電機100Aの第2の3相交流巻線31Bのa相巻線32D〜c相巻線32Fと同じ番号のスロット15bを利用してステータコア15に巻装されており、a相巻線32J〜c相巻線32Lとa相巻線32D〜c相巻線32Fは、電磁気的に等価なものである。つまり、電機子巻線16Bは電機子巻線16Aと電磁気的に等価なものとなる。
さらに、車輛用交流発電機100Bは、各相巻線32G〜32Lを短節巻としたことによって、コイルエンド寸法を短くでき、これにより、各相巻線32G〜32Lの巻線抵抗を小さくすることができる。
Claims (6)
- 回転電機回転電
2n個(但し、nは正の整数)の界磁極を有するロータと、
隣り合うティースにより区画されたスロットが周方向に所定のピッチで2n×6個形成されたステータコア、及びそれぞれ、互いの間の電気角位相差が120度となるように上記ステータコアに巻装された3つの相巻線をΔ結線して構成された第1及び第2の3相交流巻線を備えるステータと、
上記ロータの回転に応じて第1及び第2の3相交流巻線に誘起される交流出力を整流する整流器と、
を備え、上記相巻線のそれぞれが、互いの間の電気角位相が異なるようにステータコアに巻装された2つのコイル巻線部を直列に接続して構成された回転電機において、
上記第1及び第2の3相交流巻線の間の電気角位相差が30度であることを特徴とする回転電機。 - 上記第1の3相交流巻線を構成する6つの上記コイル巻線部が、それぞれ異なるスロット群に巻装され、
上記第1の3相交流巻線を構成する6つの上記コイル巻線部が、それぞれ異なるスロット群に巻装され、
上記第1の3相交流巻線を構成する上記相巻線のそれぞれを構成する2つの上記コイル巻線部が、それぞれ、上記第2の3相交流巻線を構成する1つの上記相巻線を構成する1つの上記コイル巻線部ともう一つの上記相巻線を構成する1つの上記コイル巻線部とが巻装される上記スロット群に巻装されていることを特徴とする請求項1記載の回転電機。 - 上記コイル巻線部のそれぞれは、上記界磁極のピッチに等しいピッチに上記ステータコアに巻装され、かつ、直列に接続された2つの上記コイル巻線部は、互いの間の電気角位相差が30度であることを特徴とする請求項1または2記載の回転電機。
- 直列に接続された上記コイル巻線部のそれぞれの巻数が等しいことを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の回転電機。
- 2n個(但し、nは正の整数)の界磁極を有するロータと、
隣り合うティースにより区画されたスロットが周方向に所定のピッチで2n×6個形成されたステータコア、及びそれぞれ、3つの相巻線を有し、上記3つの相巻線を互いの間の電気角位相差が120度となるようにΔ結線して構成された第1及び第2の3相交流巻線を備えるステータと、
上記ロータの回転に応じて上記第1及び第2の3相交流巻線に誘起される交流出力を整流する整流器と、
を備える回転電機において、
上記3つの相巻線のそれぞれは、5/6界磁極ピッチの短節巻で上記ステータコアに巻装され、
上記第1及び第2の3相交流巻線の間の電気角位相差が30度であることを特徴とする回転電機。 - 上記第1の3相交流巻線の上記3つの相巻線を構成する導線の一つ、及び上記第2の3相交流巻線の上記3つの相巻線を構成する導線の一つが各上記スロットに挿通されていることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の回転電機。
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