JP2010263678A - 充電システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両200に搭載された充電システム1は、前輪203、204の回転に多対応する第1の回転信号を出力する第1の回転検出手段2、3と、後輪207、208の回転に対応する第2の回転信号を出力する第2の回転検出手段4、5と、第1および第2の回転信号に基づき前輪203、204が非回転状態であり、かつ、後輪207、208が回転状態であると判断したときに充電制御信号を出力するモータ制御手段8と、モータ制御手段8から供給される充電制御信号により、電動モータ207、208に生じる回生電力をバッテリ211に供給するインバータ回路9、10とを備える。
【選択図】図1
Description
2 第1の回転検出手段
3 第1の回転検出手段
4 第2の回転検出手段
5 第2の回転検出手段
6 起動手段
7 監視手段
8 モータ制御手段
9 インバータ回路
10 インバータ回路
100 車両
200 車両本体
201 変速機
202 内燃機関
203 前輪
204 前輪
205 減速機
206 減速機
207 前輪
208 前輪
209 電動モータ(SRモータ)
210 電動モータ(SRモータ)
211 バッテリ
A 車両搭載装置
B ローラ
C インペラ
R 河川
Claims (4)
- 前輪と、後輪と、電動モータと、電動モータに電力を供給するバッテリとを有し、後輪を電動モータにより駆動する車両に備えられ、前記バッテリを充電する充電システムにおいて、
前記充電システムは、
前輪の回転を検出し、検出された回転に対応する第1の回転信号を出力する第1の回転検出手段と、
後輪の回転を検出し、検出された回転に対応する第2の回転信号を出力する第2の回転検出手段と、
前記第1の回転検出手段から供給される前記第1の回転信号から前記前輪が回転しているか否かを判断し、前記第2の回転検出手段から供給される前記第2の回転信号から前記後輪が回転しているか否かを判断し、前記前輪が非回転状態であり、かつ、前記後輪が回転状態であると判断したときに充電制御信号を出力するモータ制御手段と、
前記モータ制御手段から供給される充電制御信号により、前記電動モータに生じる回生電力を前記バッテリに供給するインバータ回路とを備えることを特徴とする充電システム。 - 前記充電システムは、
前記バッテリの充電電圧の電圧値が電圧閾値以上であると判断したときは、禁止信号を出力する電圧値監視手段を備え、
前記モータ制御手段は、前記電圧値監視手段から前記禁止手段が供給されたときは、充電制御信号の出力を中止することを特徴とする請求項1に記載の充電システム。 - 前輪と、後輪と、電動モータと、電動モータに電力を供給するバッテリとを有し、前輪を電動モータにより駆動する車両に備えられ、前記バッテリを充電する充電システムにおいて、
前記充電システムは、
前輪の回転を検出し、検出された回転に対応する第1の回転信号を出力する第1の回転検出手段と、
後輪の回転を検出し、検出された回転に対応する第2の回転信号を出力する第2の回転検出手段と、
前記第1の回転検出手段から供給される前記第1の回転信号から前記前輪が回転しているか否かを判断し、前記第2の回転検出手段から供給される前記第2の回転信号から前記後輪が回転しているか否を判断し、前記前輪が回転状態であり、かつ、前記後輪が非回転状態であると判断したときに充電制御信号を出力するモータ制御手段と、
前記モータ制御手段から供給される充電制御信号により、前記電動モータに生じる回生電力を前記バッテリに供給するインバータ回路とを備えることを特徴とする充電システム。 - 前記充電システムは、
前記バッテリの充電電圧の電圧値が電圧閾値以上であると判断したときは、禁止信号を出力する電圧値監視手段を備え、
前記モータ制御手段は、前記電圧値監視手段から前記禁止手段が供給されたときは、充電制御信号の出力を中止することを特徴とする請求項1に記載の充電システム。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014093865A (ja) * | 2012-11-02 | 2014-05-19 | Toyota Auto Body Co Ltd | 電動車を用いた発電システム |
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