JP2010255563A - 燃料噴射装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧ポンプ7に供給される燃料の流量を制御する調量弁9と、燃料経路に配置されたフィルタ6とを備え、高圧ポンプ7に供給される燃料量の目標値である供給燃料量目標値に基づいて調量弁9を制御する燃料噴射装置において、供給燃料量目標値が通常よりも大きくなった場合は、内燃機関が低速・低負荷運転状態のときに供給燃料量目標値を再度算出し、供給燃料量目標値の増加分が少ないときはフィルタ6の目詰まりが発生していると判定し、供給燃料量目標値の増加分が多いときはフィードポンプ8の異常と判定する。
【選択図】図1
Description
2 噴射弁
5 燃料タンク
6 フィルタ
7 高圧ポンプ
8 フィードポンプ
9 調量弁
150 燃料流量制御手段
160 過大流量判定手段
170 燃料流量制御手段
211 運転状態判定手段
215 異常モード判別手段
Claims (7)
- 燃料タンク(5)から燃料を汲み上げて吐出するフィードポンプ(8)と、
前記フィードポンプ(8)から供給される燃料を加圧して圧送する高圧ポンプ(7)と、
前記高圧ポンプ(7)から供給される高圧燃料を蓄える蓄圧器(1)と、
前記蓄圧器(1)から供給される高圧燃料を内燃機関の気筒内に噴射する噴射弁(2)と、
前記高圧ポンプ(7)に供給される燃料の流量を制御する調量弁(9)と、
前記燃料タンク(5)から前記調量弁(9)に至る燃料経路に配置されて燃料を濾過するフィルタ(6)と、
前記高圧ポンプ(7)に供給される燃料量の目標値である供給燃料量目標値を算出して前記調量弁(9)を制御する燃料流量制御手段(150、170)とを備える燃料噴射装置において、
前記供給燃料量目標値が所定値よりも過大な値か否かを判定する過大流量判定手段(160)と、
前記供給燃料量目標値が前記所定値よりも過大な値であると前記過大流量判定手段(160)が判定したときに、前記内燃機関が低速・低負荷運転状態であるか否かを判定する運転状態判定手段(211)と、
前記内燃機関が低速・低負荷運転状態であると前記運転状態判定手段(211)が判定したときに、閾値と前記供給燃料量目標値とを比較し、前記供給燃料量目標値が前記閾値以下である場合は前記フィルタ(6)の目詰まりが発生していると判定する異常モード判別手段(215)とを備えることを特徴とする燃料噴射装置。 - 前記異常モード判別手段(215)にて前記フィルタ(6)の目詰まりが発生していると判定されたときに、前記フィルタ(6)の目詰まりが発生していることを報知する第1報知手段(216)を備えることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置。
- 前記異常モード判別手段(215)は、前記供給燃料量目標値が前記閾値を超えている場合は前記フィードポンプ(8)に異常が発生していると判定することを特徴とする請求項1または2に記載の燃料噴射装置。
- 前記異常モード判別手段(215)にて前記フィードポンプ(8)に異常が発生していると判定されたときに、前記フィードポンプ(8)が故障していることを報知する第2報知手段(203)を備えることを特徴とする請求項3に記載の燃料噴射装置。
- 前記蓄圧器(1)内の燃料圧力の目標値であるレール圧目標値を算出するレール圧演算手段(140、320)を備え、このレール圧演算手段(140、320)は、前記異常モード判別手段(215)にて前記フィードポンプ(8)に異常が発生していると判定されたときに、前記フィードポンプ(8)に異常が発生していないときよりも前記レール圧目標値を低くすることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
- 前記噴射弁(2)から噴射される燃料量である噴射量目標値を算出する噴射量演算手段(120、300)を備え、この噴射量演算手段(120、300)は、前記異常モード判別手段(215)にて前記フィードポンプ(8)に異常が発生していると判定されたときに、前記フィードポンプ(8)に異常が発生していないときよりも前記噴射量目標値の最大値を低くすることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
- 前記内燃機関は車両に搭載され、
前記運転状態判定手段(211)は、前記内燃機関の回転数が所定回転数以下で、且つ前記車両のアクセルペダルの踏み込み量が所定値以下のときに、前記内燃機関が低速・低負荷運転状態であると判定することを特徴とする請求項1ないし6のいずれか1つに記載の燃料噴射装置。
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